Jak sprawdzić sprzęgło? | Moto LAB 

"Słyszeliście obroty?" Tak, słyszeliśmy... Zwłaszcza przy jazgoczacym radiu...

Super program

W moim WRXie wystarczył 3 bieg powyżej 3 tyś, obroty silnika rosły auto już nie jechało :-D Oczywiście akcja z zaskoczenia.

Hmm jeżeli wciskam sprzęgło i nie odpuszczam gazu to silnik jest odciążony i dlatego obroty idą w górę...

A co jesli wskazowka nie opada bo zostalo to tak zaprogramowane, zeby obroty nie spadaly tak szybko przy zmianie biegow?

Może coś o ustawianiu geometrii i zbieżności oraz wyważaniu kół?😉👍🏻

Ale fajne włosy 👍

bardzo dobrze wytlumaczone

@Motolab Dzięki za ten materiał Marcin. I jak udała się wymiana? Robiłeś sam czy praca zlecona w serwisie? Pytam, bo również mam japońca i czeka mnie najwyraźniej to samo (podobne objawy) ale nie słychać żadnego dźwięku. Natomiast na obrotomierzu wygląda to podobnie, auto wręcz straciło dynamikę. Jako ciekawostkę podam, że na wyświetlaczu mam 260 tys.

Mam seat altea xl 1.2 tsi. Przy obrotach 1000-2000 co jakiś czas trzeszczy od strony sprzęgła i nie ma różnicy czy pedał jest wciśnięty czy nie. Nie mam dwumasy

Ja zdiagnozowałem tak że podczas jazdy na 4 lub 5 i wciskaniu gazu silnik wskakiwal na obroty ale nie jechał;D

Ja Focusem zrobiłem przeszło 150 000 z czego około 100 000 we Wrocławiu... Właśnie jadę do mechanika, , pierwsze sprzęgło jak padło pierwsze sprzęgło jak padło to zaczęło się ślizgać na wszystkich biegach bardzo, wymieniona na zestaw. LUK, które zaczęły się kończyć po 50 000km,, teraz ingerencja w sprzęgło po raz trzeci, i ostatni

A czy jak od 3 biegu w góre przy dodawaniu gazu cos mi głucho stuka moze to byc sprzęgło? Przeguby byly robione wiec odpadają

Prawie 5 minutowy filmik i mowa tylko o ślizganiu się sprzęgła. Mam teraz piąte auto i w zasadzie w każdym się okazywało po krótkim czasie od zakupu, że sprzęgło jest do wymiany. I żadne z nich się nie ślizgało. W 3 z nich auto przy ruszaniu robiło tzw. Kangurka przy ruszaniu. No chyba, że ruszało się z wyższych obrotów i dłużej przytrzymywało pedał to było okej. W jednym halasowało, coś terkotało, łożysko oporowe było uwalone, a w tarczy sprzęgła luźne sprężyny. W innym aucie zawsze było jedno mocne szarpnięcie jak chciało się ruszyć normalnie, chyba, że znowu długo się przytrzymywało nogę na sprzegle. W innym jeszcze aucie żony przy ruszaniu trzęsło całą budą. Więc sposobów w jakie sprzęgło może działać nieprawidłowo jest multum, a tu tylko o ślizganiu...

Wystarczy przytrzymac hamulec i dodawac gazu jak slizga to lipa

Normalny użytkownik wymienia całość i jest to standardem.

W starych wolnossacych Dieslach sprzęgła były wieczne bo ruszyło się bez gazu, bez problemu nawet z dwójki, moc niewielka i płynnie rozwijana od dołu, sprzęgło ani skrzynia,ani przeguby nawet hamulce wytrzymały długo.

Jak zmieniam sprzęgło to tylko komplet tarcza, docisk, łożysko koszt - tylko części i czas. Pozdrawiam

Mi w gruzie E46 po dwóch dniach upalania padło sprzęgło 😅 całe szczęście mam kilka e46 w częściach więc nie ma problemu 😁

*REASUMUJĄC* *Skrzynia 5 biegów: z 3/4 biegiem *Skrzynia 6 biegów: z 4/5 biegiem *Obroty około 3000 obr./min. *Nie puszczać do końca gazu (czy trzymać go na podobnym poziomie, jak jedziemy z 3000 obr./min., czy jednak trochę spuścić z gazu ?) Wskazówka przy sprawnym sprzęgle spadnie szybko. Przy niesprawnym sprzęgle będzie się utrzymywać bądź pójdzie do góry. U Ciebie poszła około 600 obr./min. do góry. Jeśli możesz to potwierdź czy dobrze opisałem to co zrobiłeś :).

A co może być powodem tego, że jak wciskam sprzęgło to mam wrażenie, że nie odcina od razu? Łożysko oporowe?

W audi a4b6 2004r. Mam już nalatane 400000tys.na sprzęgle . Zauważyłem ostatnio że jedynka lekko haczy .

zrozumiałem wydaje mi sie trudniejsze odcinku o setupie zawieszenia z drugiego kanału a tu niestety nie za bardzo :(

280tys V6 diesel i ciągle dobrze dzieła

Kolego a gdzie filmik z wymiany sprzęgła? Wrzuciłeś oryginał czy któryś zamiennik polecisz?

Prolonuje ruszyc na 1 i wrzucić na 3 i pedal w podloge ten sam efekt i mniej kombinacji

Dzis spalilem sprzęgło..bylo od nowości w 1.9tdi data na tarczy i docisku '99 mysle że bańke mialo 😂

342 tys i teraz dopiero zaczęło się ślizgać od nowości nie wymieniane opel 99r

Nic z tego nie rozumiem. A nie jest lepiej jechac na wysokim biegu ze srednimi obrotami i uderzyc w gaz. Od razu wzrosna obroty jak sorzeglo do wymiany.

Ciezko bedzie tak szybko wcisnac z 4ki na 5ke

W niektórych samochodach ze sprzęgłem hydraulicznym, w siłowniku jest mechanizm zapobiegający błyskawicznemu puszczaniu sprzęgła - podobno ułatwia to ruszanie dla mniej wprawnych kierowców. Tu moje niefachowe wytłumaczenie, jak to działa. Płyn hydrauliczny przepływa stopniowo przez mały otwór w kryzie dociskanej sprężynką. Podczas naciskanie sprzęgła płyn naciska na kryzę, która cofa się na sprężynce otwierając większy przepływ, a w drugą stronę mały otwór w tej "kryzie" tłumi szybki ruch "zwolnienie" sprzęgła. Jeżeli zacina się ta kryza to tarcza może się ślizgać chwilę po puszczeniu sprzęgła.

W innych filmach nagrywanych w hali/studiu o oponach, obraz jest skierowany na ciebie minimum z dwóch róznych kamer. A w tym filmie nie ma czegoś takiego (tylko w przerywnikach). Widzę po komentarzach, że nie ja jedyny zauważyłem, że coś tutaj nie wyszło

Moim zdaniem puki nie ślizga pod obciążeniem to bym nie wymieniał.

Nie wymienia się koła zamachowego a docisk.

kurwa trafiłem tu dopiero teraz a tydzień temu auto kupiłem i teraz wiem że sprzęgło śmietnik

jak dojdzie do tego to i tak wymieniam razem z dwumasem

Noe mowi sie ONE tylko ONO

JD

290 tyś km oryginalne sprzęgło zaczęło się ślizgać po chip tuningu.

Typ niie wie o czym mówi.

Za dużo przeciągasz

przecież jak wciśniesz sprzęgło trzymając gaz to zawsze obroty rosną nawet jak masz nowe sprzęgło. tragedia film.

Amatorka

Straszny prowadzacy i jego sposób mowienie mnie irytyje a zadko mnie cos irytuje

Za niedługo ogrodnik zostanie mechanikiem. Takie osoby nie powinny wypowiadać się w żadnych sprawach dotyczących eksploatacji i naprawy samochodów