J'essaye la YAMAHA FJR 1300. Ca pulse !!! 

Ca fait effectivement bizarre. La puissance qu"elle délivre, et la position à son guidon, n'ont rien à voir avec la mienne :D Mais, j'ai apprécié ;)

@@motonytro5732 Salut, justement j'hesite pour ma prochaine moto entre un gros trail ou une sport GT comme le FJR tu conseillerais quoi comme meule pour partir loin en duo ... la versys ou la FJR ? Merci ;)

@@miralbastien3013 Salut bastien. La FJR est un bon gros canapé sur roues avec une grosse puissance qui arrive assez vite si on n'y fait pas attention. C'est une très bonne moto pour la route. L'avantage, par rapport à un trail, c'est son centre de gravité qui est très bas. Ça lui confère un bon équilibre et une bonne stabilité. Et heureusement, parce que son poids est énorme puisqu'il frise les 300 kilos (je te laisse imaginer avec la bagagerie complète et madame en SDS ^^). J'ai récemment essayer la Kawa Versys 1000 modèle 2019. C'est une tuerie. Un moteur souple à bas régime et qui s'envole dès que l'on tord un peu la poignée. C'est un trail routier qui a fait ses preuves pour les voyageurs. A ce sujet, je te conseille la vidéo de Lolo Cochet (96 HEURES DE MOTO SANS POSER UN PIED À TERRE). Ma préférence va aux trails routiers. Le seul point négatif, c'est le centre de gravité qui est assez haut. Ca pose quelques soucis dans les manoeuvres à l'arrêt (sauf si tu fais plus d'1m80 ^^). Conclusion : La FJR et les gros trails sont totalement différents niveau conduite et comportement. En ville, la FJR est un peu pataude et contrariantes dans les manœuvres lentes. Par contre, sur routes, c'est un vrai délice et très jouissif. Le gros trails sont plus vifs en ville. Ils se faufilent plus facilement. Avec la hauteur, tu domines la circulation et c'est un vrai plus. En duo, le trail pardonne moins au lent (toujours à cause de cette hauteur). Niveau confort, les deux se valent. Si tu as l'occasion d'en essayer, je te conseille la Versys 1000 (ou 650) ou le V-Strom. Pour l'avoir essayé, je laisse de coté la Yamaha Tracer 900 GT qui n'est pas à la hauteur des deux autres. J'espère t'avoir un peu aidé. Bonne route ;)

70 ? Ah.....savais pas ! 😜 Plus sérieusement, la FJR est géniale comme bécane. Un GT "sportif" qui déboite. Confortable et puissante à la fois. On peut même se faire peur si on insiste. Surtout qu'elle fait son poids la cocotte ;)

A vrai dire, je ne suis pas ce qu'on pourrait appeler un expert ^^ Disons qu'en mode T, je n'ai pas dépassé les 210. Alors, qu'en mode S, on l'a déjà monté à 255 (sur route déserte). Je n'imaginais pas que cela se passait au niveau des tours. Je croyait que c'était plutôt une sorte de bridage des bourrins que tu pouvais débloquer en mode S. Merci pour la précision ;)