Fin test. Og er enig i de fleste ting du siger. Vi ventede i 5-6 mdr. på at Scenic skulle komme. Og vi har siddet i den, trykket på alt, test kørt den og vi ville virkelig gerne kunne lide den. Men at være til Jean-Michel Jarre koncert, hver gang man starter, stopper eller kører langsomt i bilen, bliver simpelthen for belastende. Vi har ikke testen nogen anden elbil, hvor lyden er så høj inde i kabinen. Det var seriøst åndsvagt og efter 45 min køretur, kunne vi ikke holde det ud. Desuden var bagagerummet ikke helt os, hvilket er en smagsag. Men vi blev også ret trætte af at der var væsentlig mere vindstøj ved den øverste del af dørene, når man kører 80 km/h og mere. Det var ikke godt nok af Renault, så uanset hvor meget vi ville være positive, hvor godt Android Automotiv er og hvor mange smarte detaljer den har, kunne vi ikke leve med de ting som jeg vil kalde fejl ved den.
@@BilerTVJimi den er god nok. Det er til mobilen eller tablet. Det er derfor der også er USB stik bagved til opladning. Tjek evt. andres test af bilen 😜👍
Hej Jimi 😊 Super fin video som altid. Det er super fedt at du tester lygterne. Det er der ingen der gør, og det er også svært selv at komme til når man prøvekører bilerne, da det jo sjældent er om natten 😉 Så bliv endelig ved med at nævne kvaliteten af forlygterne.
9:39 jeg er faktisk uenig, jeg lader lynhurtigt (kan kun trække 17kw) når elpriserne er lave, og det ville jeg ikke kunne på samme måde hvis jeg kun havde 11kw indbygget.
Hvis du regner på hvad du kan spare, kontra hvad det koster at få ført de ekstra AMP ind, hænger det ikke sammen. Men man kan ikke modargumentere at 22 KW er fedt at have 😊
Var ude og sidde i Scenic for et stykke tid siden også en iconic, og jeg kan ikke holde sædderne ud, de er ultra smalle og trykker til mit behov de forkerte steder. Prøvede også Alpine trimmet i sidste uge, og de sædder var bedre, men stadig ikke gode, Så den blev sorteret fra til min nye bil. Tak for en fin anmeldelse.
Rigtig god video. En skam, at den skal være så langsom til at lade :( Undrer mig, at det ikke har trukket mere end i vurderingen af den, når nu den er kåret som årets bil.
Super god video, mega spændende bil. De holder ved kopholderne i armlænet på bagsædet er til mobil telefoner for hver bagaædepassager eller samlet til at holde en større tablet
Jeg ved ikke om der kommer en gennemgang af den. Måske… du kan næsten tage en regnemaskine og forudsige hvordan den video ender, hvis vi taler opladning/rækkevidde/forbrug. Resten af bilen er stort set identisk…
Jeg var ude og kører en Kia e-niro også forhjulstrukket. Hver gang man accelerere lavede bilen hjulspind, hvilket var meget ubehagligt. Går ud fra at det er det samme med Scenic?
Super fede videoer du producere. Virkelig behagelig og let forståelig stemme. Der lidt som at se "Rene ord for pengene" med Henrik Dahl. Det er helt i top! 🤩 Efter at du nu har prøvet så mange EV's, har du så en favorit?
Hej Jimi. hvordan forholder det sig med den adaptive fartpilot, hvis man på motorvejen ikke ønsker at øge sin hastighed til 130km/T ? men blot stadig vil ligge på 110 :) mvh Thomnas
Hej Jimi. Kan du sige lidt mere om Harmon Kardan anlægget? Er det 8000kr mere værd end standard? Risikerer jeg, at standard anlægget skratter og jeg irriterer mig over ikke at have brugt pengene på den gode lyd?
Lyder fint, bedre end std. Og, HK anlægget lyder bedre end de fleste andre EV jeg har prøvet. Jeg kan kun komme i tanke om Bowers&Wilkens anlægget i Volvo V60, der lyder bedre.
Ingen 0-100 test hvordan få den kræfterne ned i vejen hvis man trykker lidt til den, det kommer måske i den næste video ? Syntes den er pris sat for højt i forhold til hvad der ellers er i markedet.
Kan Raceboxen ikke vise reel hastighed, så du får en indikator for speedometerets misvisning? Jeg synes det er lidt formynderisk hvis der ikke er mulighed for at regulere hastigheden selv.
I teorien jo. Men de fleste skal have lagt flere AMP ind i huset for at kunne lade med 22 KW (det kræver 3x32 AMP alene til opladningen) Den omkostning kommer du aldrig til at spare hjem igen.
Vi bruger 22 kw hjemme og er rigtig glad for det, fordi vi har mulighed for det i huset. Jeg synes det er rigtig fedt, både fordi vi kan lade hurtigt hvis det er billigt men også hvis vi “hurtigt” skal have strøm på mellem to ture. Og ladekurven på 22 kw er faktisk rigtig god
Fint du tager føre lyset op, I dag vor der de muligheder for godt lys er der for mange der sender biler på gaden med for dårligt lys, men det bliver vel også taget op en dag i EURO NCAP
Top video, syntes bilen er rigtig flot. Jeg har en undren. Hvorfor snakker mange bil journalister om ben plads på bagsædet og om ben bliver understøttet. Jeg gætter på at i mere end 90% af tiden er det børn der sidder på bagsædet 🙂 Der er ikke så mange der hiver et par børn med ud i bilen og lige tester det 😏
Autostole med isofix-base til de mindste fylder også af h........ til, og når de så bliver 2-3 år gamle og sidder med benene i vandret position, så stikker de rigtigt langt frem. Kombineret med en far med lange ben på forsædet giver det problemer...
Fedt video og rigtig fed bil. Så nu har både Renault, Skoda og VW m.m. mulighed for at sætte farten ned INDEN byskilt, eller vejskilt og Tesla kan stadig ikke det? Wow. :)
Tak for mange gode bil programmer jeg er FAN. Jeg har et spørgsmål BMW 5 serien kan du huske om man får alle lade stander op i navigation. F.eks. hvis jeg har Clever & e-on og skal på en længer tur hvor jeg skal lade, kan sætte i navigationen jeg kun har Clever & e-on eller kommer alle muligheder op
Tak for den del af videoen jeg så, du gør det godt. Men da du oplyste at den kører 625 km på 87 kwh og vi ved at Tesla Model Y kører 600 km på et kun 75 kwh batteri, ja undskyld men så mistede jeg lidt interessen.
@clausbroch9270 Det kommer an på hvad du sætter pris på ved en bil 😊 Hvis du ser del 2 vil jeg tro du er godt klædt på til selv at vurdere om du kan lide bilens styrker og svagheder…
😂😂Stik til opladning af tlf. eller tablet i armlænet……den var ny. Hvad mon holderen så er til? Måske skulle du spørge din søn næste gang. Ok, det var faktisk ret sjovt at se på😂
Har lige bestilt en Scenic Esprit Alpine som min første elbil. Jeg fravalgte Iconic modellen da jeg ikke kunne leve med de grimme hjul (har hørt flere sige det samme) . Jeg fravalgte også taget da jeg mest ser det som en gimmick ,som alligevel ikke kan åbnes rigtigt. Mine tilvalg var Harman Kardon og Advanced driving assist. Min oplevelse er den samme som din at den gør altid rigtigt godt (ikke perfekt) men til gengæld skal du ikke leve med nogle ting som den gør dårligt. Den skal sikkert nok blive en succes for Renault.
Den er flot, og den kører sikkert også godt. Men bagagerummet er IKKE lavet til en børnefamilie med barnevogn osv. Så der dumper den :( Vi har både Enyaq og Megane E-Tech herhjemme, og selvom vi er glade for begge, så skuffede Scenic godt nok på bagagerummet.
Bagagerummet halter lidt ift konkurrenterne. Resten af kabinen er fuldt på højde med klassen. Har man små børn er den måske begrænset (vi havde en Odder Classic barnevogn bag i en BMW E60) men idag med børn på 9&12 ville bagagerummet være rigeligt stort…
One drive kommer i en opdatering. Men, det giver god mening at bruge bremsen bare lidt til daglig, så når du har vænnet dig til det, fungerer det supergodt. Jeg går ud fra man kan vælge frit, efter opdateringen.
Den er fin! Men den er faktisk 28cm kortere og hele 28 cm smallere, end Model Y, så syntes ikke helt den har pladsen til reelt at kunne konkurrere på det punkt. Og 355.000 hvis den skal have lign udstyr (som den du har). 420 km WLTP. Hvor SR Y koster 330.000, og 455 km WLTP, og så kommer ladehastighed, og ladenetværk oveni. Jeg forstår ikke helt hvordan den så giver mening.
Den er ikke 28 sentimentalt smallere. Den er ca. 6 cm smallere… Men pladsen i kabinen svarer til Model Y og den har kun lidt mindre bagagerum. Prismæssigt matcher bilerne hinanden.
Jeg prøvede også den nye Scenic hos Ejnar Hessel - og havde virkeligt set frem til at prøve den, for modsat din søn syntes jeg godt om designet... Mens vi alligevel var der, prøvede vi også en Mercedes EQB. Jeg var noget skuffet over Scenic'en. Jeg kunne ikke finde en ordentlig siddeposition (er 185) og vinklen på fodstøtten til venstrefod var alt for høj, og mine lår ikke fik nok støtte. Til gengæld, var jeg meget begejstret for EQB'en (en 250+) som jo nærmest fåes til samme pris som Scenic i top TRIM - og efter at have prøvet; Model Y, Ariya, Scenic, ID.4 og Skoda Enyaq, så forstår jeg faktisk ikke at der ikke bliver talt mere om Mercedes EQB? Den er sq et rart sted at opholde sig, og ja 190 heste er nærmest langsomt i forhold til de andre, men som familiebil er det rigeligt! Mærkeligt den lever sådan et skyggeliv.
Meget sjovt du starter videoen ud med at sige den ikke er verdensmester i noget som helst, og at du så senere siger at assistent systemerne er verdensklasse ;)
Hej Jess. Design er altid en subjektiv størrelse. Jeg har altid haft det svært med Model Y fronten, men jeg kan godt lide resten… Tak fordi du igen kigger med og ikke mindst en kæmpe tak for din opbakning Jess 🙏😊 Go’ sommer 😊
Er den ikke i grunden uinteressant med tanke på en enyaq kan fåes til samme pris, hvor alting bare virker, med risiko for det også virker om 10 år? Ikke at jeg er stor VAG fan, men synes prisen virker forkert til sammenligning. Men måske det bare er mig. Super fed gennemgang iøvrigt 👍🏼😊
Valg af bil er jo ikke kun baseret på rationelle beslutninger truffet pba. et regneark. Der findes mennesker der fravælger Tesla fordi de er hvermandseje og Enyaq/ID4/Q4 fordi de ikke længere er en 'nyhed' i gadebilledet. Renault skal nok få deres bid af kagen med bilkøbere der ikke ønsker at være en del af en anonym flok.
En af de ting jeg generelt mangler ved alle reviews er en app gennemgang… det betyder meget hvor god app er hvordan den reagere og hvad den kan… ved alle kia hyundai ejere har kæmpet.. og den har altid bare virket i vores tesla
@@BilerTV forstår også godt logistikken i det, fordi det tit er forbundet med reelt ejeskab af bilen, det er bare synd.. jeg ved ihvertfald ting som preheating, cooling etc. er VILDT rart at have, også det her med Vampire drain, når folk ikke har styr på apps.. f.eks. havde Tesla i gamle dage et problem med at hvis folk bruge widgets, eller 3rd party eller Apple watch app, så vækkede du bilen konstant, så når de tog på ferie, så kunne de næsten tømme en bil for strøm, bare ved at den hele tiden vækkede bilen fra Deepsleep.. Ved også VAG koncern folk og KIA Hyundai folk har KÆMPET med at få simple ting som preheating til at virke. Men jeg forstår godt hvorfor ikke, bare synd. Men du har jo selv ejet Enyaq, Buzz og Tesla, der var det måske en fordel med lidt screen recording og en gennemgang.
@@thomasjensen2769 reelt ikke at app ikke fungere, folk tideligt klagede over problemer med preheating fra app. ved også VW ejere har haft mange problemer, og personligt aner jeg INTET om de Kina apps der er, om hvad de egentligt kan, og det er vigtigt, for seriøst. en stor del af bilen i dag, det APP´en kan. jeg vil nødig leve uden ordentlige PREHEAT/Cooling der bare virker.. og styring af charging.. etc.
Det er. nogle gode videoer du får fra hånden Jimi, denne inklusive. Én enkelt ting jeg kunne ønske mig du måske kunne inkorporere som en standard test er, “hvad gør bilen hvis du ikke reagere på kravet på berøring / drej med rattet, når du ikke rører det. Stopper den, kører den videre, starter den med at bippe, rykke selen, give massage i sædet eller slår den bare fra” - Altså hvad sker der, hvis føren bliver ikke responsiv (hjertestop). Min egen er desværre fra før den tid man tænkte over noget her, så den tosser bare der ud af, efter at have slået alle systemer fra, så mine passagerne også kan blive skadet 😢 Oplevede lige selv en mand den anden dag der sank sammen ved rattet med et hjertestop, hvor bilen fortsatte op i forankørende da denne tog farten af ved et kryds længere fremme. Det er en test der er nem at lave. Kør. Slip rattet. Ignorer advarsler om at tage fat igen, og se hvad der sker😊
Pladsen i kabinen er ca. som model Y. Bagagerummet er lidt mindre. Bilerne kan ikke rigtig sammenlignes. Model Y har mere Performance og effektivitet. Renault har bedre undervogn, bedre assistentsystemer og nogle lidt mere raffinerede detaljer hist og pist…
@@BilerTV Model Y er 4,75 lang og 1,92m bred og Renault er 4,47m lang og 1,86 bred, så noget forskel er i størrelsen. Tesla har frunk, Renault har ikke. Pris forskellen.
Helt enig de kan da ikke sammenlignes... de har ødelagt Scenic modellen nu... ingen plads... den minder om den nye ford eksplorer sådan en slags mini suv
@@BilerTV Hmm, godt at vide. Dog synes jeg ikke den matcher model Y prismæssigt. Jeg kan få AWD og 514 heste for 390.000. Jeg synes Scenic er for dyr og jeg vil også godt vædde med den ryger ned i pris, fordi til den pris vil jeg altid tage en enyaq/model Y
@@trailerparkboysbestshow3327Helt enig, den er betydeligt mindre, især synes jeg gulvet er højt, jeg sidder ihverfald ikke godt i den Jeg vil mene den skal 50.000 ned i pris før den giver mening ift Model Y
Ja okay men for mig vil en pris på 410 kg for 220hk og forhjulstræk betyde et nej… For 80 kg mindre får man en Model Y med 300hk og baghjulstræk. Nå smag er jo en sjov størrelse🤷🏻♂️ Som altid er dine videoer max fede og tak for det👍🏻
@jensjunker7925 tak for inputs. For nogle er Oerformance vigtig. For andre er velfungerende assistentsystemer, velafstemt og komfortabel undervogn, fed software og små detaljer vigtige… Bilen skal nok få kunder, ligesom Tesla har deres 😊 Tak fordi du kigger med
