Всё класс! Маленький нюанс, на багажнике коляски сверху, с правой и левой стороны, (тамгде вы заделали отверстия), должны стоять метталические скобки. В них вставляется держатель тента сзади, передняя часть вставляется в углы стекла, (в верху), там есть отверстия. Эта приблуда нужна что б тент не провисал как у вас на видео. Идёт как продолжение стекла-дугой. И ещё, у меня на заводском тенте с правой стороны было большое окошко, с прозрачной клеёнки вшитая в тент. За всё остальное, за обзор и проделанную работу 5+, класс!
Не на всех колясках есть эти крепления, и не все они были с такими тентами. Вот и сейчас доделаю такую же коляску, там этих креплений не было никогда. Я понимаю и знаю о чем вы говорите. Я такую коляску уже делал.
тоже точил 0,02 если больше 100 не ездить то вопросов нет, сейчас точнул в 0,05 работа никак не поменялась, если геометрия кривошипа в норме все работает тихо
Вы профессионал высшей категорий у вас золотые руки работа ваша ценится очен высоко такого дизайна такую работу лично я только мечтаю а впрочем нет цены вашей работы сколько времени и средств ушло на это единственное если прикрепить ещё дуги никелированные это уже не знаю как и конечно жаль что я не имею не могу найти Яву это трудно
Здравствуйте, вы говорили что спинка сиденья коляски фанера, у меня тоже велорекс 700, у меня основание метал. Потом тент, сверху ставятся дуги, чтобы тент не провисал, просто на мой взгляд, красивее смотрится. А в общем зачётный мотоцикл 👍👍
Здравствуйте. Металлические спинки позже пошли. На этой коляске не было задних креплений дуг, да и дуг тоже. Я делал такую коляску раньше там были только дуг тоже не было позже потерялись. Спинка тоже была из фанеры.
Привет.кемерово Василий.осенью созванивались по ява 634.вот пишу узнать ,как там у тебя ,ничего ни изменилось, про меня не забыл.твоё видео смотрели решил написать.а то сильно свербит в одном месте.
