N'importe quoi la réaction de ton pote "bah quoi elle va bien la poignée, t'as juste à faire un tour en arrière, un coup sur le côté, et là si tu tords pas trop tu sent une petite butée et pis après tu reviens vite en arrière pour que ça glisse pas, ça marche bien qu'est ce tu dis toi ?!"
C'est un problème avec certains motards occasionnels, machine peu ou pas du tout entretenue 😑 J'ai déjà vu des machines dans un état honteux, ni entretien, ni nettoyage, ni graissage de chaine en 2 ans d'utilisation !!! Excuse avancée : j'ai pas le temps ou j'ai trop la flemme 😡
Salut man !! :-) Qu'en as-tu pensé de cette FJR 1300 alors ?! Je suis très intéressé par un modèle de 2003 en abs (d'occas' sur le bon coin) ! + 1 like en tous cas ! Merci à toi !! V !! Et surtout.......RIDE SAFE !!
Disons que ça change de mon FZ6 😜 C'est du lourd, sécurisant, coupleux... T'es installé comme dans un salon ! Un peu d'inertie au démarrage, mais c'est pas le même poids non plus... Si j'avais les moyens, j'aurais ça comme 2ème bécane !!! V l'ami
skyloupFZ6 Et bien merci beaucoup à toi ! Ça c'est l'esprit motard ! 😉 Sinon il n'y a que la première vitesse qui fait un gros "clong" ? Les autres vitesses passent comme dans du beurre ? 😊✌
L'effet "clong" 😂 c'est typique yamaha. La boîte est rêche au 1er rapport. Après, tu sens plus rien. Bonne bécane, c'est pas pour rien qu'elle équipe les flics et gendarmes 😜
Ok, ça marche !!! Encore merci !! ^^ Je t'invite à aller faire un ptit tour sur ma chaîne, je suis motovlogger.... ;-) Un contenu à l'esprit motard et ride safe !! A bientôt !! V à toi man !!
Il y a un gros problème avec la poignée !!! pas normal, les FJR depuis 2006 qui ont l indicateur de vitesse enclencher et les poignées chauffante d origine
Ok,impec alors Pour les poignées chauffante c est a partir de 2006 de série et la c est un modèle entre 2002 et 2006. Un grand V a vous et bonne route avec prudence
What? No, I mean that the throttle is still directly tied to that little wheel in the engine block to control the revs, instead of having a digital sensor in the throttle handle that sends the signal to the engine through the on-board computer (which enables the bike to offer different acceleration characteristics and digital traction control) like the new(er) models.
