Jechałem tymi elektrykami tak długo, aż ZUPEŁNIE PADŁY! 

Jaki jest najlepszy samochód w tym zestawieniu? Głosujcie poniżej! ✅

Ta sama droga M40. Droga na północ przeważnie przejezdna, sąsiednia firma wysyłała kierowcę vanem z towarem w 5 godzinna podróż, rozładunek i powrót. Był gotowy wziąć nowy krótszy kurs następnego dnia. Przesadzili się na eSprintery, jak niedoładowany akumulator to po drodze musi stanąć i około 4godzin doładować do 80% w drogę dalej, rozładunek, noc w hotelu z doładowaniem akumulatora i powrót do domu i znów doładowanie akumulatora. Musieli zatrudnić kilku nowych kierowców żeby się wyrobić. Ale wisienka na torcie przyszła po kilku miesiącach, już 3 z 12 elektryków SPŁONĘŁY na trasie razem z towarem 🤣🤣🤣, zwrócili resztę i znów jeżdżą dieslami. Taka przyszłość widzę dla elektryków.

Super test. Najlepszy jaki dotychczas widziałem. Choć nigdy nie kupie żadnego auta elektrycznego, bo jest niepraktyczny i nie podoba mi się taka ilość elektroniki w aucie. To zwykły elektroniczny szajs.

Bardzo fajny materiał. Świetnie się oglądało. Ja jednak zostanę przy standardowym spalinowym napędzie.

Żaden. To tak jakbym musiał wybrać najlepszą chorobę weneryczną 🤪🤣🤣🤣. Pozdrawiam, świetny kanał. Dzięki 😄

Jak dobrze że ten kanał jest bo w Polsce każdy by się bał że że straci prace jak powie coś złego o samochodzie

To jest rzetelny test z prawdziwego zdarzenia, a nie kryptoreklamy jak u wielu pseudodziennikarzy. Brawo!

Ten mercedes jest zdaje się rekordzistą pod względem długości akcji gaśniczej. 22 godziny, gdzieś pod Gdańskiem. Z elektryków, to wybieram benzynę plus LPG. Lepsze to i czystsze niż węglowy prąd. A I pewność mam większą, że dojadę gdzie chcę.

Zróbcie testy porównawcze wersji spalinowych i elektryków przy drodze hamowania.

Dobra ich długość na jednej baterii z biegiem lat użytkowania będzie spadać tak jak z bateriami w telefonach laptopach czy innych zabawkach elektrycznych

Dla mnie najlepszy jest tradycyjny napęd 👈💪 Elektryki do bardzo drogie zabawki dla snobów 😑

Mercedes podaje 746,5 km.zasięgu na jednym ładowaniu.Proponuję tego co to napisał wsadzić do auta przy minus 15 i śnieżycy , przejechać tyle ile się da a "ostatnie" 300 km.niech zapieprza na pieszo !

Tragedia te elektryki ale test fajny. Przynajmniej wiem ze żadnego takiego nie chcę.

Przy -15'C elektryki są najwolniejsze na autostradzie, są zawalidrogą, sam byłem tego świadkiem. Ciekaw jestem jaki jest komfort w elektryku w tak niskiej temperaturze i zasięg na pełnej baterii.

Supert test to jest rzetelne dziennikarstwo, a w Polsce by nie przeszło żaden polski dziennikarz motoryzacyjny nie odważy sie kryktykować producentów.

Olac elektryka, nawet za pol ceny nie chce. Kocham moje spalinowe.

Znakomity test przypominam, ze temperatury w Polsce spadają szybciej i są niższe, co fatalnie wróży użytkownikom. To kiedy testy w Polsce podobnych aut? Widać, że komisarzy unijnych trzeba przepędzić za Ural bo tylko tam się nadają, że swoimi bolszewickimi prawami.

Bardzo fajny test. No cóż, ciągle podtrzymuję że bateria litowa to ślepy zaułek. Ale wierze, że gdy pojawi się lepszy magazyn energii to nawet w pierwszych elektrykach da się dokonać modyfikacji i wymienić baterię. A póki co to zaczynam tankować mojego spalinowca tylko do jednej trzeciej pojemności zbiornika - czas przyzwyczajać się do zasięgu 400/500 km :D

@carwow świetny film. Ale jednak idea aut elektrycznych w normalnych warunkach czyli koło 0 st C i jeździe na ekspresówce to gowniany pomysł. W dodatku koszt jest zbliżony lub większy niż diesla. Dokąd to zmierza;)

Fajnie że pokazujecie zasięg na autostradzie. Wiadomo że, każdy elektryk w mieście jest dobry ale na trasie to już problem.

Najlepszy jest na Paliwo a nie to gówno

Dobra a teraz ten sam test w naszych warunkach - 5 albo - 10 stopni. Elektromobilność to ślepa uliczka motoryzacji

Co to KUR*A jest? To ma być motoryzacja? odkurzacze na kółkach

Cieszę się z tego materiału :) to taki przedsmak tego co mnie może czekać :)

Auto za pół miliona, a nie może przejechać 500 km 🤣 Paranoja...

Jak lubisz robić rzeczy których producenci by nie chcieli to pokaż które auto po wybuchu baterii szybciej da się ugasić.

Fajny test, jednak zostanę przy spalinowych autach i motocyklach. Z elektryków preferuję jak na ten moment hulajnogę Nanrobot D6+. Pozdrawiam.😁

Może w góry korki a nie po autostradach 😀

To wychodzi na to, że lepiej mieć samochód na LPG… dużo tańsza jazda

Samochód elektryczny na pewno nie jest przyszłością motoryzacji a to jest dowodem , pojazd bez własnego źródła energii nie może być samochodem, to tylko drogie w kupnie i eksploatacji zabawki które jeszcze bardziej zniszczą środowisko.

Szybko to tłumaczenie w 24h 👍

Tylko zauważcie z jaką prędkością jadą ? napewno przepisowo bez pośpiechu przecież każdy z nas tak jeździ 😉 . Zasięg napewno by się zmniejszył ale pewnie się czepiam 😁

Dość ciekawy i miarodajny test ale tylko utwierdził mnie w przekonaniu, że zostanę przy spalinowym bo w ostateczności i tak wyjdzie taniej i pewniej.

O mercedes eqs jakaś fasola na kółkach jak inne elektryki mi nie siedzą to ten jest tragiczny

Żadnego z tych aut bym nie kupił.W ogóle nigdy nie będę chciał posiadać elektryka.

Bardzo fajny wyścig , i zaskoczenie - nie spodziewałem się ,że Mercedes tak daleko zajedzie ,ale tym bardziej się cieszę 😁😃

Ciekawe który się najkrócej fajczy?

Witam, ważna sprawa: ile miały przebiegu te samochody? Wszystkie nowe? To bardzo ważne względem deklarowanego zasięgu!

112km/h na autostradzie 😁🤣😁🤣

Laweciarze się ucieszą...nic tylko kupować że 2 lawety i otwierać biznes. Kobiety zapominają spalinowej zatankować i stoją w polu to z tymi to już w ogóle.

Tanie samochody elektryczne, idealne na polską kieszeń...

problem polega na cenie. Co z tego, że mercedes pojechal kilkanascie mil dalej niż tesla, jeżeli jego cena jest ponad dwukrotnie większa

Te auta to sie ledwo tocza po autostradzie. Dobrze widac ze wszyscy ich wyprzedzaja. Troche taki test na siłę. Przy naromalnej jezdzie na codzien zasieg to jakies 60% deklarowanego. A w zimie to juz wogole klapa z zasiegiem. Te auta podczas zderzenia sa cholernie niebezpieczne ze wzgledu na bardzo wysoka mase auta.

proszę o taki test przy - 5 , -10 stopni Celsjusza

Super, najlepszy test

Czekamy na test przy minus dwudziestu stopniach. Już był taki przy minus piętnastu, to autostradą nie przejechali nawet drogi z Warszawy do Wrocławia. Mimo tego, że po drodze wyłączyli ogrzewanie i jechali w czapkach i rękawiczkach. Z tego co pamiętam nawet połowy deklarowanego dystansu nie zrobili i musieli ładować. Jednym słowem zabawki, które powinny kosztować nowe 500zł.

Udręka za pół miliona złotych. Mam znajomego co nabył samochód elektryczny i postanowił go jednak sprzedać po pewnym czasie . Okazuje się że jazda elektrykiem rzuca się na mózg. A tak na serio to podobno człowiek popada w jakąś psychozę i nic innego nie robi tylko patrzy na procentowy wykres pojemności baterii. Co z tego że masz 320KM , jak jeździsz 95km/h aby dalej pojechać , grzania nie włączysz , klimatyzacji itp. Obłęd w oczach. A potem podjedziesz jak się uda do czynnej i nie zajętej ładowarki i sobie zrobisz minimum 2 godz przerwy jak będziesz miał farta. Wyobrażacie sobie pojechać elektrykiem np z Warszawy do Paryża? A te deklarowane zasięgi w tym teście to się mają nijak do tego jakby auto jechało nie 112km/h (autostrada???? u nas na expresówce jest 120km/h) Przy prędkości np 140km/h, to może by mu tego zasięgu zostało połowę albo i nie . Minie jednak pięć lat i okaże się że auto jest jak nowe , wspaniale wygląda i pachnie tak samo jak tego dnia kiedy wyjechało z salonu ale zniknęło mu gdzieś 25% pojemności baterii. Sam pomysł bez emisyjnego samochodu jest genialny , jednak samochód elektryczny to ślepy zaułek. Nawet jak zrobią baterię co będzie miała dwa razy taką pojemność przy tej samej wielkości , to pozostanie sprawa ładowania . Praw fizyki oszukać się nie da i nikt nie będzie ładował baterii prądem 500Amperów aby skrócić czas ładowania , bo wydzieli się taka ilość ciepła że nikt tego nie opanuje. Pewnym rozwiązaniem mogą być samochody wodorowe, ale to kolejne milion dodatkowych problemów nie znanych wcześniej . Poza tym pozyskiwanie wodoru do pracy w ogniwach paliwowych , to proces bardzo energochłonny przemysłowo. Jakikolwiek diesel z ad blue i dpf-em , jak będzie jechał 112km/h , to na baku przejedzie 1300km a "naładuje" się na stacji w czasie 8 minut wraz z zakupem bułki z parówką . Do tego dochodzi problem który się uwidacznia , czyli bezpieczeństwo użytkowania baterii. Jak coś pójdzie nie tak , to bardzo trudno to ugasić. Nie bez powodu zabronione jest przewożenie hulajnóg elektrycznych w komunikacji miejskiej. Jedynym pomysłem jest napęd atomowy w samochodzie , jak to przeczytałem w Encyklopedii Powszechnej z 1961 roku a samochód miał nazywać się Nucleon :)))

Może BMW myśli że jak raz ustawisz odległość do poprzedniego auta to będzie twój ulubiony i już go nie będziesz zmieniał a na pewno nie podczas jazdy

fajny ten kanał dobrze ze lektor jest

Elektryki to zabawki do jazdy po mieście

Podpal je i zmierz czas do finalnego ugaszenia 8. 10 godzin i zebyś mogl z niego uciec 😁😆

Super test

Po 15 minutach tej reklamy przewinełem na wyniki

zrob to samo zimą ..przy -10 a zajedziesz hahahah

Jechali pustymi samochodami.....powinni wlozyc min 10kg do bagaznik

Zrobić test które auto najszybciej ugasić. Podobno z tym jest problem

Niech każdy zdech nie , który to reklamuje i o tym mówi!!!!

Dobry film

Kolejny dowód na to że te "elektryczne wymysły" nic nie mają wspólnego z ekologią ani tym bardziej z ekonomią!!!

Nie rozumiem takich zachowań na drodze jak z tym tirem wjechał 10cm jeszcze półtorej auta by się zmieściło można na pobocze trochę zjechać myśleć a nie hamować, tam było ciasno dla dużych

8:00 ergonomia po niemiecku 😁😁😁😁🤣🤣🤣 ergonomics in the German way

Huj nie technologia blogger

Wsadzcie w to badziewie bagaże i pasażerów i będzie jazda o Macdonald do Macdonald i jak będzie-10 to agregat w bagażniku żeby ujechac 200km. To jest absurd absolutny a po 4latach 70% baterii lekki wypadek i złom a ubezpieczenia będą astronomiczne

Te przebiegi niby nie są złe... ale umówmy się - te ostatnie km to już była agonia a nie jazda :D W normalnych warunkach dziennych nie miałoby to racji bytu

Można dostać zawału jadąc elektrykiem czy o to chodzi?

super

Ilość energii wyemitowana z ładowarki nie jest równa energii przyjętej przez akumulatory, więc jak obliczacie czas ładowania? Jaka jest sprawność ładowarek? Czy płacimy za emergię, która wyszła z ładowarki, czy tę, którą przyjął akumulator?

gril BWM wygląda jak prześwietlenie dupska pożeracza kebabów...

czy można wozić w bagażniku w razie czego agregat prądotwórczy 2 KW ?

8:23 "Dlaczego nie ma tego w kierownicy?" ja w swoim Peugeocie mam w kierownicy! I mogę cały czas kontrolować drogę przed sobą In my Peugeot this function is on the steering wheel so I can control the way all the time

Mat wsidz w ciężarówkę i przejedź tamtędy !!! To zobaczymy😈

Hmmm zostaje przy moim gruzie z LPG :)

nice video))

Wolałbym malucha , od jakiegokolwiek tutaj pseudo samochodu

Śmieszne to że każde auto elektryczne jest takie okropne, czuje sie jakbym sie obudził w roku 1986 kiedy Regan śćiągał penele z białego domu! Wróćmy najlepiej do czasów kiedy auta paliły 5 kilometrów na litr i palmy węgiel na całego, ta planeta już nie jest itak warta ratowania dla tych wszystkich ludzkich półglówków! Baterie trzeba panowie ładować! 🤣🤣🤣

German cars are more resistant to the cold because their designers did a survival course under Stalingrad. American cars like the heat because the USA is bringing democracy to warm countries Iraq, Libya

Ile ton węgla spalono !? Żeby naładować te Graty! Ale one nie trują !

A teraz zima w Polsce i powiedzmy - 15 ........

Sugerowałbym zostawić w końcu w spokoju kierowców ciężarówek stanowią oni spora grupę twoich widzów.a takie manewry czest robi właśnie dla bezpieczeństwa.kierowcy osobówek stanowią dużo większe zagrożenie dla siebie i dla nas.

To nie jest już motoryzacja jak dla mnie.

UK płaski kraj. Ciekawe jaki zasięg osiągną w terenach "pagórkowatych". Ha ha ha.

4:55 3.8 Mili na kWh

Czy jest różnica przy pełnym załadunku to znaczy cztery osoby plus bagaż w zasięgu.

no fajny test i film ale zeby ten test byl bardziej uczciwy to chyba tesla S plaid powinna byc w tym tescie , podejrzewam ze wyniki bylyby takie ze tesla jest the best a tak to wyglada jak promocja niemckiej motoryzacji, porownywac 3 to tak jakby prownywac wolkswagena z mercem, da sie ale wiadomo co wygra

How do you use your cars that you care if the plastic on the doors is soft? Maybe I've missed something in my life?

Za darmo bym tego nie wzioł elektryczne to morze być czajnik zasięg słaby a ekologia jaka ekologia stary diesel jest bardziej ekologiczny

Tak dla ciekawości dziś zrobiłem 1600 km w 13.5h moim dieslem. Ciekawe którym elektrykiem dal by radę zrobić taki wynik, oczywiście jazda odbyła się w 90%po Niemczech beż korków. 🙃

Szkoda że nie podaliście podsumowania ile każde z tych samochodów miało zużycie energii na 100/km bo ten test jest trochę bez sensu.

👍

Będą jechały i jechały, aż skończy się prund i trzeba je będzie dopchać do najbliższej stacji ładowania. Albo wybuchną. Albo się spalą. Ale kiedy się prund skończy, to nie wybuchną, wiec luz 👍 No chyba że wcześniej.

Straszne dziadostwo te wszystkie samochody, kto to wymysla, takie bzdety!

Elektryki to szmelc

Ja nie wierzę że to BMW JEST AZ TAK BRZYDKIE - to jak zywa karykatura.

Nic nie zastąpi pięknego dźwięku i zapachu benzyny/diesela! Elektryki to mogą co najwyżej na złom pojechać bo tylko do tego te odkurzacze się nadają.

84 km jazdy nawet 100 km nie zrobisz tym autem żenada!!!

Bjorn robi lepsze dokładniejsze testy, używa danych diagnostycznych z OBD, podaje parametry opon i masę innych rzeczy.

Very!

Wszystkie auta tak brzydkie, plastikowe i bez polotu że nie warte nawet 100 tys złotych, Mustang nawet nie stal obok Mustanga a Tesla to porażka jak Trabant.

Porażka

To nie jest mustang tylko Ford kuga w wersji elektrycznej