Būs forši redzēt kad darbi būs uz beigām un auto būs jau uzfrišināts. Visu cieņu īpašniekam, kā arī čaļiem, kas labo šādus auto un palīdz tiem dot otru dzīvi!
Pateicoties autospeci manai Mazdai tiešām nav vairs rūsa (pagaidām), bet Mazda ir dirsā, apbrīnoju jūsu darbu, Mazdai ir labs motors, bet metāls no papīra, neatkarīgi no gada var būt 1999, 2007 vai 2015 motors un kārba strādās perfekti, bet būs rūsa jau pirmajos gados P.s. Mazda ar lielgabalu smēri ( iepriekšējos video var redzēt)
Šis ir 320d 100kw. Tirgus vērtība nedaudz virs 1000e. Pat ja tikai 2000e jāiegulda, un esošo pārdod pa 1200e, tad mierīgi var paņemt e46 no Vācijas labā komplektācijā, feisliftā un ar common rail 2.0dīzeli. Jā, arī viņam būs rūsa, bet noteikti ne tik katastrofiska kā 14gadus Latvijā brauktam.
Kā jau video sākumā minēju- cilvēks negrib šo auto izmest miskastē. Un no Vācijas ne pārāk sarūsejušas mašīnas cenā zem 3000 nemēdz būt. Tie e46, kuri maksā 1500, tieši tā arī izskatās, kā šis.
@@AutospeciLvAkumulatori Ja māk lasīt un ar matemātiku viss ok, tad PĀRDOT nav izmest miskastē, un 2000(min.remonta remonta summa)+1200(auto realizācijas cena)=3200e un tā jau ir cenu kategorija virs 3000e. Bet pats zini, ka ar 2000e te nebūs līdzēts. Vajadzēs vairāk. Un e46 pa 3500..3800e var atrast labā ģīmī. Vajag tikai meklēt, nevis pirmo ņemt, kas pretim skrien. Pēdējā gada laikā paziņām esmu palīdzējis 2 auto nopirkt - vienmēr ir apskatītas vairāk kā 10 mašīnas, jo pārsvarā visi tiešām ir puvekļi. Un tika meklēts tieši e46 320d. Ar visu csdd un skati nostājās uz 3400e, divi disku komplekti, un rūsa apakšā ir, bet ne tuvu tik traģiski. Uz arkām un vāka, protams, burbuļi ir, bet pret visu citu tirgū esošo - labāku neatradām. Ja konkrēti par šo auto - viņš ir pre-facelift, kas ir 90-to beigas līdz 2001.laikam. 320d 110kw jau būs facelift, un nāca līdz 2005.gadam. Tātad pēdējo gadu laiduma facelift e46 būs vismaz 5 gadus jaunāks par Jūsu klienta auto, un par 5gadiem mazāk rūsas t.sk.
Pats jau atbildēji- cena 3200 un rūsa ir. Un tev gan likās, ka "ne tik traģiski"... Bet vairumā gadījumu parastie pircēji, kuri ikdienā nenodarbojas ar šo, nemāk rūsēšanu novērtēt.
@@AutospeciLvAkumulatori Diemžēl, bet es nodarbojos gan ar sarūsējušu auto metināšanu, gan krāsošanu, un es ļoti labi saprotu to darbu, kas ir jāiegulda, lai tādu pretkorozijas apstrādi uztaisītu. Es sev netaisītu konkrēto eksemplāru. Autiņam nerūsē tikai sliekšņi un grīda. Viss viņš rūsē. Un e46 tā ir arī priekšējā logaile, durvis, bag.vāks, zem aizm.lukturiem, pr.haubei kante. Okey, Tu paņem savus 1,5k par darbu, kas man škiet oilnīgi adekvāti, bet vēl aiziet virs 1k visās durvīs un haubēs, un visa autiņa pārkrāsošanā, jo jākrāso ir abi vāki, visas durvis, sliekšņi, aizmugurējās stoikas arī kopš ar pakaļspārniem. Kas paliek nekrāsots? Jumts un varbūt daļa durvailes, ja māk durvjailē smuki salaist ar veco krāsu(slieksni krāsojot). Un karo kā grib ar to rūsu, un kādus pārveidotājus liec tur virsū - pēc ziemas burbulīši būs atkal ārā. Vienīgās zāles ir pārmetināt, ja grib mieru uz pāris gadiem. Okey, arkas pārmetināsi. Sliekšņus arī. Ar ko ar priekšējo logaili? No angļa to metināsi? Var jau, bet tas ir tāds darbs, ka manās acīs tas neatmaksājas. Varbūt kādā no video apej visam autiņam pa rinķi un parādi kādā stāvoklī ir haubes, durvis, kas darās zem aizmugures lukturiem un kas ar priekšējo logaili.
@@mehanikissusurs tāpēc jau viģika sākumā saku, ka īpašniekam auto ir sentimentāla vērtība. Tātad, viņam vajag, lai dēls brauc tieši ar šo auto, ko arī mēs sataisīsim tā, lai var braukt ilgi.
Tagad jau zem 2000eur var labu nesapuvušu eksemplaru bez baigās komplektācijas dabūt no Vācijas, ja labi grib tad pat ar Mpaku, protams ja ņemsi nakamo eksemplaru kas braukts pa latviju būs tads pats.. Bet cepuri nost džekiem ka kko tadu dara. 🤣
Nu Es domāju, ka ir divas izvēles - vai nu pērc reāli pajaunu, vai ņem šādu tur e46, golfu, jettu, passātu, utt un sataisi, un brauc! Ir tikai loģiski, ka, ja nopērc auto, piemēram, par 3 štukām, ja gribi, lai viss ir pa smuko - būs jāieguldās, bet pēc tam būs miers. Jautājums ir par to, kuras auto ēras piekritējs esi. Karoče - pērc jaunu un brauc, vai lietotu, sačiņī un tad brauc!
ja 5-6 gadus varēs braukt, tas sanāk 3000eur /(5-6)=500-600 gadā vai papildus (42-50) euro mēnesī. Bet nu... ja labi sataisīs, un neaizliegs auto ar iekšdedzes dzinējiem, tad pēc laika varēs tirgot par baigo naudu (kā tas tagad ir ar e30)
Skaidrs ka šis jāceļ augšā, pa 2-3 tūkstoši neko labāku točna nopirkt nevar. Man pāris gadus atpakaļ meistari atjaunoja E36 kurš no 2005 gada brauc pa Latviju. Arī bija jāmaina durvis ,arkas sliekšņi spārni, bet grīda par laimi tikai pāris vietās. Arī samaksāju ap 2,5 št. Braucu laimīgs, bēdu nezinu. Ja kāda detaļa jānomaina, maksā kapeikas, salīdzinot ar pēdējās 5 gades mašīnām.
beidz heitot... apskaties citus video, ir kur rūsē tāpat vai vēl trakāk. Kanālā ir arī E39 no nīderlandes, kur rūsas praktiski nav. Pie vainas Latvijas apstākļi, sāls, reaģenti... cinkotos "superauto" pat volvo un audi vairs neražo, jo nav izdevīgi, ka pēc 10 gadiem nepērk cilvēki jaunu mašīnu.
Nevar saprast vai trollis vai nē.... Nu šeit atkal bmw nebija pie vainas, un bmw visi dzīvi: sadursmelv/audi-scania-un-bmw-sadursme-iet-boja-tris-jauniesi/ Būtu iedziļinājies ka pie sadursmes ar autobusu vai smago, tur ir mazas iespējas vispār ka kaut kas paliks pāri! Protams, stiprību ietekmē rūsa utt, bet reāli pie frontālās/sāniskās sadursmes ar smago tur mazas iespējas ka arī jaunam auto būs kaut kas, kas pasargās. Tas ka ir redzēts, ka taisa trakas apdzīšanas, ir redzēts no visu marku puses, diemžēl.
