JEEP AVENGER BENZINA 2023 COME E' FATTA ? COSA NASCONDE SOTTO ? TestDriveTech 

Buongiorno Davide, vedendo questa auto un plauso ai nostri manager , industriali, direttori vari per avere distrutto l' industria automobilistica italiana. Grazie a tutti .

Finalmente un meccanico che parla di macchine. Gli altri sono tutti recensori di telefoni e scartatori di roba per computer che improvvisamente hanno cominciato a parlare di motori insieme al nuovo Xiaomi. Pensa te che competenze c'hanno di meccanica!!

Aquistata 3 mesi fa...già percorso 7000km ottima vettura....spartana al punto giusto ma anche elegante...tutti mi hanno fatto i complimenti.

Complimenti, finalmente qualcuno che solleva l'auto sul ponte e spiega le soluzioni tecniche

E così ci siamo giocati vendendo per quattro soldi ai francesi quel poco che restava della nostra italianità e rivedendola sulle auto di nuova fabbricazione. Un saluto a tutta la famiglia Elkann che saputo tenere in piedi tutta l'industria automobilistica italiana nell'arco dei decenni fino ad oggi. Ottima recensione... come sempre... saluti... 👍

Bravissimo.Ottima tipologia di test drive esattamente quello che mancava! Decisamente complementare rispetto alle decine che si trovano in rete ma insostituibile poiche' nessuno mette il naso cosi' a fondo nella meccanica ed a un potenziale acquirente le informazioni che passi possono rivelarsi fondamentali per la scelta....

Apri, smonta, spiega, racconta e dacci info. Se ci racconti anche aneddoti a riguardo o cose particolari delle auto che abbiamo tutti siamo veramente felici tutti. Continua così ❤

Ero già abbastanza "convinto", e grazie al tuo video......ordinata🎉

Ovviamente un’analisi approfondita così la preferisco 1000 volte di più che la recensione del giornalista della rivistina di auto

Stavo aspettanto qualcuno che ne parlasse di questa macchina perché in giro nessuno ne parla. Io ce l'ho da inizio maggio e ho già fatto 16mila km e devo dire che mi sto trovando molto bene in generale, consuma poco va quando schiacci, anch'io ero scettico allinizio del 3 cilindri, pero è un bel 3 cilindri.

Il motore mi sembra un frullatore!!! Ottimo il video!!

Marchionne aveva una visione diversa del settore automotive in Italia. Grazie per il video

Ho sempre avuto auto italiane con molta soddisfazione mai comprerò una macchina francese mi rivolgerò ad oriente salutando con molta nostalgia la produzione di auto in Italia ché era al top a livello mondiale.Grazie Elkann non avresti potuto fare meglio

Ciao sempre il N1 però da meccanico ti dico che il problema sulla cinghia persiste e per non parlare del consumo olio

Da quando è uscita io l’ho sempre snobbata… ma grazie a questo tuo video l’ho rivalutata molto! Grazie mille per questi interessantissimi contenuti, continuerò a seguirti 💪🏻

Il famoso 1.2 con la cinghia di distribuzione a bagno d'olio...... da sostituire ogni 50.000km per evitare problemi, costoso da mantenere in tal senso, probabilmente una bella catena in stile 1.3 jtdm2, era troppo costosa........ Il rumore è da diesel

FINALMENTE UN VIDEO CON RECENSIONE DI CHI È DEL SETTORE. Le problematiche evidenziate sui precedenti propulsori non riguardano gli attuali PureTech sigla EB2ADTD della Jeep Avenger. Diversi video documentano la sostituzione della distribuzione del Puretech di prima generazione versione ASPIRATA ( differente dal sovralimentato ed attuale della Jeep Avenger) con la pulizia di: coppa , pescante pompa e dei sensori di pressione, dai detriti rilasciati a seguito dell' usura della cinghia . Questa operazione viene evitata intervenendo prima dell'usura che a differenza di quelle a secco la cinghia lubrificata non si rompe né provoca fuori fase con conseguenze peggiori al motore. La sostituzione della cinghia del Puretech oggi semplificata risulta differente anche per le due versioni sovralimentate di prima o di seconda ed ultima generazione . ( Diverse pulegge, coperchio disoliatore imm. olio, ecc.) Segnalo il tutorial del cambio cinghia sui due diversi Puretech versione sovralimentata per chi è interessato : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KcrS3YcKfWM.htmlsi=On_iAU8s0JkeUDkv I propulsori precedenti sono stati richiamati per la verifica dello stato di usura e l' eventuale sostituzione della cinghia ed hanno dato origine alle varie lamentele pubblicate sui social. È stato poi migliorato il software della centralina per la diagnosi di controllo del sistema di assistenza alla frenata e della pressione del lubrificante . Per preservare il motore e per anticipare l' usura della cinghia, la distribuzione sarà da rifare al raggiungimento dei 100.000 km di percorrenza o dei sei anni , con l' impiego di un lubrificante con diverse specifiche e gradazione 0W-20 rigorosamente da sostituire prima dei 20.000 km di percorrenza e sempre ogni anno. Dal 2023 vengono inoltre impiegate nuove cinghie BIO ( Belt In Oil ) resistenti agli agenti contaminanti che si vanno a formare nel lubrificante. Se da un lato risultano diminuiti gli intervalli di manutenzione necessari nel garantire l' affidabilità e l' efficienza del propulsore, il tutorial intende dimostrare che : - a differenza di tutti i motori termici , il Puretech consente di mantenere sotto controllo lo stato di usura della cinghia attraverso il tappo di immissione del lubrificante e con l' inserimento di una dima dal costo di pochi euro ; -sul monoblocco è stato ricavata una finestrella per accedere a cuscinetto tenditore e galoppino semplificando la loro sostituzione; -l' apposito kit fasatura da impiegare per il motore sovralimentato , consente un minore disassemblaggio di componenti , non vengono messi a nudo gli alberi a camme e punterie ne impiegato materiale sigillante ; -a differenza di tutti i motori con cinghia secco ad ogni cambio cinghia sul Puretech non viene rimossa la pompa liquido refrigerante , inoltre sul sovralimentato di seconda generazione neanche la pompa a vuoto del servofreno , infine non sono necessarie traverse per stabilizzare il motore in quanto non vengono rimossi supporti . In conclusione , il Puretech sovralimentato è il più diffuso downsizer impiegato sui veicoli del gruppo Stellantis, presenta caratteristiche appositamente progettate e modifiche tali da rendere estremamente semplice la sostituzione della distribuzione con costi non superiori rispetto ai diversi propulsori con cinghia a secco. Il Puretech di seconda generazione RIVISITATO VA QUINDI REINTERPRETATO CON CRITERI VALUTATIVI ATTUALI , oggi affiancato dalla sua ultima versione Gen. 3 Mild Hybrid con distribuzione a catena accoppiato ad un cambio automatico.

Bravo, dici le cose che tutti vorremmo sapere in modo semplice, e veritiero, poi detto da un meccanico competente, aggiunge quel tocco di credibilità, rendendoti anche un buon venditore....complimenti.

Bel video fatto da un "addetto ai lavori" e ho detto tutto.A me questa macchina non dispiace e avendola provata per un bel po' si guida molto bene. Il motore è innovativo e mi piace molto. C'è ancora troppa gente che parla per sentito dire... Interessanti questi video, continua così 👍🔝🔝🔝💪👋👋

Grande Davide 🙂 molto bello il video sinceramente a me piace di più vedere quello che hai fatto vedere perché secondo me un test drive se non fatto da chi la deve guidare è abbastanza inutile 🔝👏👍

Il Meccanico (con la EMME maiuscola!) Complimenti👍👍👍

finalmente il "com'è fatta" di Davide della avenger Adoro la avenger, è carina e la trovo veramente "smart" in tante soluzioni che hanno adottato, ma anche io son tra quelli che storce il naso per il sistema distribuzione con cinghia a bagno d'olio, che tanto ha fatto impazzire il gruppo psa con questo motore. Sebbene ormai li equipaggiano con olii e cinghie affidabili rimane un sistema che dev'essere monitorato con frequenza. Psa ha comunque sviluppato una nuova generazione di questi motori con distribuzione a catena che doveva equipaggiare le varie 208, corsa, avenger.. e se nn dico una fesseria dovrebbe essere il mild ibrid che vedremo nella nuova 208 che stanno cominciando a commercializzare. Quando lo vedremo anche sulla avenger diventerà anche il mio best buy.

Una grande macchina se presa solo elettrica il colore va preso chiaro il nero annulla il design veramente riuscito Qualità prezzo elettrica la migliore attualmente in Europa.

Grazie Davide con il tuo video mi hai tolto tante preoccupazioni sul motore psa io che ho avuto tutte auto gruppo fca. Dopo l'acquisto pesavo che avessi fatto una cazzata a comprare una macchina con la cinghia a bagno d'olio. Complimenti peccato non averti come meccanico vicino a casa sarei stato sicuramente un tuo cliente..

È la prima volta che trovo un meccanico vero fare la recensione di una vettura.mi raccomando contina cosi ma non cadere nel buonismo di tutti gli youtuber che prima dicono tutto bello e qualche anno dopo quando esce il modello nuovo sono gli stessi che affermano che era pieno di difetti ormai sistemati per poi ripetersi di anno in anno

Questo tipo di recensioni e analisi su come sono realizzate le auto, mi piacciono molto!! Spero di vederne ancora in futuro

Bella idea per chi ha intenzione di acquistarla avere anche una prova su strada da un esperto non sarebbe male.Pregi e difetti sarà una chicca scoprirli tramite la tua prova.Grazie

Ciao molto bravo spiegazione chiara per chi non molto ferrata in matery

Avesse il buon 1.6 multijet o 1.5 hdi la prenderei...

Ottima recensione! A mio avviso l'unico che fa recensioni di questo tipo! Non vedo l'ora di vedere la prova su strada e sentire una tua opinione, grazie 😊

Molto probabilmente la mia prossima macchina, grazie e bravo.

Ottimo video. Devo farti i complimenti per le chiare spiegazioni. Dopo aver letto e sentito tantissime stupidaggini , finalmente un esperto che esprime un parere positivo sul motore 1.2 . Personalmente ho percorso già 5000 km con la avenger 1st edition e ho provato le stesse ottime sensazioni

Mi piace questo video, finalmente un video diverso dagli altri. Un video che parla di cose concrete che và a scavare dove altri non arrivano. Bravo complimenti, bel video. 5 ⭐⭐⭐⭐⭐💪💪👍👍

Ottimo, riguardo il gruppo ABS se non erro la posizione viene stabilita in fase di progettazione del telaio. Ogni auto ha una posizione a se 👍

ho fatto tagliando alla nuova Opel corsa F ed e uguale!! sono daccordissimo con te !!! auto semplice ma efficace bravo Davide 🔥

E' interessante sentire il parere di un meccanico, per cui continua così. Come previsto è tutta PSA, infatti gli Elkann hanno svenduto la FCA al gruppo Peugeot e poi hanno buttato fumo negli occhi parlando di fusione. l'Avenger si presenta bene, peccato che manchi la versione automatica ed anche lo stesso motore ma con 130hp che è già ampiamente in produzione per altri mezzi del gruppo. Non a caso questa auto con l'unica versione a benzina, a dispetto delle sue qualità, è un mezzo flop quanto a vendite. E' anche molto cara per i contenuti tutto sommato più orientati all'economia.

Queste tipo di recensioni e analisi su come sono realizzate le auto, mi piacciono molto!! Complimenti! Marco

“Cosa c’è sotto?” Bellissimo format! Complimenti bel video! Molto interessante 👏👏👏

Veramente bravo e professionale.Rimango in attesa del test drive.

Ciao, Secondo la tua esperienza è meglio benzina con cambio manuale o la mild hybrid con cambio automatico? Grazie di sapermi dire

la mia natura critica mi fa pensare; per essere passati alla cinta a bagno d'olio che ha dato molti problemi agli acquirenti (a noi) quali migliorie abbiamo? voglio dire le cinte a secco avevano raggiunto una grande affidabilità, si parla di intervalli di sostituzione di 150000km, ora con quelle a bagno cosa abbiamo ottenuto? sicuramente non abbiamo l'affidabilità di una catena ben progettata ma la sua complicatezza nella sostituzione.

Complimenti per l'analisi completa che hai fatto soprattutto perché hai parlato di alcuni dettagli del motore come la cinghia di distribuzione

Bravissimo, molto esaustivo nella spiegazione. Però non hai fatto vedere dentro, ero curioso auto che mi sta piacendo forse la comprerò sono quasi al 90%.

Sempre il migliore Davide, complimenti!👍 Se hai la possibilità di fare un video anche della prova su strada, sarà un piacere guardarlo e ascoltarlo!💪

Bravissimo! Mi piacerebbe moltissimo vedere la tua prova su strada con la Avenger benzina. Grazie per il bellissimo video.

Ne sto vedendo tante in giro,ne ho vista una in concessionaria versione media,con cerchi da 17 se non sbaglio ,devo dire che mi è piaciuta molto molto specie nella tinta rossa pastello monocolore, ed ha un rapporto spazio ingombro molto buono.Ma non costa poco per essere un mille 3 cilindri senza elettrificazione...

In realtà le gomme 215 sono una misura abbastanza rognosa, costano un sacco di piu rispetto alle 225

Bella macchineta,video molto utile.Versione diesel, presumo ,non ci sara.Un testdrive fatto da uno che sente ogni componente della macchina non sarebbe male,anzi,utilissimo.

È la Peugeot 2008 con il vestito Jeep per il resto .... Finalmente un professionista che sa quello che dice, come L'ing Massai di Quattroruote

Grazie del video sei un grande dell' autoriparazione e divulgazione meccanica auto, una risorsa per orientarci a sostituire in futuro l'auto. Tutti video che hai elencato vanno benissimo, falli tutti, li guardiamo molto volentieri. L'avegenger sarà fatta anche bene, ma io ho avuto una Xantia 2.1 td a precamera del 2003 a 90mila e a soli 6 anni ha cominciato ad invecchiare precocemente su tutto, si scassava di tutto ogni 15gg. Per fortuna me l'hanno ritirata e dal 2009 ho una Seat Leon 1.9 TDI, altro pianeta👍. Mio cugino fa il meccanico auto come te, ha a mano 12 autonoleggi a breve e lunga scadenza, sostanzialmente auto sempre nuove, gli ho chiesto quale è la marca con più problemi, risposta: PSA e company; quelle con meno, risposta: BMW, gruppo wv, Mercedes, giapponesi, coreane, Ford la quale monta da anni diversi pezzi PSA motori compresi! Le coreane non si rompono mai ma ci sono ricambi es frizioni solo originali: per una city car si possono spendere anche 1500€. Non mi vogliate male ma è una classifica reale, da diversi anni le auto durano sempre meno, non sono più fatte per essere tenute almeno 10 anni, si consumano e rompono gli accessori di contorno al motore, a parte psa... Obsolescenza programmata? Se non si vogliono spendere cifre folli su ricambi non riconosciuti in garanzia (serbatoio adblu PSA!!!) L'opzione su cui ci orientano è il noleggio a lungo termine, ovviamente per chi si può permettere di sborsare 200€ minimo al mese.

Innanzitutto complimenti poi mi aggiungo agli altri, fai più video di questo tipo

Complimenti per il video!!! Piacerebbe molto tua prova su strada...... Un iscritto in più 😊

Complimenti bel video molto tecnico, bello anche sentire le parti negative bravissimo meglio trovarsi preparati 😉👍🏻

Bel video, complimenti! A questo punto sarebbe bello vedere com'è fatta dentro e sotto la 2008 II che secondo me condivide molto, oppure una delle altre che condividono la piattaforma...

Quando ci monteranno un Firefly 1.3 Fiat turbo benzina o 1.5 (della Tonale x intenderci) a 4 Cilindri allora forse la potrei andare a provare!

Analisi impeccabile, di persona appassionata e che ragiona. ❤

Buongiorno sei un meccanico bravissimo, complimenti per i tuoi video.

Mi aggiungo ai complimenti che giustamente si merita per la professionalità dimostrata in altri video e tutorial interessanti. Ma in merito al propulsore mi consenta di fare un mio commento rispetto a quelli che ho avuto modo di vedere pubblicati dai soliti haters. Nel caso del Pure Tech è stata sopravvalutata la durata della cinghia e sottovalutato gli effetti dei contaminanti che si creano nel lubrificante ma a partire dal 2023 , rispetto agli stessi propulsori, l' affidabilità viene garantita dalle successive modifiche apportate ai componenti della distribuzione, dall' impiego di una nuova cinghia con una maggiore resistenza ai contaminanti, dall' impiego del lubrificante con specifiche diverse e , dalla riduzione degli intervalli di manutenzione . Per quanto riguarda la Jeep Avenger nuova versione Mild Hybrid , ha la stessa cilindrata e potenza del solo termico ma è un motore bilanciato con una diverso sistema di distribuzione studiato per essere accoppiato al nuovo cambio automatico E-DCS6 , il fatto che abbia la catena di distribuzione, non é assolutamente un' ammissione di aver precedentemente sbagliato , perché è normale che ogni nuovo progetto cerca di evolvere la tecnologia di un motore precedente. Il Puretech solo termico a cinghia è stato preferito al firefly di FCA è continuerà ad essere impiegato da Stellantis, tutte le case costruttrici non investono in nuove progettazioni , restano in una fase di stallo ed incertezze in quanto tutti i motori termici, ibridi compresi , saranno prodotti e commercializzati in Europa fino al 2035.

Ciao! Complimenti bella iniziativa, in una macchina del genere manca il cambio automatico l'EAT8 sarebbe perfetto per l'utilizzo. Comunque di fatto è una 2008..E non è un male!

Complimenti per la spiegazione, e da giorno che intendevo proprio prendermi questa macchina 1.200 a benzina, dopo averti sentito credo che me la consigli, un mio dubbio era la cinghia a bagno d'olio, ma se mi dici che hanno risolto i problemi che comportava questo, credo che la prenderò , grazie buon lavoro.😊

Ecco, Vogliamo il test drive, Salutoni Davide

Buongiorno Davide, video interessante. Personalmente lascerei stare i test drive e le recensioni tradizionali, il web ne è pieno. Penso invece possa essere utile e originale analizzare l'auto dal punto di vista della riparabilità e delle scelte progettuali, magari smontando qualcosa, dove possibile, per mostrare com'è fatta sotto pelle. Grazie comunque per il tuo canale è uno dei miei preferiti.

L 'ho presa da 10 giorni proprio uguale....ha le marce abbastanza lunghe, la 6°sotto 75-80 non va, ma è una bella macchina

Bravo complimenti se ti va di fare anche il test drive sei prezioso

Grazie. Bravo

Auto interessante ma peccato che costa troppo, anche prendendo un modello intermedio siamo sopra i 25k, ci stava un piccolo test drive per conoscere le tue impressioni su come si muove con questo motore così come il confort di guida,

Buonasera Davide. Assolutamente un video ben fatto da chi se ne intende, e magari anche prova su strada appena te ne sarà possibile e ovviamente da quante richieste avrai. Per me che piacciono le auto un videorecensione così è perfetto. Anche perché con poche chiacchiere capisci se varrà o no la pena farci un pensierino. Buon fine settimana Davide. Come sempre💯

Bella recensione, io l attendo tra qualche mese

COMPLIMENTI... OTTIMO VIDEO! È SEMPRE UN PIACERE GUARDARLI... E QUANTE COSE CHE IMPARO! 👏👏👍😉 AVANTI COSÌ...

Bel video molto interessante peccato vedere che é una Peugeot con un mantello di Jeep. Sarei molto interessato al video sul Tonale Q4. Questi video sono interessantissimi😍. Parlando del Q4 sarebbe bello fare un focus anche sui 4x4 delle diverse case

Signori, la recensione quella bella e utile...!!! TOP come sempre👏👏👏👏

Più che zampino PSA diciamo che è totalmente PSA, una Citroen C4 un pelo rifinita meglio.

Mi sono appena iscritto al canale perchè ho visto questo video e mi è piaciuto molto. Spieghi in modo chiaro e semplice, adatto anche a persone che non hanno una grossissima preparazione tecnica in fatto di automobili ma che amano la auto, come me. E' appena uscita la mid hybrid e mi piacerebbe molto sapere cosa ne pensi. Complimenti ancora.

Ottimo video e ottima disamina della vettura.. si ce ne vorrebbero di più 😄😄

Be , adesso però con la Híbrida che ha la catena al posto della cinghia possiamo farci un pensierino 😊

Si ok cosi con la tecnica e pareri costruttivi ....le prove su strada ce ne sono gia'a bizzeffe....ottimo video

Bel video, credo che questo tipo di video interessa a molti dato che adesso sono tutti fatti uguali che parlano solo di infoteiment. Posso dirti che mi hai ricordato i video dell'ingegnere Paolo Massai quando esamina le macchina alzandole, chiaramente è un complimento 😁 . Veramente complimenti 👏

Io ho preso da poco una Tonale Plug in! Sarei curioso di avere una tua opinione più specifica e tecnica su questa macchina! Bel video comunque!

Ciao Davide come sempre video molto bello è interessante sei sempre il top 🔝🔝❤️

Ciao secondo te la versione ibrida con la distribuzione a catena invece che con la cinghia è migliore o peggiore?

Va talmente bene che il nuovo 1.2 EB GEN3 è a catena...

Pollicione e aspetto la prova su strada! Una domanda se posso.. Installare un impianto gpl su questa auto/motore può dare problemi o sono 100% compatibili?

Sempre interessanti le chicche che ci riservi bravo! Oh se vai avanti cosi’ chiudono tutti i saloni tipo Ginevra😂 Spero che tu abbia ragione sulle cinghie a bagno d’ olio, da meccanico mi escono dagli occhi come gli ammortizzatori che sballano lo stelo e i supporti distrutti !! Abs come le C3 picasso fenomeni i Francesi😅

Bravo! Prossimo anno compro la versione summit benzina. Bella recensione!

Il video è molto ben fatto, la macchina ve la tenete e la portate a mr. Davide tra 10 anni e 400k per un ulteriore approfondimento 😉

MOLTO BELLO IL VIDEO GRAZIE DAVIDE!😉

Buongiorno Davide... siamo impazienti di riceverne una per l'installazione dell'impianto GPL .

Bell'auto e bel come è fatta sei stato molto bravo nessuno spiega quando vuoi acquistare una macchina nuova bel format....

Ciao Davide, 1.2 turbo benzina è una scheggia, comoda da lavorarci sopra! Unica pecca, il tappo della coppa dell'olio motore. Dopo qualche tagliando (smonta e rimonta) inizia a trasudare olio. Il quarto marchio PSA dovrebbe essere Opel. Ciaoo😊

Bel video complimenti!! Volevo chiederti se sai qualcosa della versione mild hybrid che uscirà a breve?

grande Davide, magari aggiungi la scheda tecnica con i dati all'inizio del video. e magari valuta anche il discorso dei ricambi, che di solito quando sono nuove non si trovano facilmente

il freno posteriore elettrico , mi sa darà problemi in montagna con il ghiaccio , se le pastiglie si incollano dieventano cazzi acidi

Bellissimo questo video...se ti capita fanne ancora, ciao🤗

OTTIMA RECENSIONE!😉

a me piace molto, peccato per i prezzi... Spero che continuino a fare il benzina per parecchio tempo...

Praticamente una Peugeot!Bella esternamente ma con quel motore purtroppo non mi fa effetto wow!ormai è quasi finita l’era Fca…Ciao Davide

Sei molto bravo nel tuo lavoro di meccanica e anche come recensore, adoro il canale e tutti i suoi contenuti, ma una jeep 1.2 3 cilindri proprio non riesco a farmela scendere😅

Bravissimo ottimo video sia come tipologia che come fattura.

Ciao Davide complimenti sempre molto chiaro...un tuo parere se posso tra questo 3 cilindri e i t3 e t4 FCA quale ritieni più affidabile?

Il marchio che chiedevi è "Vauxhall" e commercializza a suo nome auto Opel.