Hej Henrik! God video igen igen. 😊 Jeg ville dog som far til små børn ønske et videosegment, hvor du testede et Isofix-sæde bagi, særligt fordi moderne sæder fylder af H til. Synes jeg mangler det, da ingen danske reviwere gør det, men som jeg forestiller mig er stor efterspørgsel på. Keep up the good work!
helt enig... Som far til 3 er det en konstant hovedpine at der bliver talt om "kæmpestore biler" og så kan du ikke engang have en barnevogn bagi eller klemme 3 personer ind på bagsædet hvis du vil overholde reglerne omkring autostole 🙄
Hurtigt spørgsmål: Hvordan kan det være du (og egentlig alle danske bilanmeldere) sjældent/aldrig nævner lydanlægget i bilerne der bliver testet? Jeg elsker at høre musik når jeg kører og et dårligt anlæg er en absolut dealbreaker for mig. Det er det eneste der mangler i dine ellers fremragende videoanmeldelser. Jeg forventer ikke en kæmpe gennemgang, bare en hurtig vurdering på en skala fra 1-10 eller sådan noget. Bare det lige bliver nævnt. Det ville være mega fedt! Tak for endnu en fremragende anmeldelse. Jeg (og mange andre) sætter stor pris på det store arbejde der bliver lagt i hver enkelt video! :)
Tak for rosen. Hvis ikke det skiller sig ud i overraskende negativ eller positiv retning, så glemmer jeg det ærligt talt. Og så er det en udfordring ikke at kunne spille musik for jer, da vi så bliver ramt af et KODA krav på videoen for brud på ophavsrettigheder til musikerne. Så det er tricky. Men skal nok bestræbe mig på at nævne det fremover
@@Dreboldt det lyder helt kanon! Håber det kan lade sig gøre! Det skal kun være hvis der er plads til det, uden det fjerner de ting du allerede kommer grundigt omkring, som er vigtigere. Det nytter naturligvis ikke at spille noget på anlægget for os seere, men hvis du kan give dit besyv lige kort ville det være nice :)
@Dreboldt forstå ikke, at alle jeg motorsportsjournalister sammenligner Scenic med Tesla Y. Y har fx. Meget større bagagerum, Enyaq er også større. Scenic er meget mere på størrelse med Nissan Ariya både i kabinen og bagagerummet.
@@frederiksen666 jeg sammenligner ikke med udgangspunkt i bagagerumsstørrelse men med udgangspunkt i de biler der er i samme segment. Model Y er klart vinder på bagagerumsplads. Renault på landsdækkende servicenetværk. Men jeg sammenligner heller ikke de biler der har samme antal forhandlere og servicesteder. Pris/rækkevidde/format er det der afgør om de deler segment og potentielle købere - det er det der afgør det for mig. Tesla Model Y dominerer klassen, derfor er det den Scenic holdes op imod. Havde ID.4 og Model Y byttet 2023 salgstal havde videoen heddet at jeg vælger Scenic over ID. - hvilket jeg iøvrigt gør😎
Jeg er ved at blive absolut sindssyg af vores Model 3 fra 2021 og den forfærdelige kabine. Kører man f.eks. på brosten er der 28 steder den knirker - her kan man nøjes med 3 steder på en frostkold motorvej :-) Så, hvordan klarer Renault denne disciplin?
Jeg vil tillade mig at sige, at du kun skal sammenligne tesla hvis du har den nyeste highland. For der er kommet så mange forbedringer. Det dur ikke at sammenligne en gammel model med den nyeste på markedet, kun nyeste vs nyeste
@@thomaskorndal4715 hvis folk køber den gamle, så er det den der skal slås. Highland er en sedan mens Model Y er en SUV. Så det kan man ikke. Men når Junipher kommer, så bliver Scenic udfordret for alvor, for det er allerede tæt
Virkelig ? Min 2021 Fremont Model 3 LR lavede ingen lyde. Det var endda en transition model fra December 2020 så både kølerhjelm, døre og bagklap skulle alignes 😅 Har din bil knirket lige siden du fik den eller kom det efter feks 50.000km ?
Jeg synes, bagagerummet ser meget smalt ud. Ingen udhuling ved hjulkasserne. Ved bagsædet er det vist meningen at din søn skulle have skubbet telefonen ind fra siden og ikke forsøge at presse telefonen ned i holderen oppefra.
Var ude og prøve en i weekenden. Glimrende bil med et par ankepunkter. Bagagerummet, som denne video også kom ind på, og så manglende plads til fødderne under forsædet. Min store teenager synes ikke han sad så godt som i den gamle Passat. Realistisk bil nr. 1 er ID7 men den er for dyr i forhold til hvad økonomisk vilje rækker til
blev så glad da jeg så at der kom en ny Scenic. indtil jeg opdagede at det gud hjælpe mig bare ENDNU en upraktisk SUV! 🙄 kan vi ikke snart få nogen praktiske elbiler med plads til 5 voksne mennesker? og med 5 mener jeg 5 RIGTIGE sæder, og ikke den der tåbelige 4+1 konfiguration med et halvt midter sæde som alle biler ellers har nu
forhjuls træk ikke lige så meget plads, branchens dårligste garanti Næsten 50% langsommere opladning hastighed. Stilke helvede ved rattet 😂 Dyrere. Gør jeg ikke synes den er interessant nok og taber i min bog. Model y vinder stadig her. Super ærgerligt da Designet på Renaulten er pænt. En model y rwd har snildt et forbrug i dagligdagen på 130-140 wh/km.
Hvad nu hvis man i virkeligheden gerne ville have en (lidt mere komfortabel) Tesla, fordi plads og effektivitet, også ved højere hastigheder, er noget af det vigtigste, men man absolut ikke kan acceptere tanken om, at støtte Elon Musk på nogen måde? Hvilke biler er tættest på at matche Tesla på Teslas styrker?
Tak for video Henrik, kan godt lide din meget ligefremme personlighed, frisk i sproget og god humor. Du nævner altid at forskellen på Tesla og andre er HK og rumlighed, men synes du overser de mange fede ting der er ved Tesla. Her er et par: 1. Du er ikke tvunget til at vælge Teslaværksted for at opretholde garantien. 2. Førerprofil hvor alle indstillinger gemmes og indstilles når du sætter dig ind. 3. 15” stor skærm i fantastisk opløsning. 4. 4 års garanti(Renault har 2år) 5. Nemt at overskue udstyr ved bestilling, dette er en jungle ved andre mærker. 6. Sentry mode 7. Den fedeste app Men når alt kommer til alt , så må vi jo bare lade forbrugerne vælge og blot kigge på salgstalene. Jeg ville anbefale folk til at vente på den nye Model Y som kommer om et halvt års tid.
@@jakoblaursen9084prøv så lige at læse om Renault på Trustpilot….så ligger Tesla trods alt bedre. Med Renaults historie omkring kvalitet pg holdbarhed af ekektriske systemer samt værksted/importørs arrogante holdning, så bør man nok gå en stor bue udenom
1. Ja de har ikke helt kunne følge med, mange biler få værksteder men mon ikke det bliver bedre. Hvis man læser på div Forum så er folk ret tilfredse over den brede kam. 4 år og 80k er fint, har skrevet nogle store regninger ud til folk hos vw hvor bilen var et par måneder over garanti (2år)
Garanti kræver ikke mærkeværksteder. Det er lovgivning. Der kan være krav om originale dele, that’s it. Og så koster Tesla Y op omkring dobbelt så i forsikring langt de fleste steder. Pga de mange hk. Ikke for at bashe, men det er ret vigtigt at have med i overvejelserne ift totaløkonomien.
Har haft flere franske og bl.a. lige nu en 208. De laver pæne og moderne velkørende biler. Og vi har ikke haft meget bøvl med dem. Model Y er for ukomfortabel og ringe sæder til langtur.
220 hk på forhjulene bliver aldrig så fedt som 286 hk på baghjulene. Men i det mellemtunge SUV segment vurdere jeg at komfort og forbrug er vigtigere end køreglæde🤷🏼♂️
Tak for dine gode videoer 😊 Jeg forstår bare ikke tanken om kun at vælge de største batterier. Jeg selv kører 60-70 km om dagen primært til og fra arbejde. Og det er vel meget gennemsnitligt. Og de videoer hvor folk tester langture kører de næsten aldrig mere end 2-300 km mellem hver ladning...så hvor er logikken med de store batterier?
For mig kommer det af at det tager virkelig lang tid at lade en elbil op. Hvis det tog 2-5 minutter var det en anden sag. Men at vente 30-50 minutter på at få suppe på? Det gider man kun hvis man alligevel vil gøre holdt. Det er også kun elbiler der bliver dårligere med alderen, en benzin bil kører ikke pludselig 10-15% kortere på en optankning fordi den har 5 år på bagen. Jeg synes stadig elbiler har al for kort rækkevidde med de nuværende ladehastigheder. En elbil der kan køre 500km wltp. Hvis den kun er ladt til 80% (som de anbefaler) så kan de køre 400. Så lad os sige man kører gennem tyskland og gerne vil ligge på 130-140 (jeg er flink her - ligger på 150-170 når jeg kan). Så er vi nede på 300km. Så er det koldt udenfor - så hakker vi sikkert yderligere 15-20% af. Og så hvis den er ældre end 4-5 år (hvilket de fleste biler er) og så snuser vi sikkert til omkring 200km - på motorvej, og så skal man gøre holdt i 45 minutter. OG det er er hvis man kører den helt ned - hvilket man typisk ikke har nerver til. Det er tæt på ubrugeligt hvis man vil på længere ture efter min mening. Hvis man ikke skal bruge den til at køre til spanien eller til østrig på ski - så er det sikkert fint nok. Selvom jeg stadig ville blive irriteret over at skulle gøre et længere stop selv ved en vintertur til Jylland. Når de kan lade på 5-10 minutter eller har en officiel rækkevidde på 1000+ ville jeg begynde at overveje (men formentlig stadig vente lige lidt endnu).
Vi har brug for en bil som kører spændende... Det gør Megane E-tech i hvert fald ikke... og det lader heller ikke til at være på menuen her (og det er ikke 0-100 tiden...)
Ingen tvivl om Tesla er bedre - smartere med deres badeanlæg... Men kører man normalt ikke langt, så er det vel dumt at vælge bil ud fra 1 tur sydpå om sommeren. Vil hellere ha en bil jeg er super glad for resten af året
Hvis jeg må tilføje en krølle på tråden så tror jeg at markedet vil følge lidt samme skridt som for mobiltelefoner. Dyrt og bøvlet på tværs af grænser i starten (bortset for Tesla der har både laver biler & ladenetværk) men med tiden vil lade-selskaberne gøre roaming endnu nemmere og billigere. Måske vil EU også lovgive i samme retning…
@@Dreboldt Ja hvis den kan det, så forstår jeg godt nok ikke, at der er så mange, der siger "køb Enyaq eller ID4". Holy crap. Det er benzinrækkevidde det der.
Jeg har købt en Scenic Esprit Alpine (som du undgår at nævne ) pga 2 dealbreakere i Iconic - de grimme hjul (den Iconic du tester er med 19'' hjul fra Tecno udgaven)og de "opel Kadett -grå "sæder.
Hvad er det for en model Y du har kørt ? Dem med 21" ja de er hårde og sluger strøm - dem med 19" er exceptionelt økonomiske.især standard range. Jeg har lige kørt Skagen - Holbæk med 165 wh/km og det var med 130 km/t og '110' km/t ellers samt det vejarbejde E45 byder på. Inden da var vi i Trondheim ud/hjem - 130 Wh/km på tør landevej... Sjældent over 150 Wh/km selv med meget motorvej i mixet Det var vel at mærke med bredskuldrede 17 og 19-årige drenge og ferie-oppakning... De der presse biler med 21" repræsenterer ikke hvad en model Y kan og en awd bruger altid mere end en rwd (det Nissan og VW awd også).
I 95 % af videoen kigger vi på et billede af dig. Er det bevidst? Kunne godt bruge lidt mere, at du viser bilen og dens funktioner. Også gerne lidt færre "synsninger" og lidt mere analyse.
Ligesom i nyhederne på TV er det rart at se personen der taler. Så får man mimikken med. Og det er ikke 95% men nok omkring halvdelen. Analyse og synsninger flyder sammen i anmelder-industrien. Mine synsninger er baseret på tests af over 2.000 biler gennem årene, så de er funderet på et ret solidt fagligt fundament. Den gode anmeldelse er fakta kombineret med en oplevelse af det du ikke kan læse ud af et specifikationsark. Altså støjniveau, komfort, køreegenskaber, udsyn og reelt forbrug med mere. Det tænker jeg vi kommer fint omkring. Analyse er vel ret beset synsninger baseret på empiri - og det er den gode anmeldelses basisingrediens.
@@Colt16vG6 med meget dårligere egenskaber totalt set når du ser alle testene, info systemer virker ikke, alt som virker I EU biler virker ikke I Kina biler, så kan de være nok så gode på garanti, men man bliver hurtig træt af en "dårlig" undervogn og en fartpilot der ikke genkender skilte, 7 undermenuer for at slå alarmer fra osv.
“Lyder som et tandlægebor” 😂 Du har vist ikke været ved tandlæge længe. Stik forbi, så skal jeg nok vise dig hvordan et bor lyder og, ikke mindst, FØLES 🤪🤪🤪
Men hvorfor skal man tvinges til at høre på Jean-Michel Jarre, også inde i kabinen, ved langsommere kørsel? Det er da til at blive træt af, at lyden skal være så høj. Og vindstøjen ved motorvejshastighed, er alt for høj. Men i øvrigt en super lækker bil. Vi kunne bare ikke leve med at høre Jean-Michel Jarre hele tiden.
Woke hmm er det ikke nudler, det smager ret godt. 😊 Nååå jo tilbage til bilen - det er en pæn bil men efter jeg har prøvekørt Xpeng G9, kan jeg ikke se en bedre elbil pt. Udfordring er helt klart værkstedsbesøg, for hvis xpeng skal på værksted, kan der jo gå lang tid før du får bilen retur. De har ikke et reservedele-lager, hvor de kan tage fra. Mon samme forhold er gældende for BYD?
Jeg har haft Tesla Model Y som årets bedste SUV i min årbog før og lige nu er Tesla Model 3 Årets Bedste mellemklassebil. Så ja - vi er begejstrede for Tesla…
