Jak samochód zmienił miasta? | GOOD IDEA

Подписаться 188 тыс.

Просмотров 55 тыс.

50% 1

ZAMÓW naszą książkę: www.empik.com/...
ZAPISZ SIĘ na newsletter: www.subscribep...
Wesprzyj nas na Patronite: patronite.pl/a...
Sprawdź też nasz blog: goodidea.archi/
Subskrybuj kanał: www.youtube.com...
Odwiedź nas na / architectureisagoodidea i / architectureisagoodidea
Architecture is a good idea - nasze tematy to architektura i dziedziny pokrewne: sztuka i technika.

Опубликовано:

15 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 402

@ukaszaftyka9530 6 лет назад

Książkę już mam, jest wspaniała. Polecam wszystkim, którzy zastanawiają się nad zakupem. Dla mnie to strzał w dziesiątkę.

@goodidea_archi 6 лет назад

Bardzo dziękujemy! Wspaniale! Bardzo się cieszymy, że się podoba! :D

@paweltodudek 2 года назад

@@goodidea_archi czy będzie dodruk?

@goodidea_archi 11 месяцев назад

Już jest nowe wydanie! Dostępne tutaj: goodidea.archi/produkt/archistorie/ Zapraszamy!

@barbarabyczek7353 6 лет назад

Trafiłam na ten kanał niedawno, nigdy nie interesowałam się architekturą, ale Pan Radosław tak barwnie o niej opowiada, że teraz wydaje mi się fascynująca :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Bardzo dziękujemy za te ważne dla nas słowa! Pozdrawiamy!

@szczepaniasty 6 лет назад

Oprócz (kolejnego już) świetnego filmu gratuluję i jednocześnie zazdroszczę ciekawego połączenia marynarki z golfem! :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Haha, dziękujemy! :)

@Irivei 6 лет назад

A skąd golf? Bo marynarka zgaduję, że z kolekcji MrVintage&Lancerto :D

@goodidea_archi 6 лет назад

Tak jest - marynarka Lancerto&Mr. Vintage, a golf Massimo Dutti :)

@posener 6 лет назад

Bardzo fajny i wg mnie wartościowy odcinek, zwłaszcza w Polsce. Trzeba pokazywać, bez zbędnego ideologizowania, do czego doprowadzić może bagatelizowanie spraw ładu przestrzennego, brak odwagi włodarzy do kontrolowania i pilnowania liczby pojazdów wjeżdżających do miast. Niestety argumenty finansowe, pokazywanie jak ogromne pieniądze kosztuje bezgraniczne inwestowanie w infrastrukturę dla transportu indywidualnego, niestety nie pomaga. Należy pokazywać jak w dalekiej perspektywie odbije się to na komforcie mieszkańców miast, przedmieść. Czym skończyć się może ucieczka ludzi z centrów miast, nadmierny rozrost ekstensywnej zabudowy w aglomeracjach... To wszystko można pokazać na obecnych już przykładach polskich miast!

@goodidea_archi 6 лет назад

Bardzo dobrze też widać na prowincjonalnych miastach amerykańskich do czego prowadzą procesy, których początkowe fazy mamy w Polsce. Piszemy o tym w książce "ARCHISTORIE Jak odkrywać przestrzeń miast?" Polecamy! :)

@Kuzyn 6 лет назад

Niby prostym rozwiązaniem jest komunikacja publiczna. Gdańsk jest uważany za miasto z dobrą komunikacją, przeraża mnie w takim razie jak musi być w innych miejscowościach. Codziennie psują się autobusy, tramwaje, pociągi SKM, non stop zrywają się trakcje, brakuje kierowców do obsługi pojazdów, czas podróży tramwajami jak o wiele dłuższy niż autobusem czy samochodem. A ile miejsca zajmuje infrastruktura tramwajowa... Może kiedyś ktoś w Polsce pojdzie po rozum do głowy i zastosuje tramwaje na gumowych kołach, a nie szynach. Pojazdy szynowe są dobre do komunikacji międzymiastowej a tymczasem wpycha się je coraz bardziej do samych miast.

@Capral90 6 лет назад

Bardzo mi się tam odcinek spodobał. Te wycinanki są urocze.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@LikePhoenixFromAshes 6 лет назад

Nareszcie książka, na którą czekałem od ponad roku. Szukałem właśnie tytułu poruszającego tematykę architektury w sposób bardziej holistyczny i ludzki niż suche rozprawki na temat sztuki architekturalnej samym szkiełkiem i okiem. Obowiązkowy tytuł!

@Komarek_P 6 лет назад

Własnie takiej książki mi zawsze brakowało! Niezliczoną ilość razy szukałem książek o historii architektury z XX wieku - nigdzie takiej nie było, a tu taka niespodzianka. Już nie mogę się doczekać, aż będą w empiku! Kocham Was!

@goodidea_archi 6 лет назад

@Matix8998 6 лет назад

Marzenia się jednak spełniają, książka waszego autorstwa nareszcie zawita na mojej półce 😍 Świetny materiał jak zawsze i fajnie, że Panią Natalię można coraz częściej zobaczyć i usłyszeć w waszych materiałach ☺ !!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@krzyjez2 6 лет назад

Dzięki, że wróciliście do klasycznego motywu muzycznego. Brakowało mi go bardzo. Nigdy, nigdy już nie zmieniajcie jej! Super, że wydaliście książkę. Mam nadzieję, że jest również ebook - chętnie zakupię.

@goodidea_archi 6 лет назад

Jak to "wróciliście"? Przecież w zeszłym tygodniu był ten sam :)

@gustafna100q5 6 лет назад

Zmiany, zmianami...ale filmik jest tylko na PLUS. A tak poza tym to najbardziej lubię właśnie ten dźwięk jingla zapowiadającego kolejny odcinek, który zamieściliście tutaj. Zostańcie przy nim, proszę.... PS. Serdecznie Was pozdrawiam :-)

@goodidea_archi 6 лет назад

W zeszłym tygodniu był ten sam: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QIrOT_yBBaQ.html :)

@gustafna100q5 6 лет назад

Super :-) Na newsletter się już zapisałem i czekam cierpliwie kiedy będziecie w Trójmieście lub najbliższych okolicach :-)

@qubafootbag 6 лет назад

Zamówione. Jesteście najlepsi. PS. Fajnie, że podjęliście temat szeroko omawiany w komentarzach. PS.2 Może następnym razem warto rozważyć wydanie we własnym wydawnictwie? To temat na dłuższą dyskusję, ale myślę że realnie mogłoby to być bardziej opłacalne. PS.3 Fajnie było zobaczyć Was (chyba pierwszy raz) razem w kadrze ! :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! Ad. 2 - opłacało na pewno tak, ale doba ma tylko 24 godziny. :)

@renatabogacka4910 6 лет назад

Świetny odcinek :) Nie mamy samochodu. Poruszamy się ( cała nasza 5-cio osobowa rodzina ) komunikacją miejską i rowerami. Cały rok :)

@ejkej0407 6 лет назад

Fajnie, że tak mocno zaznaczacie, że architektura i urbanistyka to nie są oderwane od codzienności dziedziny sztuki, tylko właśnie jest to nasza codzienność. Coś, co wpływa na nasze życie każdego dnia. Sama pasjonuję się historią miast, a zwłaszcza Warszawy (❤) i kiedy mogę, staram się uświadamiać ludziom, że historia rozwoju miast dotyczy nas wszystkich w równym stopniu i warto zainteresować się tym, co nas otacza i tym, dlaczego to zostało w taki a nie inny sposób zaprojektowane. Architektura jest ogromnym dziedzictwem naszej kultury i pokazuje, jak na przestrzeni lat kształtowało się nasze życie w różnych zakątkach świata. PS: Nie byłabym sobą, gdybym nie skomentowała tego, jak znakomicie prezentujecie się przed kamerą :D Natalia wygląda pięknie! Pozdrowienia.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@randomnpcgirl1519 6 лет назад

Całe liceum czekałam na książkę od was, aż się doczekałam na drugi roku studiów hahaha Mega się cieszę i już zamawiam

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@commonwealthrealm 6 лет назад

Ksiazke chetnie kupie i przeczytam. A na temat odcinku. Wlasnie samochod by zmienil diametralnie przedwojenna Warszawe, gdyby nie wybuchlo Powstanie Warszawskie (byly juz przeciez podjete pierwsze kroki przed wojna na Bonifraterskiej i istnialy kolejne plany). Zreszta dokladnie to sie stalo po drugiej wojne swiatowej w nie dotknietych przez wojne Sztokholm czy Boston (ktore stracilo swoje historyczne Downtown w latach 50-60). PS: Podobne plany byly zreszta w moim rodzinnym miescie Oslo, tyle ze na szczescie po zburzeniu dzielnicy Vaterland i Vika zrezygnowano z demolki historycznego srodmiescia, oraz dzielnicy Grunerløkka (autostrade puszczono tunelem pod fiordem)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy za komentarz i życzymy miłej lektury!

@Mack0793 6 лет назад

Niesamowite, że ktoś mówi o dokładnie tych problemach, o których myślę i zauważam... Pozdrawiam :)

@michaskonieczny1919 6 лет назад

Książka już zamówiona, teraz tylko czekam na ogromną dawkę wspaniałej, architektonicznej wiedzy

@sokowocowy 6 лет назад

i to jest film na który czekam w każdą niedzielę.. :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Bardzo nam miło, zapraszamy do oglądania! :)

@kw66113 6 лет назад

Książka właśnie zamówiona, nie mogę się już doczekać! Z pewnością będę ją czytał z wypiekami na twarzy :) Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do odwiedzenia mojego Świętokrzyskiego :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy i pozdrawiamy!

@MateuszTusio 6 лет назад

A tak serio, to możemy się tylko cieszyć, że idee modernizmu, szczególnie w USA czasów Roberta Mosesa aż tak do nas nie dotarły. Choć i tak w wielu miejscach skończyło się pruciem tkanek miejskich tak strasznie pokiereszowanych przez wojnę. Książka już zamówiona, jak tylko dostałem newslettera ;) edit: no i co ważne, mieliśmy dużo szczęścia że nasze miasta powstały nieco wcześniej niż te amerykańskie, i dzięki temu uniknęliśmy problemu związanego z pomysłem całkowitego rozdzielania stref mieszkalnych, handlowych itp - nasze mixed use sprawdza się znacznie lepiej, bo dzięki temu wszędzie mamy po prostu bliżej:D

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy i życzymy przyjemnej lektury! ;)

@nathican6442 6 лет назад

Mamy nie tylko bliżej (co oczywiście też jest super :D), ale właśnie dzięki temu jako miejska społeczność nie jesteśmy oderwani od usług, pracy i szeroko rozumianego "życia miasta" co działa jak najbardziej na plus. Jest to oczywiście o wiele, wiele szerszy temat, dlatego chciałem wspomnieć o jednym z aspektów :)

@tomaszkalinowski7145 6 лет назад

Tego nam było trzeba, zapisałem się do newslettera i będę polował na podpis. Pozdrawiam!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@milolubkrak 5 лет назад

przypadek trabnsportu hybrydowego jest Kurytyba w Brazylii, to bardzo ciekawa sprawa i ... adaptecja rozwiazan np w Krakowie na pocz XXI wikeu gdzie w wyniku remontu Mostu Debnickiego zaczeto wydzielac pasy drogi dla autobusow a dalej budujac drogi autobusow na torowiskach tramwajowych.

@karolina3797 6 лет назад

Książka zamówiona już wczoraj, teraz tylko marzę aż dostanę ją do rąk 😍

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@kibangatu8208 6 лет назад

Dziękuję! Odcinek interesujący i pozwalający spojrzeć na powszechny problem z szerszej, urbanistycznej perspektywy. Czekam na książkę.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!

@primal_baxter 6 лет назад

Jakoś tak... za krótko :) Jak mawiał klasyk - WINCYJ! Książka kupiona niemal instynktownie, czekam na premierę!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@spp7576 6 лет назад

Zamówiona, w ramach wdzięczności za filmiki! Good idea!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@katarzynazabocka7535 6 лет назад

Obejrzane. Pięć minut później książka zamówiona

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@marcink4820 6 лет назад

Prawdopodobnie najbardziej merytoryczna książka youtubera. Odliczam dni do premiery i czekam na spotkanie z Wami w Krakowie! ❤️

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@kalwinek 6 лет назад

Odcinek jak zwykle rewelka. Trudny temat przekazany bardzo racjonalnie i czytelnie, jak zawsze jestem pod wrazeniem. /Wrocław czeka na spotkanie :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! ;)

@valhallafz6 6 лет назад

Zamówiona :) ! Jestem pewny, że przeczytanie książki sprawi mi taką samą przyjemność jak oglądanie Waszych filmów, czyli ogromną.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@urszulazielinska9602 6 лет назад

Książka już zamówiona! Nie mogę się doczekać :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@weronika4341 6 лет назад

O! Jakie miłe zaskoczenie! 😍Na pewno zamówię waszą książkę. Jestem jej niesamowicie ciekawa🔥

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@maciejkobiaka5950 6 лет назад

Książka już zamówiona, teraz tylko czekać na premierę 😁

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@danutawoyniak9341 4 года назад

Rewelacyjna zapowiedź książki, już się nie mogę doczekać

@goodidea_archi 4 года назад

Dziękujemy! Książkę można zamówić np. tutaj: bonito.pl/k-1334132-archistorie-jak-odkrywac-przestrzen-miast :)

@sahiel5 6 лет назад

wizja piekła: "parking na którym musisz zaparkować,gdzie nie ma miejsca,grzeje słońce z boku zrzędzi ci żona a z tyłu drą sie dzieciaki"

@mariatarnawska2302 6 лет назад

Dzięki za kolejną ciekawą i treściwą opowieść :) Książka już zamówiona :D

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@wlodekkrajewski5826 6 лет назад

Interesujący odcinek, ogólna konkluzja, jak ja to zrozumiałem, to mniej samochodów i ponownie gęstsza zabudowa. Właśnie w takiej dzielnicy czeskiej Pragi mieszkam, stale się dogęszczamy, deweloperzy stopniowo wypełniają wszystkie luki, wolne miejsca, burzą kioski i pawilony, budując w ich miejscu budynki mieszkalne z lokalami handlowymi na parterze. Ulice są zwężane, tory tramwajowe i dwa pasy ruchu, miejsca parkingowe w godzinach 8-20 tylko dla rezydentów, dla "obcych" parkingi płatne. Da się już oddychać :-) Zapraszam do odwiedzin ... PS. Natalia coraz lepsza, fajna intonacja i błyski w oczach, gratulacje.

@goodidea_archi 6 лет назад

Jak się okazało po stu latach eksperymentów, nie ma to jak stara dobra, zwarta zabudowa :) I w kwestiach estetycznych i komunikacyjno-logistycznych :) Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!

@twingnol 6 лет назад

Same budynki mieszkalne z usługami to nie wszystko. Dopóki będzie potrzeba przemieszczania się do dzielnic biurowych z mieszkaniowych dopóty nie wyeliminuje się problemów komunikacyjnych. Idea centrum jako takiego chyba musi odejść w niepamięć. Wymieszanie biur, mieszkań, handlu spowoduje pozorny chaos ale wyeliminuje konieczność dojeżdżania do pracy. Chociaż handel w parterze naszego domu wyeliminuje konieczność dojechania do dużego dyskontu kilka km dalej. Zawsze coś. Tak czy inaczej jestem zdania że idea gęstych przedwojennych miast miała sens głównie dlatego, że zwykle właściciel budynku (kamienicy) miał swój interes w tym samym budynku w którym mieszkał. Służba mieszkała w oficynie. Powstawał problem wykorzystywania ludzi, nierówności społecznych itp. Ale na dobra sprawę niczym się to nie różni od tego co się dzieje dzisiaj.

@wlodekkrajewski5826 6 лет назад

@MM - piszesz: wymieszanie biur, handlu, dodam, że w budynku obok mojego jest na parterze drukarnia, nikt się nie skarży, kończy pracę ok. 16:30, zatrudnia ok. 12 osób, to przemieszanie funkcji mieszkaniowej, produkcyjnej, rekreacyjnej jest tu od stu lat, mam czasami wrażenie, że w Polsce wojna zniszczyła nie tylko zabudowę, ale i swoisty sposób na życie bardziej na mieście, inaczej mówiąc - moja ulica jest moim pokojem dziennym.

@cyrkielnetwork 6 лет назад

@@twingnol Dzięki dużemu zagęszczeniu i koncentracji można zbudować bardzo wydajną komunikację zbiorową, odległości do pokonania są mniejsze (więc wiele podróży można odbyć pieszo lub rowerem), a kiedy już jesteśmy w centrum, to wszystko jest blisko. Nie trzeba jeździć z jednego końca miasta na drugi, bo na jednym końcu mieszkamy, na drugim pracujemy, na zakupy jedziemy jeszcze gdzie indziej itd. i nie potrzeba absurdalnie rozbudowanego i skomplikowanego systemu drogowego, który taki ruch obsłuży (a przez powierzchnię, którą zajmuje jeszcze wydłuża odległości). Wystarczy wydajne połączenie ościennych dzielnic z centrum, np. przy pomocy metra i tylko podstawowe połączenia międzydzielnicowe, bo jeśli zdecydowana większość będzie miała wszystko co potrzeba w centrum, to nie będzie konieczności jeździć przez całe miasto (np. z Wawra na Bemowo, czy z Białołęki na Służewiec). Podstawowe usługi (podstawowe sklepy, szkoły, lokalne urzędy itp) oczywiście powinny znajdować się na miejscu w lokalnym centrum (np. przy stacji metra), ale usługi wyższego rzędu powinny być skoncentrowane w jednym miejscu, z wydajną komunikacją, a nie rozrzucone po całym mieście. Oczywiście jak najwięcej ludzi powinno mieszkać w centrum lub jak najbliżej centrum, co ogranicza problemy komunikacyjne. Centrum nie może składać się z samych biur i powinny być w nim również mieszkania w cenie dostępnej dla przeciętnego mieszkańca. Jednym sposobem, żeby osiągnąć wysokie zagęszczenie, a przy tym nie tracić komfortu, to zabudowa wysoka, połączona z dobrej jakości przestrzeniami publicznymi (np. parki) i wydajną komunikacją (KM i rowery).

@karola3252 6 лет назад

Książka zakupiona kilka dni temu, czekam na nią z ogromną niecierpliwością. 😊

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@KaspeG 5 лет назад

Jak ktos był w Londynie to ma jest świetny przykład, na to jak kiedyś była gęsta zabudowa. Ruch uliczny jest ogromny, a przeważnie ulice w centrum maja maksymalnie dwa pasy w jedną i jeden w drugą, jednak najczęściej są to uliczki jednopasmowe.

@sylabizujacylipid 6 лет назад

Dlatego uważam, że dobrym rozwiązaniem w kontekście komunikacyjnym są P&R, gdzie łatwo można dotrzeć z przedmieści i przesiaść się na komunikację - problem w tym, że w wielu miastach komunikacja miejska kuleje, a planowana jest często bez realnego pomyślunku - vide mordor, gdzie na Marynarskiej, zamiast kolejnej estakady, przydałaby się stacja metra

@goodidea_archi 6 лет назад

Na Mordorze najlepiej byłoby 20 lat temu zbudować odnogę I linii metra z Wilanowskiej do lotniska :) No ale mamy, co mamy :/

@qbabaqz 6 лет назад

A kuleje bo prywatny samochod jest na pierwszy miejscu. A wystarczyloby zamknac niektore drogi dla prywatnego samochodu. Ale tak sie przeciez "nie da"

@olap7217 6 лет назад

Widziałam, że na jednej z pierwszych stron jest zdj. z Zamościa, a dokładniej kamienic ormiańskich (mam wymienić nazwy?:D). To moje rodzinne miasto, tam się urodziłam wychowałam, a także uczęszczałam do Liceum Plastycznego.:) Szkoda, że nie Wykładaliście tam historii sztuki, już sobie wyobrażam jak fajnie wyglądały by lekcje. :D Za filmik o Zamościu również dziękuję i życzę powodzenia w dalszych realizacjach!. Pozdrawiam Ola.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@maksrogua6915 6 лет назад

0:15 mistrzowskie ujęcie

@goodidea_archi 6 лет назад

@Gosia_SS 6 лет назад

Gratulacje, już nie mogę się doczekać! Oczywiście książka zamówiona :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@BasiaSamorek 6 лет назад

Zamówiona natychmiast. Wyczekuje z radością! :-D

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@pawegowacki3380 6 лет назад

Już czeka na mnie Wasza książka a ja na nią... Czekamy na siebie bardzo niecierpliwie ;-) Pozdrawiam i dziękuję

@goodidea_archi 6 лет назад

Super! Dziękujemy!

@piotrt414 6 лет назад

Zamówione. W szczególności będę szukał fragmentów o Gdyni :) super inicjatywa i życzę żeby książka była ogromnym sukcesem na rynku.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@pyzatydamianek4480 6 лет назад

Boze! Czy to sen! Ksiazka! Pogotowie, pomocy!

@goodidea_archi 6 лет назад

To nie sen! Książka jest już wydrukowana i wygląda wspaniale! Zachęcamy do zakupu, zapisu na newsletter i do zobaczenia na spotkaniach autorskich! :)

@jurii_vladimirovich 6 лет назад

Świetnie, że napisali Państwo książkę, już zamówiona! Dziękuję bardzo!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@bifluoride 6 лет назад

Wielkie gratulacje! Już cieszę się na tę lekturę :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@kassperro 6 лет назад

Nie mogłem się powstrzymać. Zamówione :D

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy pięknie!

@Cletus_polski 6 лет назад

Jak zawsze świetny odcinek

@tomaszwieczorek1401 6 лет назад

Zamówione. Bardzo dobry pomysł. Dla nas uczta a dla Was środki na rozwijanie. Czyli podwójna korzyść dla nas :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@greenchocaholic 6 лет назад

Super! Gratulacje :) wskakuje na liste prezentow na mikolajki ;)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@arivaldarivald3212 2 года назад

U nas planiści się zapatrzyli na USA, gdzie miasta są niszczone pro-samochodowymi przepisami... A lepiej inspirować się modelem japońskim, gdzie samochód jest drogim luksusem, a do poruszania się w mieście jest świetna i punktualna komunikacja publiczna.

@monika7559 6 лет назад

Współczesne tematy, współczesne problemy. Książkę kupię na pewno! I powalczę o dedykację😊

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@promthes 6 лет назад

Czekam jak będziecie robić filmy o małych miastach ❤️

@goodidea_archi 6 лет назад

A mamy taki jeden film o idealnym mieście zaplanowanym na kilkaset - kilka tysięcy osób :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K7C_irj3fzw.html Zapraszamy!

@MrYoke99 6 лет назад

Jak zawsze świetny odcinek :D Uwielbiam tematy infrastruktury drogowej, więc mam propozycję na któryś z kolejnych filmów. Może Pan i Pani przedstawiliby takie prawo , jak i absurdy rządzące infrastrukturą drogową, take jak: - Prawo Lewisa-Mogridge’a - Paradoks Braessa - Paradoks Downsa-Thomsona. Ten aspekt w infrastrukturze wydaje mi się dość ciekawy, że powiększanie, dodawanie nowych dróg może mieć zły wpływ na miasto. No i gratuluje wydania książki :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy za komentarz i pozdrawiamy!

@agatacader 6 лет назад

Oczywiście też już czekam na swoją. Pozdrawiam!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@flisak79 6 лет назад

Dziękuję za film. Książka zamówiona.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@filippa7308 5 лет назад

znakomity odczyt, dziekuje wam :)

@bqtor 6 лет назад

Hej! Mysleliscie może, aby tworzyć też filmy w języku angielskim? Wasze materiały są niesamowitej klasy, jednak polskich odbiorców jest znacznie mniej niż anglojęzycznych, przez co nie są tak popularne na ile wskazywałby ich potencjał! Jesteście cudowni, twórzcie dalej!

@paulina_ostafin 6 лет назад

Uwielbiam tę pasję, z jaką oboje opowiadacie o architekturze :) Ps. Właśnie zamówiłam książkę i czekam niecierpliwie :) Pozdrawiam

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! Życzymy przyjemnej lektury! :)

@moby_04 6 лет назад

Ciekawy byłby odcinek o ewolucji rozumienia przepustowości połączeń. W ogromnym skrócie w drugiej połowie XX wieku "przepustowość" oznaczała ilość aut, jakie dało się "przepchnąć" na danej szerokości drogi podczas gdy na przełomie stuleci zaczęto myśleć o ilości ludzi: z czasem część pasów ruchu samochodów zaczęły zastępować bus pasy, ścieżki rowerowe czy chodniki. Szczególnie fajnie widać to w miastach Almere i Lelystad w Holandii. Swoją drogą to też ciekawy temat, bo miasta te powstały w drugiej połowie XX wieku (cały Flevoland powstał wtedy przez osuszenie Morza Północnego) w związku z czym od podstaw projektowane były w sposób bardziej nowoczesny - pozbawiony nie tylko ograniczeń średniowiecznej czy industralnej ciasnoty ale też manii motoryzacji z XX wieku.

@panprezydentzrzademnalotnisku 6 лет назад

Mieszkam 7km od centrum Poznania, ale dzięki bliskości Poznańskiego Szybkiego Tramwaju nawet nie rozważam zdawania prawa jazdy, mimo, że mógłbym. PST jest po prostu szybszą i wygodniejszą opcją. Obala to tezę, że bez samochodu ani rusz - wystarczyłby więcej rozwiązań podobnych do tego

@goodidea_archi 6 лет назад

Oczywiście - transport publiczny w zastępstwie samochodu może znacząco poprawić jakiść komunikacji w mieście. Aczkolwiek nie obala to tej tezy, ponieważ linia tramwajowa jest z definicji linią i obszar jej oddziaływania jest ograniczony - jednorodzinne przedmieścia o znacznej ekstensywności nigdy nie wygenerują wystarczającej gęstości zabudowy, aby racjonalnym było budowanie i utrzymywanie linii tramwajowej. Komunikacja publiczna również ma swoje ograniczenia. W bardzo rozrzedzonej Warszawie na Krakowskim Przedmieściu, przez które prowadzi większość linii autobusowych z północy na południe miasta, tworzą się korki autobusów. Mostem Poniatowskiego, który łączy centralne obszary po obu stronach Wisły tramwaje jeżdżą przepełnionenie, a nie można już puścić więcej kursów, bo linia jest bliska msksymalnej przepustowości. To są wyzwania, przed jakimi stoją metropolie - usprawnianie transportu zbiorowego i zmiana komunikacyjno-urbanistycznego paradygmatu, którego głównym założeniem są dojazdy i te rzeczy muszą iść w parze :) Dziękujemy za komentarz!

@totapodroz7888 6 лет назад

Ciekawy filmik. W prosty i przyjemny sposób przedstawienie problemów, z którymi boryka się większość pracujących 😟 Teraz łatwiej będzie stać w korku 😉

@cezarygerardinho 6 лет назад

Dobrą i tanią alternatywą jest komunikacja zbiorowa. Jeden buspas przewozi nawet tyle samo pasażerów co 4-5 pasów z samochodami osobowymi, linia metra przewiezie ponad 30 razy więcej pasażerów niż jeden pas jezdni.

@Porosiuk 6 лет назад

Gratuluje, zamowilem wasza ksiazke :-)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@EsZetPe 6 лет назад

Mam pytanie, czy powstałby kiedyś odcinek dotyczący "New urbanism"?

@MrLowerSilesian 6 лет назад

Książka

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! Będziemy mieli spotkania autorskie w kilku miastach, szczegóły będziemy podawać na bieżąco :)

@PawelzLublina 6 лет назад

Świetny program ciekawy temat - osobiscie nie lubie projektów le corbusiera np wyburzenie srodmiescia Paryza i postawienie symetrycznych identycznych klockow i szerokich arterii. Niestety rozwoj miast motoryzacji ma tez ciemna strone silne zanieczyszczenie powietrza i wody :( marza mi sie miasta z ruchem podziemnym , metro ulice itp a na gorze zielen woda rowery parki ludzie czyste powietrze

@izabelas3883 6 лет назад

Przerazajace jest to, że w niektórych miastach urbaniści nie patrzą na możliwości komunikacji, i daja zezwolenia na biurowce, bloki etc bez zapewnienia swobodnego dostania się (publicznym czy prywatnym środkiem transportu)... A książkę jak tylko pokazałam mężowi, że wydaliście - to mi zamówił :) Zostało tylko czekać :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! Niestety ten niekorzystny trend w planowaniu budynków gdzie popadnie bez oglądania się na możliwości komunikacyjne, infrastrukturalne itp. otrzymał ostatnio zdecydowane wzmocnienie w postaci ustawy o ułatwieniach w budownictwie mieszkaniowym.

@wlodekkrajewski5826 6 лет назад

Nie ma to jak dobry mąż!

@twingnol 6 лет назад

Ja czasem mam jednak wrażenie, że budowanie gdzie popadnie czasem przynosi lepsze rezultaty niż budowanie kolejnych biurowców w dzielnicach biurowych. Kolejnych mieszkań w dzielnicach mieszkaniowych. Mieszkam w Gdańsku a pochodzę z Olsztyna. Olsztyn rozwinął się ostatnio bardzo. Mimo powstałych niedawno tramwajów dalej sa problemy komunikacyjne. Do niedawna istniał tam tylko transport publiczny w postaci busów i autobusów. Gdańsk z kolei poprzez swój układ i połączenie z Sopotem, Gdynią jest bardziej specyficzny. Ostatnio powstał w Oliwie mini mordor. Duża ilosć biur w jednym miejscu. Przy linii SKM. I co z tego? Jeśli w tym samym czasie powstało wiele mieszkań które dostępu do tej linii nie mają? Jednocześnie tak duża ilośc biur w jednym miejscu powoduje, że do niedawna całkiem atrakcyjne biura rozsiane po całym mieście tracą najemców. Planowanie przestrzenne tworzą ludzie. A ludzie popełniają błędy. Nie jest to oczywiście powód by nie planować ;)

@chapter4th 6 лет назад

Może jakiś odcinek o tym jak przebiegała przebudowa miast pod te arterie ale też inne ciągi komunikacyjne, np. metro? Szczególnie z uwzględnieniem polskich miast. Jak one to "zniosły" i się zmieniły. Jak "wykorzystały" swoją kondycję po II WŚ. Trzymacie niesamowicie wysoki poziom ;)

@tadeuszjurek9718 6 лет назад

Znakomity odcinek i już ubiegam się o książkę!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@MsKierowniczka 6 лет назад

Rano już zamówiłam książke. Teraz tylko to czekanie na czytanie.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! ;)

@piotrmecht2500 6 лет назад

Z różnych powodów zrezygnowałem z posiadania samochodu (miasto ok. 120k mieszkańców). Znajomi teraz patrzą jak na wariata, dziewczyny jak na biedaka, a szef ciągle myśli, że przychodzę na kacu do pracy, bo autobusem jestem. Mam wrażenie jednak, że najwięcej o potrzebie przesiadki społeczeństwa do zbiorowej komunikacji wspominają ci, którzy nie zamierzają tego robić. Jak żyć? Książka zamówiona. Nie wydaję na wachę, to mnie stać : D

@goodidea_archi 6 лет назад

Haha, za samochodowe oszczędności w skali roku to pewnie można cały nakład wykupić :) Dziękujemy i pozdrawiamy!

@heian1973 6 лет назад

Po moim mieście (2 mln mieszkańców) poruszam się samochodem, motocyklem, rowerem lub komunikacją miejską. Dojazd do pracy: motocykl - 15 min., samochód - 25 min., rower - 25 min. (+ czas na przebranie i prysznic), komunikacja miejska - ok. 40 min. Dojazd z pracy na treningi, które prowadzę 2x/tyg: od 20 min (motocykl) do 1,5 godz (zbiorkom). W przypadku kom. miejskiej trzeba się jeszcze liczyć z awariami, spóźnieniami, tłokiem, smrodem, przegrzanymi wnętrzami, bezdomnymi, itd., itp. Co kilka tyg. odwiedzam rodzinę w innym mieście (w odl. ok. 120 km). Samochodem - 1,5 godz, pociągiem (ze wszystkimi koniecznymi dojazdami) - 3 godz. Do tego muszę być na dworcu na określoną godzinę... Moje życiowe pasje wymagają wyjazdów w plener. W przypadku samochodu wypad weekendowy w góry, nad morze, czy nad jeziora z dowolną ilością sprzętu - żaden problem. Bez samochodu - niewykonalne z powodu ograniczeń czasowych i sprzętowych. Wniosek - prędzej bym zrezygnował z mieszkania niż z samochodu (i motocykla). Rezygnacja z samochodu jest możliwa wyłącznie dla pewnej, ograniczonej grupy ludzi o określonych potrzebach i określonym trybie życia.

@wsad19 6 лет назад

Ja na twoim miejscu jeśli mieszkasz w miarę zadbanym mieście kupił jakiś mały pojazd elektryczny deska/hulajnoga/hoverboard lub inny sprzęt.

@twingnol 6 лет назад

Wyobraź sobie gdyby tak wszyscy zamienili spalinówki na elektryki. Przy obecnym poziomie infrastruktury nie ma szans by wszyscy naładowali sprzet w jednym momencie. Raz że nie ma tylu gniazdek. Dwa że mielibyśmy blackout.

@dinkash 5 лет назад

u mnie to samo, mieszkam w 100 tys mieście, samochód ma bardziej mąż, używam go raz na dwa tyg żeby zrobić większe zakupy. wszędzie poruszam się komunikacją miejską wraz z dwójka dzieci - nie jest zle. Zaczęło się od tego, że stwierdzałam, że nie ma sensu do centrum jechać samochodem, bo brak miejsc parkingowych albo jak już jakieś znajdę, to muszę do niego trochę iść i to krążenie po centrum w poszukiwaniu miejsca, ta nerwówka....więc przesiadłam się na autobus.

@mariuszwnuk1594 6 лет назад

Fajny pomysł z książką, już zamawiam.

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy i życzymy przyjemnej lektury! :)

@marcindrozdowski3912 6 лет назад

dzięki książka już zamówiona

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy!

@starguardian1590 6 лет назад

może lepszym pomysłem budowanie dróg powinno być powiększanie nie w poziomie a w pionie mowa tu o budowaniu parkingów podziemnych dobrym przykładem jest ewolucja bloków mieszkalnych zamiast budować szersze niż wyższe zaczęto budować naprawdę wysokie budynki biurowe jak i mieszkalne ;) pozdrawiam

@szymonmaksimczuk5228 6 лет назад

Bardzo chętnie przeczytam w przyszłości Waszą książkę, jednocześnie ciekawie jest zobaczyć Natalię ;) Co do tematu odcinka - mam niedosyt. Brakuje mi troszkę Waszego stanowiska w tej sprawie, zasugerowania co można zrobić (wiem, że temat jest trudny) i wyjaśnienia na czym polega prawo Lewisa-Mogridge’a, bo to też istotne :)

@2007John1987 6 лет назад

Zamówiona, czekam na spotkanie autorskie w Poznaniu. Jak czytałem opis książki na empiku to słyszałem w głowie głos Radka :D

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@radekpietka6483 6 лет назад

Nie chodzi o samoloty w dzisiejszym znaczeniu a raczej coś co można porównać do helikoptera czyli statku powietrznego który nie będzie potrzebował lotniska i może zawisnąć w powietrzu i zacumować przy balkonie myślę że niewiele brak nam tej wizji pod względem technicznym problem w tym że wszystko co unosi się w powietrzu zużywa więcej energii ale kto wie może i ten problem da się wyeliminować.

@agataguzik8507 6 лет назад

Gratuluję wydania książki, na pewno znajdzie się u mnie :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! Super!

@FiremarkPl 6 лет назад

Z chęcią bym się dowiedział jak rozwiązać transport komunikacji miejskiej - w tej chwili w GOP (Górnosląski Okręg Przemysłowy) . który ma bardzo duże problemy z komunikacją (bo w praktyce miasta w GOP to przerośnięte osiedla górnicze) bardzo mocno naciska się strefy przesiadkowe, na kolej niby też ale nie jeżdżę ani nie mam wyników co do kolei. w Wrocławiu zaś zauroczyły mnie tramwaje - wsiadam i w 5 minut jestem w pracy bez samochodu, bez martwienia się o parkowanie, coś wspaniałego. Gdzie mogę znaleźć na ten temat dodatkowe źródła?

@rigux7739 6 лет назад

jak rozpoznać wartościowy film na yt? po braku caps locka w tytule i żebrania o łapki :c dobra robota =)

@goodidea_archi 6 лет назад

Haha, dzięki!

@TarLocesilion 6 лет назад

Outfit - uszanowanko, ale książka - bardzo uszanowanko. Była taka sytuacja, z miesiąc temu, że zauważyłem Was siedzących na ławce na parterze Galerii Mokotów i przeszedłem niby obojętnie, wyszedłszy z założenia, że każdy ma prawo do prywatności i że nie będę robił scen celebrytom na zakupach. 20 metrów dalej zacząłem się zastanawiać, czy jednak nie powinienem się wrócić, poinformować że jestem stałym widzem, pogratulować kanału i życzyć powodzenia. I teraz okazuje się, że szybko dostałem kolejną okazję, by okazać wsparcie. Kupuję książkę w przedsprzedaży. I pozytywny feedback przekazany, i prywatność cała :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! Następnym razem prosimy się nie wahać! Przypadkowe spotkanie z widzem w sklepie daje energii i zspsłu na co najmniej 10 odcinków! :) Uszanowanko!

@whizzz87 6 лет назад

Wypadałoby dodać, że rozbudowa sieci dróg czy głównych żył nie nadąża z przyrostem samochodów. Nowo wybudowane arterie i tak zaraz będą zakorkowane.

@Vuko90 6 лет назад

A ja właśnie ostatnio planowałem kupić książkę o architekturze ale nie mogłem się zdecydować którą. Po filmie już wiem :D

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy i życzymy miłej lektury! :)

@milolubkrak 5 лет назад

nie do konca sie z tym zgodze, bo jeszcze w XIX w zauwazono ze trzeba zwiekszyc zielen w miescie co zaskutkowalo budowa miast -parkow a przykladem jest Horward w Anglii. Petersburg tez ma szerokie ulice i parki choc te byly dostepne dla bogatych. jednak to wlasnie pokazuje ze idee parkow sa starsze niz samochod.

@karolstepien3067 6 лет назад

Ciekawy temat, chętnie obejrzałbym więcej podobnych wideł. W Warszawie przypada prawie 700 samochodów na 1000 mieszkańców, dla porównania w NY, Berlinie i Kopenhadze około 250/1000, a Paryż zamyka centrum dla samochodów w niedziele. Myśle ze wszystkie publiczne miejsca parkingowe powinny być płatne - wtedy cześć korzystałaby z komunikacji miejskiej. Samochód nie jest niezbędny do życia, a obecnie jeszcze w nim intensywnie przeszkadza. Hałas, zanieczyszczenia, wypadki i degradacja krajobrazu miejskiego nie wspominając o zawodach w slalomie wózkiem z dziećmi między maskami samochodów na chodniku. Sam nie mam samochodu ani dzieci 😉 Mieszkam w Warszawie i codziennie jeżdżę do pracy tramwajem od drzwi do drzwi 25 min. SAMOCHODY NA TORY! Albo chociaż ludzie.

@alejandrolydiacamacho 3 года назад

Niestety transport samochodowy wypiera trasport publiczny, zbiorowy. Bardzo dobra pozycja poruszająca to zagadnienie to książka "Nie zdążę" Olgi Gitkiewicz. Takie kanały jak Wasz są bardzo potrzebne, bo uwrażliwiają ludzi na architekturę i jej aspekt użytkowy. Dziękuję za ten filmik i pozdrawiam.

@GromKuba 6 лет назад

O! Książka! Będę szukał w księgarniach. A co do tematów na odcinki - może zainteresują was konstrukcje Shigeru Bana, architekta który na szeroką skalę stosuje papierowe elementy konstrukcyjne. Najbardziej znana jest chyba Cardboard Cathedra w Nowej Zelandii.

@goodidea_archi 6 лет назад

Owszem, zainteresowały nas, Natalia nawet na ten temat miała referat na studiach :)

@SentiBM 6 лет назад

Rozwiązaniem znacznej części tych problemów będą w przyszłości samochody autonomiczne. Flota współdzielonych autonomicznych "taksówek" będących w ciągłym ruchu pozwoli drastycznie zmniejszyć liczbę potrzebnych samochodów, a co za tym idzie miejsc parkingowych.

@goodidea_archi 6 лет назад

Ale nie rozwiązaniem tego problemu, że wszędzie trzeba jechać. Czyli nadal będziemy marnować energię i czas na dojazdy przez to, że miasta są zbudowane tak, że trzeba po nich jeździć.

@SentiBM 6 лет назад

Jednak marnować mniej energii (podczas jazdy można spożytkować czas produktywnie) i mniej czasu. Flota skomunikowanych ze sobą autonomicznych pojazdów może w czasie rzeczywistym tak modyfikować trasę by unikać nadmiernego zagęszczenia ruchu na wybranych jej odcinkach. Dodatkowo taki "rój" samochodów potrafiłby np. dynamicznie, a co ważniejsze, jednocześnie ruszać zwiększając przepustowość skrzyżowań. Dziś opieszałość jednego kierowcy powoduje postój na kolejnym cyklu czerwonego światła kolejnych kilku, a nawet jeśli ustawilibyśmy w kolejce 10 kierowców bardzo dobrych to niemożliwym jest aby piąty czy dziesiąty ruszył na zielonym w tym samym momencie co pierwszy, każdy z nich dokłada kolejne sekundy potrzebne na ludzką reakcję. Wbrew pozorom to nie jest tak odległa fantastyka. Myślę, że za 20-30 lat miejski transport będzie wyglądał znacząco inaczej (lepiej) niż obecnie. A tak na marginesie to gratuluję świetnego kanału!

@tomekosinski276 6 лет назад

Zainspirowaliscie do twórczości =)

@kalwinek 6 лет назад

Archistorie kupione. Czekam na odbior! :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy! :)

@BlueLagoon880 6 лет назад

Witaj! Chce zapytać czy jest możliwość zrobienia kolejnego odcinku o Bratysławie. Ostatnio stolica Słowacji stawia na miasto dla ludzi, niż dla samochodów i zarówno tworzy jak i odnawia parki i inne miejsca użyteczności publicznej. Pozdrawiam! :)

@goodidea_archi 6 лет назад

Chętnie byśmy się wybrali do Bratysławy, ponieważ nigdy nie byliśmy - może kiedyś się uda pojechać i nagrać film, bo tam bardzo ciekawych tematów jest kilka :)

@marekborkowski1084 6 лет назад

Dobry pomysł z tą książką

@goodidea_archi 6 лет назад

Mamy nadzieję, że GOOD IDEA :)

@peter573 6 лет назад

Jest na allegro. Na pewno kupię.

@katarzynakosk3393 6 лет назад

Książka już zamówiona, czeka na odbiór. Z przyjemnością zapoznam się z Waszym spojrzeniem na architekturę. Już nie mogę się doczekać, aż zacznę ją czytać! Ps. Pani Natalia doskonale radzi sobie w roli prowadzącej i ma przepiękny uśmiech :)! Brawo za odcinek i gratuluję wydania książki!

@goodidea_archi 6 лет назад

Dziękujemy i życzymy miłej lektury!

@olap7217 6 лет назад

ZAMÓWIŁAM!!! Dziękuję:D

@goodidea_archi 6 лет назад

To my dziękujemy!