Podziwiam za odwagę i świetnie, że się nie poddalas. Na pewno taka szkoła życia jest dobra na życiowy start. Widać, że ta firma potrafi wyjątkowo dobrze to wykorzystać i się zabezpieczyć, żeby ciągle rozwijać firmę kosztem pracujących tam ludzi czy też nawet pasażerów.
Robiłem kurs pół roku temu i aktualnie nic się za niego nie płaci, co więcej ryanair płaci 28€ za dzień. Jeśli chodzi o latanie zależy od tego na jaką bazę się trafi, generalnie buzz czyli spółka-córka ryana zapewnia dużo lepsze warunki niż ryanair. Generalnie sporo rzeczy poruszonych w filmie jest prawdą jak np brak jedzenia dla załogi i to że trzeba być gotowym że w każdej chwili mogą cię gdzieś przerzucić, ale jednak plusem jest to że przynajmniej w polskich bazach atmosfera jest świetna no i pieniądze lepsze niż w konkurencji czyli Wizz, Enter, czy nawet lot. Pozdrawiam, super filmik 😄
Hej! Czy mógłbyś proszę opowiedzieć jak wygląda test z pływania?? 🙏 A jeśli chodzi o sam kurs- jak często sprawdzana jest zdobyta wiedza - egzaminy?? Rozumiem też, że pobyt w hotelu itp. trzeba opłacić we własnym zakresie? Będę bardzo wdzięczna jeśli odpowiesz. Dzięki 🙏👍
Dzięki za podzielenie się tą historią! Pierwsze skojarzenie z taką pracą przynosi nam na myśl jedynie super ciekawe życie, zwiedzanie i dobre pieniądze, ale mało kto mówi jak wyglądają początki i że nie zawsze jest tak kolorowo, chociaż wierzę że na pewno momentami tak to właśnie wygląda.
Super film :) myśle ze warto wspomnieć o tym że teraz szkolenie w Ryanairze jest darmowe a nawet dostaje się „kieszonkowe” na codziennie wydatki. Jedyne za co kursanci musza zapłacić to zakwaterowanie (o ile odbywają kurs w innym kraju/mieście niż ich miejsce zamieszkania). Z tego co kojarzę transport również jest opłacony. Także jak widać firma trochę się poprawiła 😅
Nie wiem jak stewardessy, ale piloci maja bardzo dobre warunki wbrew temu co trabia media. JEsli ktos potrzebuje zeby przynoszono mu samolotowe jedzenie i kawke i sam nie moze sobie nic przygotowac na lot to faktycznie nie jest linia dla niego, ale reszta jest ok!
Brawo, naprawde gratuluje wytrwalosci, dalas rade i to sie liczy 😊 tez jestem na emigracji i na poczatku bylo bardzo ciezko, najwazniejsze to miec kogos u swego buku, reszta sie sama ulozy, Pozdrawiam 😊
o kurde.. jaka dziadowska linia.. oglądałem wiele podobnych filmów o pracy w innych liniach i tam wyglądało to zupełnie inaczej. Dobrze, że masz to już za sobą :) Ja leciałem raz w obie strony Ryanem i już nigdy więcej. Wolę dopłacić, a latać jak człowiek. Widać że pracowników traktują podobnie obciążając różnymi kosztami gdzie tylko się da.
Przeczytałam twoja książkę i co chwilę się dziwilam jakie są wymogi bycia stewardessa i twoje ciężkie początki z roommate tą dwulicową okropną włoszką! Jesteś naprawdę wielka!💖💖 Podziwiam twoją siłę, upór i determinacje. Za 3 tygodnie lecę ponownie na Cypr i może Cię kiedyś spotkam w samolocie ❤❤
Jako pasażer - marnie oceniam. Już nie jest tania jak w przeszłości. Kiepskie godziny lotów, dalekie lotniska, jeśli podróżuje się na dluzej walizka kosztuje sporo - suma sumarum wychodzi czasem tyle samo co „normalna” linia lotnicza. Co do samych lotów (leciałam pewnie 50 razy) - jako pasażer - wrażenia średnie. Przykro mi, ale na moich lotach często obsługa była chłodna, niemiła, nastawiona na sprzedaż. O samym procesie boardingu nie wspomnę.
Zgadzam sie z Toba . Lecialam do Londynu pare lat temu ta linia z B. Bardzo zle wspominam zarowno obsluge jak i samoloty. Mialam ze soba bagaz podreczny, musialam upychac do jednej torby - kurtke i torebke. Zadnej przekaski czy darmowego napoju. LOT troche lepszy- obsluga mila, piloci doswiadczeni. Co do przekasek , pani stewardesa przepraszala, dala mi batonik prince polo i wode gratis. Najlepiej wspominam Swiss -przybylam na lotnisko pol godziny przed odlotem (siedzialam w wagonie w B. i pociag czekal ponad godzine w B. ze wzgledu na awarie torow, pozniej objazd - ponad 4 godziny spoznienia). Pan Steward Szwajcar - bardzo dobrze mowil po polsku, uspokoil mnie, ze mamy duzo czasu, pomogl mi blyskawicznie przejsc kontrole celna i paszportowa (zadzwonil gdzie trzeba, przeszlam kontrole droga dla VIP.) Mimo opcji bagaz podreczny torebke moglam miec , nie wlicza sie do bagazu podrecznego, kurtke tez. Na pokladzie przekaski - 2 rodzaje sandwiczy do wyboru, kawa, herbata, napoje mineralne, soki, alkohol, piwo -gratis, na koniec byla czekoladka na pozegnanie. Wszystko milo i przyjemnie A latalam wiele razy bylo podobnie - raz catering nie dopisal ,nie swieze rogale. zglosilam reklamacje i potem wszystko bylo OK. A ceny uwazam, ze normalne. Mile wspominam rowniez linie tureckie Turkish Airlines.
Prosze spojzec w inny sposob. Zaloga nie jest niewolnikiem a Pasazer panem. Wszyscy jestesmy rowni. A zaloga ma byc do dyspozycji I wsparcia. Ci ludzie czesciej ryzykuja zycie nikt nie bierze pod uwage ? Uwazam ze wdziecznosc za wszystko I wszystkim ktorzy krocza nawet przez chwile wspolnie to nic nie kosztuje. To moj punkt widzenia. Bez osadzania.
Kolega meza pracuje dla tej firmy,jest kapitanem. Musial placic za licencje,zakwaterowanie,posilki I przez rok praktycznie nic nie zarabial. Musi placic nawet za kawe na pokladzie.Dodatkowo mieszkal w kilku krajach🙄Jak wspomnialas, dali mu szanse startowac od zera I nabrac doswiadczenia w zawodzie. Firma mojego meza-to zupelnie inna bajka 🛫porownujac do R.Wszystko bylo oplacone I dostawal pensje od razu.
Zawsze mnie zastanawiało czy to prawda, że stewardessa zarabia tylko za godziny spędzone w powietrzu? Co wtedy z kilkugodzinnymi opóźnieniami i czasem straconym na lotnisku?
Kiedyś prawie zostałam stewardessą😀. Piszę prawie, bo był rok 2008... przeszłam rekrutację do Rayana we Wrocławiu... i następnym etapem był właśnie, tak jak tu piszecie, wybór miejsca gdzie się chce odbyć szkolenie i również opłacenie szkolenia coś ponad 2000eur. Pamiętam wtedy najszybszy termin szkolenia był w Dublinie ale trzeba było sobie opłacić zakwaterowanie i życie podczas szkolenia, a samą kwotę 2tys eur też już wtedy można było rozbić na raty pobierane z wynagrodzenia. By też szkolenia na Malcie, w czeskim Brnie i gdzieś w okolicach lata miało być w Krakowie. Ja wtedy pracowałam w agencji celnej w Polsce i miałam napisac wypowiedzenie, ogarną wszystko itd... Bardzo chciałam Kraków gdyż wychodził najtaniej - ok. 300km od mojego miejsca zamieszkania no i w Polsce więc niższe koszty. Ale pojawił się psikus ekonomiczny czyli kryzys 2008 i jego skutki (ktoś może pamiętam upadki banków Leman itp...) tak jak teraz koronawirus... i Ryanair odwołał z dnia na dzień wszystkie szkolenia jakie były zaplanowane na 2009 oprócz tego w Dublinie, czyli w ich bazie. Szkolenie okazało się że jest tylko tam i jak ktoś chciał to miał na szybko się zgłosić i zaraz jechać. I tak się moje plany rozjechały... Było mi bardzo smutno ale przynajmniej tylko dlatego aby się tam dostać nauczyłam się pływać 😃😃😃 taki plus w wieku 28 lat 😉
Trzeba patrzeć na pozytywne strony takie jak Pani piszę, nauczenie się pływania. Chociaż myślę, że mogła Pani startować w 2010 i późniejszych latach, jeśli była taka możliwość.
To nie wsiadaj, lataj lotem za 4 razy więcej i jeszcze miej świadomość że możesz zaraz wrocic na lotnisko początkowe, w 2021 są najbezpieczniejszą linią więc to twoja decyzja
