JR最長距離特急にちりんシーガイア２４号グリーン個室に６時間も乗れる【1811九州10】宮崎駅→博多駅 11/11-03

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JRの長距離旅客列車第一位は、東京～博多間の「のぞみ」であり、在来線では「サンライズ出雲」となっています。昼間の在来線特急として最長距離を走るのは「にちりんシーガイア」で、博多～宮崎空港まで６時間以上走ります。宮崎空港線・日南線・日豊本線・鹿児島本線を経由し、小倉駅で進行方向を変えます。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１８年月日

Авто/Мото

Опубликовано:

5 дек 2018

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Комментарии : 503

@yabu_naka 5 лет назад

37:43 小倉に到着ﾆﾀﾞ

@onoakira3377 5 лет назад

3:55 家の鍵を開けるかのように慣れた手つきで草

@user-eh2wy9mb4f 4 года назад

別荘の一環

@user-rh5lk3vb5i 4 года назад

ono akira 盗みを働いてるみたいで草

@user-vn4dj8my2m 5 лет назад

次の駅までにグリーン、普通指定、自由の検札をしたい車掌さん追い出す神

@Tori-no-omune 5 лет назад

こういう個室を見ると自然と水曜どうでしょうを思い出す

@PtakuHighway 5 лет назад

つばめえぇ！！

@user-xj9ld7uu5q 5 лет назад

@@PtakuHighway 皆さんもどうぞぉぉぉぉ〜〜〜〜〜〜

@user-uz8sm8jn8s 5 лет назад

おっワインがあるねぇ🎵

@chgageta0225 4 года назад

藤村のサイコロの旅いぃ〜！！

@user-vs7ot5rs4d 3 года назад

@@PtakuHighway 　鹿児島到着前の熟酔&爆睡シーンwww

@taka4212 5 лет назад

4:50 車掌を追い返す神

@buntetsukyoku 5 лет назад

神の権限

@user-tz2os7jq9b 5 лет назад

それな笑

@user-th2ik9dz1d 4 года назад

動画内は特急だが、広告量が各駅停車

@MinMinzemi9200 3 года назад

さっぷうs 誰が美味いものをよこせと言った、、、(褒め言葉 by重機)

@KRID_journey 5 лет назад

6時間以上の旅を1時間たらずで見られるお得感から最後まで観ました。また九州に行きたいものです

@suzuki090 5 лет назад

はじめまして、スーツさんの鉄道を見ると鉄道旅をしたくなるほどこのチャンネルは楽しみにしてます。

@susuchannel7262 4 года назад

九州人にとってはにちりんは最高峰列車でした。昔は停まる駅も多くて博多ー宮崎間で7時間弱を要しました。G個は豪華ですね～

@onoakira3377 5 лет назад

そのうちグリーン個室料金と寝台料金を家賃と呼びそうな男

@onoakira3377 5 лет назад

若林オードリーを意識したんですけれどもね

@seijuro_1111 5 лет назад

週に数回、横浜に出張し、授業を受けに行き、また寝台車に乗って九州に帰っていく男

@user-cz7oi6gi3f 5 лет назад

ここのコメ欄おもろい

@user-nh8ey2dy6d 3 года назад

@@seijuro_1111 其処まで九州には帰っ無い。

@nekokuro6179 5 лет назад

グリーン個室を出て、うろうろしてるのが、すごく楽しそうです。

@--Mustard.LotusRoot 5 лет назад

宮崎空港―南宮崎―宮崎―佐土原―高鍋―都農―日向市―門川―南延岡―延岡―佐伯―津久見―臼杵―鶴崎―大分―別府―杵築―宇佐―柳ヶ浦―中津―宇島―行橋―小倉―戸畑―黒崎―折尾―赤間―香椎―吉塚―博多

@user-fb9lw3cn8y 4 года назад

29個…

@user-vs7ot5rs4d 3 года назад

いくつ止まって行くんや？というぐらい停車駅多いですね。これも長距離特急の宿命ですね🚈👮。さすがロングラン特急🌟

@user-vs7ot5rs4d 3 года назад

@@user-fb9lw3cn8y 　大分まで来るだけでもなかなか遠い遠い(笑)。　寝て過ごしても、スマホ触っていても、音楽聴き続けても、「…、ん…？…まだ大分かぁ…。」なんてね(笑)

@FSch. 3 года назад

鈍行で鹿児島から稚内駅まで直通してほしいなぁ青函通れないか

@minorusakaims 3 года назад

宮崎から小倉まで乗車したことがありますが、宮崎から大分までがとにかく長く感じます。大分を出ればあっという間ですけどね。

@user-wb8zo3rs1c 2 года назад

スーツさんがこんなに自分の地元に何回も来てるなんてビックリです！

@user-pt8gd4tz6p 5 лет назад

博多駅から九州全ての県まで一本で行けるっていうのよくよく考えればすごい

@--Mustard.LotusRoot 5 лет назад

しかも各県の中心駅にね。旭橋駅(沖縄県の中心駅)は無理やけど

@yareyare1968 3 года назад

地下鉄ー飛行機ーゆいレールこれだけで行けるから便利ではあるけど。

@Tiger_Tora 3 года назад

人類ってすごい

@Kagayaki_918 Год назад

長崎がね…

@series7872 Год назад

@@Kagayaki_918 対面乗り換え…

@beyondboundarybeyondexpect8039 3 года назад

聞き慣れたアナウンス🥰 何度も仕事で乗った座席が見られて💺嬉しい懐かしい😊

@user-ux7fd1bk9o 3 года назад

いつもいつも楽しく動画を拝見しています。今度、これ乗ります！楽しみ！

@ikisugiikuiku 5 лет назад

お疲れ様でした！

@user-hv1fg7bh3i 3 года назад

懐かしい宮崎駅〜高校生の頃はお世話になりました

@torinohito__ 5 лет назад

シングルソファー座ってるシーンカッコいいです

@aburame_shacho 4 года назад

いまは聞けない宮崎駅の「黄色い線の内側まで下がってお待ちください」や！懐かしいww

@kumakuma0888 5 лет назад

心地よい噺だなぁ

@user-np3sk7ml8z 5 лет назад

485系ボンネットにちりん、懐かしい！

@rei.sawamura5624 5 лет назад

スーツさんの説明は、乗りたくなる楽しさがある。ただの感想に聞こえないから不思議。

@alsokss 3 года назад

かつては博多→西鹿児島を走っていた787系。グリーン個室は憧れの席でした。

@hisaka4839 5 лет назад

47:48 の川は遠賀川です。ポンプ場かなんかが世界遺産に最近なったようで… 自分自身、遠賀川駅にはよく行きます。

@suuugu 5 лет назад

見逃してたので見てますがなにか凄い違和感を感じてなんなんだろ？と思ったらスーツさんが乗車する電車をホームで待ってるwww

@vodkaeye9899 5 лет назад

JR九州をご利用いただきありがとうございます。延岡出身の者として誇りに思います。

@u76dtfxc 5 лет назад

もうすぐ定年だが、今の今まで延岡と盛岡を混同していた。。

@kinngu1997 5 лет назад

宮崎県民だが、にちりんに乗ったとこなかったから中見れてよかった

@user-nr9ru2bv6s 5 лет назад

JR. 九州の観光列車の豊富さは、素晴らしいですね

@taiseikan-matsuue 4 года назад

34:40　にちりん7両編成は臨時ではなく、883系の代走で787系がソニックとして運行された時のものです。行き先表示は｢にちりん｣で運行されていたので、それに合わせたものだと思われます。

@makkyshima9689 4 года назад

日豊本線特急にちりん。懐かしいですね。昭和50年西鹿児島から日向市まで乗って先輩を訪ねたことがあります。都農や佐土原というと、九州最後のSL列車が走っていたように思いますが。

@user-by2zy3br1n 4 года назад

長旅ご苦労様でした。俺も乗ってみたくなりました。

@user-vt2es9xl4r 5 лет назад

自宅の自部屋のように使いこなすスーツ氏、嫌いになれない。

@yohei4528 5 лет назад

グリーン個室すき

@user-bd2pj4bx9r 3 года назад

九州地方の動画大好きです！😆 車掌さんの放送とスーツさんの解説が重なって聞こえる😅

@user-qq8vt9kb6d 5 лет назад

延岡重岡間はいま、1.5往復になってさらに大変なことになっています…

@burakkudannh 5 лет назад

延岡駅なんか新しくなってスターバックスと蔦屋書店が入ったエンクロスっていう複合施設ができました

@user-ow2sy9lc7o 5 лет назад

それでもしょぼいけどな

@user-eh9zh4mv8f 4 года назад

延岡はなんもないド田舎

@nonashijapan 4 года назад

駅舎は綺麗でびっくりしたけど、佐伯方面の普通列車をどうにかしてくれ…

@user-dv8yx6uq7w Год назад

延岡より佐伯の方が都会

@funomiya 5 лет назад

九州の列車て本当にオシャレだよな・・・のってみたいなー。鉄道の旅憧れる

@user-eg2my8ri9t 5 лет назад

私の地元、宮崎に神が舞い降りたのか。

@jagaimotrainchanel 5 лет назад

にちりんシーガイア一度乗って見たいですねー

@mitsugu329 2 года назад

学生の頃によく「ドリームにちりん」に乗って福岡に帰ってました。夜中の23時に高鍋を出て深夜3時に大分か別府で1時間くらい止まってました。赤間に着くのが6時過ぎでした。駅到着のアナウンスが懐かしく、当時を思いだし涙が出てきました。

@user-fz3lr1ju6u 5 лет назад

九州の特急車内チャイムの音好きやわー

@mizu_39 5 лет назад

確かに

@Naro____1208 4 года назад

個人的に駅の到着案内の声が好き。

@aburame_shacho 4 года назад

僕も好き！

@user-wx6eu3cn3g 5 лет назад

ドリームにちりん復活して欲しいなぁ… 頼むよ…神よ、そのお力で……

@washi0127 5 лет назад

ドリにちが787で運転されたら個室がプラチナ化するな。

@user-no3et1np3s 4 года назад

ドリームにちりん復活はもちろん、にちりんシーガイアは全部787系にしてほしいですね。

@himatstosh6236 4 года назад

スーツ先生もおっしゃってるように４人で乗ると寝れない孔明の罠

@daiyakaisei 5 лет назад

グリーン個室いいなあ。乗ってみたい。

@sazanaaaaami_2 3 года назад

いやぁ、ほんと1.25倍で永遠に聴いてられる✨

@WOOOHARD 2 года назад

今は博多大分間になったので貴重な動画ですね

@officialyoutubechannel7192 5 лет назад

11月頭に宮崎空港～博多まで乗りました

@loser371 3 года назад

昨年末同じルートを、ソニックとにちりんを乗り継いで行きました。所要時間はほぼ変わらず6時間でした。にちりん一本で行く方法もあるんですね。

@JAPANSince 5 лет назад

次回B&Sみやざきで新八代駅乗り換えの旅の動画お願いします！笑笑

@user-tq9ob4sk6n 5 лет назад

神の部屋G個室の安心感！

@user-wc1xm2fh1k 2 года назад

いつも乗る時線路の繋ぎ目を通る時の音が好きで何回も乗りたくなります、

@yanoken.official 5 лет назад

いつもお疲れ様です。香椎や吉塚までとまるのか、とんでもない停車駅ですね。

@user-gd1gj5cx1x 5 лет назад

佐伯の次は臼杵でなく津久見に止まります。造船所は臼杵、津久見、大在にも造船所はあります。大分県は駅は上臼杵、熊崎、下ノ江、豊後豊岡などレトロの駅が沢山あります。

@yuchanhn1121 3 года назад

凄いー‼️延岡駅が映ってるー‼️地元です👍

@user-xp3sw5dq8g 5 лет назад

南福岡車両区のエンジニアの方に聞いたのですが，JR九州の特急はすべて130キロ走行ができるようになっているそうです．783系も130キロ走行に対応しているのだから驚きです．

@user-xs8pg7cl2r 4 года назад

長崎本線で新鳥栖～佐賀駅間は爆走していますよ。783系はカーブに弱いので直線を爆走して時間稼ぎをしています。

@channelbyt.kyoutuber7910 4 года назад

指宿の玉手箱やはやとの風は…(；´Д`A

@user-dn2cm5fd4c 5 лет назад

別府のように主張の強い駅…松本(特に終着列車)、長野など

@---kq4gv 5 лет назад

親戚が佐伯にいるので、昔よく小倉からソニック→にちりんで佐伯に行ってたものですが、そんなに遠かったんですね

@user-im2ps8be8f 5 лет назад

こんばんは！これからも頑張ってください！

@PokiPoki976 5 лет назад

九州や西日本は電車の内装がいいな。

@user-wl1eu4ef5c 5 лет назад

スーツさんっていつも日本中を鉄道で旅してるから通学中もしかしたら遭遇できるかもしれないって見てていつもドキドキしてる

@00chtrainchannel 5 лет назад

九州にも別荘を購入されたのですね

@user-vs7ot5rs4d 3 года назад

九州民にとっては区間乗車のプレミアム列車。　(例えば、宮崎→延岡間、佐伯→大分・別府間、宇佐・中津→小倉間、小倉→博多間とか。) 　別荘と感じ取れるのは「神」だけですね(笑)

@user-nj5ze1be1j 5 лет назад

にちりんシーガイアはとてもいい車両ですねスーツさん👍

@user-un1ib7hu5n 5 лет назад

存在感は薄いですが、有明、かいおう、みどりの一部にも使われていますね。

@minorusakaims 5 лет назад

この時間の東京発の、のぞみに乗ったら、22:40くらいには博多に着きますよね!?!?

@user-hg5tq3zu8f 5 лет назад

テレビ並み、いや、それ以上の長さ！

@りちゃむ Месяц назад

宮崎から福岡が、東京から岐阜と同じ距離なのが驚きです！いつか、にちりんシーガイアに乗ってみたいです。

@patya4834 5 лет назад

実家のような安心感ではなくもはや実家

@3axela206 5 лет назад

ハイパーサルーンには、展望席がある！783系の良いところ

@ktl209mc 5 лет назад

787系のこの運用ですが、朝6時台に延岡をスタートしてからこの24号で博多までロングランしたあと、最後に門司港行きのきらめきとしてもう一仕事させられ、終着に着くのは1時を回るような過酷な運用だったと思います。ほんとに働き者ですよね…。

@akioo83shige42 4 года назад

国鉄時代、博多→小倉→宮崎の「にちりん」もあったけど、（門司港）小倉→宮崎の「にちりん」の方が多かったんじゃなかったかな。当時は門司港が九州の鉄道の起点として相応の地位を持っていたから。国鉄からＪＲ九州になって本社が門司から博多に移ってから全ての列車が博多中心になったけど、当時は小倉起点の列車も結構あった気がします。