Hyundai Kona -bardzo fajny crossover. Następca i30 w mojej rodzinie. Sprawuje się doskonale (1.0 t-GDI). Niemniej uważam, że wersje elektryczne to jakieś nieporozumienie. Kto (normalny) kupi Konę EV za 213.000 zł, jeżeli nie stać go na kupno benzyny, której moja Kona potrzebuje ok. 5,5-6l/100km. Jeżeli kogoś nie stać na (średnio) 200-400 zł miesięcznie na paliwo...to stać go na kupno auta za ponad 200 tyś zł????. A nawet gdyby był obrzydliwie bogaty, to kiedy ta inwestycja się zwróci. Przy "tankowaniu" elektryka przez ponad 30 godzin z domowego gniazda 230v, koszt jazdy jest porównywalny ze spalaniem ok 2.5-3 l benzyny na 100km (czyli jak jazda na LPG gdzie instalacja kosztuje ok. 3 tyś zł a nie wymaga 130 tyś zł (różnica między spalinowym a EV). Tragicznie sytuacja wygląda jeżeli chcemy elektrykiem podróżować na długich trasach. Poza stresem czy będzie czynna ładowarka, czy mamy na nią wcześniej wyrobioną kartę (tych kar trzeba mieć co najmniej kilka, bo każdy operator ma swoją i oczywiście u konkurencji nie działa), dochodzi CENA za 1 kWh prądu, średnio ok 2,6 zł (5x drożej niż w domu). A wtedy....nasz elektryk w ruchu autostradowym "pali" odpowiednik cenowy 12-15 l/100 km brudnej, bo z węgla brunatnego, energii. Ta inwestycja nie zwróci się nigdy nawet po bezawaryjnym milionie kilometrów!!! A slogany o końcowej bezemisyjności, 99% potencjanych nabywcówm ma tam gdzie plecy tracą swoją szlachetność. Jednym słowem PORAŻKA EKONOMICZNA.
@@Kameralnie o kurcze to dlugo :D no mi powiedzieli ze 8 miesiecy bym czekal ale gdybym zamowil auto z 2 kolorami :) ale ja zamowilem z 1 wiec podobno 4 miesiace
@@marekmodnicki4261 realny zasięg zależy od prędkości, tak do 110 km/H jest to między 400 a 450 Nie wiem jeszcze jak bardzo ten zasięg zmniejsza się zimą. Latem przy ekonomicznej jeździe bez problemu mogę zrobić powyżej 500. Wadą jaką narazie zauważyłem jest mały bagażnik przez co musiałem zamontować bagażnik dachowy. Dużo ludzi narzeka na słabe wyciszenie nadkola i szum opon letnich, mi osobiście to nie przeszkadza, zawsze słucham radia A auto jest naprawdę ciche. Używanie klimatyzacji znikomo wpływa na zasięg, ogumienie jak jechałem przez Szwecję z prędkością 140/150 To auto ladowalem mniej więcej po 250/300 km/h gdzie auto miało w zanadrzu jeszcze ok100 km . Bardzo wygodne auto choć mogło by być większe. Jest 5 osobowe Ale jeśli chodzi o długie trasy preferowal bym 4 osoby ,z tylu na kanapie jest miejsce dla dwóch dorosłych lub 3 dzieci.
Jako dość częsty użytkownik car sharingu w Siedlcach coś od siebie muszę powiedzieć: Samochód jest naprawdę dobry, nawet na tych tragicznych drogach w Siedlcach daje radę. Pomimo 5 sztuk tych pojazdów zawsze przynajmniej 2 są wolne, gdyz duzo ludzi nie wie, że coś takiego w ich mieście jest. Aplikacja jest przyjemna, Ale ma swoje minusy Największą z nich to w przypadku kiedy auto jest podpięte do ładowania można je zarezerwować. Czes to zdarzało mi się, że rezerwuję auto, podchodzę a ono jest ładowane. Ruszyć nie mogę Ale pieniądze za rezerwację idą. W tym przypadku powinno być zdjęte z mapy. Może to lekkie przywalenie się, ale dość długo trzeba czekać aż zakończy się przejazd, czyli parkuje, wychodzę, klikam zakończ przejazd A aplikacja muli te działanie, czasami nawet zakończy niepowodzeniem I w tym.przypadku też pieniądze za czas lecą.
Fajny, tylko nazwa mi się nie podoba,na polski rynek powinni zmienić z wiadomych względów ale kto by się tam polaczkami przejmował :-) i pewnie cena też niestety zaporowa.
kwestia gustu kia e-niro jest moim zdaniem znacznie lepsza nie mówiąc już o Tesli, która się strasznie psuje i jest słabo wykonana ale osiągi ma na poziomie porsche.
Nie porównujmy miejskiego crossovera z Teslą... Przyspieszeniem pewnie nikt teraz nie dorówna. Ale poza tym słabym wykonaniem, zasięg może być realnie niższy niż w Konie.
@@Kameralnie W tej cenie jest BMW i3 o podobnych osiągach. Wiem, że to trochę starsza konstrukcja, i że zasięg mniejszy, ale Hyundai w cenie BMW - to nie brzmi za dobrze. No i BMW można już kupić używane za 80k, a na używki elektrycznej Kony sobie jeszcze poczekamy 😉
Przy zakupie mało mnie będą obchodziły osiągi - pragmatyzm raczej by mną kierował. Używanych też nie brałbym pod uwagę. A poza tym sens miała tylko wersja i3 z tzw. range extenderem, czyli spalinowym silnikiem dwucylindrowym. Teraz REx znika z oferty, ale zasięg to nadal ok. 300 km. Uważam, że to inni będą gonić Hyundaia w kwestii elektrycznych samochodów.
Ten film jest niczym ! Gosc nawet nie nie powiedział ze to auto ma ; naped tylko na jedna oś - wada ,silnik z magnesami stałymi a nie silnik indukcyjny -ZALETA , baterie chłodzone cieczą -zaleta , ogrzewanie i chłodzenie silnika -Zaleta .Wsoada jedzie i tylko to !!
Jest jak najbardziej szczera. Nie biorę pod uwagę Tesli, bo to nie jest typ miejskiego auta. Poza tym, w takim Modelu S, realny zasięg może być niższy niż w Hyundaiu.
Kameralnie bardziej mi chodzilo o to jak auto sie spisuje w ruchu miejskim, ile zrobimy km w takiej powiedzmy Warszawie na jednym ladowaniu, a nastepnie wyjazd w trase warszawa-gdansk autostrada z dopuszczalna 140km/h Testow gdzie ktos jedzie 90km/h jest cala masa. Interesujace jest jakie bedzie zuzycie przy dynamicznej jezdzie.
