Dodam jeszcze, że przy Auto Hold w CX-3 tylne światło STOP wyłącza się z jedno/dwusekundowym opóźnieniem. Czyli przez tą sekundę, dwie jedzie się jakby się miało wciśnięty pedał hamulca. W nocy dobrze to widać we wstecznym lusterku.
To jest też mega w automacie. Wystarczy się zatrzymać i nie trzeba trzymać ciągle hamulca. Odkąd to poznałem w VW, to teraz kupując kolejne auto zawsze szukam samochodu z taką funkcją.
@@fixanddrive miałem automat w Citroenie C5 bez funkcji AutoHold, ale nie pamiętam, żebym musiał trzymać w jakimkolwiek momencie nogę na hamulcu - czy to zatrzymując się na górce, czy ruszając z pochyłego miejsca parkingowego. Czy elektroniczny hamulec ręczny nie powinien mieć funkcji AutoHold... tak po prostu?
Jak kupiłem auto 4 miechy temu to nawet jeszcze tego nie wyłączyłem 😂😂 mega jest ten auto hold 💪🏻 u mnie w golfie 7 np na światłach muszę wcisnąć pedal hamulca mniej więcej do połowy i wtedy zaskakuje auto hold 😉
mam A5 z elektronicznym ręcznym bez autohold, ale na szczęscie moja pompa abs obsługuje autohold i za śmieszne pieniądze zamierzam doposażyć :) zawsze mnie irytowało stanie na przejezdzie, czy w korku pod gorke :) swietna opcja
Wszystko fajnie, pięknie, ale...... sytuacja taka - dojeżdżam do skrzyżowania, wyjechałem trochę za daleko (czasami trzeba się trochę „wychylić” by coś zobaczyć) puszczam hamulec i mogę przy sprzyjających warunkach te 0,5 m stoczyć się do tylu. Z własnego doświadczenia nie używam AH przy normalnej jeździe. Używam tego głównie, gdzieś na światłach, przejazdach, etc. głównie w nocy, by nie świecić stopem po oczach kierowcy z tylu.
Przynajmniej w nissanie autohold i autohild nie używa ręcznego. Pompa hamulca trzyma przednie koła. Wydaje mi się że Pan się przejęzyczył w 2:00. Dodatkowo aby aktywować autohold auto musi się zatrzymać a kierowca mocno wcisnąć pedał hamulca. Lekkie wciśnięcie, hamowanie nie aktywuje i ma to sens. Paranoja jest natomiast ręczny elektryczny który zaciaga się nawet jak auto przypadkowo zgaśnie. .. nissan QQ 2021
Ja nie wiem jak można jeździć automatem bez tego. Przecież to bez sensu jak trzeba trzymać ciągle hamulec. To taki odpowiednik wrzucenia na luz + zaciągnięcie ręcznego w manualu.
Z innej beczki. Jak z hamulcem postojowym przy minusowych temperaturach? Jak wiadomo nie zaleca się zaciągać ręcznego na mrozach a tu z automatu nam się zaciąga. Da się wyłączyć i zostawić na biegu?
@@fixanddrive jestem dopiero na kupnie dlatego pytam a w salonie powiedziano mi, że się sam zaciąga i nie można go odblokować więc może coś w nowych pozmieniano.
@@endriu9268Tak, jak się zatrzymasz i odepniesz pas to sam się zaciągnie, tak dla bezpieczeństwa gdybyć przypadkiem chciał wysiąść z auta bez ręcznego. Co nie znaczy, że nie możesz go wyłączyć przed wyłączeniem silnika.
Witaj. Takie pytanie mi się nasunęło: Włączam AutoHold i ruszam. Jadę np 100 km / h i nagle odpinam pasy. Co się wówczas stanie? AH się wyłączy i włączy się automatycznie ręczny a auto zacznie awaryjnie hamować, co wiadomo jak się skończy? Czy mimo odpięcia pasów jadę dalej? Pozdrawiam.
Nie testowałem, ale daje głowę, że AH się po prostu wyłączy i tyle. Ręczny się na pewno nie zaciągnie. Jak się lekko toczę to już ręczny nie działa. Tylko na postoju. I to jest minus tych elektrycznych ręcznych. Tzn, pewnie dobrze, dla większości niedoświadczonych kierowców.
@@fixanddrive Dla mnie to nie jest minus. Mnie się czasami zdarza w trakcie jazdy odpinać na chwilę pasy że by wyjąc coś z kieszeni albo poprawić podwinięte ubranie i nie wyobrażam sobie żeby w takiej sytuacji włączał się ręczny. Pytałem, bo pokazałeś, że przy włączonym ręcznym i odpiętych pasach auto nie rusza. Moje rusza, ale ja nie mam AH. Pozdrawiam.
@@radoslawosinski3295 Nie, podczas jazdy automat nie zaciągnie ci ręcznego, nigdy. AH zadziała tylko w momencie całkowitego zatrzymania się nieruchomo pojazdu. A zatem odpięcie pasa podczas jazdy nie włączy ci ręcznego, bo powyższy warunek nie jest spełniony (zatrzymanie całkowite auta). Inaczej mówiąc, za pomocą AH i elektronicznego ręcznego nie da się wyhamować auta, trzeba to zrobić tylko nogą. Jest to niestety także wadą, bo te hamulce nie są zatem awaryjnymi, tak to rozumiem bynajmniej.
Na wstecznym też działa. W manualu też jest to bardzo wygodne. Stoisz na światłach i chcesz szybko ruszyć. Nie musisz zwalniać dźwigni ręcznego, tylko wbijasz bieg, wciskasz gaz i jedziesz. Auto podczas ruszania pod górkę nawet na centymetr nie ucieka do tyłu. Nigdy nie miałem z tym problemu, ale wielu kierowców niestety tak.
@@pete7433 Czasem zmiana światła- oczekiwanie na zielone trwa do 2 minut. Nie wyobrażam sobie, żeby nie zaciągać wtedy ręcznego. A poza tym, zastanawiać się nad użytecznością może tylko ktoś, kto nie spróbował tego udogodnienia. Zapewniam, że przy ręcznej przekładni też super się sprawdza.
Obejrzałem ten filmik i nadal nie wiem po chuj mi taka głupota, jeszcze auto nie pozwala mi jechać bo nie mam pasów xDDD Dobrze że od razu na psy nie dzwoni bo jade bez zapiętego pasa. Błazenada, nauczcie sie jeździć po prostu i problemy znikną ;)
Wypowiedź w stylu: nie mam takiego systemu w aucie, więc muszę skrytykować. Powiem szczerze, odkad kupilem samochód z AH jestem zajebiscie zadowolony. Cholernie się przydaje, zwazywszy, że mieszkam w górzystych terenach 😉 pozdrawiam serdecznie!
nie kumam po co takie bajery. Zwykły manualny ręczny w zupełności wystarcza. Postęp technologiczny jest spoko ale jak widzę co się dzieje w motoryzacji to włosy się jeżą na głowie. Wszystko fajnie do I usterki. Zupełnie zbędny bajer, nic więcej.
Jestem stary, to fakt. Ale jestem też przeciwnikiem wszelkich tego typu durnych nowinek, cieszących tylko współczesnych smartfoniarzy. Nie po to uczyłem się jeździć, aby jakieś systemy decydowały za mnie jak auto ma jechać. To potrzebne tylko współczesnym lemingom! 😡👎🇵🇱
