ahoj. z venku moc hezká a detailně ukázaná práce. to důležitý ale na jakýkoliv korozi která tímhle způsobem vybublá ven je najít její příčinu a ta je vždy zevnitř - at už se jedná o dveře nebo lemy, jakmile mám na autě barvu a ta vybublá a nerezne z venku, vždy to vyrezlo zevnitř. V případě tohoto vide to v cca 15 vteřině i ukazuješ, je vidět že je to vyrezlý i z vnitřní části. Pro mě osvědčený postup je to obrousit naprosto všechno, potom sundat tapec a zevnitř do dveří nalejt řidký odrezovač a to udělat třeba každý den v celém týdnu, aby se to fakt nacucalo do všeho. následně všechno opláchnout a vymejt zevnitř benzínem a následně všude nastříkat zevnitř nějaký řidký vzlínavý dutinový vosk, to udělat také několikrát, případně si vosk ještě zředit ředidlem nebo benzínem. Pokud se tohle neudělá, do roka je to celé zpět, protože tahle úprava řeší jenom následek, ale ne příčinu.
Do vosku je lepší WD40.... hodit plechovku vosku do hrnce s teplou vodou, nastříkat WD40 100-150ml a po rozmíchání za tepla nastříkat. Ještě po 3 letech tam byl z toho hnusnej tekutej pudink, co šel špatně umejt z rukou a díky WD se dostal vosk všude a neztvrdnul a neopadal
@@ivanpetrzelka8535 Dobrý den. Dveřmi voda teče normálně, proto také mají ve spod malé dirky na odtok vody. Gumy a těsnící lišty co jsou okolo skel mají zabránit hlavně tomu aby voda tekla do vnitřku auta, jinak do vnitřku dveří voda normálně leze. Proto se používají ty vosky aby voda nemohla přímo na kov ale protékala po navoskovaném povrchu. Chce to preventivně jednou za čas vystříkat dutiny i ty dveře, pokut to začne reznout ze vnitř, tak už se to reznutí dá jen zpomalit ale určitě né odstranit úplně, potom už je to nekonečná bitva bohužel :)). Ale voda ve dveřích je běžná, tak je to konstruované, vnitřek dveří není vodotěsný, proto se používají ty parovodní folie nebo jak se tomu nadává, ty tam jsou aby ta vlhkost z vnitřku dveří neprosakovala do interiéru.
Super video, jen si malinko rejpnu od editu, protože mi přijde, že tam poměrně často máš zbytečně useknutej hlas, nebo něco říkáš a ve videu je už něco dalšího. Taky mi přijde že tam je často několik záběrů na nic, takže bych doporučil využít klidně nějaký stock fotky, nebo si něco nafotit/natočit sám a vyplnit tím ten prostor, protože podle mého názoru by i to video jako celek dávalo větší smysl, bylo by to takový víc ´´polopatě´´ a vypadalo líp. Jinak skvělá práce, rozhodně pokračuj. Tohle jsou jen malý detaily co určitě časem půjdou zlepšit
Asi jo, před prodejem nebo když nečekám, že to vydrží víc než rok tak proč ne. Jinak se musí použít 2k vrchní lak. Ten tmel se skelným vláknem je tady zbytečný, stejně se odbrousí... Příště bych po odrezovači dal antikorozní základ (dvousložkový) lehce přebrousit. On je silnější, takže většinu skryje a nebude asi třeba ani tmelit. Pokud ano tak něco jemnějšího nebo plnič, lak a 2K Clear do ztracena a zaleštit pastou... Pak je šance, že to místo jednoho roku vydrží malinko víc.
Ahoj, 2k lak je určitě lepší i ho mám v popisu napsaný ale stojí 500 a nelze ho skladovat je na jedno použití což pro hobíky a domácí použítí je dost peněz a ten motip je hodně dobrý měl jsem více značek a tenhle je bezkonkurenčně nejlepší samozřejmě to tužidlo v tom 2k je lepší ale ten 2k lak je odolnější proti chemiim např benzínu nebo jiné chemikálie ale proti kamínkům nebo klasickému použití to moc nepoznáš tmel se skleněným vlaknem je určitě potřeba protože jak tam byla ta rez ta to vyžrala a obyčejným plničem ve spreji neskoval s antikorozním základem nemám zkušenost ale myslím si že by to stejně neskoval a když by se to vybrousilo úplně na plech tak by tam zůstal důlek a taky je potřeba tmel se skleněným vláknem a s tou výdrží tak ten Brunox odrezovač zatvrdne a udělá takovou gumovou vrstvu takže to by dokázalo asi trochu konkurovat tomu antikoroznímu základu ale vážně jsem ho nezkoušel ještě s tou výdrží před více než půl rokem jsem to dělal poprvé na audině a zatím drží bez problém ale děkuji za komentář určitě se na antikorozní základ podívám díky moc
To tě naprosto chápu tu chybu jsem udělal asi 3 a pak jsem z toho byl smutný a mohl jsem to brousit zase znova nebo jsem si řekl že tu hranu trochu zbrousím a nalakoval jsem to ještě dál a najednou jsem měl 2 hrany😂
taká otázka... môže byť že mám farbu v spreji podľa vin, už som to aj používal,ale teraz jak som chcel opravovať som ju zas použil (má už asi 2roky sprej) a má celkom iný odtieň, koľko času potrebuje schnúť aby ukazal finálnu farbu...alebo po čase zmení odtieň?
Ahoj, doba jak dlouho jí máš doma nehraje roli barva asi po 2 hodinách už je plně zaschnutá ale vždy je matná je potřeba na to dát ještě bezbarvý lak a ten to potom udělá leskle a až potom si porovnej odstín barvy
Určite by som zapáskoval aspoň sklo, svetlá a plasty na strane kde sa pracuje. Na sklá s čiernymi mi fóliami mi napadali malé bodky bielej farby a zatiaľ sa mi ich nepodarilo nijako odstrániť.
Ahoj jelikož jsem pracoval úplně v rohu dole tak jsem nic nezadělával a nic na sklech nemám ty máš fólie na sklech z venku? Pokud ne tak to vem škrabkou na led a jde to dolů krásně
Ahoj, nejspíše by to mělo být ono anglicky se to jmenuje spotblender pidívej se do popisu o produktu a mělo by tam být napsané že to sloužil na přechod mezi novým a starým lakem
Super práca. Akurát mám dotaz alebo skôr takú pripomienku ku kvalite samotných sprejov či sa jedná o základ, povrchovku alebo lak. Ja čo kúpim tak žiaden sprej mi nepríde ako dosť kvalitný na auto, či akryl alebo syntetika alebo neviem aká báza, raz sa mi dokonca podarilo kúpiť sprej na vodnej báze to nikomu nedoporučujem nikdy na žiadny povrch. Samotný výsledok vyzerá dobre ale vždy mi sprejom lakovaný povrch za pár mesiacov zožltol popraskal a zlúpal sa ako nič, dokonca mám jednú skúsenosť aj s lakom ktorý sa predával k metalize a striekal som to pištolou, vydržal tak 4 roky a potom prišlo flakatenie matnenie a lúpanie. Natrafil som na jeden jediný kvalitný lak určený na sklo používa sa na ručne dofarbované sklo a ja som si s tým nastriekal blatník. To bol kvalitný lak ten vyzeral po 8 rokoch ako nový.
Ahoj, s barvou a plničem ani základní barvou ve spreji jsem žádný problém nikdy neměl ale to se nedá říct o laku měl vyzkoušel jsem jich několik nejprve to byl akrylový lak od značky MACOTA doporučovaly ho na jednou eshopu a to bylo peklo po dvou dnech byl matný a žlutý přitom na něm je napsaný že je uv odolný potom jsem v auto kelly koupil HB BODY lak na něm dokonce napsané 2k lak přitom už je smíchaný nikde se nemíchává tem mi naopak ani po měsíci nezaschnul pořád byl gumový to psaly i v recenzích ale nakonec se mi osvědčil bezbarvý lak motip to je ten jak používám i ve videu a ten je super za tu cenu kdyby jsi chtěl něco ještě lepšího tak ve spreji už je to jenom nějaký 2k lak ten před použitím musíš smíchat s tužidlem které je součástí spreje ale ten stojí cca 500kč a je na jednou použití protože zatvrdne i v té plechovce
@@O_AUTECH Takže vlastne sa mi len potvrdzuje názor na kvalitu lakov. Hlavne ten priesvitný lak je kameň úrazu nie metalíza v spreji. Dopredu ťažko vedieť či to vydrží alebo nie. Mám syntetiku zo spreja na bicyklovom ráme a zatial pohoda len bicykel je v interiery takže nie je to objektívne hodnotenie. Ten lak čo som popisoval čo som striekal pištolou a po 4 rokoch bol KO tak bol tiež dvojzložkový rovnako ako ten kvalitný. To že je farba dvojzložková je určitý predpoklad že by mohla byť kvalitná ale za mňa lak čo vydrží 4 roky nie je kvalitný. Mám tiež skúsenosť že farba zo spreju sa neoplatí dávať na podvozkové komponenty. Tam sú síce chránené pred uv svetlom ale minimálne chránia pred koróziou. Posledne som lakoval ramená a poloosi a za rok hrdzavé miesta po celej poloose. Najviac sa mi osvedčili polyuretánove farby. To je dvojzložková záležitosť kde je originál riedidlo ale ja som tam dával aj na striekanie ale aj acetón ten tomu nevadil. Osvedčilo sa mi to na karosarinu na diel na ktorý išla metalíza a lak a aj na podvozky to vydržalo dlho bez korózie
Určitě až mi tento dojde tak si hi objednám znova ale přihodím si k němu ještě nějaký polyueranatový lak nezní to špatně i jsem si to googlil a v recenzích to jenom pochvalovali
Ahoj, taky to jde ale můžeš s tím udělat velkou neplechu snadno to můžeš probrousit a taky si musíš Zakrýt skla protože by ti na ty skla padaly kousky nataveného kovu a udělala by se tam taková krupička
@@O_AUTECH Když to není na prodej, tak probroušení nevadí, protože by tam byla stejně časem díra a dělalo se to znova. Dělal jsem s tím vždy jen lemy, prahy, spodky dveří a nikdy na skle ani jinde nic nebylo. Když by se šlo ke sklu, tak vyndat či zakrýt. Což by se stejně muselo kvůli stříkání.
Ahoj Brunox to je ten odrezovač jak jsem použil je odrezovač ale zároveň i epoxidový základ když Bronox zaschně udělal takovou gumovou vrstvu a nahrazuje epoxidový základ
Diky zase jsem o něco chtřeši a to rostřikové ředidlo jsem jednou dal na starši lem po střikáni a stou páskou hadrem rotiral a byl to konec vše se rozmazalo znova obrousit a jedmod začatu,asi to použit hned jen nastřikat a nešahat na tože?
Ahoj, dej to hned po nastříkání toho bezbarvého laku a rozhodně na to nešahej ani neroztírej dokáže to úplně odstranit barvu až na plech takže jenom nastříkat na okraj nového laku s okrajem starého laku a oni se pěkně spojí a nepůjde tam vidět žádný rozdíl ani hrana
