Joint de culasse HS, comment démystifier et le changer soit même avec en exemple une Austin mini 

Toujours aussi fascinant. Plutôt que d'écouter la daube de LCI ou BFM, je me relaxe en regardant tes vidéos. Mille fois merci pour ton travail. J'adore.

Adiou Vincent, comme l'on dit dans les landes ( pour bonjour et au revoir 🤣) Premier commentaire😅, même moi😂😂😂 HUMOUR concernant le démontage de la calandre.... jai un tournevis avec une pile, il tourne sans effort et assez vite, vers la droite ou la gauche !!!😂 alors un pro comme toi😂 A part cela , bienheureux cet ami de t'avoir comme voisin. Allez je regarde la suite, hou la la, super prise de son, pour les tests de compression, on s'y croirait ! De la méthode, et le sens de la transmission aux autres concernant les explications, mais...c'est un Métier pas vrai ?

Bonjour Vincent C'est Patrick De Dunkerque Nord de France Comme toujours très bon Tuto très bien expliqué. Une seul chose a te dire c'est quand tu serre le joint de culasse avec la clés dynamométrique tu ne doit pas arrêter le serrage en cour de route tu doit le fait en une seul fois, je pense que tu a du le remarquer(ou sinon regarde ta vidéo ) quand tu arrête, ton serrage et que tu le reprend ta clé se déclenche dès que tu force, tu doit t’arranger pour le serrer en une seul fois et idem pour un serrage angulaire et je me rend conte que tu n'a toujours pas retrouvé ton carters de protection pour ta meuleuse d'angle. J'adore regarder tes vidéo elle son très instructive continue comme ça. Prend bien soin de toi bonne journée bonjour chez toi

Ah on sent le pédago et c'est passionant , tuto parfait rien à redire.

Bjr Vincent ça rester quand même plus facile quand l'arbre à came n'est pas en tête ! pas de distribution à refaire tellement plus simple d'avoir juste les culbuteurs à régler et stop ! pour ma part j'ai toujours fais mon serrage de culasse en deux passes ça évite d'écraser le joint comme un sauvage puis un contrôle dans les 1000 kms qui suit et à nouveau un réglage de culbuteur que je détete entendre claqué ! merci pour ce partage de savoir Patrick et à samedi pour la suite en Austin aussi !

Sympa la methode a l ancienne , le rodage a plat cela fonctionne bien sur les culasses fontes mais c est pas top sur les culasses aluminum . pour etre certain de pas avoir oublier des ''trous '' on peut mettre de la peinture ''bleu de prusse '' a l huile ( tres fine couche au tampon ) pour artiste peintre sur le marbre propre et frotter la culasse dessus la peinture transferee sur la surface de la culasse et va visualiser les trous . Cote bloc c est une securite utile de passer un regle rectifiee avec du papier a cigarette ( 1/100 de mm ) , pour se faire une regle ''pas cher '' des fers de degauchisseuse neuf ca fait la travail et c est trouvable sur LBC .

Salut VINCENT, travail organisé et réparation expliquée, de quoi prendre du plaisir à apprendre ou réviser les fondamentaux. à samedi. Kénavo!

Bonjour Vincent, passionnés de mécanique mon fils et moi nous vous suivons sur votre chaine et grâce a celle ci nous découvrons la corse et ses magnifiques paysages et nos vacances étaient déjà organisées la bas arrivant dans quelques jours accepteriez vous de nous rencontrer ?

Bonjour Vincent. C' est ce genre de opération et tout l'environnement qui démontre bel et bien que l'on peut s'aventurer ä faire de la mécanique sans avoir des moyens du bord sofistiqués. Merci encore une fois .

aaahhhhh Vincent ça me fait penser a ma zastava yugo 900cc je suis rentré dans mon garage avec un joint de culasse et je suis sorti 2h plus tard avec mon joint changé la base ces petit moteur par contre a mini faut casi travailler a genoux sauf avec un pont une chouette petite video merci a bientot mon poto youtube

Bonjour Vincent superbe vidéo opération superbement réalisé ces vieilles mécaniques mérite bien des mains expertes pour reprendre vie

Salut Vincent ! Pour une prise de compression efficace , en plus de ne pas avoir le flexible de compressiomètre troué , il faut ouvrir à fond le boisseau du carbu !😉😄

🎉🎉🎉🎉🎉 super magnifique 💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾👊🏾 travail

Merci collègue (instituteur et mécano aussi) lors du changement de joint de ma Volvo 740 TD, le mécano qui m'a aidé m'a fait ranger les poussoirs pour les remonter dans le même ordre, puis changement des boulons de serrage , je pense que je vais devoir m'y recoller après 250 mKm . Ce 6 cylindres en ligne est fragile, je vais faire vérifier la culasse avant remontage. C'est un autre gabarit que la mini mais le principe est le même.

Merci pour ce tutto. Tu me donnes de plus en plus envie d'acheter une mini j'y pense de puis longtemps.

Salut Vincent , excellent travail de pédagogie , un peu comme une révision ( pour moi ) mais super bien expliqué pour les personnes qui veulent se lancer dans l ' aventure , ce n ' est certainement pas un hasard si tu est devenu instituteur ! La vocation devait être la depuis bien longtemps ! Un grand merci à toi ! Bonne semaine , à Samedi , amitiés , Jeff .😊😊😊

Comme neuve cette culasse? Bravo

vidéo très pédagogique, super.. En effet, certains travaux de mécanique sont à la portée de bons bricoleurs mais pour des véhicules pas trop modernes.....En tous cas, j' attends toujours, avec impatience, tes nouvelles vidéos qui me font ressurgir de bons souvenirs...... Merci.

Salute Vincent. Tu n"arréte donc jamais 👍🏻. Je ne connaissais pas le nettoyage de la culasse, comme tu à fait, mes c'est une très bonne technique 👏🏻. Et voilà cette mini remise sur ses 4 roues ( bravo docteur) 😉 Amicizia Basgi Vincent.

Salut Vincent, on reconnaît la pédagogie de l’instituteur. Encore du bon travail et une mini à nouveau sur la route en pleine forme

Bonjour Vincent, bonjour à tous. Tu dois être un sacré bon prof, clair, calme, expliquant les choses de façon détaillée et dans la bonne humeur, c'est important. C'est simple si j'étais un élève de ta classe (il s'en faut de beaucoup de décennies) je quitterais la quiétude confortable du dernier rang pour venir m'installer en première ligne, attentif...

Le surfacage culasse ... un GRAND moment ! Je suis sans voix Bravo à toi

Salut Vincent ! Merci pour le tuto 👍😀

Salut, Enfin la pause récréative !!! Joli travail. Super vidéo comme d'habitude, Des nouvelles de la CX Pallas ? A+

Alors là !! Vincent j' avoue que tu mérites tes vacances et que impossible n'est pas Corse!!! C' est un bravo littéral !!!! C' est beau à voir!!!! Tu dois être fier du résultat de ton projet. On attend la suite. Patiemment comme d'habitude 😂 Un grand salut à toi Vincent et merci.

Belle opération a coeur ouvert, le diagnostic était bon docteur Vincent 👍💯🧑‍🔧

N’empêche, les chambres de combustion en forme de cœur, ça rajoute au charme de la voiture non?🥰

Super j'adore toujours autant 👏 bonne continuation pour la suite

Salut Vincent bravo à toi super la vidéo bonne semaine a toi 👍🏽 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Mieux que le garage Godin pour ceux qui ont la référence 😂 super tuto Vincent 👍

Agur Vincent belle vidéo effectivement le bruit du moteur est plus sympa c'est plus simple sans l'électronique Adio

🖐️👍Bon travail Vincent👍👌

Good job well done, congrats. Your Mini has my initials on it - HLB, nice.

Hello Vincent belle vidéo toujours bien expliqué j'adore la manière que tu as fait pour resserrer les bougies à la clé à choc j'ai rigolé tout seul en te voyant faire ton amis va pouvoir vadrouiller sur les belles routes de Corse grâce à toi bye bye en espérant que tu profite bien de la pitchoune à samedi

Tu as l’art de faire aimer, la mécanique. Bravo professeur Vincent, continue de nous faire partager ta passion

Tout est une question de temps et de patience. Resurfacer la plan de joint de la culasse comme avant, c'est pas tout le monde qui est partant pour cette séance de musculation. Bravo à toi

Salut Vincent est une mini de plus de réparer bon courage pour les travaux sur la mini de compétition biz à à samedi

Bonjour Vincent et bonjour a tous 👋 encore une belle vidéo "récréative" avec bien sur toujours la pédagogie et les combine qui vont bien 👍 le top 👌.le compressiometre wish a montré ces limites contrairement à ton vieil outil qui lui a été fabriqué pour durer......😊. vivement samedi .

J'ai pratiqué cette methode pour dresser et nettoyer une culasse. Il faut etre trés vigilant a ne laisser aucun grain de pate a roder car sinon , le moteur tournant se chargera de le "roder".

Le rodage culasse, magnifique technique

salut Vincent, agréable à voir ce didacticiel, à un détail pres, sur les moteurs d aujourd hui il faut penser à caler la distribution avec son, voir, ses arbres a cames en tete, bonne continuation

je ne m'en lasse pas 👍

Super Vincent. Merci;)

Bravo Vincent , merci pour le partage pédagogique sur cette Mini . À samedi bonne fin de semaine.

On voit que tu maîtrises ton sujet, le diagnostic était parfait et tu es très pédagogue. Un tuto parfait pour celui qui veut se lancer dans le changement de joint de culasse. En attendant la prochaine vidéo, bon courage à toi.

Bonjour Vincent. C'est pour moi toujours un régal de te voir à l'ouvrage, avec toujours des petites astuces de mécano aguerri . De plus c'est pour moi un piqure de rappel en se qui concerne ce travail. A samedi.☺😛

Slt Vincent , je crois que je vais me contenter de changer le joint de mon " robinet 😂😂😂 " .Et laisser ce joint à mon Pote ( HENRI . K ) de le changer . Ce sera plus sûre . Mais , super pour ta vidéo. Allé nartrouve !!!

Salut Vincent, merci pour tes vidéos avec toi cela paraît si simple très bien expliqué

Salut Vincent 😊 magnifique tuto bien réalisé pour ceux qui avaient peur de se lancer à la réfection d'un joint de culasse ou d'un réglage de soupapes 👍😊

Salut 😊mon Vincent au top👍 comme a ton habitude bises à toi et a la corse depuis le 66 😉✌️

Salut Vincent, on retrouve bien la patte du professeur 👍, simple et efficace. Força

Salut Vincent, ce sera génial cette vidéo pour moi, j'ai un joint de cuilasse à faire justement. Je n'ai pas le temps de regarder tout de suite, demain c'est notre départ pour le sud de la France. Ce sera mon premier moment de détente dès vendredi. Déjà merci pour ton court de mécanique. Je te placerai un autre commentaire après avoir vu la vidéo mais déjà je te mets un 👍. Merci À vendredi

Bonjour Vincent, Ont ressent le maître d'école ( je préfère ce terme que professeur des écoles....) Car tu expliques vraiment bien même un néophyte comme moi pourrais le faire.... vraiment passionnant !!! Par contre entre ton projet,le montage de tes vidéos et les réparations comme celle ci .... quand te repose tu??? Même si une vieille légende corse dit que Mac hilander ( mixe de mac Gyver et hilander ) ne ce repose jamais (personne n'a jamais pu le confirmer)😂😂😂😂😂 Non plus sérieusement comme toujours je vous tire mon chapeau bien bas Mr Vincent !!!!!! Miniaturophilement

une belle vidéo instructive !

Merci mr le professeur , pour ce cour de mécanique .👏

Merci pour la vidéo, changer un joint de culasse sur une mini ça fait partie de l'entretien courant 🤣

Super vidéo très bien expliquée merci Vincent pour ce travail

Salut Vincent, si dans la réalité c'était aussi évident ce serait bien! Pour les culbuteurs je ne connaissais pas cette méthode de soupape ouverte et on règle l'opposé!!! Amitiés

🕊️ Bonghjornu Vicenti et grazie..pour ce passage de collines si denses ,si vertes qui font réver....le support que tu utilises pour poser la culasse ressemble a de la pierre de lauze...si oui exellent matériau 😉 j'adore....il me semble que la clé a besoin de s'hydrater car elle ne fait que tomber 😂😂 prudence avec cette chaleur.....une merveilleuse récompense d'un moteur qui redémarre de façon impeccable,,encore un ami heureux 👍 Bravu e Sempre FORZA,,,basgi a prestu 🕊️ ( culasse est-il le bon mot ?? ls ptits coeurs 👌 une note de douceur 😉 )...🏁...

Salut Vincent, nickel ton pote peut être content la Mini a retrouvé la pêche.👏👏👍👍

Merci Vincent pour ce tuto détaillé, cela donne envie d’essayer. Encore merci pour ta chaîne. C’est un plaisir de te suivre. Bonnes vacances et bonne continuation!!!

bonjour Vincent , j'espère que toi et ta famille allez bien .Merci pour cette vidéo ou encore une fois j'ai appris pas mal de choses . J'ai été surpris et enchanté de voir que tu en avais publié une aujourd’hui .je t'ai trouvé en forme aujourd'hui et cela m'a fait plaisir . j’attends avec impatience samedi pour la prochaine . En attendant je te souhaite à toi et ta famille une bonne fin de semaine .Prenez soin de vous😀

Encore une très bonne vidéo, bravo docteur Mini 😊...

salut Vincent !! encore du bon boulot comme dab . A SAMEDI

Bravo ! Bonne pédagogie, j'admire également ta maîtrise du vocabulaire dans les moments difficiles (flûte ! tout se casse la figure !) : j'ai dans ces moments-là un vocabulaire beaucoup moins châtié ! 🤬

Du bon boulot Vincent ! Du travail méticuleux et super bien expliqué. On apprend bien ! Merci et bonne continuation à toi ! À samedi bien sûr !!

En plus tu l'as fait sur une mini 😜 T'y es un monstre 🔥 Force à toi 💪 continues, je suis fan 👍✌️

Bonjour Vincent, super vidéo comme chaque fois. Effectivement pas trop compliqué le remplacement de joint de culasse, surtout sur les "anciennes", effectivement bien respecter l'ordre de desserrage et de serrage ainsi que les couples (parfois une température, entre xx et xx° est requise j'avais vu ça sur un moteur Cosworth), contrôle de la planéité du bloc et de la culasse et dans de nombreux cas, remplacement des vis de culasse. Bonne continuation.

Génial et instructif pour nous. 👌A samedi.

Salut Vincent belle vidéo comme d habitude la rectification de la culasse a l ancienne j avait jamais vue mes ses une bonne idée bon courage pour la suite et bonne vacances scolaires

Salut Vincent merci pour cette video fort intéressante !!!

Merci Vincent pour avoir pris le temps de mettre en image ton diagnostic et ta réparation qui s'est traduite par le remplacement du joint de culasse, bien mal en point d'ailleurs. As-tu trouvé la cause de la mort de ce joint de culasse si ce n'est tout simplement par l'usure dans le temps ? Autre interrogation 😀, as-tu changé de caméra ?...en effet, je ne remarque plus de saturation des blancs. De plus la nouvelle musique du générique est sans distorsion...super ! 👍 Vivement la suite de ton travail en images...

Il faut bien garder à l'esprit qu'on parle ici d'une *exception!* Un moteur de Mini est culbuté, avec un seul carburateur et 8 soupapes, c'est encore plus facile à faire qu'un moteur de moto... Il n'y a pas de distribution à faire, très peu de périphériques à déposer, pas de courroie d'accessoires, pas de pompe de direction assistée, etc. Plus simple que ça, ça s'appelle un moteur 2 temps... Sur la grande majorité des voitures que l'on voit encore circuler de nos jours (R5, 205, etc...) ce sont des moteurs plus modernes avec une distribution par courroie et une direction assistée, bien moins aisés à entretenir car il faut refaire la distrib' et les périphériques derrière...

Super Tuto joint de culasse ! Merci

Belles explications. Bravo

Salut Vincent merci pour la pause récré 😉

Salut Vincent. Toujours très intéressante tes vidéos et très claires. La patte du professeur. C'est vrai que c'est beaucoup plus simple sur un moteur culbuté, pas de chaine de distribution ou d'arbre à cames. Si tu peux faire une vidéo sur ce type de moteur ce serait l'idéal. Allez bonne soirée à samedi.

Excellent travail. tu m avais donner l 'ordre d allumage suite à un problème sur la mini d un ami, bon, c été 2 fil couper, l un sur la tête de delco, 'autre sur la bobine. La voiture à redémarrer mais elle cale à un certain moment. Elle a le même type de carbu que celle là. J ai donc repris les réglage d origine car l écrou de richesse est en dessous avec une ouverture à 2,5 tours, mais rien à faire. Comme j ai dis à mon ami, le carburateur doit être démonter et remis à neuf car la voiture n as quasiment jamais eu d entretien

Vraiment sympa ta video merci beaucoup pour le partage de ton savoir.

Salut Vincent. pour le problème de compressiometre il me semblait avoir entendu une petite fuite et effectivement c'était bien sa. Pour repérer, tu coup. Vire le certissage et remet la durite avec un colier a vis 😉

C'est justement demystifié ! 👏👏👏

Bonjour Vincent une vidéo instructive sur un moteur assez incroyable je serais curieux d'avoir un éclairage par des motoristes modernes. Car petit par la taille mais grand par ses caractéristiques.

Merci Vincent pour se cours de changement du joint de culasse, très bon boulot comme d' habitude 😊 a samedi pour de nouvelles aventures de l'épave qui n'en est plus une 😉

Salut Vincent, normalement les compressions se prennent accélérateur ouvert en grand.Tu as récupéré ta clé au moins😅

Merci. Super utile

salut , beau boulot comme toujours 😉vu le réglage du jeu au soupapes , la voiture a retrouvé une santé qu'elle ne devais plus avoir depuis quelques temps . un rodage des soupapes aurait surement fait un petit plus et pour le fun un coup de peinture sur la sortie d'eau aurait fait tres propre . mais l'on a pas toujours le temps de tout faire .

Excellent 🚙

Ta chaîne est une vraie mine d'or !!! Merci ! Un copain m'avait changé un joint de culasse, et l'avait serré à 14 KG, pour éviter de le resserrer a 1.000 km. Xantia 1.8 16V. Qu'en penses-tu ? Encore merci !

Belle auto

Bonjour Vincent. Encore un super reportage sur le changement du joint de culasse! Est ce un moteur 1275?

Salut ....superbe vidéo....mais je vois mal se lancer sur un moteur moderne ...où on a de la peine a trouver la jauge a huile dans le fouillis de fils ..capteurs.......c'est déjà pas simple de changer une ampoule.....a la prochaine

Merci beau gosse

bon boulot

Ces 2 cylindres sont plus éloignés du radiateur, ça doit chauffer plus... Un nettoyage à la lessive St Marc à chaud pour nettoyer le circuit d'eau ne ferait pas de mal. Le proprio pourrait faire un petit nettoyage moteur avec un pinceau et du produit. Salut Vincent.

Merci pour la vidéo. Avec quoi frotter vous la culasse s’il vous plaît, pour la méthode “à l’ancienne “?

Travail de pro

Joint de culasse=huile dans l'eau ou eau dans l'huile ou compression qui passe dans le circuit de refroidissement

je suis étonné d'un espace si fin entre deux cylindres

Salut Vincent , ptite rectif : on ne mesure pas le taux de compression qui lui se calcule, mais la pression de compression , en fait , c'est un abus de language J'ai eu un joint sur une mini , et la culasse fissurée entre 2 cylindres 🥴 C'est vrai qu'on avait des clés dynamo comme ça avant😊 elle est vintagz☺️☺️ Top ta vidéo comme d'hab 🙏👍

Ah oui ca tourne mieux? Re bravo. Mais je n'y arriverait pas tout seul;; Je ne suis pas du tout mécano comme toi?