On ne peut que commenter, Bravo Simon pour cette vidéo complète techniquement et bien monté. Énormément de travail, encore une fois bravo, et merci pour ton partage 👍
Encore une vidéo top, dès que je vois la notification vidéo disponible Simon, direct avec impatience je vais la voir, on attend toujours la prochaine ! Et là le passage par l'usineur obligatoire avantqur tu ne perde tes bras, tu auras exactement la bonne côte, de quoi performer le Panthéon, d'ailleurs moi j'annonce un bon 145 km ! 😉
je regarde O moins toujours deux trois fois tes vidéo rien pour le plaisir un grand merci car il faux que change l'allumage du scooter de madame et grâce a toi je vais peux être y arriver
Hello super video comme d’hab !prochaine étape passer le 150 en 172/175 cc ( MDR toujours plus) peut être l’usineur pourrai le faire sur ton cylindre 125cc!
Holala, quand je t’ai vu sortir les feuilles de papier de verre, je commençais déjà à transpirer, c’est un boulot de fou de faire comme ça, mais bon, quand on a pas les machines outils, y’a pas trop le choix non plus, mais ça reste faisable comme tu nous l’a si bien démontré, avec beaucoup de patience, de courage, certes, mais c’est faisable. Quoiqu’il en soit ton partage était un pur régal, encore bravo et merci Simon 😊
Que de souvenirs sur un 51 liquide (512) . L'usineur que je connaissais à refusé car c'était "anti mécanique ..." , alors papier en 36 pour commencer et joint de culasse à l'autojoint bleu .... (plus de place pour les joints toriques 😅) puis elle en a fait des bornes 😎 . MR1 .
merci pour les tips d usinage Et oui la a moins d avoir des journées entieres a faire chauffer ta perceuse et boufer du papier à poncer ca parait compliqué d enlever autant de matiere pour recomprimer une calusse!
Jusqu'à la fin j'ai cru que tu avais enlevé ces deux mille genre le superman de l'usinage a la main. Il faut au moins une journée sans s'arrêter de frotter pour enlever deux mille c'est a devenir fou ce genre de truc. L'usinage sera sûrement bien mieux. Big up
Good job Guy ;oP SIMON ... faut que tu te Conversio à la muscu comme John pour avoir du Steel ! Tes Vlogs sont pas D X Files, il faut que tu nous cales un XMAX easy qui boost :o)
Encore une belle video bravo et merci Simon. Sinon tu avais une solution plus sauvage voire barbare qui aurait été de chanfreiner la calotte du piston de 1mm et de monter 2 joints d'embase mais cela aurait été choquant bien qu'efficace 😂. Tu as rehaussé plus que prévu car la cale aurait du être moins épaisse pour faire 2mm au total avec les joints. Je te félicite pour la séance de ponçage nocturne tu as du bien dormir.
Super vidéo comme d'hab mais a 6:27 min scootfast va pas être content il y a 50factory dans tes fichier et pas eu sinon continu grâce à toi j'vais partir en apprentissage en mécanique
Excellente vidéo comme d’habitude il en faut du courage poncer de telles pièces. Par contre le fait que les objectifs ne soit pas atteint c’est normal puisque en fait ta cale fait plus de 2mm à cause du joint papier que tu as rajouté et la pâte a joint donc forcément ça rehausse ton squish et le rv baisse (mais bon je pense que le passage par la case usineur tu vas pas y échapper). Le projet est vraiment intéressant continue comme ça :)
Vraiment cool cette vidéo !mais t'aurais du laisser comme ça, faire des tests et aller voir un usineurs sur une prochaine vidéo. T'aurais une vidéo de plus :) merci en tout cas.
Sur fusion 360 c'est pas compliqué non plus, tu prends une photo en vue de dessus de ton embase et ensuite tu l'importes sur 360, puis avec l'outil d'esquisse tu dessines ta forme en suivant la photo, tu l'agrandis aux bonnes dimensions et tu extrudes à la bonne épaisseur, tu sauvegarde en .dxf et boom finito. Je suis sûr que c'est même moins long que dessiner et colorier le machin ! Et tu gardes une main libre pour boire un café en même temps !
Super vidéo divertissante hâte de voir comment ça marche, la finition du ponçage est excellent quand même mais poncé du fonte n'est pas une mince affaire et je crois il te manque un joint d'embase supplémentaires à la place de la patte à joint, parce que les transferts latéral et arrière ne sont pas totalement libéré l'essence et l'air arrivant butera sûrement un peu sur le piston enfaite il faut que tous les transferts soit totalement libéré
Salut Simon, super vidéo ! Pour les plus petits budget, tu peux aussi faire une cale d’embase en découpant directement dans une plaque d’aluminium surtout quand tu as un gabarit comme ici avec le joint. C’est plus galère mais beaucoup moins cher. Deuxième chose, pourquoi ne pas avoir fais une cale moins épaisse afin de prendre en compte l’épaisseur d’un second joint d’embase qui serait venu au dessus de la cale pour ne pas avoir à utiliser de la CAF. Toujours galère au démontage la pâte à joint … merci pour ta réponse 🙏🏻
Alors perso, j’aurais scanné le dessin plutôt que le prendre en photo. Il est compliqué d’être parfaitement parallèle en tenant un téléphone, ce qui peut provoquer des « déformations » sur le visuel qu’on obtient et quand on recherche de la grande précision, pas top. Le scanner, il est plat, aucun souci du coup. C’est comme ça que je procède dans mon boulot en tout cas 😊 Hâte de voir la suite. Bon week-end.
Bravo pour l'effort !!! Si tu veux te donner du courage tu peux mater une vidéo de Mad ForgedMotor. Dans l'une d'elle il surface une culasse de voiture à la main. La culasse étant en alu et plutôt lourde, ça doit être un peu moins difficile que ça en a l'air. Pour l'info il commence le ponçage avec du grain 40.
Attention avec le verre c 'est la face argentée( coté de couleur verte) qui est la plus plane car c'est elle qui est en contact avec l' étain la face sur laquelle tu "usine est la face air et la tu peut avoir une différence de plus de 1/10
Hello, toujours intéressant as usual. Un peu HS, pourrais-tu indiquer où as-tu trouvé un étau avec une ouverture d’une telle amplitude? Je ne te trouve rien de qualité à tarif raisonnable au delà de 150mm? Penses-tu faire un focus vidéo sur ta sableuse HBM? Oui oui je l’ai vu 😆Qualités/défauts vs produits Amazon par exemple, as-tu mis des gants de meilleure qualité que la livraison de base? As-tu refais des joints silicone pour bien étanchéifier la sableuse, souvent points faible des produits dits grand public?
Salut je voulais te dire que c'est bien que tu sois passer par site internet pour commander ta pièce Lazer mais le tarif et abusé ta pièce coûte même pas 3 euro reproche toi dans lazeriste du côté de cher toi pour t futur projet si nn toujours o top t vidéo 👍
Bonjour alors j’ai un problème avec mon booster… Mon ressort de kick viens se glisser sous l’axe de la demi couronne crantée, je ne peux donc pas pousser l’axe au fond ce qui es problématique. Même si je sais que c’est pas la vidéo pour et je m’en excuse, je voudrais des conseils merci 🙏
Bonjour simon, dis est-ce qu'il y'aurais moyen que tu montres sur ton spirit comment changer son comodo ? ou le mettre en place car sur mon spirit, je n'ai plus de démarreur électrique et j'aimerais le réinstaller.. Ce serais super venant de toi !
