Jakie problemy czekają Cię przy składaniu roweru? 

pare Canyon’ow z kartonu miałem okazje złożyć, nie dość że były perfekcyjnie złożone to instrukcja dla laików była super opisana

Ja składałem koleżance rower też z kartonu i co mi się rzuciło w oczy jako pierwsze uszkodzony gwint w korbie;-/ Na szczęście gwint był uszkodzony na początku udało się nagwintować ponownie i udało się wkręcić lewy pedał na swoje miejsce oczywiście użyłem smaru na gwinty w korbie by nie było problemu z późniejszym odkręceniem. Dużo ludzi nie wie o tym że są dwa gwinty jeśli chodzi o wkręcanie pedałów i wkręca na odwrót i niszczą tym samym gwint. Spoko filmik oby więcej takich na Twoim kanale. Przydałby się filmik jak poradzić sobie z zapieczoną nakrętka od suportu na kwadrat gdy wszystkie metody zawodzą a nakrętka jest dość gruba i stalowa na dodatek ;/

Twój kanał jest tak przydatny że to szok. Zasługujesz na większy rozgłos

Świetny, bardzo wartościowy materiał :) dziękuję!

Odebrałem ostatnio rower z serwisu gwarancyjnego w dużej firmie. Zacisk hamulca był zupełnie niedokręcony (tylko przygotowany do ustawienia i dokręcenia). Dostałem za to gratis smarowanie łańcucha. Tylko że powinienem ten łańcuch teraz wykąpać w benzynie, bo korzystam ze smaru woskowego na co dzień :)

Składałem 2 rowery od krossa Trans męski i damski dla znajomych.Tam to dopiero zwykły konsument miałby zagwozdki :P. Tam rower ma więcej elementów do poskładania i wątpię ze ktos nie popełni tam błedu. Sztyca i siodełko było osobno wiec na upartego mozna zamocować sztyce odwrotnie do kierunku roweru.Jeden z przewodów od tylnego swiatła był wyrwany bo zyły z izolacji były zbyt krótkie. Stery niedokręcone i były luzy face palm. No i jeszcze dochodzą błotniki :D. Wgl to jak dla mnie powinni dodawać smar w tubce montażowy do gwintów przy pedałach uniknęłoby sie dzieki temu tyle męczarni.

Nowy odcinek zawsze na 👍

Hej świetny film bardzo ciekawie nakręcony pozdrawiam :)

Problem z tego typu filmami z instrukcjami jest taki że są montowane (najczęściej) przez osoby które kompletnie nie mają pojęcia o danym temacie i jeżeli nie dostaną konkretnych wytycznych co ma się w takim filmie znaleźć, które elementy zostawić a które można wyciąć to sami usuwają coś co dla nich wydaje się być mało istotne lub wręcz oczywiste, być może i tak było w tym przypadku - ktoś pomyślał że skoro pokazane że trzeba poluzować do regulacji to oczywistą oczywistością jest że trzeba to potem dokręcić no i ten moment wyciął z filmu. Przerabiałem to niejednokrotnie w pracy :)

Jak by miał hamulce marki nutt to w zestawie do składania od razu dostajesz panel do reklamacji krossa xD

Nagraj film jak składać rower wiele osób uchronisz przed wypadkiem .

Pracuje w serwisie i dziennie składa się u nas po kilka nowych rowerów. Wniosek-nowy rower wyjęty z pudełka nadaje się na pełen serwis Koła do centrowania, przerzutki do regulacji, hamulce do regulacji, luzy na piastach, sterach jedmym słowem tragedia Jeśli ktoś nie ogarnia tego samemu to do ceny roweru trzeba dorzucić kilka dobrych złotych na pełen serwis

Swojego czasu pracowałem w sklepie zajmującym się sprzedażą konkretnie rometów. Takich rowerów z kartonu naskładałem się może nie setki, ale dziesiątki na pewno i chyba tylko elektryki przychodziły złożone tak jak u ciebie Kross. Takto przednie koło było luzem, kierownica była nieprzykręcona do mostka, sztyca i siodełko również osobno w pudełku. Składanie takiego roweru w pojedynkę włącznie z obcinaniem trytytek i wyrzucaniem wszystkich styropianów zajmowało ok. 20 minut mi. Jeśli ktoś nie ma wiedzy i chciałby samodzielnie to zrobić to nie miał nawet żadnego poradnika dostępnego (przynajmniej na pudełku/ w instrukcji nie było nic takiego jak w tym Krossie). Zdecydowanie ktoś z Rometa powinien obejrzeć ten film.

Jestem za składaniem przez ciebie, Kross zrób coś z tym, rower proponuję populary wśród waszych klientów, czyli Hexagon bądź Evado. Pozdrawiam 👍

Na początek sezonu składam sporo takich rowerów Krossa, i innych z tej półki, i dodam od siebie, że praktycznie zawsze koła biją, miski suportowe są nie podkręcane, lub źle skręcone, a czasami nawet na sucho, osie piast są za mocno skrecane i co gorsza z kroplą jakiegoś pseudo rzadkiego smarowidła którego prawie w ogóle nie ma, korby do osi są niedokrecane. To chyba wszystko. Ogólnie masakra i wolałbym żeby wysyłali samą ramę w proszku bo i tak wszystko trzeba robić na nowo. A w ogóle to zanim zaczniecie to warto sprawdzić czy rama już nie jest gdzieś zarysowana albo wgnieciona bo i takie rzeczy miały miejsce

Kamil z kanału Clinic Bike nagrał film z naprawy roweru złożonego samodzielnie przez klienta 🙂

Znajomy kupił Krossa Soila 2 elektryka. Oddał do serwisu na złożenie. Profesjonaliści złożyli a po pierwszym wyjeździe w góry odpadła mu korba w górach!! Dobrze, że się to wypadkiem nie skonczylo. Oczywiście serwisant sprawdzał. Dobrse, że nie składa motocykli lub samochodów bo by połowę populacji pozabijał. Odpowiedź sklepu była taka, że przy jeździe ekstremalnej po ścieżkach górskich rower trzeba za każdym razem każda srubkę dokrecać. Cyrki z wymianą jak cholera. Sklep internetowy który sprzedał ten rower wypiał się oczywiście. Te pacany co niby złożyły rower również. Dopiero telefon do Krossa i twarde rozmowy załatwiły sprawę. Jeżeli chodzi o Krossy to kazdą śrubkę bym sprawdził i dokręcił.

Skoro mowa o mostku. Przyznam, że nie mam zbyt dobrego czucia w przykręcaniu czegokolwiek (czyszczenie chłodzenia procesora to zawsze dla mnie zmora, gd potem muszę przykręcić radiator). Dlatego też zawsze korzystam z klucza dynamometrycznego i ustawiam zalecane momenty.Jednakże, z jakim momentem najlepiej byłoby przykręcić śrubę od kapsla rury sterowej. Tak, by skasować luz łozysk, a jednocześnie nie było zbyt mocno skręcone?

Jak jakiś "tata z parą w łapie" skręci te śruby mostkowe/kierownicy co sugeruje pan z filmiku a które trzeba dokręcać z odpowiednim momentem lub z wyczuciem to będzie "po ptokach" druga trochę mnie rażąca sprawa to przynajmniej napomknięcie o tym czy koła są poprawnie zamontowane. To by zajęło kilkanaście sekund a może komuś zdrowie uratować bo może być poluzowany szybkozamykacz. Edit. Mi się zdarzyło przez swoje niedopatrzenie po zamontowaniu nowej korby i suportu na hollowtech że zapomniałem po tych kilkudziesięciu kilometrach sprawdzić czy nie poluzowały się śruby albo nakrętka no i tak sobie pewnego razu zostałem z lewym ramieniem korby na drodze. Ciekawe czy kross w instrukcji to podaje

Przedniej przerzutki, którą wrzucili do tego produktu roweropodobnego nie wyregulujesz konwencjonalnymi narzędziami. My używamy do tego Knipeksa.

unbroken reed wybrałeś dość prosty model Krossa do składania :) Im wyżej tym ciekawiej :D

Z tymi pedałami to nie wiedziałem, że tak można je wkręcać. Dzięki.

od siebie dodam - zeby sprawdzic palcami szprychy czy sa napiete. pewnego roku Ecobike wypuszczał rowery z kompletnie luznymi szprychami. wg mnie niedopuszczalne do wyjscia z fabryki. pozdrower

Spotkałeś się z rowerem prawidłowo wyregulowanym z pudełka od producenta? W sensie, że przykręcamy siodełko, pedały, kierownicę i w drogę. Ja zauważyłem, że najbardziej budżetowe marki równie dobrze mogły by przychodzić w częściach bo i tak prawie wszystko trzeba poprawić/wyregulować/dokręcić.

nie no fajnie "how to prepare bike for ride" od polskiego producenta dla polskiego klienta ... bawo kross. Niech niemcowi albo francuzowi napiszą po angielsku ciekawe jaki będzie efekt.

Odpowiadając na pytanie z opisu... To nie jest takie proste. Jeżeli ktoś tak sądzi, to albo się przechwala, albo jest ignorantem. Rowery amatorsko naprawiam od dziecka. Nie licząc zaawansowanej amortyzacji potrafię rozebrać rower na części pierwsze i ponownie złożyć, a mimo to uważam że zmontowanie roweru z kartonu nie jest dla proste dla kogoś kto nie ma odpowiedniej wiedzy. Jeszcze trudniejsza jest ocena czy fabryka wszystko zrobiła dobrze. Kupiłem 3 lata temu używany rower z zagranicy dla syna. Był prawie nie jeżdżony (najtańszy łańcuch KMC w ogóle nie wyciągnięty), ale było sporo do naprawy. * kokpit do wymiany - krzywo wkręcona śruba w mostek, szrama na aluminiowej kierownicy powstała na skutek kręcenia niepoluzowaną manetką ze stalową obejmą, * konusy i kulki w tylnej piaście do wymiany - prawdopodobnie była za mocno skręcona fabrycznie, czego ktoś nieobeznany mógł nie zauważyć, * szprychy nosiły ślady kontaktu z przerzutką, albo z powodu złej regulacji albo zgięcia haka do którego mogło dojść w transporcie Widziałem też na ulicy dziecko na rowerze z kołami 24, który miał amortyzator zamontowany tył na przód :-)

A propo montażu ugniataczy mocy (mówiąc brzydko tzw. "pedałów"), czy aby nie dokręciłeś ich zbyt mocno? Ponoć one i tak się dokręcają w czasie jazdy, a też się zapiekają, więc może wystarczy je lekko z czuciem dokręcić? Jakie jest Twoje zdanie?

Wydaje mi się, że sprzedaż rowerów przez internet to sól w oku serwisów i sklepów. Osoba, która zamawia rower ma świadomość że musi mieć elementarną wiedzę o mechanice i sprawności manualne. Ja idąc do sklepu z terakotą, nie oczekuję że tam będzie podane wszystko na tacy oraz że kupując kilka metrów glazury dostanę wszystkie narzędzia łącznie z mieszalnikiem do kleju. Gdy ktoś się nie zna na kładzeniu płytek, bierze fachowca i nie robi krzyku. Powiem co więcej, jakiś czas temu widziałem tutaj, że pewien serwisant nie widział jak podłączyć oświetlenie do dynama w Meridzie i uprawiał jakieś druciarstwo. (błędy się zdarzają każdemu)

Muszę się przyłączyć do propozycji odnośnie innych materiałów np do składania Krossa. Dzięki za filmy. Takich nigdy za dużo. Niestety Kross jak dla mnie się nie popisał w przygotowaniu rowerów z kartonu. Także wielki minus dla Krossa. Wiem że można kupić w sklepie już gotowy rower do jazdy ale różnica 500 zł w cenie robi swoje i dlatego wolałem pozostałe zł wydać na coś innego. Po to jest sprzedaż wysyłkowa ab aby samemu można to ogarnąć. Składałem miesiąc temu swojego Krossa Hexagon 6.0 z kartonu. Film Krossa oglądałem z ciekawości i nijak się ma do tego co było trzeba zrobić w Hexagonie. Koło przednie osobno przymocowane trytkami jak i kierownica. Koło tylne było za słabo dokręcone na szybkozłączce i podczas wyciągania z kartonu opadało. Wszystko fajnie jak się potrafi zrobić ale laik będzie miał problemy. Najpierw odpowiednie wstawienie kół na szybkozłączkach, Oczywiście doszła regulacja hamulców tarczowych bo szorowały. Regulacja przerzutek. Kierownica osobno czyli montaż i regulacja ustawienia i przykręcenie mostka. W kartonie oprócz tych pierdołek była sztyca i siodło i pedały do ogarnięcia. Jeszcze jeden minus dla Krossa za że aby mieć gwarancje muszę jechać na "płatny" przegląd między 30 a 60 dniem po zakupie. Teraz? Jak już sobie wszystko wyregulowałem i cieszę się z jazdy. Hmm nie wiem czy pojadę? Jeżeli już wszystko działa to będzie działać i mało prawdopodobne aby coś padło. A pierdoły można zrobić samemu. Oczywiście np przy pomocy takich kanałów jak ten na RU-vid.

Kross w gwarancji zaznacza że rower, który dostaje klient ma być gotowy do jazdy. Jest to w ramce tłustym drukiem. Następnie drukuje na kartonie i nakleja na ramie kod qr do instrukcji wideo. Dla mnie to oszustwo ze strony firmy. Ty robisz dobrą robotę wyjaśniając to szczegółowo.

Składałem kilka krossow w tym roku i we wszystkich te same problemy czy to Kross za 6k czy za 1500 😏

Customowy montaż monitora🤣👍

Lata temu kupiłem krossa. Oddałem na przegląd techniczny po którym zgubiłem śrubę od zacisku hamulca. A przecież na na tym przeglądzie powinni mi posprawdzać dokręcenie śrub. Dziś jak kupuje nowy rower zawsze sprawdzam wszystkie śruby kluczem dynamometrycznym.

00:10:43 8Nm ? W mojej kolarce te śruby są dociągnięte na 5.2Nm wg tego co podaje producent

Witam. Ja osobiście zajmuje się naprawą rowerów. Niestety to taki standard kupowania roweru z kartonu. Wychodzi to trochę taniej ale jak ktoś nie ma wiedzy to raczej odradzam. Wczoraj miałem przyjemność poprawiać nowo zakupionego rometa monsuna(zakup z kartonu). Standardowo regulacja przerzutek, ustawienie hamulcy hydraulicznych bo wszystko dzwoniło. Nie wspomnę o samum ustawieniu kierownicy, siodła, sprawdzeniu momentu dokrecenia srub bo rama karbonowa. Wszystko w cały świat. Oczywiście jak ktoś się nie zna to tak by jeździł. Ale bez komfortu. Pozdrawiam serdecznie.

Prowadzenie zewnętrzne linek w Krossie utrudnia regulację tylnej przerzutki i hamulca na stojaku. Trzeba chwytać za sztycę.

Witam niedzielny - już nie taki - poranku 👍

Bry

Dla mnie najgorsza robota to ustawianie kierownicy... spróbuję Twojego sposobu

Srebrne szprychy, widelec srebrny, mój boże ale złom. Kto taki rower kupuje a co gorsza że coś takiego się jeszcze produkuje