Jaką wysokość stożka kół szosowych wybrać? 

Dandyhorse?

Polecamy niezmiennie również lekturę tekstu na portalu, tam jest nieco więcej wniosków, bo i "miejsca" jest więcej. ,,Zwycięzcą" tego konkretnego porównania z wideo można by rzeczywiście nazwać 38, ale pamiętajmy, że to była ,,niska prędkość". Średnia około 38 km/h. Zwróćmy uwagę, że bardzo wiele amatorskich wyścigów w PL bez problemu ,,jedzie" ze średnią ponad 40. Oczywiście mówię o pagórkowatych trasach - tam 50 zacznie być lepsze, ono będzie tym lepsze im szybciej jedziemy. Naszym zdaniem z testu wynika, że 38 jest bardziej uniwersalne i będzie bezpieczniejszym wyborem. Ale do ścigania na wysokim amatorskim poziomie oraz przy masie 75+ raczej 50 zaczyna mieć większe korzyści. Mało tego, dużo też zależy od indywidualnych kwestii. Temat rzeka, ale - jak już mówiliśmy - link do artykułu jest w opisie i też gorąco polecamy tę pozycję.

Nam te koła też baaaardzo pasowały, a dostały lekki wpiernicz u nas, włącznie z tym, że na oponkach 28 mm lataliśmy po szutrach w lesie... Mega uniwersalne zestawy - oba - i 38 i 50.

A jak Pan porównuje do dt R470? Stoję przed dylematem, czy jednak nie zostać przy dobrym aluminium.

@@Argino1983 dt to bardzo dobre aluminaki...carbon to ciut więcej do lansu, trochę szybciej i bardziej komfortowo ale tylko na 38...ogólnie nie była to jakaś gignatyczna zmiana ale zawsze chciałem mieć stożki więc spełniłem marzenia heh

@@RufusBiker77 Trzeba coś mieć od życia a rower musi wyglądać. Bardzo dziękuję za odpowiedź i Pozdrawiam

Na jakich piastach masz te koła? Myślisz że 25c dobrze się ułoży na tej obręczy? I w końcu mam ostatnie pytanie, czy te koła są szybkie? Słyszałem że są komfortowe ale inne stożki od konkurencji są szybsze.. Dzięki za odpowiedź

@@maciejm3896 dt350 z modyfikowanym systemem ratchet (50 zębów) - żebym nie musiał mocować dzwonka;) Jak "puszczę" korby to jest głośno!. 25c ułoży się dobrze. Pierwsze opony jakie miałem do tych kół to były właśnie 25c (Continental 5000gp tubless). Czy są szybkie? Jak dla mnie tak. Na dużej prędkości - ok 40 km/h bardzo wyraźnie czuję jak "niosą". Są szybsze niż fabryczne aluminiowe niskoprofilowe (w moim specu z 2017 - venge - były fabrycznie montowane koła niskoprofilowe aluminiowe). Jak zmieniłem koła to zwracałem uwagę na czasy, które robiłem na pewnych KOM-ach i jest lepiej. Co do czasów na moich trasach - takich 60-120 km jest podobnie, ale ja się nie ścigam, jeżdżę dla przyjemności i zachowania ogólnej formy. Ogólnie mówiąc to tak - jest szybciej i to czuć. Jest sztywniej - i tak to czuć. Na wietrze czuć, że koła stawiają opór boczny (ale nie ma jakiegoś niebezpieczeństwa, trzeba się przyzwyczaić - dwie jazdy w takich warunkach wystarczą). Ostatnia kwestia to porównanie do innych kół. Nie mam niestety doświadczenia ale też czytałem, że np. takie nowe rovale byłyby szybsze. Pewnie w warunkach laboratoryjnych tak, ale w realu jestem niemal pewien, że jako zwykły zjadacz chleba nie odczuł bym jakiejkolwiek różnicy między evanlite a innymi kołami (ten sam profil). Poczujesz różnicę między "zwykłymi" kołami a takimi karbonowymi 50-tkami. To tak jakbyś miał poczuć różnicę w aucie z silnikiem wolnossącym, w tej samej budzie, itp... gdzie jeden ma 180 KM a drugi 183 KM - nie poczujesz...

@@paulsikora4736 dzięki

Typowy dylemat. Jeśli tych pagórkowatych jest trochę to zostałbym przy 38. Będzie fajny kompromis pomiędzy wszystkimi Twoimi wątpliwościami. Natomiast zastanawia różnica w masie - to musza być totalnie inne koła. Chodzi mi o różnice wys i masa pomiędzy poszczególnymi zestawami. Pozdrawiam, Mikołaj

@@bikeworldPL pytanie czy przy 10g różnicy nie lepiej wziąć ten wyższy stożek 44mm dla większych zysków aero :D na innym stożku 38 już jeździłem ale był dosyć ciężki i nie czułem za bardzo ani zysków aero ani bocznych podmuchów

Dobry kompromis dla osób, które chcą nieco więcej komfortu oraz pewności w wietrzne dni. Myślę, że u nich ważne było szczególnie to, że niższe koło będzie bardziej komfortowe, co w przypadku bardzo twardego propela jest dobrym pomysłem. Takie kombinacje (niższy przód, wyższy tył) stosują często zawodnicy, więc rozwiązanie jak najbardziej sprawdzone.

Miedzy 35 a 40 mm będzie perfect

Świetne trasy.

To prawda, to był testowy rower - niestety o jeden rozmiar za mały.

@@bikeworldPL no i dzięki temu wygląda mega

O takim zestawie też myślę!!

Pojeździliśmy tak trochę, ale bez pomiarów. Odczucia z jazdy na na takim zestawie są bliższe tym z 38 niż z 50. No, ale to jakby jasne, bo w aerodynamice i sterowaniu roweru pierwsze skrzypce gra przednie koło.

Co to jest koło ksenonowe? 🤭

@@ukaniex poprawiłem

Dzięki FoHsi!

Jasne, dzięki za poprawienie wraz z uzasadnieniem. Biorę do serca i zapamiętam! ;)

Zrozumiałem, że 85 kg.

@@karolzuk3456 dzięki , ja niestety po wielu playback'ach - nadal niczego w tym momencie nie słyszę , ale teraz już wiem i mogę to odnieść jakoś do mojej wagi i kółek , które mi się mażą , pozdrawiam !!

To z emocji ;) Polecamy też wersję tekstową, link znajduje się opisie filmu. Mikołaj waży około 85 kg

Ja wszystko zrozumiałem 😀

@@bikeworldPL Przy jakim wzroście?

Dzięki! Zarekomendujemy żeby Mikołaj nie mieszał ciągle kawy z redbullem, ale z drugiej strony tutaj przez pół filmu trzyma kierownicę, więc chyba tragedii nie ma... Oczywiście polecamy też wersję tekstową materiału!

powinien stać jak manekin? zamknij oczy i słuchaj