buycoffee.to/f... Możesz też wesprzeć kanał przelewając dowolne środki z dopiskiem 'darowizna' na www.paypal.me/... Zapraszam do nauki j. angielskiego: / @english-is-fun
Ale darłeś tym silnikiem:-). Przypomniało mi się jak stałem koło hali serwisu Opla w ASO i tak darłem po zalaniu płynu wybiegli mechanicy i się ze mnie zaczęli śmiać co ja robię. W Oplu się nie odpowietrza zalewasz do poziomu w zbiorniczku i układ sam się odpowietrza ewentualnie sprawdzasz jak ostygnie czy poziom jest ok jak nie to trochę uzupełniasz to nie FIAT że trzeba latać do od pedału do chłodnicy i sprawdzać czy się nagrzewa równomiernie z każdej strony.
Lepiej nalać płynu pod korek i pojechać na przejażdżkę. Szybciej się silnik nagrzeje i po otwarciu termostatu odpowietrzy niż tak go katować na postoju. Serio - przerobiłem wymianę płynu i odpalenie klimy, wszystkich świateł, nawiewów na maksa, cegła na gazie - za nic się nie chciał nagrzać na tyle żeby się odpowietrzył. Dopiero przejechanie kawałka sprawiło, że zaciągnął płyn ze zbiorniczka, dolałem pod korek i znów rundka. Dopiero potem stan się ustabilizował.
U mnie w corsie po rozgrzaniu i odkręceniu korka , wypił całą wodę ze zbiorniczka, wiec ludzie co piszą że jest w nim odpowietrznik się guzik znają. Zaworek ma na celu utrzymać tylko ciśnienie lub w razie zagotowania upuścić nadmiar ciśnienia, żeby nie rozsadziło np węży.
dokładnie, mam mondka mk3 i naczytałem się speców twierdzących że sam sie układ odpowietrzy bo korek ma upust ciśnienia. Nie wierzyłem w to bo widziałem że upust przez ten korek może i jest ale razem z płynem a po wypluciu płynu spowrotem weźmie powietrze XD pompowałem wczoraj wąż od chłodnicy i wreszcie chłodnica zaczęła być ciepła na środku i na dole (wcześniej tylko góra była ciepła) jutro biore rękawiczki i na otwartym zbiorniku przy gorącym silniku będę pompował węże i zobaczymy czy pozbędę się powietrza i odblokuje przeływ płynu. Dam znać w komencie
Kiedyś tak kolega na biwaku odpalał drugie auto na kable. Podłączył się pod aku kablami i dał na 3000 obrotów żeby się szybciej drugi aku naładował :) 3-4 minuty tak piłował na wolnych obrotach. Skończył, podziękowaliśmy i odjechał, po 10 min dzwoni, że auto się zagotowało. Co dalej... uszczelka pod głowicą :)
w corsie bym się zesrał a nie zobaczył temperaturę cieczy na 90 stopni. Ostatnio przy temperaturze -5 C to moge jechac przez 20 km i wskaźnik nawet nie drgnie przy normalnej spokojnej jeździe. Dopiero jak da jej sie w palnik ale tak troche strach rzekomo na zimnym dawac w palnik.
odpowietrzasz odkurzaczem.. ..przystawiasz, do otworu zbiorniczka przelewowego, rurę odkurzacza, najlepiej takiego co może odciągać wodę, tak na kilka sekund, można powtórzyć kilka razy, i uważać, żeby odkurzacz nie łykał płynu, co mi się nigdy jeszcze nie zdarzyło.. ..i po problemie... ...wymieniasz płyn, odkurzasz powietrze i jedziesz.. ..polecam
Cześć. Mam Astrę G z 2004 r i zimno w aucie. W ciągu trzech lat wymieniłem trzy razy termostat. Potem założyłem dla testu drugi z Renówki. Nagrzewnica nowa. Układ przepłukany i odkamieniony. Ogrzewanie nadal bardzo słabe. Ostatnio założyłem uniwersalną pompę cieczy na układzie powrotnym z nagrzewnicy, starając się wykluczyć możliwość zbyt wolnego przepływu przez nią. Węże gorące, a dmucha letnio. Czyli to nie to. Nabieram przekonania że problem jest gdzieś po stronie powietrznej, mieszalnika, chociaż wiem że linki do klap działają sprawnie. Muszę to rozkopać. Sprawa zaczęła mieć wymiar osobisty, bo już dawno stać mnie na zmianę samochodu. Jeśli ktoś zna rozwiązanie problemu, które faktycznie się sprawdzi, wyślę dobrą flaszkę ;)
Miałem ten sam problem, termostaty wymieniałem, myślałem może silniczek od klap, może nagrzewnica zakamieniona itd Okazało się po rozebraniu panelu sterującego nawiewami, że ściągnął się pancerz na lince odpowiedzialnej za temperaturę, musiałem go odpowiednio naciągnąć i zacisnąć. Astra grzeje jak głupia. Pozdrawiam.
Pomocy, Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
Hej mam pytanie , zauważyłem w mojej skodzie okctavi że płyn chłodniczy na zimnym silniku mam idealnie w połowie zbiorniczka ..jak silnik mocno rozgrzany jest pokazuje maximum ... Pytanie ....czy tak masz ? Czy tak ciecz rozszerza się ... I sprawdzając jak zaleca producent płyn chłodniczy na zimnym motorze ... Nie powinno lać się na na połowę , czy u mnie wyjątkowa sytuacja , pozdrawiam
Siema wszystkim, muszę astrze h 1.6 spuścić cały i zlac nowy, ile płynu wchodzi? I spuszczając wystarczy zlać go z chłodnicy na zimnym silniku i wszystko pójdzie?
Mam pytanie kupiłem samochód i najprawdopodobniej zamiast płynu chłodniczego jest wlana wodą i pytanie brzmi następująco : czy jak spuszcze "wodę " i zaleje płynem chłodniczym to coś się rozdupczy ? Bo z tego co wiem to jakas ilość "wody" zostanie w układzie i czy to się wymiesza z płynem chłodniczym i będzie ok czy jak to działa proszę o szybką odpowiedź bo cykam się jeździć z wodą ????????? Łopel corsa c 1.2 75km
@@fixanddrive właśnie się rozkraczyl odpalił 2 razy zgasł pojechałem 500m zatrzymałem się bo się cykłem że może olej uciekł ale nie i dupa nie da się odpalić wgl nie kreci tylko takie jak by zgrzyty są podczas odpalania ale nie odpala nwm co się dzieje a kupiłem 12 dni temu nawet 200km nie zrobiłem nim
Witam. Czy to normalne że wentylator chłodnicy włącza się dopiero przy 98 stopniach? Mam vectre c Z19DTH i jest tak samo, przy 98 stopniach włącza się wentylator i to tylko pierwszy bieg, to przy jakiej temperaturze włącza się drugi? Z tego co się orientuje silnik diesel powinien pracować 90-95 stopni. Czy to coś już w układzie chłodzenie przypadkiem nie domaga? Mam już 250000 tyś. przebiegu. Może ktoś się orientuje w temacie?
Powiem tak, w astrze h 1.7 jak wymieniałem pompę wody to się zrobiła poduszka powietrzna i były małe jaja, na postoju ciężko w chłodne dni zagrzać do otwarcia termostatu. Dopiero lekka trasa i się odpowietrzył (połknął płyn ze zbiorniczka i trzeba było go uzupełnić tylko nie odrazu bo gorący silnik) cały czas obserwując w menu serwisowym temperature. Innym razem wymieniałem termostat to już tego problemu nie było. Ten silnik ciężko się nagrzewa po mieście tym bardziej jak ktoś zaślepi EGR i odepnie grzałkę elektryczną...
Mi tez wczoraj "wcieło" jakieś 1-15l płynu. Dolałem 2x po troszkę, odpowietrzyłem tym sposobem z filmu i póki co jest od 2 dni spokój, Jak myślisz będzie dalej spokój czy jechać do mechanika, żeby pozaglądał?
@@grociu85 nie robiłem nic ale w sumie dawno nie zaglądałem na poziom. W sumie zrobiłem po dolewce już ponad 200 km i wszystko jest ok to chyba nie ma się co przejmować ;)
Witaj, Fix and Drive. Zafira b, Astra h, itp..... to dla mnie abstrakcja, ale mam wrazenie ze odpowietrzasz uklad chlodzenia w takim samym silniku jaki jest w moim Vectra 1.9 cdti , a tam jest odpowietrznik .......
Jaki powinien być poziom płynu czy na zbiorniczku jest jakaś skala? W momencie odpalenia astra h 1.9 CDTI pojawia mi się na ekranie komputera informacja "sprawdzanie poziomu płynu chłodniczego" tylko przy odpaleniu za każdym razem. W czym jest problem?
Co tu się właśnie wydarzyło i co dało to całe katowanie silnika i rozgrzewanie go do ponad 90 stopni przecież w układzie jest coś takiego jak odpowietrznik a jak nie ma to wystarczy dosłownie min na obrotach żeby orzepchalo powietrze więc po co to robisz
@@kubixx5122 Nie, mylisz się. Taka jest procdeura chyba w każdym aucie. Tego odpowietrznika się nie rusza. Ktoś pisał po co on jest ale zapomniałem. Do tego ludzie ostrzegają, żeby go nie ruszać bo potem przecieka.
@@UnknownUnknown-rt5qe ASO Opla mówi, że należy odkręcić korek od razu, a nie po nagrzaniu silnika, odkrecasz korek i wtedy grzejesz auto w tym czasie auto się odpowietrza.
