Jan Garbacz: Moskwicz 2141 Aleko. Radziecki konkurent Poloneza 

V Československu sa v roku 1989 nedala kúpiť škodu favorit, lebo sa čakalo na neho v poradovníku niekoľko mesiacov, moskvič aleko sa dal kúpiť, stal myslím 100 000 KČS. Mal som možnosť v ňom jazdiť v tom čase.Vedší a pohodlný na dochádzanie do práce, i na dovolenku.S motorom 1500 bol napriek všetkemu pomalý.A však bol veľmi tichý aspoň do vtedy som sa nevozil v takom tichom aute. Všetko čo píšem je subjektívne ako som zažil nové Aleko. Pozdravujem do Poľska.

W 1991 roku jak zacząłem chodzić do liceum, jeden nauczyciel przyjeżdżał takim Moskiwiczem. Bardzo nowocześnie się prezentował.

Znowu grubo. Tanio, wygodne, daleko- Aleko. Takie hasło reklamowe było w prasie jeszcze około 1994 roku. Plus za wzmiankę o Wiktorze Tsoju i grupie Kino.

Wow Janku wymiatasz z takimi rarytasami 😎😎😎 pozdrawiam

Szacunek za wspomnienie o liderze Kina - swoją drogą bardzo dobra muzyka.

W teście Auto Techniki Motoryzacyjnej z 1990r w porównaniu FSO Poloneza z AZLK Aleko - FSO zdobyło 95 a AZLK 90 punktów i w podsumowaniu jest takie zadanie "FSO dysponuje najlepszym samochodem w RWPG. Fabryka zawdzięcza to nie zaletom swego Poloneza, lecz niezdolnością konkurentów do pokonania tej samej bariery materiałowej i technologicznej, która uniemożliwiła właściwy rozwój polskiego samochodu

W Niemczech oferowano w Dieslu 1.8 z forda.W "Auto international" testowali w 1992 r.

Piekny wóz. Bardzo elegancka linia. Pozdrawiam serdecznie

No No taki stan takiego autka to wielki szacun dla właściciela . To że Aleko u nas jeszcze żyje to zakrawa na ' świecką odmianę cudu" :-)) . Dobrze że gdzieś wyszperałeś to auto bo naprawdę baaaardzo wielu już zapomniało o jego istnieniu. A to przecież ostatni z rodu " Moskwiczów" Tak trzymaj Janku - trzeba przypominać o takich zapomnianych autkach .

Mieliśmy takiego, tylko w kolorze piaskowym. Wpierw dziadek kupił w zastępstwie rozbitego Taunusa jako kilkulatka, potem oddał ojcu i kupił sobie matiza (którego swoją drogą użytkuję obecnie). Wóz był dobry, jakościowo średni, sprzęgło chodziło bardzo ciężko, ale za to ogrzewanie pracowało świetnie. Podobno jak stary go sprzedał, to kolejnemu właścicielowi kierownica odpadła podczas jazdy.

Fajnie że wspomniałeś o zespole Kino uwielbiam piosenki spokojna noc albo KUKUSZKA :) POZDRO JANEK

Nie wiem dlaczego, ale patrząc na wnętrze widzę inspiracje Volvo. Zagłówki, deska rozdzielcza, schowek pasażera.

Mistrz drugiego planu - Ford Cougar. Swoją drogą film o nim też byłby bardzo dobry, obecnie to już prawdziwy biały kruk i materiał na klasyka. Pamiętam że lata do tyłu to było jedno z tych aut które bardzo chciałem mieć.

Powiadają także "kAleko". ;) Rozglądam się za gratami od ok. 30 lat i spotkałem tylko jedną taką sztukę w Zachodniej Polsce (w Zielonej Górze).

Janek, jesteś gość! Mam rodzinę w okolicach Lubaczowa. A poza tym lubię ruskie auta. Wojny natomiast nienawidzę! Pozdrawiam!

Pamiętam z naszych ulic, troszkę ich jeździło...

Super ciekawe gratulacje pozdrawiam serdecznie &&&

Dzięki za odcinek o aleko. Mój wujek miał aleko koloru białego na początku lat 90tych.., wspomnienia wracają😉

w 1993 roku mialem takiego kupic ale cos mi kazalo kupic poloneza

Piekny woz bardzo mi sie podoba ma ladnie w srodku ,pozdrawiam

Na początku filmu widać na drugim planie Forda Cougara. To było ciekawe auto i jak ono dopiero gniło... Film o nim też chcemy, to już istny biały kruk

Janku jak zawsze świetny filmik. Pozdrawiam.

I w ten sposób Pan Janek osłodził nam gorycz kończącego się weekendu :D

W latach 90-tych ojciec koleżanki z podstawówki miał takiego samego w białym kolorze pamiętam że na tle naszego Poldka Carusa prezentował się dość ubogo

kolega kiedyś taki miał, całkiem fajnie to jeździło, na giełdzie w Lublinie za nówki krzyczeli 4 tys dolców chyba w 91r , sprowadzali to z USSR we własnym zakresie chandlarze, pozdrawiam

Długo wyczekiwałem na jakikowliek polski test i prezentację Aleko, toteż dziękuję za ten film! Plus pozdrawiam za wspomnienie o zespołach Kino i Molchat Doma!

Nie spotkałem się,żeby o aleko ktoś coś nagrał.Następnym białym krukiem jest oltcit i łada oka.

Odkryłem twój kanał jakiś czas temu i muszę ci powiedzieć że jesteś moim ulubionym RU-vidrem motoryzacyjnym i dziwi mnie to dlaczego twoje filmiki nie mają więcej wyświetleń. Bardzo fajnie się wypowiadasz o autach i zasadniczo prywatnie też się wydajesz być spoko facetem 🙂. Życzę ci większej popularności i motywacji do następnych testów 😀.

"Jak patrze na ten samochòd to wiem dlaczego Z.R. upadł"🤣🤣Dobre to bylo Janie👍Pozdrawiam🖐️

Pamiętam te samochody, mój kolega z pracy, starszy gość, taki miał. Chwalił go nawet, prócz tego, że nieco za wiele palił, ale jak na ruski samochód to i tak był wielce oszczędny.

Czcionka zegarów taka sama jak w Samarze (powoziłem taka w końcówce lat 90-tych).

Wyjątkowy grat. A film wporzo :)

2:17 - to, że nie skopiowali 1:1 nie wynikało tylko i wyłącznie z samych ambicji konstruktorów. Po prostu takiej nielicencjonowanej kopii nie mogliby nigdzie eksportować za twardą walutę a to głównie w tym celu powstawał nowy model. Tak się w motoryzacji i ogólnie w przemyśle robi od zarania dziejów. Nie chodzi o to, żeby wyważać raz otwarte drzwi ale żeby już istniejący wynalazek inaczej nazwać, trochę przekonstruować i sprzedawać jako swój bez kupowania licencji. Tak było chociażby z silnikami turbodoładowanymi czy elektronicznym wtryskiem paliwa. Obecnie każda fabryka ma w swojej ofercie, ale już chyba nigdy nie dojdziemy, kto był pomysłodawcą.

Pierwszy raz widzialem go latem 1988 roku i wszystkim wychodziły gały CO TO ZA AUTO. Ogólnie oglądający byli zachwyceni. "Wysoki próg załadunku" w bagażniku to dziennikarska mania lat 90tych, a w latach 70-80 dziennikarze mówili zgoła co innego. Wystarczy otworzyć stary numer "Motoru"; Mianowicie chwalono wysoki próg załadunku, bo dzięki niemu ładunek nie wypadnie przypadkiem na kiepskiej drodze po otwarciu bagażnika. Falujący obrotomierz = słaba masa na cewce.

Wtedy nikogo nie interesowała kultura pracy klamki, czy też spasowanie klapki schowka. Najważniejszym problemem była grubość blachy (w jakim "wieku" opłaci się jeszcze kupić auto, żeby blacha się zaraz nie sypała) i dostępność części. No chyba, że ktoś był z grona "lepszych" (czytaj: z zapleczem partyjnym lub związkowym) i miał szansę na talon, wtedy brał, co dostał.

Pamiętam test z gazety Auto Technika Motoryzacyjna pomiędzy takim Moskwiczem a Polonezem akwarium. Nawet gdzieś mam tą gazetę

Fajna maszyna to było też Samochód Wiktora Coja W którym zmarł w wypadku fajnie że o nim wspomniałeś

Владел таким.Даже цвет такой.В целом хорошая машина.Но ржавеет после первого дождя.Продал и не жалел об этом.

Mój dziadek miał takiego :D

Mistrzowie drugiego planu od 09:12 Majur, łowsiak i cypis

Fajna prezentacja. Pozdrawiam.

Pamiętam.Sąsiad miał takiego.

Nazwa Aleko pochodzi od nazwy fabryki, gdzie był gprodukowany na początku. A-awtozawod imieni LE-Leninskowo KO-Komsomoła w Moskwie.

Sąsiad miał identycznego od nowości, na prawdę fajne auto jak na kraj produkcji i lata w jakich było produkowane.

Tego samochodu jakoś nie pamiętam. Może akurat u mnie w małym mieście nie miał nikt takiego. Pamiętam te starsze Moskwicze z ulic i inne często zajechane i głośno ryczące Łady, Skody, Zaporożce i tym podobne auta z tamtych lat. (Jestem rocznik 91)

Pelny szacun dla prowadzacego.

Mój pierwszy samochód!!!

Pare lat wstecz widzialem zielonego na ukrainskich blachach w pl. Tego juz nawet w panstwach bylego ZSRR nie latwo spotkać. Simca/talbot jak nic, sedan mocn przypomina mi Forda Oriona i Renault 18, cóż wpisywal sie w mode poczatku lat 80 mógł sie podobać, mi pasuje bo takie auta pamietam z dzieciństwa wtedy kanciate ksztalty aut na polskich ulicach kojazyly sie wciaąż z nowoscią

Mój sąsiad miał takiego w latach 90 ale w kolorze żółtym. Później gdzieś go zostawił u znajomych na wsi i po jakimś czasie po niego wrócił to okazało się że cały jest rozebrany na części i sprzedali je za wódkę

Czekamy na Forda Cougara!

Piękny . Około 10 lat temu widziałem dwa w Polsce jeszcze na radzieckich numerach rejestracyjnych. Ciekawe ile ich zostało w Polsce bo wiem o trzech egzemplarzach. Przód przypomina Seata Ronda . Aleko to był symbol wysokiego statusu społecznego w ZSRR co widać w filmach bo nie wszystkich było stać na Wołgę .

Dojeżdżałem że znajomymi kiedyś takim do technikum.A ile piwa się w nim wypiło.

Pamietam jak się pojawił na targach poznańskich. Potem prezentacja w piśmie AUTO Technika Motoryzacyjna. Samara, Tavrija… marzenia

Podobny do łady samary. Pozdrawiam Cię Janku. Ciekawie opowiadasz o samochodach

U mnie w szkole mówili, że Moskwicz to ruski Dodge Viper. Tylko z tego zapamiętałem ten samochod.

pozdrawiam...!!!

Auto wygląda nieźle ,jak na stylistykę lat 80-tych

Ostatnio Patryk Mikiciuk kupił identycznego, od rodziny która uciekła nim w 12 osób przed wojną w Ukrainie. Wystawił go na licytację, wygrał go przemiły człowiek z Bielska Białej który za rok wystawi go na Orkiestrę Świątecznej Pomocy.

Byl Moskvich který měl interié luxus. Ten by jiné kafe .Tento Moskvich je obyčejný .Předek bych přirovnala k Renaultu Fuego

Stylistycznie fajne auto, dobra baza na wszedlaza. Nawet jesli tylko ja to widze.

Trafnie porównałeś ten samochód do Simci. Jednak, również przód jest skopiowany z tego samochodu, a dokładniej jego wersji ewolucyjnej, tj. Talbota 1510. I wcale się nie dziwię, miałem tego Talbota i to było świetne auto.

Mój wujo popełnił ten grzech i zakupił w 1993 roku od Rosjanina pod Stadionem Dziesieciolecia Aleco z silnikiem 1.8 diesel od chyba Forda .Auto było koszmarne ,psuło sie wszystko a czesci własnie do wersji 1.8 D były drogie .Zimą miało takie wibracje ze nie trzeba było auta odsnieżać .Wujo wytrzymał 1.5 roku i sprzedał rolnikowi z Grójca i kupił Poldka Caro ...niebo a ziemia pomimo tego ze Poldek daleki byl przeciez do ideału .....no ale byl nowy i krajowy

Podoba mi się ładniejszy niż łada

Chować do garażu bo zaraz przyjadą Złomnik i MOTOBIEDA 🤣👌

Pamietam jak przez 5 lat stal taki Moskwicz Aleko pod akademikami KUL w Lublinie. Nie bylo na nim ani jednego elementu karoserii bez rdzy. To byl doslowna biodegradacja ;)

Dundersztyc Cię znajdzie 🔜🔝🥳

Mi się kojarzy z Wiktorem Cojem ЦОЙ ЖИВ

Miałem takie auto.Poza sylwetką wszystko gorsze od Łady.Pozdrowienia z Krakowa.

Czekam na więcej wschodniego sprzętu

Widze ciekawy samochód w tle może kiedyś filmik o Fordzie Cougarze;)

Wow! Aż dziw, że w tak dobrym stanie sie zachował. Gratki dla właściciela. Mielismy takiego i to nawet w tym samym kolorze. Nazywalismy go w domu krową, bo taką miał dynamikę. 😂 Prosto z fabryki, ojciec z kolegami dostali takie 3 w barterze za komputer Mazovia 😂 Straszny to byl badziew. Dzwigienki do regulowania lusterek i jedna korbka od opuszczania szyby złamały sie praktycznie od razu. Drzwiczki od schowka się nie chciały zatrzaskiwać i same otwieraly. Popielniczka sama wypadała. Wlasciwie wszystkie plastiki bylybz gównolitu. Zamki w drzwiach i bagazniku po kilku latach juz ledwo działały. No i błyskawicznie zaczął rdzewieć, wręcz od samego patrzenia. Z plusów, to chyba tylko to, że jak się nie miało wielkich oczekiwań co do osiągów, to całkiem miło płynął po drodze i mial ładny, niski pomruk silnika. A i fotele przednie nawet byly wygodne, choć ich regulacja nachylenia to była tragedia, to pokrętło strasznie ciężko chodziło. Wygodne tez bylo, ze tylną kanapę mozna było złożyć prawie na równi z podłogą bagażnika. Into chyba wszystko. A jakby ktoś był zainteresowany, to chyba mam jeszcze klosze przednich lamp do niego. Nówki sztuki trzymane na zapas. I spory zapas chyba wtryskiwaczy, ale tu nie mam pewności, czy to do niego.

Masz rację, że to dobrze że taki egzemplarz przetrwał i można go teraz pokazywać ludziom [chyba jako przestroga przed komunizmem :P] Z tego co wiem najbardziej podłą jakość w całych demoludach prezentowała Dacia 500 Lastun, była określana w prasie jako "katastrofalna" w 1989 w Rumunii za panowania Caucescu - jej test oglądałbym jak zły

a ja takiego właśnie kupiłem...miałem grube dylematy czy to wogóle dotknąc ale ciekawośc zwyciężyła....ogólnie to taka skarbonka w dodatku gnije jak przysłowiowa mazda ale kto nie ryzykuje ten nie zna życia....jeszcze troche i będzie ogarniety...blacha zrobiona pomalowany na podwórku rozrząd wymieniony jeszcze zawiecho i będziemy popier....ać...mój zakup to konkretnie 214145 z silnikiem f3r od renówki....jest potencjał...zrywa asfalt ...mam nadzieje że nie będe żałował zakupu tego wynalazku...

W Niemczech to auto sprzedawano jako Łada Aleko, auto miało silnik 1,8D Forda. Przez chwilę jeździłem takim autem. Do końca nie udało mi się rozpracować obsługi układu wentylacji

Ciekawy samochód. Design deski rozdzielczej mi osobiście podoba się. Do pełni szczęścia brakuje Iż Oda.

Aerodynamika tego samochodu była taka, że ​​tylna szyba zawsze pozostawała czysta. Jest to dobrze znana i osobiście sprawdzona cecha Moskwicza 2141. Pomysł na samochód był doskonały, ale wykonanie było obrzydliwe. W krajach byłego ZSRR był taki żart: „Tak rdzewieje, że szeleści”. Być może samochody eksportowe były lepsze. Wypuszczenie samochodu nastąpiło w momencie całkowitej dewastacji. Niska jakość nieodwracalnie zrujnowała reputację marki Moskvich. Uczę się języka polskiego na filmach Pana Jana. Mam nadzieję, że wszystko napisałem jasno. Dziękuję bardzo.

Znamy to Aleko :) z ciekawą Historią

Auta 4x4 byly produkowane! Byly to auta Iż - bliznika z innej fabryki., Byly robione z napedem na tyl lub 4x4.

Ma bardzo dużo wspólnych podzespołów z Samarą

w passacie też tylnej wycieraczki nie mam i o dziwo nawet tragedii nie ma bo woda ładnie spływa, a bałem się, że nie będzie nic widać w deszczu - wiadomo w mieście trzeba uważać czy tajniaki nie czają się z tyłu.

Całkiem ładne auto, mimo nijakiego przodu coś jak Talboty Solara czy Seat Ronda. Ale te materiały wewnątrz to dramat. Wkręty jak budowlane, mocujące deskę rozdzielczą. Z tym biciem na głowie Poloneza zespołu napędowego to mocna przesada. W osiągach to prawie to samo, 1.5SLE wyciągał setkę w 16 sekund. W niezauważonych egzemplarzach było ucho i całkiem przyjemnie się zbierał, mowa o nowych autach. W trwałości chyba też było podobnie, nienajlepiej. Dawno nie oglądalem tego kanału i widać, że jest lepiej i płynniej. Brawo.

OMG, czy to na końcu filmu rynek w Starym Sączu?

Że też taki się ostał !!! No no no rarytas !

Pozdrawiam serdecznie 💪

Słucham z zaciekawieniem jak zawsze, ale tam w tle widzę Forda Cougar chyba się to nazywało?

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

Janek uwielbiam Twoje filmiki. Ale powiedz mi jedno; Czy naprawdę Peugeot czy Opel czy Vw były tak lepsze jakościowo ?

Mnie zawsze się oodobal, a co do budy to bardziej widzę tu inspiracje Roverem sdv8.

Po miniaturce sądziłem, że to egzemplarz od Patryka Mikiciuka

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tNc6zDHz1mY.html - test zderzeniowy aleko, wykazał że to całkiem bezpieczne auto. Ostatnie egzemplarze były niekompletne i niezdatne do jazdy

1:37 tył bardzo przypomina naszego FSO Ogar.

Molczat Doma to pooooozniejsze lata. Za Wiktorem bym kupił ten wynalazek...

W moim dzieciństwie nie było tak super fur.

Cześć Jan

Pamiętam jak przed laty w gazecie motoryzacyjnej porównywano te auto z polonezem MR 92 i dorzuconą WV passata ale 10 lat starszego modelu od porównywanych aut z bloku wschodniego takie tam szajs na kołach.

Siemasz majster. Co sie dzieje z Tatra?

12:22 Mercedes 190, Ford Escort i sporo zachodnich aut z lat 80. też miało wysoki próg załadunku.

Samochód mojego dzieciństwa i początków jazdy. Silnik 1.5 ZMZ 53 kW nie był elastyczny, ale leniwy jak krowa. Zużycie poniżej 8 litrów. Ale samochód jest znacznie wygodniejszy niż Łada Samara, Polonez i Škoda Favorit. Słabsza była tylko odporność na korozję i niezawodność. Pamiętam wyjazd na wielką giełdę samochodów w Gliwicach na części.

moj sasiad na osiedlu mial takiego ale kolor szary :)

Wnętrze wygląda jak z Nissana Bluebird i podobnych japońskich konstrukcji. Mnie się podoba.