Jak na pionýru seřídit odtrh a předstih pomocí žárovky a měrek/ How to set pre-ignition on jawa 50 

Taky děkuji za koment a jsem rád, že pomohlo 🙂

Tak určitě, jen bych doplnil kvalitu kladívek. Jinak souhlas a like.

Jsem rád, že pomohlo :)

já sem kupoval druho vyrobní kladívka s těma mi to nejelo vůbec dobře dal jsem tam origo a jezdí jak drak

Právě kvůli jeho videu jsem se rozhodl natočit to, protože z jeho videa jsem aspoň teda já nic nepochopil 😀 bezkontakt je super ale jen do chvíle než něco odejde 😀 poté je to někdy docela boj a nemluvě o ceně součástek (snimac otacek atd...)

@@mirahavel6726 přesně tak, a s tím bezkontaktem souhlasím 😅😅 A rovnou jestli se můžu zeptat, je možný že když jsem to nastavil tak chytla na poprvé po chvíli zdechla a už nešla nakopnout je možný že jsem to prostě udělal podle něho a nefungovalo by to jak mělo?? A rovnou jsem objednal nové kladívko s kovadlinkou ať mám klid, moc materiálu na tom nebylo a málo zase ne, tuším že mám o něco víc jak ty ve videu 😅😅

@@martinopava1339 jo tak to je divny ale to vypada spíš na nějakej jinej problém. Mě třeba když jsem začínal dost vypekl jehlový ventil v plovákové komoře který musí jít absolutně bez odporu sem tam, nebo bývá dost často zoxidovana dosedaci plocha kontaktů na kladivkach a je potřeba ji zabrousit. Jinak v zapalování je důležité mít nastavený dobře odtrh. Předstih mi přijde že u pionýra nehraje moc roli a nastartuje a jede to prakticky s jakýmkoliv předstihem.

@@mirahavel6726 no nevadí tak ještě dnes objednám opravnou sadu na karburátory a zítra na to vlitnu a vše zkontroluji, jinak máš osvědčený nějaký velikosti těch trysek?? Nebo to mají někde na e-shopu univerzální

@@martinopava1339 trysky bych zbytečně nový nedával pokud jsou v pořádku. Jinak velikost trysek podle originálu myslim 38 a 68.

Není zač, jsem rád, že pomohlo. :)

Ano to jsem zapomněl tam zmínit. Taky mi přijde že předstih u fichtla moc roli nehraje ale seřídit aspoň ten odtrh je si myslím vhodný :)

Takhle tezko rict ale kdyz jsem zacinal tak mě treba dost pozlobil jehlovej ventilek v karburatoru - ten musi litat sam od sebe bez jakyhokoliv odporu kdyz s nim zaklepes, pak leda ucpany karbec, špatná hladina plováku, výška jehly nebo jen trysky popripade zkusit vymenit svicku. Pak už mě napada jen jestli ma vubec kompresi - tzn utesneni karburatoru k valci, valec k motoru a gufera na klikovce. Jinak mě nic jinyho nenapada.. pak pokud to máš správně serizeny tak to aspon roztlacit jit musi

@@mirahavel6726 ďakujem skúsim :)

@@mirahavel6726 Ještě jestli je mokrá svíčka - jestli má spodní kompresi:)

Nene 😀

výrazů je pro to několik a myslím, že pro někoho kdo tomu třeba moc nerozumí, je lepší říct to takhle :)