VW T-Cross VS Jeep Avenger: ECCO la MIGLIORE nella prova strumentale | PUNTATA 4 

No

In effetti è parecchio fastidiosa, difficile comunque definirla “musica”

Grande, stavo per scriverlo io. È super sbilanciato con le parti in cui parla

Nemmeno puoi sentire il rumore del motore a causa della musica fastidiosa

Concordo con il commento

BRAVO User ! Hai perfettamente spiegato la mediocre prova .... Si poteva (e doveva !) fare di più. Soprattutto con la firma 4R

Esatto. Altro che 0-100km/h.

Concordo, veramente una prova a confronto "taroccata"

Non cambia nulla,il T-cross sembra una scatola di cartone

Concordo, inoltre se la T-cross della prova montava, come credo, i 17" (se non i 16) e la Avenger i 18" tutte le prove di frenata e tenuta di strada non potevano che pendere a favore della Avenger.

Strano, ho da poco T-Cross da 95 cavalli 2021. In superstrada faccio 19Km/l, in autostrada 17Km/l e in città non più di 12 ma non mi sembrano spropositati per un mini suv. Sicuramente non ho una guida sportiva.

Guarda che la tua amata polo ha la stessa frizione.Se oggi compri polo hai la stessa meccanica di t cross

Mám VW Tcross 70kw 95 hp,cesta po dálnici 800km spotřeba 5.4 při rychlosti cca 135-140 km h.Ve městě 7-8 litrů na 100km, spotřeba je naprosto fajn.Syn má VW Polo se stejným motorem,spotřeba průměr asi 1-1.5 litrů méně než Tcross ale jen proto,že Tcross je vyšší stavba karoserie .I tak je spotřeba naprosto dobrá.

@@DanieleDolci si esatto, stesso per me. con ACC in extraurbano arrivo a toccare anche i 26-7km/l ma è l'eccezione al caso. diciamo che in generale vedo che se uno guida un misto in maniera normale (senza stare a preoccuparsi di avere il piede di fata sull'acceleratore) sta in media sta sui 17... però su una cosa ha ragione, il motore è abbastanza pigro. sicuramente è collegato al fatto che ha marce un po' lunghe messe per favorire i consumi ma rimane che in ripresa è particolarmente seduta (finchè non entra il turbo) e per sorpassi in extraurbano scalare di due marce è quasi praticamente un must. probabilmente un 110 cavalli è già più adatto

Esatto. Purtroppo il prezzo delle auto oggi, è un deterrente per l'acquisto. L'Avenger mi piace molto, ma quando ho sostituito l'auto ho dovuto optatare per un usato.

Caxxo è quello che dico anche io son dei dementi

ci sarà la mild Hybrid e 4x4

@@napolmenma sei venuto pure qui a farti perculare capozzi? Non hai un briciolo di dignità,guidi una Fiat Uno e cerchi le perculazioni ovunque in rete,ma che fai te le mangi quando arrivano? Ma si proprio na lot

C'è la BEV che fa anche meglio come prestazioni... Sarebbe stato bello vedere quella Vs T-Cross. La BEV costa 8k di più (netto incentivi) della 1.2, recuperabili in pochi anni tra consumi (costi dimezzati) assicurazione e bollo, con prestazioni e comodità di guida nettamente superiori.

Non direi che è un mezzo flop, ma sono d’accordo sul fatto che un bel motore da 130 CV con cambio automatico opzionale l’avrebbe resa un vero gioiello

Non cambia nulla il T-cross sembra una scatola di cartone

Concordo. Le prove dovrebbero essere fatte in relazione al tipo di auto. Non ha senso lo 0-100km/h se poi manca il test consumi o capacità del bagagliaio.

Semplicemente perché lo abbiamo fatto 5 mesi fa :-)

Devi usare l'olio giusto ....io non ho mai visto un TSi senza problemi 😅

No...lo hanno totalmente modificato

Beh se sei convinto che ha un motore "vergognoso" non comprarla. A tuo dire il motore VW fai 200.000 senza nessun guasto, che dire?? Auguri!!

ci sarà e pure 4x4

Ma basta con queste stronzate

Concordo! a Xceed è una auto di tutto rispetto

​@@capitanoachabConfermo.

Parla di "primo equipaggiamento".

sì, 35000 euro

35k per un benzina è assurdo, quando puoi avere più comodità e prestazioni con la BEV a 5k in meno (grazie all'ecobonus). Sempre per 30k l'anno prossimo arriva nel segmento anche la Volvo EX30 con 272cv e 0-100 in 5.8sec (nella versione base, 3.5sec nella 4x4 con oltre 400cv)...35k x 130cv sono proprio buttati!

😂

Però rallenta bene!

La BEV lo ha.

@@fmcarona La BEV è un'alternativa valida ma non è per tutti.

L'opel mokka è più carina e monta il 130 cv a differenza dell'avenger

Nn è un test affidabile perché la Jeep monta cerchi da 17 con 4 freni a disco e ruote 215 la T-Cross era la base prova a fare la prova con il modello Advanced e vedi come cambia su tutto !!

​@@vincenzocapuano4542c'è scritto 1.0 TSI sport

@@napolmen è la base il modello che doveva fare la prova con la Jeep nel filmato con i cerchi da 17 o da 18 avrebbe dovuto essere il modello Advanced non il modello Style o Urban potete fare fessi chi nn conosce le auto non chi le conosce entrambe e soprattutto perché nella mia famiglia sono presenti entrambe quindi conosco vita morte e miracoli di queste sue auto e anche ogni plastica presente e se questo test non rispecchia la realtà e non è pari

​@@vincenzocapuano4542non cambia niente La T-cross resta sempre una scatola di scarpe 😂

c'è scritto 1.0 TSI sport ..per piacere

@@napolmen informati la Jeep che hai visto è full optional la T Cross che hai visto è una base io possiedo il modello Advanced 4 freni a disco cerchi da 17 fari full led nn alogeni motore 1.0 115 cv pneumatici 205/55 R17 questo test è fasullo pubblicità per far vedere la jeep io la vedo così perché sono andato in concessionaria a vedere entrambe e so di cosa parlo conosco entrambe le vetture e di entrambe conosco pregi e difetti e posso dirti che questo test non rispecchia la realtà punto!!

La jeep porta cerchi da 18 pneumatici 215/55 grazie al cavolo che tiene meglio la strada 😂😂

@@vincenzocapuano4542 ..e' come dire che alla jeep manca o accessori mopar!! cmq c'è scritto versione sport mandi le sue ragioni alla redazione

@@vincenzocapuano4542 ..non fr ha nessuno!! parliamo del max allestimento per entrambe e non e' colpa della jeep se alla VW non possono montare i 18!! lei conosce le auto? ..io aggiungo che la jeep a una prima molto corta tipico jeep infatti dovevano farla partire in seconda

Falso

Cosa cambia che è tedesca ? Non venirmi a dire le solite cose 😂

Scusa, ma questo sarebbe un commento??

La T-Cross è proprio un auto nata per il mercato sudamericano, come la Captur, la Nivus (Taigo), ecc. . Di tedesco ha ben poco. Dato il successo poi alcune come la Puma sono state pensate per l'Europa. Ma alla fine sempre di utilitarie rialzate come l'Avenger si parla

Sportiva?

invece è giusto provarle con le gomme di serie... che faccio cambio gomme solo per il test? Assurda la T_Rock. come frena male e non tiene la strada... in effetti ieri abbiamo ordinato l'Avenger con il nuovo Hybrid.allestimento Summit con ogni ben di..... se poi dovessi parlare di design... meglio stendere un telo pietoso sulla VW

Con le pezze al sedere Senza se e senza ma

​@@NapleoneIn che senso?

Si si come no 🤣