Witam, Pokaże Wam jak złożyć przekładnie zębatą CVT -momenty dokręcania -rodzaje i długości śrub -jakie uszczelniacze i ich oznaczenia -rodzaje łożyska jakie założyć i dlaczego kontakt: motoholikptb@wp.pl Zapraszam do oglądania
Dzięki za podpowiedź widzę że też drążyłeś temat. Chińskie można znaleźć pod oznaczeniem właśnie 6203A lub 6303x3 ale zastanawiam się czy tam nie powinno być łożysko z powiększonym luzem może temperatury tam nie ma ale prędkości obrotowe już tak. Rozmawiając z osobami które w łożyskach trochę siedzą podpowiedzieli mi że mógłbym zastosować tam łożysko japońskie NTN TMB203AJR2X/42 C4. Co o tym sądzisz?
@@Motoholik_TV jasne że tak, ten wałek najszybciej się kręci z całego silnika ale fabryczne łozyska nie padają także chyba przyrost formy nad treścią :D wiem że olej 0w40 silnikowy leją do przekładni i robią odmę od góry dodatkową, to daje mniejsze opory
@@progaragechinskiemotorki też tak myślę że to przesada bo ogólnie raczej na przekładnie to się nikt nie skarży i jakoś to śmiga. Moja robiona tylko zapobiegawczo. Łożyska już miałem dlatego akurat je wsadziłem. Ale przy okazji podsunąłeś mi pomysł na odcinek 😀😀😀👍
Oryginalnie nie ma żadnego oznaczenia luzu. Ja zakładałem z luzem C3. Zrobiłem przerost formy na treścią bo wystarczy ten chiński komplet łożysk który jest sprzedawany na aukcjach.
