JR貨物 EF66-100 沼津 - 東京貨物ターミナル 前面展望 

9:23 （三島〜函南）私が子供の頃に手を振って汽笛を鳴らして貰って喜んだ陸橋です。当時、銀河やさくらを楽しみにしていましたが、一番汽笛を鳴らして貰ったのが貨物列でした（当時国鉄からJRマークに変わった驚きは忘れていません）。こんな貴重な映像が今となって見れたのは感無量です。 追記よく耳をすましたら電車が来る大音量ブザーの音も聞こえました。本当にありがとうございます

66独特のローリング、ジョイント音、Lブレーカーの音良いですね　戸塚の徐行など懐かしい　下りでしか66は運転したことがなかった。

上星川周辺民です。小学生の頃、高架下に入り込んで遊んだり、社会科の課題で地元住民の話を聴きに行きました。映像は1980年代前半ぐらいでしょうか。いろいろなものがとても懐かしいです。

貴重な記録だと思います。何度観てもいい・・時間が経てば最新ではなくなるけど見られなくなる風景も多いでしょう。この時期の運転展望の音と映像がしっかり残っていることに感謝します！

貴重な映像ですねー！ 浜川崎～東京貨物ターミナル間は特に、一般の旅客列車では絶対に見ることのできない景色ですもんね。 いいもん見させてもらいました。

凄いビデオです！八丁畷駅への進入には感動しました！南部支線が、あまり荒廃してなくて新鮮でした。川崎新町も綺麗ですし、何より浜川崎に101系も見えますし、今は草ボーボーの中に佇むモーターカーも、綺麗な構内の中にいるのが見えます！

３０数年前この区間を乗務していました。懐かしい。前面展望などほかのページの画面を見るとあの頃とずいぶん変わってます。

運転台からの全面展望最高ですね、運転操作と全面の風景の流れ最高です。

1:22:09 横浜羽沢駅 まさかこの時代では、相鉄と直流するなんて考えられらなったんだろうなー

貨物線の前面展望初めて拝見しました。路線は地理院地図で追いました。 東戸塚から東京貨物ターミナルまでのトンネル区間、この映像ではないけれど武蔵野南貨物線のトンネル区間はなかなかすごいですね。 相鉄線が羽沢から鶴見経由で横須賀線に入る予定だとか、すごいですね。

当時最新鋭のEF66形100番台に加え、113系や103系といった旧国鉄車両、さらに今はすっかり見ることの無くなったJR貨物の青いコンテナ、極めつけは「国鉄」や「JNR」ロゴが書かれたコンテナ…民営化間もないころの貴重な映像ですね。 私が物心着いたころは既に国鉄から継承されたコンテナは使われなくなったと記憶していますが、郊外とかで倉庫として利用されている黄緑色のコンテナを幾度か目撃したことがあります。もう20年近い年月が経っているので、それらもすでに廃棄されているでしょう。 まだ私が生まれていない頃の映像ですが、幼少だったことに帰りたい…そんな気を抱かせる映像でした。

1:09:17のところの大船駅ルミネ無い時代はこんな駅だったんだ。 昔のこの時代が懐かしいですね。

このビデオ持ってる。貨物列車の展望ってなかなか無いからね。　スマホよりビデオのほうが画質いい

この頃は、113系も2階建てのサロよりも特急改造のサロの方が多かったんですね。

1:38:08からの羽田トンネル長いね。旅客列車が運行されない区間だから貴重な映像。

55:45からの113系との並走シーン最高すぎる

これは本当に貴重

66貨物の前面展望は初めて見ました。収録時間も長く素晴らしいです！ 遅延して昼間に東海道貨物線を上ってくる九州ブルトレもこんな感じだったのでは…などと想像しながら通しで視聴してしまいました

とても驚きました。茅ヶ崎に住んでいるのですが、この頃はまだ3・4番線ホームがなかったのですね。藤沢駅も1・2番ホームがなかったとは思いませんでした。でも茅ヶ崎駅前に踏切があったという風景を見られて嬉しかったです。

全て良し。通過する際のトンネル橋梁名紹介が嬉しい❗😉👍

EF66-100が最新鋭の時点で古さを感じた

真鶴駅で架線ビームに登って作業している人がいる下を通過しています。また、根府川駅で普通電車を中線に退避させて追い越して行ってます。

これのVHSビデオカセット持っていた。熱海の手前で停止信号で止まってから起動・加速するところが気に入っています。それと、川崎新町までは通過時刻を声出して確認していた(「川崎新町は30秒延」と言っていた)のにその後の浜川崎、塩浜操、東京ターミナルでは通過・到着の時間を言わなくなったのは何故か。遅れが回復できなかったから？

貴重な記録でもあり、貨物線を巡るツアー列車のような感覚ですね。

JRマークを付けたカマが国鉄コンテナや長ワム引くのは中々面白いです。

EF66が 最 新 型 電 気 機 関 車

すれ違う湘南色の113系電車も懐かしいです。

このビデオ(VHS)購入して何回もみました。

沿線の栄区飯島町のマンションに住んでますがこの時代は工場だか運送会社だかが建ってました。 今と景色が一変してますが久保跨線人道橋は変わらず不思議な感覚です。

EF65-0番台懐かしい！最後に見たのは20年位前、新鶴見機関区でした。

小田原駅や藤沢駅構内の小田急の旧型車両の懐かしさや、小田原付近で抜かれていった新幹線が100系といった懐かしさに思わず涙が・・・。

映像は90年代前半でしょうか？車輌や沿線風景、昭和の色を残してますね。

釜のジョイント音最高...。 聞いてるだけで眠くなる

40:05 今では線路は撤去されていますが東海道線と小田急が繋がっていたんですね

電気機関車のジョイント音は独特ですね～（笑）

電気機関車特有のブロワー音によりモーター本来の音がはっきり聴き取りにくいのは気の毒ですが戦後型旧型国電用のMT40型モーターと音がよく似ています。機関車の車内で収録できることは貴重です。

東京貨物タｰﾐﾅﾙは鶴見から入っていくとは知らなかった。鶴見から随分距離ありますね。

懐かしい映像ありがとうございます。１１３系グリーン車に１８３系改造サロや１６５系改造のサロ１１０-５０１又は４０１が見えました！前車は９０年・後車は９２年に廃車ですから日本がバブル時代に突入前でしょうかね。

１１３系も懐かしいけどワムもタキもまだたくさんあった時代ですね しかも車が丸みがなく角ばっている

東京貨物ターミナル駅、この先どうなってるのかな？以前は汐留駅に続く路線も有りましたが…………………それにしても、さすが日本一のターミナル駅だけあって敷地内が広大ですね。隣には新幹線の車両基地が有り、羽田空港も有り、新幹線と離着陸する旅客機を堪能出来る絶好の場所ですね(*^▽^)/★*☆♪

既に、JR時代にも関わらず113系列車が大活躍中でしたね。そして211系列車がまだまだ初々しい頃でしたか。66型機関車両もずいぶん高速鉄道貨物の時代だったのね❗

日本の鉄道史上で著名的な丹那トンネルを通過するシーンもあるのは嬉しい有り難い涙物です。

1:22:00 あたりの左手側が現在の羽沢横浜国大駅 1:22:23 あたりの空間が出っ張っているあたりでそちらからの線路が合流します。

1:37:53 おお〜！ 味の素 専用線の分岐がある！（左） 京急線に三線軌条で乗り入れるやつ。

鶴見駅付近、運が良ければ、湘南新宿ライン、京浜東北線、上野東京ライン、JR・相鉄線直通のE233系同士の並走バトルが見られるかも😊

EF66-100のマスコンレバーって普通の電車とあまり変わんないんですね EF63とかみたいなゴチゴチした感じのを想像してましたが

JRコンテナに混じり、 うぐいす色や水色の、国鉄コンテナ、 懐かしい、 、 「戸口から戸口へ」、 、 、 横浜羽沢から鶴見までは、全線地下トンネルだと思っていたら、 一部は、 高架線に、シールド！

東京ターミナルの着発線到着が良い感じ。まさにターミナル駅への進入って感じ。

JR貨物も、貨物車でしか走れない路線などの前面展望動画作ればいいのに。 例えば、現在のおおさか東線工事区間とか。駅がどこまで出来てるのか、知りたい人いると思うが。

113系なんてなんて懐かしい車両・・・。

1:36:46 キリンビールだか何だかの私有貨車ホキがありますね…。この頃はまだ色々な貨車があり眺めてても飽きない時代でした。話は逸れますが、塩浜操車場付近から羽田方面への別線を建設すれば、横浜・小田原・相鉄新横浜線〜羽田空港へのアクセスルートができ、利便性が向上するのではないでしょうか？

1:29:49 画面左手は現在の羽沢横浜国大駅になりますが、昔は倉庫があったんですね…

浜川崎までの動画は結構ありますが、川崎貨物駅や羽田トンネルの動画なんて初めて見ました！まあ、トンネルなんで真っ暗なんですけどｗｗｗ

1:37:10危ない。

茅ヶ崎や藤沢にライナー専用ホームが無い。113系のグリーン車も２階建てじゃないのもある。時代を感じるね。

このシリーズは内容も良いですが、BGMも良い

浜川崎〜川崎貨物〜東京貨物の区間は1度乗ってみたい。

1:37:12 塩浜操での作業員の危険ぶり。ウテシも焦ってる感じですね。映像でもヒヤッとしました。

電気機関車の運転席からの映像は貴重ですね！熱海で0系発見。

熱海駅でチラリと見える0系新幹線がなんとも

東海道線と横須賀線の113系はもちろんですが、鶴見線と交差した直後の京浜東北線の103系が素晴らしい！

東京近辺を走ってる東海道線・横須賀線の113系でもそれに２階建グリーン車が無い時代のものなんですね😉 ってか昔の車はグリーン車は小窓？の車両が２両連結だったってことにちょっと驚きです！ 昔の貴重な動画ありがとうございます！

米神に撮り鉄1名(笑) それにしてもEF66とEF65の多いこと。もちろん原色(懐)

29:40懐かしい・・真鶴の砂利ホキがまだある

１時間４９分地点にて『噂のマニ３０』発見！！！

もうちょい手前の静岡貨物からやってほしかったな〜

レインボーブリッジやりんかい線の車庫もない・・東京貨物ターミナルも作られて年月経っていませんね。

熱海ー小田原間の山側と大磯辺りに「はえたたき」電柱が残っていたと思う。

JR貨物のロゴである、JRF がまだ制定されてない時だ。

東海でよくみた113系も今や長野電鉄くらいでしかみれない、、。 時代は変わりましたね

辻堂何も無さすぎて笑っちゃいました

首都高横羽線の渋滞が酷い。並行する湾岸線ができる前はいつもこんなんだった気が。

66の102だ 今はもうメーター回り塗り直したから他と一緒だけど102だけはこの塗装だった

戸塚駅前の踏切、懐かしいな～😄

上りのサンライズが少しだけ貨物線を通るね。 ラッシュが始まる頃なので。

藤沢のOKや名店ビルは昔からありますね(^^♪

JRも初期も初期の頃の映像だね

名作っす エンディングの曲が誰なのか気になる

こんにちは、沼津市民です()

当時は最新だったが時代が流れて古いって思われるようになる

藤沢等にホームがない時代ですから湘南ライナーデビュー前JR化まもない頃ですかね

トンネルとシェルターの音の違いが面白い

タイトルを見た感じでは、この動画の牽引機、前期型ですかね？それにしても、民営化後に製造された機関車なのに、令和になっても活躍してるのはスゴい😆

Nice whistle :D

貨物線を用いれば、JRも頑張れば羽田空港にアクセスできるって聞いた。そのタネが何となくわかった動画。

横浜羽沢の壁が今よりも低いかな これってスーパーライナーだっけ？

113系とのデッドヒートが面白い。やはり電車にはかなわない？

7:50 竹倉踏切？

これのVHS版持ってるけど、ヒマつぶしには最高。

おーーー EF66-100の1次車が最新って っていうか国鉄のコンテナとか今は見れないから…

貴重映像

1:37:00 今だと防護無線発報されて重大事象扱いにされちゃうなw

この時期はまだライナー専用ホーム出来てない時期だったんだな

茅ヶ崎と藤沢の貨物線ホームと鴨宮のコロナワールドが出来る前の時代ですね。

南武線支線も今やマンション住宅だらけ。懐かしいー

高架シェルターのところ、走行音変わるんだなあ。

羽田トンネルは今は貨物線だけど其内に旅客列車が走る時は来る羽田空港アクセスとしてもう計画は立ててるかもしれない。

広島にあまり来ない。 月に数回だけしか来ない鮫🦈🦈🦈🦈🦈、 いつかどこかで 運転してみたい 1:49:38 は 27号機（ニーナ）を 広島で 配給として見かけたときは 国鉄型電車の存在を忘れてて思い出した。

映像と投稿した差が大き過ぎる 投稿して4年経って見てる自分が今いる て事は 現在から何年前の映像？

この時のサメ綺麗だな！