Co za Polskie niewdzięczne kmioty,człowiek fajny,przydatny filmik robi i uczy tych ,,majstrów" ,a oni mu błędy ortograficzne wytykają. Szczyt niewdzięczności. Fajny film myślę ,że może lepiej byłoby widać jakbyś gorący olej wlał albo wodę,ale i tak dzięki wielkie nie każdy ma czas na takie projekty zwłaszcza jak zaczyna tą długą drogę z motoryzacją jak ja,dzięki.👍
Brawo Daniel. Szacunek za poświęcony czas na bardzo ważny temat. Masz rację, w tym przypadku lepiej dać za mało niż za dużo silikonu. Silikon w silniku może go zniszczyć.
Super poradnik właśnie jestem przed wymianą miski i brak uszczelki sugeruje zastosowanie silikonu teraz wiem jak i ile go zaaplikować pozdrawiam Daniel leci łapka w górę.
@Kuba Markowski ja np znalazłem na schematach do A6 C6 że fabrycznie miska jest przyklejona na loctite 5970 i też taki sam kupię i założę,też szukałem na co to przykleić,wgl to myślałem ze normalnie uszczelka będzie a nie silikon a teraz bodajże miska chyba na jakimś białym jest i delikatnie się poci i kropelka czasem poleci ale też pewnie dawno dawno temu było klejone
Wspaniały projekt, oby dał ludziom dużo do myślenia, spadek ciśnienia oleju przy przytkanym smoku to nic w porównaniu z zatkanym kanałem olejowym dajmy na to na wale korbowym.
Witam ja jako mechanik zawsze biorę tę masę uszczelniającą [to nie silikon] na palec i jag by to powiedzieć ciapię tym palcem taką cienką warstwę po całej misce . Zero wycieków a wypływka masy na zewnątrz delikatna więc do wewnątrz też mała .
Bardzo fajny materiał, wiadomo już co sie tam dokładnie dzieje przy klejeniu. Wiem już jak kleić, dziękuję Panu za bezcenną wiedzę. Mam tylko pytanie jak prawidłowo skręcać jeśli chodzi o sekwencje skręcania, tak jak Pan to zrobił w przypadku pierwszej misy czy tak naprawde obojętne jest od ktorej śruby zaczniemy i polecimy dookoła? Siła 15nm rownież jest prawidlowa na aucie ? Będę mise wymieniał w VW Bora 1.9TDI.
Właśnie kleiłem miskę zanim zobaczyłem twój filmik i okazało się że dobrze kleiłem bo zrobiłem minimetrowy wężyk silikonowy i nic nie cieknie i jest ok
Z filmu wynika że sklejenie silikonem uszczelnia, czyli stwierdziłeś co jest oczywiste. A czy da się go za dużo, to może skutkować oderwaniem się fragmentów uszczelniacza wewnątrz silnika i zapchaniem smoka pompy oleju.
A ja uparcie szukałem uszczelki miski aż się okazało że jest fabrycznie na silikon 🤣ale teraz nawet wiem jakiego sylikonu użyli w fabryce więc taki sam kupię i założę,pytanie tylko czemu dają silikon zamiast uszczelki? Żeby utrudnić robotę majstra i dac do ASO czy jak?
Jeżeli uszczelka polimeryzuje pod wpływem temperatury, to nakładanie silikonu jest nie zalecane. Czy jednak się mylę? Tak chyba napisane jest w notach serwisowych.
Wszystko fajnie, tylko jak ja uszczelnia Łemkowszczyzna miskę w Fiat panda 1.1 to dalej cieknie bo tam są takie dwa półkoliste wycięcia od strony koła prasowego i z drugiej strony i tam leci. Nie wiem co robić
Cześć Daniel, bardzo fajny eksperyment, ale co mogłoby zrobić różnicę to podacie pewnego ciśnienia do tej miski, bo podczas pracy silnika olej jest pod ciśnieniem 1-3 bar. I moim zdaniem wtedy by ta, gdzie silikon pociągnąłeś na za zewnątrz śrub by zaczął cieknąć. Pozdrawiam :-)
No i chętnie bym zahaczył taki test, bo widziałem filmik, że gościu najpierw lekko dokręca miską, czeka aż silikon trochę podeschnie i później dokręca. Ciekaw byłbym jak to by wyszło.
Zdecydowanie za dużo silikonu, jak obie płaszczyzny są równe to wystarczy mgiełka silikonu żeby uszczelnić ale fajnie ze pokazałeś ze co za dużo to nie zdrowo
Super. Myślę że tam gdzie było klejone źle nieprzeciekało dlatego bo nie było ciśnienia i wysokiej temperatury,no i gorący olej jest trochę rzadszy od wody(tak mi się wydaje😁). Mam taki problem z moją miską olejową. Już mechanik dwa razy uszczelniał, teraz czeka to trzeci raz. Pozdrawiam!
A czy przypadkiem nie powinieneś poczekać, aż silikon po wyciśnięciu z tuby stężeje? Wtedy dopiero utworzy się gumowa uszczelka. Dziękuję za całą prezentację.
Tez tak mysle,sylikon to uszczelka w plynie ,ktora sami mozemy uformowac zgodnie z zyczeniem.Wiec ukladam sobie na misce o zadanej szerokosci ,a pozniej czekam az wyschnie.Z plynnego sylikonu robi sie normalna uszczelka.Wtedy skrecam delikatnie i nic nie ma prawa wyciekac,ani do silnika ,ani na zewnatrz.
Fajna prezentacja ale tego silikonu daje się znacznie mniej. Średnica przekroju kładzionego silikonu ma mieć 2 mm. Tak położony silikon i tak lekko wychodzi ze szczeliny po dokręceniu miski.
Jak montowałem miskę na silikon Reinz i cieknie gdzie popełniłem błąd? czyściłem i odtłuściłem powierzchnie benzyną extrakcyjną i zrobiłem wałeczek 3mm i cieknie.
jak może wyciekać "przez te otwarcia od śruby" skoro do cholery sylikon otacza śrubę i izoluję ją kompletnie od oleju. To jak ma tam olej dojść niby? Sylikon nie musi dotykać śruby przecież byle izolował od oleju.
@@7481OK oczywiście masz rację, wiedza praktyczna, którą Daniel przekazuje jest ponad wszystko i za to się ceni człowieka i jego pracę. Pozdrawiam serdecznie
@@wlodzimierzbanasiewicz3587 Ci co się wypowiadająna temat ortografii zapewne oddają takiemu fachowcowi autko bo sami dwie lewe ręce. Świetny film! Pozdrawiam
Panie Danielu, chciałbym podzielić się moim spostrzeżeniem , uważam że obie metody są błędne. Materiał uszczelniający w postaci tego silikonu nie powinien się cały wycisnąć przy dociąganiu śrub , widać gołe aluminium. - Proponuję nanieść wężyk ( snake) 4mm + wokół otworów , odczekać aż zrobi się delikatna skórka , aż przyschnie i nie będzie silikon się kleił do palców , wtedy ułożyć i dokręcić. - Kolejna metoda to posmarować silikonem , miskę delikatnie przykręcić, a dopiero po wyschnięciu dokręcić do oporu. Chodzi o to aby nie wyciskać całego silikonu musi zostać go chociaż 1mm. Tak uważam ja? Świetne filmiki i przydatne , właśnie wymieniam w sharanie wałek , popychacze , panewki i uszczelkę pod głowicą.
U wielu producentów (tak od mniejwięcej 30 lat 😀 ) aluminiowa miska olejowa jest konstrukcyjnie wzmocnieniem i "zamknięciem" struktury całego silnika. W związku z tym elementy muszą być skręcone "metal na metal". Gdyby dać tam uszczelkę gumową to cała koncepcja wzmocnienia struktury na nic, bo jeden element by "pływał" wzgledem drugiego. ROZUMISZ 😉 ?
Dziwi mnie dlaczego nie produkują uszczelek pod miski w niektórych modelach może mi to ktoś wytłumaczyć??? przecież szybciej jest założyć nowa uszczelke skręcić i zaraz można jechać a tak trzeba czekać 24 godziny
Bo dzisiaj wszyscy producenci idą w kierunku całkowitego pozbycia się uszczelek tak jak to robi się w motosporcie.Spójrz na to z tej strony: Producent robi uszczelki i 100% tego mu nie schodzi,bo całego nakładu hurtownie itp i tak nie wykupią.Po drugi przy produkcji uszczelek zostają niewykorzystane odpadki,co mija się z zasadą 100% wykorzystania surowca,która jest jedną z podstawowych zasad ciągu technologicznego.Taniej im wychodzi podpisać umowę z innym koncernem na stworzenie masy uszczelniającej na którą 80% połączeń będzie łączone niż robić wszystko na uszczelki.Kiedyś produkcja mas uszczelniających to były spore koszta,więc większość aut była na uszczelkach.Wystarczy trochę pomyśleć.
ty jestes taki nie pelno sprytny czy takiego udajesz ? slyszales o czyms takim jak ,,ŚLĄSK''. chcialbys tak mowic po niemiecku jak on mowi po polsku buraku. twoj ,,theprezeson'' jest dowodem twojego przerosnietego ego.
z takimi uwagami to pal wrotki na filmy o poprawnej polszczyznie. to jest film o mechanice samochodowej a nie o poprawnej polszczyznie panie ,,mondralinski''. ten facet urodzil sie na slasku i wiekszosc zycia spedzil w niemczech, ale zeby to wiedziec to trzeba miec troche inteligencji ktorej tobie brak.
