※あくまでもこの動画、予想、考察は1部沿線民の方々の意見や1部事実無根な点を独断、偏見も含めそれを承知の上まとめた動画であること＋皆様の静岡地区の今後に関する意見、コメント、予想考察を掘り出すため1つの起爆剤に過ぎないのであまり深く考えない事を勧めます。
テーマ②神領大垣車両区には313ロングシートいないことは無いからそれが転属してくるんじゃね？と考えられますがわざわざそれを転属するくらいなら315製造した方がいいし製造年とかあんまバラつかせたくないだろうし。言ってしまえば8000じゃ無くても1500、1700番台でも十分ありえる。別にあの素晴らしい8000番台が欲しいから静岡に来て欲しいから候補にしてるって訳では無いですからね？((((；ﾟДﾟ))))あくまで可能性がありそうと言うだけなのでそこのとこお願いします。
またテーマ③と繋げるとどうやら中部横断自動車道の開通が特急ふじかわへのダメージ。新高速、中山道、中央道の開通、移動の速達性向上⇒愛知県の高速道路網発達が名古屋(豊橋)ー伊那地方の
需要にも大きく変化を起こし伊那路へのダメージが強い為、もしかしたら特急ふじかわ、伊那路を格下げして8000番台で有料快速運行して需要を確保するという説、案もあると編集後キャスにて討論させて頂いた方にご指摘頂きました。ご参考までにm(_ _)m
是非是非！皆様のJR静岡地区の今後の動きについての意見、感想、コメント、予想、考察ありましたら是非教えてください！！
11 авг 2021
