Sprostowanie do ok. 10:15: Samoczynne prostowanie kół w trakcie jazdy osiąga się dzięki tzn. wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy. Natomiast zademonstrowana w 7:00 sprężystość "skrętna" powoduje momentalne, delikatne przesunięcie rowków olejowych względem otworków tak, by ciecz zaczęła przepływać przewodami do cylindra powodując przesunięcie listwy i skręt kół. Gdy przestajemy kręcić kierownicę i trzymamy ją w miejscu, to rowki wracają na swoje miejsce, płyn nie przepływa do cylindra, nie wywiera ciśnienia na tłok, a w efekcie skręt kół nie jest dalej pogłębiany i można utrzymać zakręt.
Super film, mógłbym oglądać takie godzinami. Dziękuję za podzielenie się wiedzą. Dużo się dowiedziałem i wiem mniej więcej gdzieś szukać przyczyny, ale może ktoś precyzyjnie będzie wiedział. Podczas jazdy na wprost słychać głośna pracę płynu wspomagania. Jego duże ciśnienie i chyba w zbiorniczku widać ze jest duże ciśnienie na postoju bez kręcenia. Nie mam pewności czy się nie pieni. Ale słychać szum ciśnienia podczas jazdy na wprost.
Absolutnie się mechaniką nie interesuję, ale całkiem fajnie wytłumaczone, nie do końca zrozumiałem tylko tego o czym mowa w ok. 10:10, dlaczego kierownica wraca do stanu zerowego.
Bo tu nie ma racji, osiąga się to dzięki tzn. wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy. Koła skręcają się nie tylko wzdłuż osi pionowej, ale też lekko pochylają się, co widać przy mocnym skręcie koła na postoju. Polecam filmik na Y:T "Jak to działa: samochód powrót kierownicy do pozycji centralnej". Ta sprężystość "skrętna" powoduje właśnie momentalne, delikatne przesunięcie rowków olejowych tak by ciecz zaczęła przepływać do cylindra powodując przesunięcie listwy i skręt kół. Gdy przestajemy kręcić kierownicę i trzymamy ją w miejscu, to rowki wracają na swoje miejsce, płyn nie przepływa do cylindra, w efekcie skręt kół nie jest dalej pogłębiany.
Panie dlaczego moja przekładnia która otrzymałem od renomowanej firmy rozciekła się dwukrotnie przy drążkach kierowniczych po obu stronach w bardzo krótkim czasie , czy za to odpowiedzialny jest też zaworek , pompa? Listwa jest idealna, nie porysowana. Auto to Antara 2.0
Majster nie moge nawet ruszyc tej śruby regulacyjnej ani w jedna ani w druga masakra,mam luz po stronie lewej od strony kolumny chcialem.skasowac troche a nie ma.opcji zeby tego ruszyc nie wiem o co chodzi
Wiesz może co może być przyczyną ze plyn jest pod ciśnieniem i syczy kiedy samochód stoi i kierownica jest nie ruszana. Jak ruszę minimalnie kierownicą to syczenie ustaje.
Czy jak mam wyjechany ten krótki wałek w jednym miejscu bo wiadomo zawsze w jeździe na wprost się wyrabia to mogę go wkładając obrócic o 180 stopni i zniwelować luz?
Ciekawe co trzeba by było zrobić żeby układ kierowniczy chodził lżej powiększyć te otwory dziury czy po prostu zwiększyć ciśnienie na pompie Co sądzicie
@@bartomiejb9180 Ja straciłem kiedyś wspomaganie, a wszystko było a miejscu- płyn, pasek, pompa się kreciła, ale urwał się wałek w pompie- wada starszej wersji pompy LUK. Problem jest z zamiennikami o przyzwoitej jakości i rozsądnej cenie.
Ja mam problem taki około 80km czuć bicie kierownicy jest mocniejsze podczas hamowania opony nowe wyważone po badanich nic nie wyszło z zawieszenie wiec na co mogę zwrócić uwagę e46 po lift 02 n42
Liczyłem, że ktoś będzie miał podobnie głupi pomysł jak ja i zapyta pierwszy... Co zrobić by wspomaganie e46 było lepsze, by kiera kręciła się lżej? Może te otwory, albo wyżłobienia ciutkę poszerzyć? Wtedy przy danym ciśnieniu przeleci więcej płynu, który mocniej przesunie tłoczysko... Co wy na to?
@@scghost jakbyś się coś więcej dowiedział to byłoby fajne. Taki film z przeróbką magla na pewno byłby popularny. Powiem Ci że przewody i otwory raczej nie są powodem. Np w Toyocie Land Cruiser są takie same. Auto ciężkie, koła wielkie, a kiera chodzi jednym palcem. Weź coś pomyśl :-)
Czy wiesz co może powodować wycie z tyłu auta przy prędkości ok 130km/h? Co ciekawe przy 140km/h już wycia nie ma. Przy jeździe z odpuszczonym gazem dźwięk zanika, gdy go się dodaje znowu zaczyna wyć :/
Bardzo dobre nagranie. Panie majster pytanie. Co jest dokładną przyczyną słabego wspomagania lub zaniku gdy temperatury są ujemne w e46? Po okolo minucie wspomaganie działa poprawnie.
7:24 czyli 20 lat kierowania kołami i to wszystko trzyma się tylko na tym jednym małym pinie hehehe jak jebnie to nie mamy fizycznego połączenia z kołami rozsądnie to wymyślili
@@scghost Mam do Ciebie ogromną prośbę. Mam złamaną anetnke w pływaku zborniczka płynu wyrównawczego. Podał byś wysokość od samego plywaka do krawędzi zbiornika kiedy stan płynu jest w porządku? Będę wdzieczny. Będę sie zabierał niedługo za wymienie tego zbiorniczka, ale chcialem sprawdzić teraz tak awaryjnie stan płynu. Będę wdzięczny pozdrawiam!!
nie jestem mechanikiem, kierownica mi działa. Ale zawsze się zastanawiam, jak to do działa. Teraz wiem i jest to suuuper interesujące, a wytłumaczone tak dobrze, że wszystko zrozumiałem :) Dzięki!!!
Witam.Mam problem z maglownicą w mondeo mk4 lift.Po wymianie na regenerowaną po miesiącu kręcąc w miejscu zaczało coś skrzypieć jakby guma o metal.Słychac strasznie na kierownicy.Po paru miesiącach zaczeło tak strasznie ociera że nie idzie jeździć.Wymienili mi na drugą i po dwóch miesiącach znowu zaczyna ją słychać.Auto podniesione i tylko słychać na odpalonym silniku. Po wyłączeniu silnika i kręcąc kierownicą jest cisza .Co może być
Co ciekawe ten zbiorniczek też wypadałoby wymienić co jakiś czas, a na pewno po 20latach od montażu w fabryce. Powód jest prosty, w środku jest filtr płynu wspomagania.
jeszcze trochę i faktycznie będę musiał załozyć fb z modyfikacjami/naprawami jakie zrobiłem w aucie :D bo tak co chwile wrzucać coś na swój profil to słabo widzę względem znajomych..
Czy wszystkie maglownice/przekładnie w e46 są takie same? Jeżeli mam wyciek od strony pasażera (poza tym wspomaganie działa normalnie) i muszę uzupełniać płyn w zbiorniczku co jakiś czas żeby pompa nie wyła, to wymiana tego uszczelniacza powinna załatwić sprawę jeżeli listwa jest nieuszkodzona. Gdzie kupić ten uszczelniacz, czy ma jakiś nr.
Czy magiel może stukać? za pierwszym razem gdy wyjeżdżam z placu to skręcam na maksa kierownicą, a przy odbijaniu jest pojedyncze stuknięcie (tylko jeden raz). I to tylko jeden raz tak puknie, poźniej w czasie jazdy już nic nie puka... I poprzedni właściciel mówi, że to magiel i żeby się nie przejmować.
