Pada kesempatan kali ini, host kita Michael diberi kesempatan untuk mencoba langsung kedua mobil BYD yaitu Dolphin dan Atto 3, bagaimana rasanya apakah enak atau tidak memuaskan? simak terus video berikut...
Bahas tol bener banget Indonesia bener parah, sy tiap hari pakai tol cikarang cibitung jkt PP 20thnan mbl sdh ratusan rb km bbrp ganti tp kualitas tolnya gak bagus tambal sulam pernah pakai mbl hachback kecil kena lubang velg racing penyok untung ga pecah. Tapi tiap 2 atau bbrp thn naik tarifnya
pabriknya aja blom siap.. cemana mau di kirim.. wkwkwk. byd punya kapal sendiri sekali kirim mungkin 1000-3000 unit. jd klo emang masin CBU ya minimal gudang dan lahan parkir + office dah siap bangun. ato mungkiin yg pre order blom capai kuota. wkwkwkw
Pilihan yg bagus ut type mbl listrik. kelas hachback adalah dolphin, hanya tampilan twotone di kapMesin yg ga sreg, semoga ada koreksi harga saat di produksi di Indonesia
om Michael, nanggapin di menit 13:48, bukankah sudah ada teknologi untuk membuat stir lebih berat ketika mobil melaju lebih kencang, dan sebaliknya stir lebih ringan ketika kecepatan rendah atau parkir? Sepertinya ini perlu diterapkan oleh BYD Dolphin ini ya.
Wah kalo naik Avanza benjol bang Pala gua di tol cipali. Kaya nya kita terlalu menuntut byd untuk sempurna. Toyota mental mentul engga ada yg protes tuh bang. Ya terserah pendapat masing masing lah
Kalau menurutt pengamatan saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 466jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data kemenperin...
