salut, pour avoir monté le même moteur, j'ai eu les mêmes soucis de Tx de dingue, la cause était principalement la culasse car j’avais au départ mis la Malossi 45,5mm (comme celle que tu as apparemment). J'arrivais à 16/17 de Tx, en passant sur la culasse polini 46mm avec joint de 1mm je suis repassé à un Tx plus sympa de 13. Bonne vidéo comme d'hab.
toujours un gros kiff de voir t on travail et tes explications au pti oignons !! et je me suis abonné a t on autre chaine plus y en a plus je suis content , merci
Adieu l ami sa fait plaisir de voir de la mob !!! Stp peux tu réponds a cette question merci !!! Je dois envoyé mon 65 malossi cvf liquide Peugeot 103 chez airsal pour virer le chrome usé et mettre du nikasil !!! Tu me conseille combien jeu cylindre piston???? merci !!!!
salut, juste une petite question? pourquoi tu fait pas de joints d'embase en cuivre? plutôt quand acier ou alliages? même en joints de culasse çà tien très bien et sans prise d'air. faut juste vérifier le couple de serrage au bout de 150Km ( rodage et déplacements des matières).
salut yonet je vois ce que tu veus dire je fais tout par tel effectivement ont en prend plein les yeux et la tete, mais perso je sais pas pour les autres mais moi j'aime bien te voir en videos c'est vraix que sans te voir ce que tu fais explication car toi aussi tu es une vraix encyclopedie sur patte c'est toujours interaissan et perso je pourrais matter tes video toute la journnee j'ai meme il y a peus regarder tes toute premier video le monsieur a prit de l'assurance ont vois la difference
Slt yonnet, c est possible d avoir un tuto sur le ressort de pousser stp , par ce que sur 103 c est quand même très important, a savoir l angle ,l alignement, le fonctionnement, les contraintes etc..... je pense que c est un sujet très important dans la mob ! C est quoi le meilleur réglage pour monter un ressort moteur ?
C est possible avec un mauvaise alignement du ressort que la courroie ce retourne ?même si le moteur est aligné ,quand je dépose le ressort ???j ai un moteur hybride sur mon 51 est j ai ce problème !! Je pense que ca vien de ça !
Salut yo . Ton outils a diagramme m'intéresse, sur ton chop tu la que en version long , c'est quoi la différence avec le court ? Je te remercie d'avance.
Salut 👋 et le malossi g2rr tu en es où et tu parles d une mauvaise architecture mais tu prépares des moteurs pour le circuit de kart et vous ne pouvez pas dépasser les mag 2 c’est pas mon but mais j aime ta chaîne 😍
Sur un cylindre route , tu peux mettre du 12/1 a 14/1 , en compétition il monte jusqu'à 16/1 , mais le rapport volumetrique d'origine suffit largement sauf si il i a preparation..
Non un t6 car il est livré maintenant avec un piston double segment comme le airsal 65cc liquide...le piston monosegment est a acheté en plus...il est en '' option ''..
Cool faut que je prépare le mien de T6 car ça a rien dans fion même avec cale a 1.5mm , et je pensais reprendre une culasse pour la faire rentrante calé le tout a 140° monter l'echap a 190. Mais le balayage stock ne doit pas être top quand pense tu Yonet?
Ce n'est effectivement plus la peine d'expliquer le montage de vilebrequin. Pour bien comprendre, Il suffit de suivre les explications, très détaillées, d'un vrai pro (pas un bidouilleur comme Tournois Racing). Si tu veux apprendre Yonet, voilà comment remonter le vilebrequin d'un moteur de 103: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6abBY_qWwgA.html Attention Yonet, si tu as le moindre problème cardiaque, n'ouvre surtout pas le lien. Je ne voudrais pas être responsable d'un décès. Quand j'ai vu la tournure que prenait l'opération pour le pauvre vilebrequin lors de l'apparition du maillet, j'étais déjà tellement tordu de rire que j'ai eu bien du mal à m'en remettre à la fin où là ça a été l'apothéose. Le plus drôle c'est que la seule chose qui semblait inquiéter Lulu, c'était le profil de la bielle! La mésaventure arrivée à cette pauvre bielle n''est pourtant qu'un dommage collatéral d'une opération destructive de beaucoup plus grande envergure...
Le t6 avec un 15 une boîte 11×52 un pot ninja tout pourris tous origine en 1997 115 sur le plat facile est très rapidement en plus le cylindre avais une grosse rayure heureusement coter transfert je fumais les scooters Aprillia et les 50 Aprilia et aussi les 80 mais le 50 gilardoni marché mieu ces kit airsal ça marche avec transition courte et masselottes très légères
Est ce que je suis le seul a me posais la question de comment ca réagirait un moteur monter avec ces cale plastique a la place des roulement ? hahahahaha
J’avais fait le même constat, airsal T6 avec culasse malossi : ça comprime à mort ! Je te mets le lien vers la vidéo de mon montage 😉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jqgm8dFac_M.html
Ah !!t'es la YOYO, ma mémoire sélective avait fait le tri. J'ai quand même un peu l'impression que tu es plus trop motivé, que ta fais une vidéo juste pour faire une vidéo. Mais on a tous le droit d'avoir un coup de mou😜😜😜😜