Хороший тест, приятно смотреть, так держать! Если придираться - не хватает проселка, лесной дорожки, минут на 10, даже не надо было бы в какую-то особую грязь лезть) понятно же что на Гранде в ралли-рейд поедет только оччень большой энтузиаст, так для антуража)
отличный тест.лайк) тачка конечно класс.Автор,планируте на тест взять новый Солано? Сегодня уже вышел в продажу..очень интересен Китай как альтернатива нашим Тазам.
Здравствуйте а что комфортнее по езде на ямах Camry 55 или этот Jeep Grand Cherokee ? Вообще какая машина по комфорту посадки , комфорту движения лучше по вашему мнению?
5 лет на таком катаюсь. Ни разу не подвел. Даже ни одной лампочки не погорело. Дизель шустрый и экономичный. Немного достает задумчивость коробки. Но за такую надежность и удобства готов терпеть.
@@romagusev4540 К мотору нареканий никаких. Вообще. Масло старался менять на 13-15 тыс. Практически все время эксплуатации был чипован. Накатал 120тыс. Сейчас уже новый пепелац приобрел: такой же. От добра добра не ищут.
Crash388 Я все думаю ввести новую рубрику - бумажный обзор, где как раз буду сравнивать цены комплектаций. Основной обзор и так перегружен инфой - многие говорят, помолчи ты уже.
У дизельного да, но не во всех режимах раздатки. У бензинового другая трансмиссия, там блокируется только межосевой. Блокировку заднего имитирует электроника.
В дизеле стоит трансмиссия Quadra Drive-II, в ней есть электронная блокировка заднего диффа. На бензине - Quadra Track-II, в ней блокируется только межосевой. Про пиктограммы не помню, но при включении понижайки жестко блокируется центр на обеих трансмиссиях. А на "драйв-2" в режиме Rock блокируется и задний дифф. Его, кстати, можно включить только на понижайке. Это самый "злой" режим. Вот тут активно обсуждают трансмиссии ГЧ: jeep4x4club.ru/forums/topic/10622-polnyi-privod-na-wk2-teoriia-i-praktika/
А блин,разрываюсь между ГРАНД ЧЕРОКИ и ЛЕНД КРУЗЕРом,но крузак на много дороже и по стоимости и по содержанию,а вот что надежнее,что безопаснее?эх мечта надеюсь,что сбудится.ОБЯЗАТЕЛЬНО СБУДИТСЯ и у меня и у вас!
странно, в Overland должны быть адаптивный круиз контроль и пнево подвеска, а данный значит Limited, хотя стеклянная крыша ето в Overland, странно както.
Я сам из Украины, но в одном тест-драйве я слышал версию что в 2016 году на Росийский рынок версиия Overland поставляется без пневмоподвески , потому что при сильных морозах часто бывали проблемы с ней. Если хотите с пневмой то можно под заказ и безпроблем привезут,кстати пневма класная штука - клиренс можно поднять почти до 30 см.
да, наверно так и есть, я из Эстонии, и у нас как раз так и есть. кстати уже 3 месяца у меня Overland 2014 г. , даволен как удав :) к каробке превыкал быстро так как прошлая машина была BMW e60 2008 г. а там похожая система переключения передач. а пневмо да, ето круто, и кстати на трассе он опускаетса, для лудшей аеродинамики.
я уже почти полгода как купил, из нареканий: во время переключение с 1 на 2 немного ошушаетса рывок, узнава почему оказыватса изза того что 1 скорость длинная так как это внедорожник и коробка рашитана так, ну впринцепи это мелоч, каско дешевле чем была на БМВ (у меня на 200 еу), делал большое обслуживание 60 000, замена масло во всех агрегатах, фильтра, стоило нехило но там и работы было на 5 часов. есть ешо коечто- зимой греетса долго но это фигня. А в остальном нареканиь нет, я очень даволен покупкой. крепкий и проходимый как танк.
Неужели нет системы прогрессивного руления, когда можно настроить кол-во оборотов? А то смотрю как Вам приходится крутить его в слабом повороте и разочаровываюсь. Еще дополнение: двигатель этот итальянского производства. Не фиатовский, от фирмы, которая специализируется на движках и, если не ошибаюсь, поставляет движки для Ивеко. Раньше, когда был жив альянс с Мерседесом, стоял аналогичный мерседесовский. Кстати, кузов разработан на основе MB ML. Отличие в высоте расположения двигателя над дорогой - у Jeep он расположен выше.
Посадка командирская в черке выше сидишь но компоновка внедорожная вцелом у гранд чероки как у Паджеро , экалейд более легковой салон под комфорт заточен и трасс
@@sunnyb260 таурег по сути легковой ходрвка вся тонкая, черок танк ходовая как бтр более архаичен рабочая лошадь внедорог переживет, мерсы тауреги толко хороший асфальт ибо долго не проживут.
@@sunnyb260 бред про платформу )) Сравнивал ) Гранд Чероки идеалогично Паджеро 4 по проходимости и тд у них ввареная рама ) Говорю так был Паджеро 4 и гранд чероки сейчас трейлхавк версия)
Премиум : Роллс Р.Бентли, немецкая Тройка плюс Порше, Мазерати , Лексус, РР, с натяжкой Ягуар, Кадиллак, Линкольн и кое-какая мелочь. Почему там нет Джипа ? Это вопрос к Джипу. Таков мировой табель о рангах . Вот , например, Фольксваген не заявляет , что он премиум. А вот Ауди, Ламборжини и Бентли, которые принадлежат , Порше , кажется, уже тоже там, но не помню, ВАГу - именно премиум.
Уже и нет такого понятия премиум. Чероки тот же, по технологичности двигателя, коробке zf, шумке, качеству отделки на уровне немцев. Надежность выше. Да и цены сами за себя говорят. Это и к вольво можно отнести, кадилаку тоже. На вкус и цвет в общем
Достаточный багажник у Вольво ХС-90, у Джипа багажник маленький! По поводу лежачих полицейских, Лендкрузер 200 вот он проглатывает позволяя не тормозить, Джип по сравнению с ним прыгающая деревяшка! Так если че, что бы не было лишних вопросов, на всех этих машинах я ездил, на Джипе и сейчас езжу к слову на 18-х колесах.
Огромный багажник как сундук в багаж чирка мотик или скутер легко встает в принципе по объему как в крузаке)) Ходовая более ралийная на грейдере комфортнее на чирканн чем на крузаке))
SistersPLay как можно взаимозаменить совершенно разные по своей сути вещи? Сами себе противоречите. Давидыч как например арт-хаусное кино.....не для всех.
@@user-ii5dx8wh5f ты ещё пять лет подожди, а то я пока просто забыл про че писал, а уж еще через пять лет меня точно Альцгеймер въебёт и ты победишь в споре🤣
