Druhé z videí zachytáva jazdu z prednej časti. Po oprave prestavovacieho valca je prevodovka zase 8° a boli sme ju vyskúšať v uliciach mesta. Postupne radím rýchlosti 2,4,5,6,7
Karosa ešte jazdí a mala by jazdiť ešte dlho, keďže som si ju zadovážil práve za účelom zachovania ako historické vozidlo. Po ukončení prác na mojich starších autobusoch radu Š11 by sa mal aj tento autobus podrobiť renovácii. Áno, má to polky a v kopcovitom teréne sa s busom jazdí veľmi príjemne. Jedná sa o prototyp, ktorý ako prvý dostal 8° prevodovku a nápravy Detva - Rockwell. Inak je to celkom rarita, lebo okrem prototypu sa vyrobilo len 30 takých autobusov a potom bola výroba typu C744 ukončená.
Mýliš sa, tento autobus je pôvodom z CZ, všetky košické skončili v šrote. Na zastávke som zastavil, video malo rozumný koniec (je divné, ak video skončí za jazdy).
Karosa ešte jazdí a mala by jazdiť ešte dlho, keďže som si ju zadovážil práve za účelom zachovania ako historické vozidlo. Po ukončení prác na mojich starších autobusoch radu Š11 by sa mal aj tento autobus podrobiť renovácii. Áno, má to polky a v kopcovitom teréne sa s busom jazdí veľmi príjemne. Jedná sa o prototyp, ktorý ako prvý dostal 8° prevodovku a nápravy Detva - Rockwell. Inak je to celkom rarita, lebo okrem prototypu sa vyrobilo len 30 takých autobusov a potom bola výroba typu C744 ukončená.
