13 gadi atpakaļ tēvam bija 2 otrie golfi viens 1991 gada , sapuvis bija nejēgā pat no iegšējās arkas nebija nekas , otrs bija 1983 gada , savā laikā diezgan spēcīgi vel pie tam sists bija , viņam aizmugures panelis bija nomainīts ar kreiso sānu (divdurvju versija ) , bet tas par brīnumu nebija izrūsējis
Slikts piemērs! Jo var redzēt ka šis golfs tapat ir ļoti kopts! Bet vecos auto noteikti apstrādāja daudz labāk man e34 no apakšas izskatās tikpat nopietni apstrādāts!
@@r129r16pfl vai doma nebija par golfiņu jauna auto izpildījumā...? Tādā gadījumā par mersi interese būtu, bet vai par golfiņu būtu? Varbūt nostaļģija atceroties bērnību, kad nabadzīgāk dzīvojām un tētis nopirka Vācijā notriektu importa auto, ar ko mācījāmies braukt utt... visu cieņu... Kā tagad zinām tie labi saglabātie savos slēgtajos dobumos slēpj rūsu, beņķi ar brūniem pleķiem utt...
Hey, gribēju pajautāt, pie jums darbnīcā vai veikalā ir iespējams notestēt kārtīgi aķīti, vai viņam viss ir kārtībā? Zinu, ka jums sen bija tāds video.
Tātad var secināt ka laba pretkorozija ir labāka par cinkošanu(pat ar visdārgāko tehnoloģiju). Golf2 nav cinkots un re kāds rezultāts. Izskatas ka ražotājam ir daudz ātrāk un lētāk izdarīt cinkošanu nevis labu pretkoroziju.
Mastika maksā naudu, uzklāšana arī paņem laiku, lieks svars utt. Tagad jau katrs cents izrēķināts, lai tik nav lieki jātērē. Kādēļ tagad viss turas uz plastmasas klipšiem, jo tie ir lētāki par skrūvēm un uz konveiera ir vieglāk montēt. Tas nekas, ka vienreizējie, poļiem darbs un ienākumi.
@@janisvinters8797 kur volvo saburzīja...es jau ar neko- jaunie ir drošāki. Tomēr iet bojā cilvēki jaunos auto, braucot mājās no salona. Manuprāt nepareizs virziens. Jāiemācās sargāt sevi un citus, nepaļaujoties uz modernām tehnoloģijām.
@@janisvinters8797 jā, tas pats. Paldies. Tomēr tāpat vairākums, arī R eiropas komentētāji oriģinālajam vid. Izvēlas varbūt pat mirt volvo, ja tā lemts, nevis dzīvot un braukt ar reno. Lai gan tikai muldēšanas līmenī, tomēr tas par kaut ko liecina!
Nu nezinu man Citroen C4 Grand Picasso arī principā ir bez rūsām..protams šur tur kaut kas aprūsējis (stiprinājumi utt) bet nu principā - visa apakša un arkas ir tīras! Vienīgais kas nepatīk - mūžīgās huiņas ar elektroniku par cik citrons pamatīgi aprīkots ar elektroniku..labāk tomēr mehānika!
es ar jau šogad būs 10 gadi kopš braucu ar savu veco e39 un gribas ko pamainīt :D tik iespējams ir iespēja iegadāties 10 gadus jaunuku un droši ka sarūsējušaku bmw :D
Tagad auto ir domāts kā biznes,5-10 gadi,met laukā..man personīgi ir auto kuram ir 20 gadu...un pa lielam problēmu nav,jā,ir rūsa,bet ne papīrs.Protams apstrādāts ir untt,ja neko nedarīsi,tad viss būs psc.
@@AutospeciLvAkumulatori es tak tev saku, visa apakša, visas arku vietas, visur visur ir ar orģinālo pretkoroziju, protams vietām kautkur kur jau plēsās nost tā pretkorozija,bet tā katra vieta ir noklāta.
Ar tādu auto vairs negribētu braukt.... Tīri drošības ziņā.... Avārijā uz 50km/h tur viss savērptos un būtu ļoti liela iespējamība ar letālām sekām.... Bet kā apstrāde konkrētajam golfam ir super.... Tik tajā laikā, tā apstrāde atšķīrās no reģiona, kur tika domāts eksplotēt mašīnu.. kā jaunu. Mūsdienās visas mašīnas ir apstrādātas vienādi... Vai tas būtu Itālijas, Vācijas, Ungārijas vai kādai citai valstij domāts braucamais....
@@kasparsgrinbergs6001 izpuvis piecpadsmitgadīgs auto drošs? Avāriju testu rezultāti tiem savulaik bija labi deformācijas zonas kombinējot ar gaisa spilveniem. Nezinu kā citi, bet kad es braucu 2005 gada auto, kam bijuši pieci īpašnieki LV, iztēlojos, ka tur to spilvenu nemaz nav, gluži kā golf ll. Un no frontālas sadursmes jebkurš domājošs cilvēks vēlas izvairīties arī jaunā auto, tikpat ļoti kā vecā, ja grib būt dzīvs.
@@winstonssmits7530 neviens speciālisti.. Netriecas. .. Vienkārši tā gadās. 2 golfs arī būs sarūsējis ar sūdīgu rāmi, bez spilveniem, stieņiem utt.,.. Cilvēks pats izdomā.... Kāpt zārkā vai tomēr nē..
@@kasparsgrinbergs6001 es saprotu, viss kārtībā. Cilvēki kļūdās, nereti tas noved pie St Pētera. Vai tāpēc jābaidās dzīvot, nekāpt auto, kas vecāks par, teiksim, desmit gadiem? Leiši mazlietotajam, pēc nelielas sadursmes, arī nomainīs varbūt stūri, bet vai citi spilveni, kas ir dārgi jaunam auto, tur būs salikti atpakaļ? Nebraukt ar motociklu, velosipēdu, arī apavi tad arī ir zārki, jo izved cilvēkus uz ceļa- gājēji iet bojā. Ja vajag, jāmizo ar to golfu un viss, nav nekāda vaina! Lai veicas!
Jau kādu kādus divus gadus sapņoju par WV T5, bet te Jurka ar Ruslanu iejaucās sapņos ar video kā rūsē WV caravella un tā es joprojām braukājuar 2000.g passatu un ceru ka Jura paslavēs kādu 7. vietìgo busu kuru var pirkt
Paskaties uz to no citas puses. Visu mūžu brauc ar jaunām mašīnām, problēmas nezini. Tas ka mašīna pieder bankai jau neko nemaina, tu ar viņu brauc. Un kad paiet pāris gadi, maini uz nākamo un tā visu mūžu. Es teiktu, ka ideāli. Bankas līzingus dāvā pa kreisi pa labi, kur problēma? Tas ka neviena mašīna tev nepieder? Nu un, tāpat kā jau visi zin, mašīna pusi no savas pārdošanas vērtības jau ir zaudējusi.
Vislabāk jau ir samaksāt ar karti uzreiz un braukt. Un vispār sāk likties, ka nopirkts trīsgadīgs un vecāks auto arī nepieder īpašniekam, bet gan rūsai. Kredīts liecina, ka cilvēkam nav naudas. Var paņemt ražošanas iekārtas, darba mašīnu kredītā un par peļņu no biznesa nopirkt jaunu auto. Ir tādi, kas var atļauties, bet lielākā daļa ar ilggadēju kredītu pasliktina savu un savu mammu dzīves kvalitāti.
@@edgarszalitis1697 Biju domājis, ka vislabāk ir nopirkt uzreiz, samaksāt uzreiz- ar pārskaitījumu. Nepareizi minēju karti, kas nebija domāta kredītkarte. Bankas dod kredītu, lai no zila gaisa radīto procentu naudu paturētu sev kā peļņu. Aplaupa cilvēkus, valsti un degradē valūtu, radot inflāciju. Bankas pārliecinoši pretendē uz mūsdienu vienu no nopietnāko neliešu tilulu.
Diemžēl tāda nu tā biznesa ēra ir. Mūsdienās principā ne tikai auto, bet viss tiek ražots, lai pienācīgi nokalpotu kādu noteiktu (ne to ilgāko) laika posmu un tad lai jāmaina uz jaunāku modeli. Tie paši datori un telefoni reti kurš novelk 2 gadus bez kasjakiem, lai vai cik rūpīgi lieto. Bet paņem 20 gadus vecu stacionāro kompi vai NOKIA ķieģeli, viņš vēl tagad darbojas nevainojami, cik nu to iespējas atļauj, kaut 20 gadus nostāvējis kaut kur zem putekļu kārtas. Nevienam nav izdevīgi, ka klients nopērk preci un tad pazūd uz 10 gadiem.
@@AutospeciLvAkumulatori Sprādzējos vienmēr, arī pasažierus.. Par laimi nekas nopietns nav bijis, bet ja dzīvē lemts, tad priekšroku dotu drošākam auto... Jau 10 gadus ikdienā braucu ar e34 (jo patīk), un lai nedaudz, bet ir drošāks par golf mk2..
@@AutospeciLvAkumulatori Beidzot normāls komentārs! Visus čomus, dāmas un paziņas, ko zinu, visi nodarbojas ar blakuslietām, vadot auto, pie tā mūsdienu cilvēks pieradis- tesla pat piedāvā planšeti ar ko spēlēties.
@@ivarsstipnieks7744 golf ll nedrošs, lielākā daļa, kas ar to brauc, iet bojā, nekāpšu nekad tādā iekšā, bet passat ll, arī e34 absolūti pretēji ir ļoti drošas mašīnas.
Man patīk Jūsu kommentāri pa moderniem cilvēkiem un viņu vajadzībām. Priekš kam man auto? Lai tiktu no punkts A uz punktu B droši un puslīdz ērti. Tas nozīmē dzinējs un bremzes darbojās un elektronika nemaisa uzmanību no tā kas notiekas uz ceļa. Tad sanāk ka jāpērk auto kas ražots pirms 2000 gada un iespējams ir bijis metināts kur izrūsējis.
