Jak działa policyjny radar? [RS Elektronika]  

Jeszcze może o antyradarach aktywnych co robią lipę z pomiarów :P

Albo o tych urządzeniach co wysyłają impuls elektromagnetyczny i robią z elektroniki smażonkę.

@@erdna7373 Takie by się przydały, by smażyć fotoradary, radary i videoradary.

I jeszcze odcinek o pasywnej detekcji Tetry 😏

Kilka lat temu słyszałem o historii ze Szkocji. W UK gdzie mieszkam było o tym kiedyś głośno, ale nie wiem na ile ta historia jest prawdziwa. Samolot wojskowy nadlatywał takim kursem, że się pokrył z wiązką radaru policyjnego. I był włączony system niszczenia urządzeń wroga. Więc radar policyjny został usmażony.

Z tym że nie do końca mity bo sam miałem przypadek że mnie złapano na słynna Iskre i to że pan policjant wmawiał że moja zmierzona prędkość była na odcinku ograniczenia do 50 a fizycznie na odcinku z ograniczeniem do 70 (wynik był 106km/h ) spowodowało że zacząłem się kłócić i policjant dla udowodniena mi że radary są doskonałe zmierzył mój pojazd jak stał i wynik 45km/h lekko go zdziwił następny pomiar i 35km/h widząc to odmówiłem przyjęcia mandatu i poprosiłem o skierowanie do sądu z wpisem o wynikach stojącego auta - panowie po paru minutach odstąpili od wymierzania kary. Miejsce zdarzenia Wrocław ulica Nowaka-jeziorańskiego (dojazd do ulicy Żmigrockiej) a policja stała na ulicy Irysowej zresztą częste miejsce pomiaru. ps: specyficzna budowa auta - stare kwadratowe z stosunkowo dużym grilem i wentylatorem chłodnicy od przodu i pewnie łapie prędkość wentylatora

​@@Thundi Nie zrozumiałeś kolego to co napisałem. Radar ten mierzy dobrze (znam jego konstrukcje dość dobrze i mam taką Iskre w domu). Sam też zbudowałem kilka radarów pracujących w paśmie 24GHz (na moim kanale można sobie zobaczyć jakieś tam moje zabawy - może kiedyś opublikuję więcej jak znajdę czas). To co opisujesz może się zdarzyć jak skierujesz tego typu radar (nie tylko Iskrę) na obracający się przedmiot może to być wentylator przy chłodnicy, jednak gdy jedziesz nie ma to wpływu. Problemem tego typu radarów jest brak identyfikacji który pojazd się mierzy. W zasadzie analizując wyniki z FFT można sobie wybrać największą amplitudę (czyli teoretycznie najbliższy pojazd, ale może to też być większy który lepiej odbija fale). Ewentualnie najszybszy czy najwolniejszy - na tym możliwości się kończą. Pisząc o mitach miałem na myśli to że jest to wada wszystkich radarów tego typu (CW) czyli nie tylko Iskry. Gdyby Emil miał wiedzę techniczną to by miał pojęcie że te fotoradary które tak namiętnie chciał ustawiać mają ten sam problem. Mitami właśnie nazywam brak wiedzy dlaczego tak się dzieje. Dodam jeszcze ciekawostkę - gdy pojazd będzie poruszał się po określonym torze radar nie zmierzy jego prędkości ;) jaka to sytuacja - zachęcam do poczytania w tym temacie trochę więcej ;)

:/

@Wieslaw G Spolszczając Agee ma rację, ˈvēək(ə)l

Czyli twierdzicie, że zakłucenie pomiaru lidaru jest niemożliwe. Jakiś dowód na to stwierdzenie?

@@VantageNoir nie, nie twierdzimy że zakłócanie pomiaru liderem jest niemozliwe. Proszę dokładnie przeczytać nasz komentarz. Jammery zakłócają pomiar liderem i nawet mamy takie Jammery w ofercie sklepu

Były w handlu urządzenia pozwalające na zaniżanie prędkości widzianych przez radar. Ustawiało się np 85 i taki odczyt był w urządzeniu kontrolnym policjanta. W przypadku LiDARów wystarczy detektor światła 904nm. Pytanie jak system zachował by się gdyby samochód posiadał nadajnik podczerwieni również nadający impulsy.

@@marcink4454 Nigdy nie spotkałem się z takim urządzeniem. Poproszę o jakieś źródło/link. Idąc tym tematem warto wspomnieć o JAMMERach - czyli urządzeniach zakłócających pracę radaru i efektywnie uniemożliwiających dokonanie pomiaru prędkości. A wisienkę na torcie stanowią detektory wykrywaczy radarów.

Problem z detekcja "radarów" laserowych jest taki, że gdy antyradar wykryje taki pomiar to już może być za późno. Przez precyzję wiązki i krótki czas pomiaru trudniej to wykryć zawczasu.

Oj dotkliwie to dopiero będzie, jak narazie to mandat za przekroczenie np o 28km/h jest równy dniówce Kowalskiego, więc znaczna część ludzi ma wywalone na to

@@PrzemysawRduch "..połowę policji, i tę straż miejską wyj..ał, oni tylko za darmo pieniądze biorą, moje pieniądze z renty.."

Padłem z tego komentarza :D

Bo trzeba być ogółem sobq

Mam dokladnie to samo

Żarty-żartami, ale prawda jest taka, że jesteśmy już na takim etapie rozwoju technologicznego, że na co dzień korzystam praktycznie z samych urządzeń, których budowy jak i mechanizmów dzięki, którym to działa-jak-działa - nie rozumiemy. To jest już ten etap rozwoju technologicznego, w którym nie będąc totalnym freakiem (a i nawet nim będąc, nie jesteś w stanie wiedzieć wszystkiego) tak naprawdę jesteś wyprzedzany z dnia na dzień. Nie bronię tutaj oczywiście policjantów, bo i po co miałbym to robić, jeżeli tu jacyś są w obrębie "kanału" to niech sami się bronią, ale z całym szacunkiem, podejrzewam, że od czysto inżynieryjnej strony tj. budowy i technologii użytej do wyprodukowania sprzętu, który umożliwił Ci obejrzenie tegoż materiału jak i skomentowania - sam też nie jesteś w stanie pojąć, w należytej całości. Takie czasy. All you need to know - choć jest to bardzo korporacyjny slogan, który ma zawierać w sobie informacje, że na danym stanowisku wystarczy Ci tylko ta wiedza, którą dostaniesz i nic więcej Cię nie interesuje - tak też tak samo jest obecnie z dzisiejszą technologią, wystarczy, że wiesz jak to użyć, nauczysz się ładnie tego co mówi instrukcja i tak naprawdę wystarczy Ci to do życia. A propos policjantów - nie wymagajmy od wszystkich inżynieryjnej wiedzy, natomiast wymagajmy - i tego to na pewno - wiedzy na temat obsługi (oczywiście wielu się pewnie zaraz tutaj odezwie, że często jest dobrze mieć inżynieryjną wiedzę w zakresie danej dziedziny, bo to ułatwia zrozumienie i funkcjonowanie w obrębie danego tematu, natomiast.. bądźmy szczerzy, nie wszyscy mogli/ mogą/ będą mogli być inżynierami i mieć głowy typowo technicznej) danego urządzenia, zgodnie ze sztuką i instrukcją doń przeznaczonego, a tego często właśnie brakuje tutaj. Pomijając oczywiście aspekty - nazwijmy to ładnie - polityczno-obyczajowych "pomyłek".

nie musza, oni tylko wykonuja rozkazy

@@rufus4333 - Przez cały okres bytności w szkółce policyjnej uczą się jedynie obsługi notatnika, wypełniania druczków mandatowych, oraz walenia palą i gazem. Po takim szkoleniu nie są w stanie opanować podstawowych aktów prawnych zawartych w Ustawie o policji. Wiecznie sfrustrowani, poirytowani, popychadła dla dowódców, naczelników, komendantów. Brak tam ideowców, sporo klinicznych psychopatów ( szablon osobowościowy promowany podczas rekrutacji przez psychologów policyjnych ), alkoholicy. Generalnie gdyby nie przyjął ich resort prawdopodobnie wylądowaliby na łopacie i miotle, ale to akurat są zajęcia, funkcje pożyteczne społecznie. No i oczywiście "oni tylko wykonują rozkazy" nawet wtedy, kiedy popełniają wykroczenia, czy przestępstwa, kiedy łamią prawo ( jakiekolwiek by nie było ).

@@ChristophorosSedinum niestety ludzie którzy mają władze w tym państwie nie są zbyt inteligentni

masz dzieci?

Grzegorz - Siedziałeś w takim fartuchu a'la kowal ?

Znam, zero zero - wykrycie nowego obiektu. 🛸

Ustka namiar radio lokacyjny rocznik 92 pozdrawiam kompana , :)

świecisz w nocy?

Fali elektromagnetycznej i światła - nie.

Z samego zarejestrowania obrazu nie określisz dokładnie prędkości... Możesz badać np. ile czasu minęło od minięcia jednego punktu na nagraniu do minięcia drugiego - ale to nie będzie precyzyjne i niebanalną rzeczą jest oprogramowanie tego tak, by to poprawnie działało niezależnie od miejsca, z którego jest nagranie - jeszcze przy stacjonarnych fotoradarach może i by to miało jakąś rację bytu. Problem jest z perspektywą. A w materiale była mowa o tym, że wiele współczesnych lidarów drogowych jest zintegrowanych z kamerą cyfrową. Więc może to, z czym miałeś do czynienia, to był tak naprawdę lidar.

@@kpc211 Co ty mówisz, da radę zrobić na podstawie dwóch zdjęć i dokładnych czasów co do perspektywy wystarczy skupić się na znanych wielkościach czytaj tablice rejestracyjne, nalepka kontrolna etc.

Podaj źródło tej informacji.

Żadna reklama elektryków. Od elektryków zaczynała się motoryzacja, pierwsze rekordy prędkości to były elektryki. Problem w tym że mimo upływu takiego czasu dalej elektryki nie dokonały takiego postępu jak samochody spalinowe.

Wyjaśniłeś. Powtarzanie zbędne.

No ale przecież po to właśnie przepisy przewidują karanie kierowcy przy przekroczeniu prędkości dopiero o więcej, niż 10 km/h, by wziąć pod uwagę możliwy błąd pomiarowy...

Trzeba było zarządać aktualnego świadectwa homologacji,uprawnień do pomiaru.na 10 patroli 9 nie wie co to jest.

Przepraszam że zdublowałem, nie zauważyłem Pana wypowiedzi

Jak policja zatrzyma do kontroli po pomiarze w sposób przytoczony przez Ciebie,to najlepiej nie przyjmować mandatu. Taki radar laserowy powinien być zamontowany na statywie. Czasem policjanci wożą go w bagażniku radiowozu. Pozdrawiam

@@robsson7516 Walczyłem w sądzie. Przegrałem w dwóch instancjach. Sędziowie okazali się być durniami matematycznymi. Nawet eksperyment podczas rozprawy zrobiłem, udowadniając, że nie jest możliwe stabilne utrzymanie lasera.

@@Norb3rt71 A może ja zdublowałem? :) Niczym się nie przejmuj, komentarze dla zasięgu.

@@zygmuntzarzecki O ile według pomiaru przekroczyłeś prędkość? Wiesz w czym jest problem w tym kraju? Że jak przychodzi co do czego to wszyscy są idealni. W Niemczech dostałem mandat z zdjęciem z miejsca pomiaru.Zadzwonilem do osoby która zajmowała się wykroczeniem moim.Zrobilem jej taki wykład z miernictwa, że nic więcej w związku z tym wykroczeniem nie przyszło i nigdy więcej tam nie widziałem aby robili pomiar prędkości. Zjazd z górki po delikatnym łuku na autostradzie. Pozdrawiam P S. Chodziło mi tylko o 1 km/h decydujący i tym ,że wykroczenie jest obarczone 1ym punktem karnym.