Krásnej autobus, pěkně v manuálu a s nádherným zvukem motoru. Nostalgie dětství a mládí. Jízda takovým autobusem je potěšením pro oči, uši i nos. A řídit ho byl vždycky můj sen, bohužel nemám řidičák s déčkem ani nikoho, kdo by mi busík někde půjčil.
@@TheMHDmarek áno aj ja som s nimi jazdil so všetkými aj s ikarusmi a potom sme mali pridelené vozy 6242,7271 a 6223 😉 maximálna spokojnosť z mojej strany 😉
Hned jsem si vzpomněl na 4.-6. třídu..Vždycky jsem sedával za zadními dveřmi za tou vodorovnou tyčí. Samozřejmě nezapomenutelná "vůně" nafty, kdo nezažil nepochopí.
Ja som s ním deväť rokov chodil babke. Šestnásť kilometrov tam a naspäť, potom v Trenčíne zo stanice mestská, dokopy vždycky skoro hodinka každú sobotu. Stal sa zo mňa taký druhý Václav Kopta. Napodobňoval som všetko od zvuku motora po "klapnutie" dverí, aj tú motorovú brzdu, pišťanie pri brzdení pri vydratom brzdovom obložení... Prišiel som domov, ten zvuk som mal v ušiach do pondelka... a vrčal som potom doma s hračkárskymi... Spomienky na nádherné detstvo. Potom v rokoch 2007-2009 mestská do školy, celý školský rok každý deň aspoň do školy, už sa to vtedy striedalo s novými... A do roku 2011 jazdili dve C734 v Trenčíne do Tesca.
Diamant, úprimne? ;) Vďaka za existenciu ľudí, ako si ty. Až sa mi tisnú slzy do očí pri spomienke na každodenné cestovanie takýmito autobusmi, každý deň do školy, zo školy, a teraz z toho všetkého iba spomienky, ach.. :)
Celé základoškolské a středoškolské roky mě vozily B732 a B731 a byly to nejlepší a nejkrásnější stroje.. nikdy (ani v zimě) se mi nestalo, že by se autobus porouchal a nedovezl mě....... Solaris mě už nechal ve štychu 2x.... zlaté stroje ty karosy :)
10 лет назад
DRaGsTerCzE Mně jednou nedovezla a je to ta kterou mám na obrázku ale stejně ji mám nejradši :)
KarosákCZ ještě krásné vzpomínky na tu vůni oleje a nafty , krásný zvuk poctivých LIAZek.. zvláštní , že hodně lidí jsem na ty motory slyšel nadávat, ale taky zvláštní je to, že jich po ČR/SR ještě jezdí obrovské množství ve všech odvětvích... takže zase tak špatný motor to evidentně není, i když určitě má slabiny.. já to posoudit nemůžu, protože s ním po provozní stránce nemám zkušenosti.. zjevně to nadávání na LIAZ bude známkou toho, že dotyčný má v rukách nasráno a neumí s tím zacházet...
Tento voz som mal mimoriadne rád keď chodil tu po NR , pán šofér bol aj naň právom hrdý , vždy bol čistý a nechodil pomaly , akurát neviem ako je možné že má zodrané synchróny , tu u nás keď bol tak tam tie rýchlosti išli samé...
Je to hlučnější než ŠL...asi tak jako tenkrát můj Oshkosh M 911 HET, ten měl ale pár koní navíc.. Detroit dvoutaktní diesel...12 litrů, 450 koníků...s treilerem 48 pneumatik, to byla makačka jen je zkontrolovat..
Turbo tam dávali hlavne na zníženie emisií, vtedy sa sprísnila norma. A ono nejde ani tak o maximálny výkon (iba 4 kW nárast), ako o točivý moment a jeho priebeh. S turbom sa jazdí omnoho lepšie. Veď napokon atmosféra mala maximálnu rýchlosť 100 km/h a najslabšie turbo 115 km/h.
@@DiamantSK1 Když ten hluk nebo schody v pohodě přežily generace lidí dřív, přežily by ho i teď. A klima? Dva roky zpátky v létě jsem jel po delší době v Praze busem a bylo v něm přesně stejný vedro jako v té Karose.
Motory LIAZ považujem za vôbec najlepšie Československé povojnové motory. Je príjemné ich nie len počúvať, ale aj rozoberať a obdivovať um konštruktérov. Tolerancie masívnych súčiastok sú prevažne v tisícinách mm. Napokon o nadčasovosti toho motora svedčí aj fakt, že ten motor sa prakticky bez vážnych modifikácií vyrábal temer 40 rokov. Okrem nákladných áut tieto motory dodnes slúžia aj v autobusoch, motorových vozňoch, ale aj v lodiach, všemožných stavebných strojoch a ako stacionárne motory.
+M Diamant šestiválcové motory LIAZ dodnes vyrábí v původním jabloneckém závodě TEDOM a používají se do kogeneračních jednotek, autobusů ale i do kojeových vozidel při reko.
@@krfcz Samozrejme, TEDOM kúpil licenciu na motory LIAZ. Ale už sa v cestnej doprave nepoužívajú. K9generačky nepočítam a nevedel som, že v CZ sa ešte dávajú do motorákov.
@@DiamantSK1 řada 810/814-816reko. tam snad nic jiného než ležatý liaz nejde dát :-) TEDOM M 1.2C ML či TEDOM TD 152 AH např. 1url.cz/lMdmm čtení v pdf o motorech liaz/tedom
Здравствуйте! У этих автобусов подвеска пневматическая, но если амортизаторы и шарнира рычагов разных уже исношены, то именно вот так едет этот автобус на плохой дороге. Да, надо сказать, что у этих автобусов и с жесткостю кузова тоже не очень... Но всё равно мы их тут очень любим 😉
Zrcadlově obráceně sudé a liché rychlosti. Dělal jsem si papiry na E jwn z titulu.že místní autoškola měla Karosu s LIAZem M636 189kW. Jela jak pila...
