Jak funguje...? | 471 City Elephant 

Oceňuji osvětu, jen si nemůžu odpustit - reaktor spolu s kondenzátory tvoří tzv. pí-článek, který má svou frekvenční charakteristiku a působí jako filtr proti veľmi rychlým dějům, nejčastěji proti odskokům sběrače. Trakční tlumivka bývá umístěna dole, často má železné jádro, protože její indukčnost musí být co největší - vzduchová tlumivka by vyšla násobně větší. V podstatě odděluje hlavní filtr od troleje a zabraňuje obrovským proudům, které by vznikali při sebemenším kolísání napětí. Dohromady je to ale LC prvek a když se dva podobné potkají blízko sebe (např. dvě spřažené jednotky), může dojít k vzájemné rezonanci. Ale to už se sem nevejde. A pak, jak jsem byl poučen výrobcem, Sécheron dodává nikoliv hlavní vypínač, ale rychlovypínač. Nemá sloužit na provozní vypínání, ale jen jako ochrana. Použitá metoda shášení oblouku totiž nezvládá malé proudy a může dojít k poškození kontaktů a komory.

Umíš! 👏🏻👍

Z pohledu cestujícího je City Elefant asi můj nejoblíbenější vlak. Ten výhled z horního patra je prostě super

Radost se dívat a poslouchat! Hezky a zajímavě zpracované. Jen tak dal.

Parádní, chceme pokračování 👍😎

Gratuluji k perfektním znalostem. Díky a těším se na další video.

Hezké video dobrý nápad. Těším se na pokračování série.

Díky Moc!

Super videjko. Zajímavé 👍

Opravdu obdivuji vaší znalost téhle elektrické jednotky, snad to říkám dobře, a opravdu se moc těším na další videa, třeba zase z jízdy Elefantem, třeba Praha - Benešov :)

Po dlouhé době mi YTB nabídl kvalitní video. Děkuji a jen tak dále. Díky tomuto videu jsem se zase s těmito, pro mě naprosto obyčejnými, stroji sblížil. Díky moc

Parádní video..😊😊

Super video :)

Fakt dobré a obsáhlé video. Díky Adame! Muselo to dát pořádnou makačku!

Přehledně vysvětleno, těší mě i jak jsi detailně popsal elektrickou část - tu mnozí nedokážou vysvětlit vůbec. K filtru na esech - tam je nutná stálost napájecího napětí i kvůli komutačním obvodům, musí mít vždy dostatečnou energii pro překonání propustného proudu. K polovodičům - ty jsou i kvůli spolehlivosti řazené v několika prvcích v serii, na 3kV se nedělají a špičkově tam stejně může být i o dost více. Pokud plánuješ udělat někdy něco k Esům, klidně ti můžu poskytnout detailní dokumentaci k Edynům, pokud by se ti ty podklady k tomu videu hodily (třeba PWM, řízení Morganů, modelování proudů atd).

Díky za zajímavé video, ve strojovně City Elefanta jsem ještě nebyl, jinak mám prolezeno dost mašin na Dnech železnice. To animované schéma při vysvětlování je skvělý nápad, zejména pro toho kdo toto schéma nemá v hlavě. Když jsem video sledoval, tak mě napadlo, jak se mění směr a režim jízda/brzda, když nevidím žádné přepojovače jako na Esu. Pak mě došlo, že pro asynchronní motory tyto přepojovače vlastně nejdou potřeba. Směr se mění pořadím spínání jednotlivých fází mororů a režim jízda/brzda frekvencí trakčního proudu. Když je frekvence vyšší než odpovídá otáčkám motoru, jde motor do tahu, když je fekvence nižší než otáčky, motor brzdí. Obojího se dosáhne řízeném trakčního střídače.

Skvělá videjka děláte. 👍 Díky.

Super video. Byl bys dobrý učitel v tomto oboru. Btw hrozně zniš ja youtuber JackeyCZ

Já si pamatuju (i)legální jízdy s tátou z Prahy do Olomouce za mou milou někdy z přelomu tisíciletí než šel do důchodu, to mi dráha poskytovala nekomerční slevy. Na starém klasickém peršingu s nějakou Bečvou apod, když bojoval s 30min sekerou, ta diagnostika tam jak se co spínalo....to blikalo jak výloha. "Ty se v tom vyznáš?." ......No byly doby kdy jsem věděl kde co bliká a i bych ti ukázal co kdy kde seplo nebo rozeplo....naprosto přesně, ale jiříku dneska? Dneska znalosti jedině do výše svého platu, jediný, co mě zajímá.....Si všimni jak se pořád klouže a písek nemáme, jako dycky na vlaku ze Slovenska, Dneska už mě zajímá jen jestli je to bruska neb držák, protože třeba dneska nezkrátíme ze sekery ani h.....o a budeme rádi, když se dokloužeme se tři čtvrtě hodinou. A stejně, vono de vo h....o, .....když se jedno světýlko rozsvítí když nemá, nebo včas nezhasne, tak to poznáš okamžitě, to že mašinka nemá zapojení vyhovující ČSN, to se taky se může stát, že budeme rádi, když stihnu zastavit a utečeme odtud.

Nevim jestli to byla bleskojistka nebo jen izolárot, v Havlíčkově Brodě jednou to bouchlo na Esu kterej stál hned vedle čerstvě rekonstuovaného proskleného zakrytí podchodu a nástupiště tak to schytala jedna tabule sotva 3dny před otevřením. 😃

Ahoj, poprvé vidím tvou tvorbu, další člověk z dráhy :) Tak jsem zvědavý, kde se u nějakého videa o elektrikách sejdeme...dávám palec

Pěkná práce pane kolego.😉

Děkuju. Nemám elektro vzdělání, takže každou takovou sadu informací úplně hltám. A taky dnes jsem se dozvěděl spoustu nových informací, které jistě někdy budu moci upotřebit. Takže si Tě přidávám ke Špůrovi a už se těším na pokračování.

To je přesně ten případ, kdy elektromobilita dává smysl. Energii si nevozím s sebou, ale cucám cestou. A tím pádem se nestresuju z dojezdu a z dlouhých hodin nabíjení.

sice mam elektrofakultu, ale aj tak mi hlava neberie, ako trecim spojom trolej/zberac mozu tiect stovky amperov (u vectronu aj 2kA). obrovsky obdiv konstrukterom ako si poradili s pracou s takymto prudom.

Super video, ale obecně bych byl s tímhle ukazováním opatrnější. Třeba na metru není žádoucí, aby byly takhle veřejně informace třeba jak pracuje brzda, protože se na to pak kouknou sprejeři a už přesně vědí, co udělat aby ten vlak zneprovoznili a získali tím čas pro svoje díla.

Bude podobné video i z jiných lokomotiv? Toto video je totiž moc pěkně zpracované.

Super video, díky za něj. Mám dotaz, můžeš na trati s AVV jet na ruku, nebo se CB nesmí vypínat?

Jackey ? 😀

Super video, moc ma potešilo, už som párkrát Elephantom išiel je to príjemné "poježdění" Až po pár minútach som zistil podľa hlasu, že ste Adam z kanálu Jackey CZ?Sledoval som vás hlavne tie videá z flight simulátorov a vašu znalosť lietadiel. Nechceli ste sa stať pilotom? myslím že by vám to šlo skvele. Pozdravujem zo Slovenska prajem veľa skvelých videí.

Dobrý den mám dotaz budete ještě natáčet ?moc mě vaše videa baví ❤❤

Az na ten popis tranzistoru (🙂) super. Jeste by me bliz zajimalo mereni spotreby, rekuperace (nemam tuseni jestli to elfant umi), datova komunikace...

Jsem strojař.Opravoval jsem v a.s.ŽĎAS cnc stroje takže Tě chápu velmi dobře. Dotaz.O kolik cm zvedá Sběrač u sloupu trolej? Díky za video.

Dovolím si trochu off-topic otázku. Kde se vzaly sprejerské tagy uvnitř strojovny? To se tam dá volně dostat?

V podstate taká trošku väčšia tramvaj. 🙂

Měl bych takový dotaz. jak je ta souprava stará?

28:39 Takže elektrická dieselem napájená jednotka?😁

Ocenil by som video o tych menicoch

Ahoj, nejsi nahodou jackey cz? 😅

posprejované dvere v strojovni to čo? :D

Jenom, že přezdívka City Elephantu je Ešus. MSF St

Kde jsou schované ty kondenzátory?

Nejsi jackey😂😂

A co takhle kdybys jse vysvětlil fungování dveři a plošiny, nešlo by to díky moc

Jak dlouho už pracuješ jako strojvedoucí?

! *Uzasne zabery* ! Jen ten technicky popis je opravdu zalostny. Chtelo by to vic zapracovat na znalostech a nevarit z vody. Chapu, ze fira neni elektrikar a tak mu staci jen obecne povedomi, ale nasledna distribuce je tak trochu "klamani spktrebitele" 😉

Proč vás hlas zní jak jacke cz bez urážky