Kolegovci majú dve nové 3ky, jedna krátka 165 koní automat a druhá 120 koní sedan manuál. Benzíny sú minimálne o level vyššie ako všetky v triede, nehovoriac o nesmrteľnosti týchto motorov, spotreba tak max do 6 litrov u slabšieho benzínu, možno 6,5 u silnejšieho. Riadenie príjemné presné, radenie tvrdšie športové ale určite krásne presne(bavíme sa o modely 2018), podvozkovo Mazda preskočila triedu v ktorej je, pravda však je že vrstva laku je tenká a u úplne nových áut sa dala nájsť hrdza pod zadnými sedačkami vo vnútri(nemá žiaden vplyv na funkčnosť, len to naserie pri novom aute) a rovnako kolega zaznamenal to búchanie od prednej nápravy keď ide nezaťažený u nového auta. Keby robili 3ku kombi tak nerozmýšľam ani chvíľu, na 6tku nie su prachy.
Trochu zvláštní recenze. Tolik chyb, že bych si to auto asi nekoupil a ve finále devět z deseti? 😀 Mám Mazdu 3 BL, mám ji teda teprve krátce (4 měsíce), ale až na spotřebu zatím spokojenost, každou jízdu si užívám. No a o téhle BM uvažuju jako o nástupci. V roce 2005 jsem si koupil svoje první japonské auto - Toyotu Carinu - a od té doby jsem si už jiné než japonské auto nekoupil (mazda 626, toyota corolla a teď mazda 3).
Mal som mazdu3(88kw,2014) red soul do juna 2018( potreboval som vacsie). Auto preslo zapadnu strednu europu bez akychkolvek problemov, len servis po roku. Neocakavany servis nebol ani jeden. Jediny problem tohto auta je makky lak, aj padajuci list necha skrabanec. Inak vsetko funhovalo perfektne( ziadne zle fungujuce systemy a pod). Vyhrievanie sedadiel nastupovalo po par sekundach, motor slapal ako hodinky, prevodovka a jej kulisy bola asi najlepsia aku som mal moznost pouzivat. Tym len chcem povedat ze kazdy test treba brat s rezervou.
5 лет назад
Skvěle dozvěděl jsem se kupu nových věcí i když tohle auto už studuju téměř půl roku. Paráda.
Tak objektivne hodnotenie som fakt necakal. Palec hore pre redakciu, pretoze povedali uplnu pravdu, ci uz s tou hrdzou na sedadlach, ako aj s buchanim v prednej naprave, ci uz problemami pri radeni a nehovoriac o autorizovanych servisoch, ta neochota riesit zarucne podmienky, to sa len tak nevidi, osobne som vsetky problemy riesil v cechach, uplne iny pristup
aj ja som mal hrdzicku na zadnom operadla. bez slova to opravili. A co? bola to bezvyznmna vada. oproti retiazkam na tsi... Inac benzinove Mazdy si pekne drzia ceny a diesle klesaju. Dalsi dôvod, preco benzin...
Povedená recenze, líbila se mi. Jen to partnerství s největšíma zmrdama… Ten malý, nepřehledný otáčkoměr mě také štve, je to stejné u CX-3. Nechápu, proč není standardně jako hlavní budík... A tyčka na kapotu je hezká, lesklá, co proti ní máte? :D
Děkuji za recenzi ojetiny, přišla právě včas. Během pár měsíců plánuji pořídit ojeté auto a tahle mazda je jedním z favoritů. Pravděpodobně buď tohle s 2.0 Skyactiv nebo Seat Leon FR s 1.4tsi. Co ale nakonec vybrat, to je vážně dobrá otázka. 🙄 Obě auta jsou víceméně fajn, přestože je každé trochu jiné. 🙄
5 лет назад
Tak to jsme na tom úplně stejně, taky pasu už po inzerátech Mazdy 3 2.0 88Kw ale to co za chtějí 333 000,-Kč za cca 4 leté auto... no nevím kdyby to bylo kolem 250 000 beru hned.
Ono to je strašně o pocitech. Až doposud jsem si převodovku v M3 užíval a vůbec by mě nenapadlo, že je na ní něco špatného a ono není, převodovka má krátké dráhy a je sportovní/přesná, takže holt občas není tak pohodlná jako jiné převodovky. Mi osobně to velmi vyhovuje a jde to vidět i na automobilových novinářích, jeden povídá, jak ho převodovka baví a druhý, vám řekne, že jde ztuha. Holt neexistuje auto co vyhovuje každému.
prevodovka je skvela. Ja radim 2 prstami a rychlosti zapadaju nadherne. na rdanie sa pytajte skor ludi, ktori danym autom jazdi denne. Ako tu bolo napisane, ani ja nepoznam lepsiu mnualnu prevodovku :-) auto mam 3 roky a nema chybu... mozno ta mazda z aciek nebola dokonala a bola viac opotrebena ako ta moja... Nadrzka na ostrekovac je naozaj uplne v pohode, prislo mi to vo videu ako hldanie chyb za kazdu cenu.
@@paulmobzar6547 souhlas. Tato recenze stojí za starou belu. Všichni co vlastníme toto auto a denně ho používáme víme, že možnost koupit ho znovu tak ho běžíme koupit znovu ještě více nadšeně. Rez je naopak u nových Mazd jedno z nejlepších, na 4 roky starých mazdách není na spodku vůbec nic. Auto vůbec nevrže a všechno šlape jak má..To auto má duši a je jiné než ostatní.
super auto design ci technika - celkovo 9 bodov je super hodnotenie naftu nebrat - s antikoroznou ochranou - cely spodok je od vystriekany gumoasfaltom hrubej vrstvy aj dutiny teda od 2017 - lak je standart pre japoncov ci honda ci suzuki a ked vidim slubne oktavie kolko maju obiti od kamienkou tak si myslim ze aj nemci setria na laku - ja som dal keramiku lebo red soul je nadherna farba
keramika ale nechrání lak před kamínky. Keramika umí pouze lépe udržovat lak čistý a tolik nepřitahuje nečistoty a po lehkém umytí ihned prozáří lak. Nic víc ale nedokáže.
Recenzia ok ale niektoré veci sú sporne hlavne čo sa týka tých vačiek na dieseloch. Tento problém odstránili. Tak isto korózia je to už iba mýtus, áno viem zadná strana zadných sedačiek "made in mexiko" bolo to zle rozhodnutie, továreň mala stáť v Európe. Ale co sa tyká karosérie dávno to nieje také ako kedysi v období prvej Mazdy 6, tohoto by som sa už vôbec nebál. Prevodovka ? Je športová presná a kladie väčší odpor, ako skoro každý manuál od Mazdy.
tak si kup škodovku 1.0 tříválec a bude to to nejlepší že? opravdu člověk co to auto nemá a nezná a řídí se podle recenze která není vůbec objektivní a navíc aaa auto. To snad ne! Tady řešíte jako co? proč se od ní držíte co nejdál?
@@LD-yl6wc Jeden vacsi hlupak ako druhy, Mazda 3 su super, tie detaily su nepodstatne a co sa tyka skodoviek tak radsej aj s 1.0tsi motorov ako francuzke problematiky, ale nebudem otom dalej pisat lebo pridu experti a mi zacnu pisat bludy ktore ma nezaujimaju a nesu ani pravdive....
Nevěřte všemu co slyšíte v TV nebo na YT. Je to jedno z nejspolehlivějších aut. Benzíny jsou nesmrtelné, v pohodě najedou 250tis, podvozkově auta vůbec netrpí. Podvozky jsou robustní a pro váhu auta naddimenzované. To co zmiňují ve videu se týkalo aut z prvního půl roku výroby. Cokoliv "nad" nemá s ničím z výše zmiňovaného problém. Kromě první várky aut jsou vozidla dovážené pro evropu vyvoskované a není jediná obava o korozi karoserie (viz skandidávské testy ochrany karoserie). Jediné dvě věci co platí doposud je tenčí lak a poprašek koroze na kostrách zadní lavice u několika várek vozidel - na funkci nicméně nemá vliv. To je jediné mínus Mazdy 3 2015+ výroby. A ruku na srdce, ohledně průserů jiných značek je tohle pouhé píchnutí špendlíkem.
