Jestem z Ostrzeszowa i mam 35 lat, ale i tak pamiętam te Jelcze z dzieciństwa. Jeździły wtedy w PKS Ostrów Wlkp. Najbardziej podobały mi się w kolorze białym z niebieskimi i czerwonymi pasami na nadwoziu ;) :D
Ile bym dał żeby przejechać sie Jelczem jako kierowca, albo nawet i pasażer. Jestem kierowcą autobusu i jezdziłem mimo mlodego wieku wieloma autbusami, najnowszymi Mercami, Scianiami itd. Ale udało mi sie załąpać w ostatniej chwili w PKS u mnie w miescie na jazde jeszcze H-9 i 10, ale moje największe marzenie to pokierować i posłuchać dzwięku silnika w tym Jelczu. Aż dreszcze by przeszły. Pozdrawiam i zazdroszczę.
Ten sam silnik ma ostatnie serie jugosławiańskich autobusów Sanos s415 - uhu, jak kierowcy z PKS-u się nimi ścigali i ...porozbijali głównie w małopolskim i żywieckiem - co za czasy i mile wspominam jeżdźenie tymi autobusami, a te s405 miały bardziej charakterystyczny odgłos z "tyłka" podczas hamowania. A ten Jelcz nie ma jednak podczas gazowania pięknego odgłosu pracy turbosprężarki niż w tym s415, który ma przepiękną kakofonię różnych dźwięków na wszystkich poszczególnych fazach obrotów silnika (Sanosy niestety w samo sobie były ciężkimi autobusami bo miały grube stalowe ramy szkieletowe wraz z we wnętrzach foteli, które niestety przez to za bardzo rdzewiały te szkieletowe konstrukcje, a i tak w tamtym czasie świetnie dały radę na górskich trasach - ponoć w Bułgarii są dwa Sanosy 405 i 415 należącego do tego samego właściciela, który "rozebrał " autobusy na czynniki pierwsze, ocynkował konstrukcje szkieletowe, chromował, niklował poniektóre części, pozmieniał na lżejsze technologiczne materiały zachowując ten sam kształt - s415 na blachach bułgarskich miał malowanie ecri i bordo bo widziałem na zdjęciach kolegi zrobiwszy zdjęcia jak ten autobus zawitał do Polski, a ten s405 to z kolegą nie wiemy jak obecnie wygląda bo pierwotnie był w błękitnym kolorze w całości, to ten sam kolor znacznie co późniejszy Sanos s315 zbudowany na licencji Mercedesa z barw serbskich - z tego co kolega mi mówił iż starszy Sanos był z Serbii, a nowszy z przewoźnika bułgarskiego). Jelcz ten z filmu nie był złym autobusem, tylko korporacje producentów zachodnich autobusów skutecznie torpedowały rozwój jelczańskich autobusów bo doskonale wiedzieli iż byśmy byli potęgą producencką tych pojazdów co dowodzi jak dziś jesteśmy znani na świecie w produkowaniu dobrych autobusów, ale niestety już korporacje zaczynają skutecznie nas eliminować np Byd. Zagalopowałem się... Pozdrawiam.
Nie zazdroszczę nikomu niczego, ale fajne były jelcze. Najwygodniejsze autobusy, jeśli chodzi o pasażera. A jeszcze jak miały motor ze skody, to i kierowcy nie narzekali. Może trochę pod względem spalania paliwa :)
@@albenalbus1198 PO prostu PO 1989 nasz przemysł został rozkradziony. My "nie mamy prawa" posiadać i rozwijać samodzielnie żadnej technologii. Tylko palety i krasnale ogrodowe.
szukam jeszcze takiego jelonka ... w oryginale... Dał bym dużo, by jeszcze się przejechać i usłyszeć jego dżwięk ,który jest ... Cudowny... Nie do podrobienia... Proszę ... Dajcie znać, jeśli wiecie ,gdzie można spotkać takiego JELONKA... Pozdrawiam....
Zdecydowanie proszę o nagranie dłuższego filmu z odpaleniem przejazdem jak zwykły PKS po tych wiejskich drogach 😀 z zatrzymaniem się na przystanku, otwarciem i zamknięciem drzwi. I bez gadania z perspektywy pasażera na pierwszym siedzeniu 🙂
@@transludek najwspanialszy autobus wszechczasów produkcji polskiej. Zarówno miejskie jak i międzymiastowe/turystyczne były zajebiste. Niesamowita wygoda, przyjamna dla uszu praca zespołu napedowego.
Bez przesady, do końca skali na obrotomierzu nie było kręcone :) Trzeba mieć na uwadze, że auto swoje waży i aby przyśpieszało w miarę żwawo to trzeba trochę mocniej wciskać gaz, lecz na filmie żadnego ciskania po obrotach nie było. Zamulanie na niskich obrotach nie jest zdrowe dla takiej jednostki.
Rafał Szczepanski zmiana biegów na tak niskich obrotach nie jest zdrowa dla silnika, a to, że tak jeździli w PKS to tylko znaczy tyle, że nie potrafili tak naprawdę jeździć i wykorzystywać optymalny dla silnika zakres prędkości obrotowej silnika.
