TOP 5 producentów kół szosowych na ŚWIECIE 2024! Czy załapał się Zipp i FFWD? 

Przyjałem zasadę że szanując każdego partnera wierny będę sobie i widzom tylko takie podejśćie ma sens reszta to tanie ustawki

Powiem Ci wprost przed zakupami istotnych rzeczy ogladam 2 3 filmy i wyciągam wnioski. Sprzedawcom nie zostawiam miejsca na wybieranie za mnie ;-)

@@road-racing.plofficialchan393 to ja doskonale wiem. Ja jak idę do sklepu to sprzedawcy potrzebuje tylko do tego żeby mi pomógł zlokalizować to czego szukam. Najgłupsze zakupy to “co by mi pan/pani polecił/a”. Może w 1% w takim przypadku będzie to najlepszy wybór chociaż i tak wątpliwe. I nie mam na myśli tutaj tylko branży rowerowej, tylko wszystko. Rowery, auta, elektronika itd. Akurat w przypadku roweru to wybór zajął mi prawie pòł roku. Nie żałuję, bo przez ten czas początkowy zamysł ewoluował i przechodził modyfikacje.

@@road-racing.plofficialchan393 2-3 filmy? 6 m-cy oglądania, sprawdzania , porównywania i analizowania przed kupnem drugiego rowery do mojej "stajni" a i tak dałem się trochę naciągnąć sprzedawcy. Więc więcej tak rzetelnych kanałów jak ten. Pozdrawiam i życzę sukcesów.

Dzięki

Poczekajmy na ładną pogodę żeby nie było szoku między słonecznymi przebitkami z Malagi i naszą szarugą👍

wspominałem o tym wcześniejszych filmach Aircomp jest po stronie napędowej dla usztywnienia konstrukcji. Mam jedne z Evanlitów z skopiowany tym patentem do dziś są idealne a mają 4 lata

@@road-racing.plofficialchan393 czyli wychodzi na to, że ERC 1100 nie ma tych problemów co ARC 1100?

Wszystko ok tylko skłądac muszą ultraspecjaliści to tu koła staję się dobre lub nie

Ja w zeszłym roku zbudowałem wersje: obręcze i piasty Chiny, szprychy Sapim cx ray nyple podkładki i jest sztosik. Około 1500km przejechane wszystko super.

65mm stożek komplet 1632g

@@michatrusiak993 jaka marka obręczy?

Princetone 65/60 w najtrwalszym oplocie karbonu jak podaje chińczyk tj. 12k twill. Wymiary ma zbliżone do oryginału. Piasty lekkie od goldix na Ratchet 36

W starych materiałach o DT ERC 1100 mówiłem o tym zaplocie. Mam go wCustomowych Evanlite New Disc special Edition poprosilem o taki zaplot dla mnie petarda. Z tym że przy mojej wadzę full Aerocomp jest dobrą opcją jest aero i będzie sztywno/

Dziękuję ;-)

Jeszcze Roval. W testach są najszybsze.

nie znam tych kół

Projekty Roval są bardzo ceikawe ale na cos się musiałem zdecydować. Znam te koła kolarze Road-Racing.pl na nich jeździli. Fajnie że Spec nie wymyślał swoich piast od nowa tylko bazował na technologii DT. Tym na plus różnili się od Zippa w US

Koła Roval są produkowane w fabrykach DT Swiss. Napis na piastach DTA- Azja, DTF- Francja, DTP-Polska Natomiast ich projektowanie to inny temat. Do momentu wypuszczenia najnowszych kół DT/Swiss Side projektowanych przez Swiss Side, Rovale Rapide wychodziły najszybsze w tunelu i testach na zewnątrz.. Pozostaje zrobienie testu na torze lub na zewnątrz kół DT Swiss. Kupno kół Roval Rapide CLX dla amatora to bzdura. Obręcze w CLX i CL są te same. Bebechy piasty są inne i w CLX bazują ba DT 240s albo 180 w zależności od generacji a CL na DT 350. Wymieniasz kiepskie łożyska w DT 350 na topowe typu NTN i masz świetne koła. CLX jest na na szprychach DT Aerolite a CL na DT Competition. Różnica w prędkości miedzy nimi to 1W przy 45 km/h. Jak bardzo słusznie zauważył autor tego materiału, szprycha lżejsza, bardziej wycieniowana, nie jest tak sztywna i tak żywotna. Swoją drogą paru gości testowało Rovale kontra różne chińskie koła klasy Evanlite. Jak mocno wiało różnice na korzyść Rovali były dramatyczne. Najbardziej gówniane koła we wszelkich testach to Shimano. Koła na karbonowych szprychach nie były szybsze. Liczy się przemyślany projekt kół. Ale to już nie dyskusja na YT. Chińczyk tylko kopiuje produkty innych. Tunelu aero nie widział na oczy.

DT też wygrywa testy z modelami ARC .Trdno jest zestawić wprost produkty Speca które podobnie jak Enve ma rózne wysokości obręczy najszybszym model. Porównywac CLX do 50 czy 60 innych producentów. Campa i Roval byli najbliżej wymienia innych producentów w 5

Nie mogę na niezależnym kanale promować firmy która ma kłopoty z projektem dobrej klasy Piast. Tylko seria 177/77 w miarę dawała radę. Przed nią i po niej piasty były problematyczne. Obręcze z kolei w większości były b.dobre

Bartosz a co sądzisz o piastach Zr1 które między innymi są zamontowane w kolach Zipp oraz Oquo. Byłem bardzo zainteresowany zakupem ale widziałem kilka opinii że te piasty są kłopotliwe w eksploatacji

Świetne koła Rovale i Campy były blisko wdarcia się do Top 5

Campy zdecydowanie w top 5. Mavic chyba w formie żartu z ich łapiącymi luzy bębenkami.

Lightwieight to przewaga formy nad funkcjonalnością. Meilenstein jest mega słaby na bocznych wiatrach. To pięknie wykonane koła ale na rynku są takie które jeżdżą lepiej. Schmolke to typowa niemiecka manufaktura high end Carbon. Liczy się tam waga. Koła nie muszą ważyć 1000 gramów by być świetnymi kołami