Fiat Ritmo, historia modelu i opis techniczny popularnego niegdyś Fiata. Dziś z uwagi na problemy z korozją jest autem unikatowym. Link do aukcji z kalendarzem: allegrolokalni...
Tiia . W Polsce lat 80 i wczesnych 90tych pseudo-samochody miały taki charakter że rozpadały się na części podczas wypadku przy 50km/h . Kiedyś ludzie w Polsce jeździli takim gównem jak cincocento czy 126p . Cieszę się że te czasy się skończyły i Polaków stać na prawdziwe samochody . A fiata ritmo to miał w PRL może syn dyrektora lub prezesa i to wyższego szczebla. Fiat 126p może nie był doskonały ale za to łatwo w nim było się zabić ;-)
@@preznyinseminator1199 Ni zrozumiałeś co napisałem (powiedziałem) Dawniej samochody były mniej bezpieczne nisz dzisiaj - to prawda, ale każda marka miła swój chrakter, styl i nie rozumiem dlaczego odnosisz się do tylko do szarych czasów PRL,u.
@@tomaszlenart5131 Samochód nie ma charakteru jest maszyną .Samochód nie ma też stylu tylko stylistykę . Nadawanie samochodom cech ludzkich to myślenie magiczne . W przedwojennej Polsce motoryzacja praktycznie nie istniała . Dopiero pod koniec komuny samochody w Polsce zaczeły się popularyzować w postaci gównianych jeździdełek z demoludów. Dlatego jeśli mówimy o przeszłości motoryzacji w Polsce to jest tylko okres PRLu i lata 90 . Wcześniej był wóz konny a później czasy współczesne.
Fiat Ritmo, no nie mogło być nic lepszego, bardzo mi się pierwsza wersja podoba, moim zdaniem jest najładniejsza. A to jeszcze w wersji otwartej. Takie wozy mogę bez końca oglądać :)
To fakt - był to samochód oryginalny, spójny w stylistyce, wybijajacy się z otoczenia, szczególnie na ulicach PRLu gdy jeszcze jako przedszkolak pierwszy raz go zobaczyłem. To był chyba 83-84 rok i pamiętam, że bardzo mi się wtedy spodobał. Szczególnie te okrągłe klamki - to było coś tak innego i wówczas niespotykanego. Pamiętam, że chyba też tamte Ritmo miało swoje charakterystyczne felgi z takimi 4 czarnymi, poziomymi paskami na srebrnym tle. No i do tego 2 okrągłe lampy złapane od góry przez blachę i od dołu przez plastik. Po prostu szok. Czegoś takiego wcześniej nie widziałem wśród innych Fiatow jeźdzdzących wówczas po W-wie - 131,132 albo innych zachodnich marek. Wydawał się mi wtedy bardzo nowoczesny, co później nie potwierdziło się niestety jego złą sławą nietrwałej fury, o której dowiadywałem się z czasem. Szkoda, bo mi sentyment pozostał. :)
Wspaniałe autko, wiadomo włoski styl. A u pana Jana, zawsze otoczenie dobrane pod auto. Jak wóz elegancki to dworek, rezydencja, tu ładna otwarta przestrzeń kontrastuje z koncepcja auta. Pełen profesjonalizm który zdublował twórców z profesjonalnych magazynów o tematyce motoryzacyjnej z TV. A tak na marginesie, ciekaw jestem czy ma ktoś Fiata 900.
Mój pierwszy "zachodni" samochód. Koszmarny i cudowny zarazem. Koszmarny bo sypało się wszystko,cudowny bo po wcześniejszych " maluchach" KAŻDE auto było cudowne. Dzięki za ten sentymentalny odcinek❤
Fiatem Ritmo jeździłem jako młody. To było moje pierwsze autko. Był to bordowy fiacik Ritmo 60 z 1981 roku sprowadzone z Holandii. Super auto, w ogólniaku robiło furorę. Pozdrawiam
Pamiętam ten wóz. W 1991 roku miałem 20 lat, a mój znajomy takim Ritmo tylko nie kabrio wjechał na wsi pod Radomiem pod ciągnik. Auto było całkowicie zgniecione, a on wyszedł z niego bez szwanku. miał farta. Ritmo mega super samochód. Fiat powinien odnowić Ritmo tak jak Tipo. Pozdrowionka
Podobały mi się zarówno pierwsza, jak i kolejna wersja nadwozia. Pamiętam jeszcze czasy kiedy Ritmo spotykało się na polskich drogach. Designersko wydawały się niemal jak z innej planety.
Ritmo w wersji S85 I generacji nabył mój Tatko jakoś w 1992 r., czyli umówmy się, mocno już po premierze...🙈 ale... jak to chodziło😮 Moje pierwsze nawijane km. dokładnie na nim 💪 Na światłach wszystkie poldki mogłeś 👀 w lusterku wstecznym 😉 I ta płaska podłoga bez tunelu środkowego na wał napędowy...👍 Fajne wspomnienia 🚗 😏 P. Janku...💪
Cudo ❤❤❤❤❤ na to czekałem od lat Fiat Ritno♥️♥️♥️♥️ a jeszcze niedawno pisałem w komentarzu że to moje marzenie zobaczyć to auto na twoim kanale . Dziękuję
Kupę kat temu mój sąsiad sprzedał Moskwicza 2140 w kolorze zielonym i kupił Fiat Ritmo. Był szczęśliwy. Później kupił Mercedes 190 To był początek lat '90 Pomagałem mu w naprawie Fiat i Mercedes, bo się na tym wcale nie znał. Drobne naprawy, wymiana klocek, żarówek, płynów systemowych. Fajny sąsiad był, Litwin, Panie świeć nad duszą jego.
@@pred4444 no właśnie, kiedyś ludzie wyrzucali auta zamiast naprawiać, a po tylu latach byłyby naprawdę sporo warte. Dlatego ja obiecałem sobie że nigdy nie zezłomuję żadnego samochodu, i w miarę możliwości nie sprzedam starego auta
W latach siedemdziesiątych, gdy byłem jeszcze mały, tato woził nas fiatami lub fiatopochodnymi (najpierw był 127p, potem Zastava 1100p), te autka kojarzą mi się więc z dzieciństwem; w jakiejś zagranicznej gazecie zobaczyłem wówczas reklamę Fiata Ritmo i bardzo mi się ten samochód spodobał, choć wtedy przecież nie wiedziałem, że nowoczesne nadwozie skrywa technikę w zasadzie identyczną jak w poczciwej Zastavie taty. Masz rację, że druga seria to już "nie to"; moim zdaniem na tym przykładzie można znakomicie pokazać, jak face lifting potrafi zniszczyć udany projekt. Dziękuję za ciekawy film i serdecznie pozdrawiam! I wcale się nie dziwię, że przy nagrywaniu materiału o tak sympatycznym aucie, w dodatku w seksownej wersji kabriolet, uśmiech nie schodził Ci z twarzy! 😊
Pod koniec lat osiemdziesiątych ritmo miał jeden z moich nauczycieli. Często go mijałem, co to było za fajne i zgrabne autko. Można było tylko patrzeć i marzyć!
Samochód nawet teraz wydaje się być futurystyczny, ale ja pamiętam go z przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych kiedy do Polski przyjeżdżało dużo diesli, a wśród nich były też Ritmo 1,7 z bardzo głośnym sinikiem, szczególnie kiedy uruchamiało się go o poranku z zaciągniętym ręcznie przyśpieszaczem kąta wtrysku. Według mnie te silniki były głośniejsze od popularnych Volkswagenów diesla. Jednak ta głośna i rechotliwa praca wyciszała się podczas jazdy - najmniej przyjemna była na biegu jałowym i wolnych obrotach. Oczywiście muszę wspomnieć, że system wtrysku był pośredni z rozdzielaczową - mechaniczną pompą wtryskową typu VE, firmy Bosch.
"Teraz na serio mam ci coś do powiedzenia W moim Ritmo na tylnych siedzeniach - Będę brał cię! - Gdzie? - W aucie! - Mnie? - Cię!" A tak serio świetny klasyk, zwykłe Ritmo to jest coś a takie cabrio to naprawde biały kruk. A co do Twoich filmow zawsze jak juz chwale to montaż, wykonanie, auta, poziom merytoryczny itp ale chcialem pochwalic cos jeszcze co widze od dawna a chyba jeszcze o tym nie pisalem a mianowicie... dobór miejsc do filmu. Auta autami ale plenery i trasy tez wybierasz bardzo fajne. A wlasciciel Ritmo mam nadzieje ze nie raz zaskoczy nas jakims fajnym klasykiem. ;) Pozdrawiam! :)
Piękny samochodzik! Fiat to fiat, historia motoryzacji i trochę polotu! Pamiętam ten samochód, z wczasów z połowy lat 80-tych, wówczas to był wypas niesamowity! Właścicielem był piłkarz Widzewa Łódź - z tego co pamiętam chyba Wiesław Surlit. To było coś wspaniałego w tamtych latach - szpan. A tutaj zobaczyłem na chwilkę mój pierwszy samochód Talbot Horizon i to w kolorze kość słoniowa. Kurde chciałbym odcinek o tym samochodzie. Był wspaniały, świetny, dobrze wyposażony, rocznik 84, albo 85 już nie pamiętam. Fajnie było by powspominać. Mam nadzieję, że kiedyś uda się Panu nagrać odcinek właśnie o Talbociku?! Pozdrawiam
Kocham Ritmo, zwłaszcza przed pierwszym liftingiem aczkolwiek w dzieciństwie bardziej mi się podobały te po drugim liftingu. Design z lat 1978-82 po prostu fantastyczny. Marzenie zwłaszcza w wersji hot hatch.
Jako młody chłopak, dostałem cynk od kolegi, że jest Ritmo do kupienia, od starszego człowieka. Podobno posute i stoi od kilku lat, pod kupą liści. Auto było zardzewiałe, ale mechanicznie wymagało tylko kilku drobnych napraw. Kochałem to auto. Jak to jeździło! To był najpiękniejszy czas mojego życia. Niestety, pewnej nocy pokonała mnie gołoledź i Ritmo skończyło na dachu, w rowie. Ta strata spowodowała u mnie chyba największą traumę w moim ówczesnym, młodym życiu, co poskutkowało szeregiem smutnych następstw. Ale to już inna historia...
2.0 też może być Jak najbardziej Porostu przed wieloma laty miałem 1.3 Do dziś go wspominam Jak na tamte czasy super autko Zdrowych i pogodnych świąt 😊
Jakoś nigdy nie byłem fanem Fiatów, ale tym bym jeździł i to na codzień! Swoją drogą jakiś czas temu wracając z pracy mijałem Ritmo z tym "właściwym" wyglądem, ale po jakimś pół roku zniknęło :( Dzięki Janek za ciekawy odcinek!
Parę egzemplarzy może ciut więcej sztuk Ritmo było zmontowanych w FSO. Pamiętam w latach 80-tych w Gdańsku, parkowało w garażu, Ritmo po lifcie 5-drzwiowe na małych włoskich blachach - podobało mi się wtedy i teraz też.
Miałem dwa 1.3 i 1.5 gdzieś wyczytałem że przyczyną szybkiej korozji była rosyjska zasiarczona stal którą ZSRR spłacało licencję Którą zakupili od fiata na tzw ŁADĘ.W obu modelach miałem problemy z wyskakującym wstecznym biegiem no i korozją Napęd bez zarzutu na te czasy a był to już 1994 rok dobre auto.pozdrawiam
W l.80 można było kupić go za dolce lub bony. W PRL odzwierciedlał status materialny. W moim najbliższym sąsiedztwie takiego w dieslu miał major SB...świeć Panie nad jego duszą.
Miałem taki 5 drzwiowy egzemplarz po wielu przejściach, taka smutna rzeczywistość lat 90 tych , kiedy był to słaby i tani wóz . Bez względu na to jak słabo wyglądał i jak się utleniał to zawsze dzielnie odpalał i jeździł o czym nie zawsze można było powiedzieć o naszych wynalazkach . Przednie lampy pasują od Żuka , sprawdzone :)
A tak na gorąco i merytorycznie (na gorąco, bo przypadkowo oglądam już po godzinie od publikacji - ale przypadkowo, tzn algorytm mi ten materiał podsunął - wiadomo!), to pięknie, że w sprawie zderzaków Pan wspomniał le Cinq ,bo Ritmo powtórzył ten manewr, choć daleko konsekwentniej i to było novum w stosunku do 5-ki ale nie novum w ogóle. Jednak jeśli chodzi o zderzaki zintegrowane (te tak naprawdę w nowoczesny sposób a do tego lakierowane) to w międzyczasie i Porsche 924 i ekstremalnie pod tym względem nowoczesny - 928 (tą filozofię powtórzył Ritmo, że cały pas przedni i tylny to w pierwszej serii po prostu zderzaki). Dobrze byłoby wspomnieć... No 105, 125 to tak ale 135TC to jednak, Panie Janie nie było - zagalopował się Pan! 130TC to "top of the pop" nie tylko w tym modelu ale w ogóle (wraz z Deltą Turbo) w klasie kompaktów przed "epoką 16v". Golf I to jedynie 110 a II-ka to przez dłuższy czas jedynie 112 KM. W połowie lat 80-tych to po prostu lipa. Mocą rządził Ritmo Abarth i Delta Turbo HF (oba 130 KM). A tu pytanie - deska od Serii 2 - czyżby wszystkie Bertone Ritmo Cabrio od początku (jako karoseryjnie seria 1) miało tą nowszą deskę? Na to wygląda. Nie wiedziałem... Jeśli jednak nie skorzystał Pan z mego sprostowania w sprawie "Bertone" na KlassikAuto.pl to zapraszam do zapoznania się z moim komentarzem (innych tam nie ma :-) ) pod niedawnym artykułem o Fiacie Ritmo.
Janku, może uda Ci się zaprosić Konrada i zrobić film o Daewoo Espero ? Chyba najbardziej amerykańskim Daewoo w latach 90 :) ( oczywiście z wyglądu) pozdrawiam
Zima za oknem a tu taka rozgrzewka 😃 Dzięki Janku za Piękny prezent Imieninowy 👍 (jutro) . Widzę że jakość obrazu mega lepsza a i długość coraz większa filmów. A ogląda się to coraz lepiej i coraz ciekawiej opowiadasz o tych naszych perełkach . Może jeszcze uda mi się zaskoczyć Cię jakimś fiatem 🙂 A może i nawet widzów ?
@@JanGarbacz Dziękuję za życzenia 🙂 Zaskoczyć Cię postaram się 👍 A w jednym z komentarzy ktoś napisał że dobrze by była zobaczyć fiata-900 !!! Chyba musisz wyruszyć na poszukiwania takowego 😉
Że trzeba wspomnieć to fakt. Tylko trzeba powiedzieć o czym wspomnieć . Bo z tego co piszesz to wnioskuje że pan Garbacz niewiele załapie. Mianowicie nigdy nie było czegoś takiego jak Fiat Ritmo Abarth 200. Był natomiast Fiat Ritmo Abarth 130 TC i chyba ci o to chodziło. Ten miał motor 2 litrowy.
😍 to mój pierwszy samochód...ale wersja 60 CL (Comfort Lux...ale chyba był mały żarcik..). Zdeżaki po kilka lata zaparkowania na zewnątrz, były już szary...Oryginalny były czarny..
Cały czas czekam, aż ktoś z panów moto-dziennikarzy pokusi się o zestawienie skody favorit i fiata ritmo oraz seata rondy. Jeszcze kilka takich samych się znajdzie do pełnego zestawienia tych kopii.
Z tego co zauważyłem zaprezentował Pan kalendarz nieprawidłowy !!! Pierwszym dniem tygodnia jest Niedziela a nie poniedziałek !!! Poniedziałek jest pierwszym dniem pracy a nie tygodnia....... Ps. Pierwszym dniem tygodnia jest niedziela, a ostatnim siódmym dniem jest sobota i nie inaczej ! To komuniści podmienili nam kalendarz ! Dla nich PRACA jest najważniejsza !!!
Kierunki osadzone w przednim zderzaku w Fiacie Ritmo lądują w późniejszym czasie w Fso Polonez-ie MR'89 twz." Przejściówka"!. Oraz w pierwszej wersji FS LUBLIN?.
"Polecę wierszem, pełen czad, tak jest wena Teraz na serio mam ci coś do powiedzenia W moim Ritmo na tylnych siedzeniach - Będę brał cię! - Gdzie? - W aucie! - Mnie? - Cię! - E-e... - Ehe" 😛
Janku Ritmo petarda. Wujek takie miał w Cabrio więc w na przelomie 85/92 był mega szpan.. gdy jechaliśmy w lecie nad wodę. Załatw do omówienia Golfa 1 GTI... To będzie sztos!
