JAC N120 - полный обзор! Китай рулит #2. Сравнение с... 

Пока финансы не позволяют,итак накупил машин...

да еще не купил

так глаза гарят, и по разговорю понял, что купил, если ни купил то 90% что купишь!)

Да,скоро и будет обзор с форвардом.

Поснимай Горький как-нибудь при случае, если не трудно. Щербинки 2, если там проезжать будешь. Вруг случится. Очень я по нему скучаю иногда. Наверное застроили уже Щербинки-то?

спасибо

Где грамотность человеческая? Валдай под таким мотором ходит 400-500ткм сколько он проходит при форсировании, а так же РММ 12 тонн? смех!))

фотон ауман с перкинсом самая крутая тачка в своем классе.

Зато сэкономит на расходе топлива! Такая машина с 6 тоннами будет расходовать не более 17л!!! Это тоже важно! За год это составит не менее 200 тыс.р

Никита Быков , точнее сказать не менее 17 литров ... ))) жрать будет 20-22 литра

ребята....

дык пока не купил,только обзор

исудзу стоит 4.1 млн, вот тебе и немного добавить да?

Качество китайских авто растёт и будет расти! Это огромный рынок для китайцев! Они уже не работают по-старинке! Компания Jac прислала "своих" представителей даже! Согласен, что вопросы по машине есть, но цена... Однозначно новая машина лучше любой б/у за эти же деньги!!!

Все правильно говорит, с запчастями беда будет, у нас два фотона покупались в одной конторе в один день, одна и та же модель а запчасти разные!!! КАК ТАК???

Любимов Максим Возможно были "серые" Фотоны! У них запчасти могут быть разные! Нужно правильные машины покупать!😂

Стоимость шасси ISUZU NQR90 полной массой 9,5 тонн с самой длинной колесной базой 3 100 000 руб. По мотору и коробке эта машина выигрывает у JAC. Тормоза так же на воздухе. Думаю и рама по крепости не уступит. Единственный минус кабина поменьше - без спальника. ISUZU легко будет возить перегруз, а JAC свои паспортные семь тонн с таким мотором врят ли потянет. итого практически одинаковая грузоподъемность. А если учесть, что на ISUZU действует минпромторг, это делает разницу между машинами совсем не большой. А по качеству между Японцем и Китайцем - пропасть.

да не взял я ее еще, с фотонами проблемы,скоро снимим

Может и не стоит его брать? Китаец, электронный, мочевина мне кажется, что это дикая смесь!)

Кстати, как камазик бегает? Он то хоть радует?

Фотоны 12-го года даже я не рискнул взять! И очень много зависит от водителей! На такие машины садить водителя - это просто катастрофа!

спасибо ,ребят!

кАтит 😂😂😂

ну это пока цельная

кАтит вы хотите резать внутри колесной базы? Я бы удлинил за счёт заднего свеса, рама останется макс крепкой, спасибо за ваши труды, интересный контент

да внутри резать,как и все машины режут,пожалуйста

N75 наверно? смотрел но ролик не делал, берите.

Да, конечно, 75 ) Спасибо

Пока инфы мало, на рессорах все такие машины, вроде как по качеству пока жалоб нет.

Владел несколько лет Тата 613, на просторах писали что г...но, на деле пол миллиона откатала без проблем

Дмитрий Крупенин ага, я тоже два года проездил на 7-ми летней тате, делал только шкворня, и то, только потому что мне казалось что резину жрет, механик даже трубку перестал брать)

За эту машину не скажу. Но общаюсь с водилами автобусов. У нас в небольшом городе АТП по пассажирским перевозкам. Наши набрали б.у автобусов Хундай Юниверс. В соседнем городе таком же как у нас накупили автобусов JAC HK 6120 новых. Это пиздец. Через пару лет им просто пришла пизда. Они все вкруг просто покрылись ржавчиной. Водилы в шоке от такой техники. Запчастей толком нет. Они просто на глазах развалились. Сегодня половина этих китайцев уже на чермете или под забором стоят. А у нас Юниверсы бегают каждый день и проблем почти ноль. Пробеги у всех уже давно за миллион.Теперь видимо хозяева поумнели так как думали что возьмут новую технику и они на коне. Сегодня они пачками покупают б.у КИА ГРАНДБИРД. Как то так. Надеюсь у автора все будет по другому!

тата это индийский мерседес, и мерседес тот-который был мерсом, а не средством зарабатывания денег на сервисе...

Ага и бегай потом по полю собирай все бумаги и не только при ветре.

Ага.и выламывать ограничителей дверей!

цена за шасси 2.3 млн

кАтит во цена афигеть с удлинением и доки ещё плюс 200 итого он встанет в 2,5 не проще немца взять ивеко каргу можно взять свежую

кАтит во цена афигеть с удлинением и доки ещё плюс 200 итого он встанет в 2,5 не проще немца взять ивеко каргу можно взять свежую

да, под насос. Только это и есть КОМ

хвост не возит нагрузку от колёс, поэтому там металла нужно меньше, выбранная схема - для простоты произодства и дешевизны, требует периодичесой обработки антикором типа растстоп для скрытых полостей, естественно. у хино300 рама сделана из штамповки с переменным профилем - без лишней экономии на технологии производства, но с оптимизацией массы рамы

2600 с платформой 8200/2550/2500

56 под легковые права только

🤣

и я думаю

Да мне тоже интересно ?

Я же вам говорил розница -это шляпа!

Артур пришли птсу на почту интересно как тебе вписали такое удлинение и какая гп стала в итоге! arksgp@gmail.com

г/п по документам 3,5 тонны.

А какой расход салярки у Вас?и какое масло льете?

Мухамед Мухамед Если без прицепа то 19-20л/100км.Если с прицепом в котором лежит 5 тон и в кузове самой машины 5 тон может и 28-30л/100км. А так в среднем с прицепом 25л/100км. С маслмо ставлю эксперемент в один лью Мобил Делвак 5w40 синтетику. Во второй лью Zik х9 5w40 так же синтетику.Меняю раз в 15000км.

Tatar malai В силу вашего возраста вы именно так пишете.Но были бы вы активным участником рынка грузоперевок,вы говорили бы иначе. А теперь по пунктам;трясет-не меньше чем в любом из последних Российских коммерческих автомобилях(и уж точно не хуже чем в газоне Next) Тормоза не эталон,но их достаточно что бы не переживать за то,остановиться автомобиль или нет, вы (вновь в силу своего возраста) видимо не имели дело с тормозной системой Бычка. КПП-обычная древняя коробка перекочевавшая с Газ 3309 и по сей день ставящая на ГазонNext с минимальными изменениями. Конечно хотелось что бы имелась 6 передача,да и ресурс не огромен,но! она проста,а главное очень дешева в ремонте (я за полный ремонт вместе с запчастями отдавал 25000т.р cчитаю это более чем приемлемый ценик,а ходит она смело 200 тысяч) и ни каких течей(по крайне мере на моих машинах нет,т.к.на обслуживании автомобилей не экономлю) По этому называть валдай тем словом коим назвали его вы-не корректно.Да он далеко не образец для подражания и тот же Камаз 4308 мне нравиться куда больше,но есть одно но,очень не маловажное но,это цена.Я покупал себе с 8 метровыми кузовами!!! с реальными пробегамми до 100.000 тысяч Валдаи в среднем за 1,1-1,2 миллиона рублей +150-200 тыс ушло на оснащение виде баков,раций, автономок,усиление рамы и рессор,инстр.ящиков с наполнением инструментов,корзин под 2-3 запаски и на выходе за 1,3-1,4 миллиона я получил машины с объемом кузова 60м3 со всеми расстентовками не попадающий под Платон и возящих смело по 6 тон. Что я считаю за эти деньги весьма привлекательно. По этому с экономической точки зрения Валдай с каминсом в таких размерах и ха такие деньги-вариант очень не плохой.