Joo laita nettiautohon ja ilmootuksen kuvauksehen: lamput puuttuu, muutamia pikkuvikoja, pientä ruostetta mutta pienellä laitolla leimalle. Komiasti lähti käymähän!
Sellasia ne toiset ilmoitukset ovat..moni ei tiedäkkään ,vaikka ruostetta näkyy vähän tai ei ulkoisesti niin paha vaatii kumminkin monen tunnin työn näin on...kokemusta on...
Tosta kun ottaisi projektin tehdäkseen, niin uutta peltiä menisi varmaan yhden Toyotan verran. Kovin paljoa ei tervettä peltiä löydy, kun hioisi paljaaksi.
Kyllähän on pitkälle mädäntynyt Mersu. Koneestakin kuului ylimääräistä kolinaa, mutta ei kai se ihme oo noin kauan seisoneessa ja noin vanhassa autossa. En tiedä, onko vielä Vuolenkoskella se yksi Mersu seisomassa edesmenneen äidin mummon tontilla. Viimeksi nähnyt sen noin 15 vuotta sitten. Mallia en muista, mutta se oli sitä korimallia, missä pienet siivekkeet kyljissä. Semmonen musta ja todella mätä. Viimeksi kun näin sen, niin pohja oli hävinnyt ja heinää kasvoi sisällä. Alaosat palanneet luontoon jo aikapäiviä sitten. Siinä oli tuulilasissa verotarra vuodelta 1976, 700 markkaa. Siihen aikaan iso raha.
Mää katon tätä videoo aina ja aina vaan uudestaan koska toi on NIIIIIIIIIIIIIIIN hieno ja nykyää on hirveen näkösii purkkei Miks tommosii ei enää tehä😭
tästä olisi varaosa käyttöön konepelti ja maski takavalot yms ok puskuri sisustan pisteosaa ja vaihteisto ja käyntikuntoinen kone remppattavaksi korille ei kannattaisi tehdä mitään mutta varaosa autoksi toiseen parempaan. tuossa olisi osaa vielä ihan hyvin varaosa käyttöön (:
On ne vain ikiliikkujia. Menohalujakin vielä yritti olla. Mutta joo, puolet oli jo autosta kadonnu ja "pienellä" hiekkamyrskyllä katoais toisekkin puolet. Humppalyhty on silti aina komia.
Oli joskus tuallaanen ja kyllästyttiin lisäämään öljyä kun se vei 3-4 litraa tuhannella öljyä mutta olis todennäköisesti päässyt pidemmälle kuin D6 Volvolla jolla oli ajettu vähän yli 200k jolla ei päästy kun toistakymmentä tuhatta kun kutos pytystä antautui männänrenkaat. Mersuhan olis mennyt niinkauan kuin polttoainetta riittää ja tässä tapauksessa olis 300 km välein joutunut lisäämään litran öljyä mutta eipä olis noi tauot venyneet. Noi VAG koneet on sellaisia että voi päästä tosi pitkälle tai sitten ei. Samaten Toyotan takuussa on sama juttu että se toimii jos ei satu mitään?
@@PetriWallius Toyotan takuulla tarkoitin sitä että jos autoon kuitenkin tulee jotain vikaa niin miten sen pystyy sellaiselle selittämään joka uskoo ettei Toyotassa voi olla mitään vikaa. Muissa autoissa voi ehkä olla helpompaa noi takuuasiat koska voivat olla sitämieltä että suattaapi olla tai suattaapi olla olemati, savolaiset voi korjata ton viimeisen jos ei mennyt oikein?
@@Tuomas_Oskari kaverin Hiacessa antautui ruiskutuspumppu. Kaikki huollot tehty merkkiliikkeessä ja tankattu Nesteellä. Takuuaika tai kilometrit oli hieman yli. Syyttivät että on ajettu venäläisellä polttoaineella eivätkä tulleet vastaan. Hän sanoi että pitää sitten vaihtaa merkkiä, hänelle vastattiin että vaihda pois vaan ettei me olla kiinnostuneita yhdestä asiakkaasta. Deltassa vaihdettiin laturi Ducatoon kun meni vapaakytkin vaikka kilometrit oli muutama kymmenentuhatta yli. Fordilla kysyttiin että mistä auto on ostettu kun taka-akselin stefat vuosi öljyä jarrurumpuun. Kun Hiaceen tuli d4d perän öljynvaihtoväli puolittui 30 tuhanteen. Hiacesta meni mäntä puhki 160 000, Toyotalla eivät myyneet mäntää vaan piti tilata Japanista. Transitista tuli öljyt männän päälle 90 000. Urvan Kingillä kysyin vaihtoa Transitiin. Myyjä sanoi että ehkä on parempi että myyt sen suoraan kun siinä on niin lapselliset pyörän ripustuksetkin. Urvan lähti Afrikkaan 29 vuotta rekisteröinnistä ja 362 000 km eikä ollut vielä vaihdettu mitään niveliä eikä raidetangon päitä. Transitista tippui raidetanko 84 000 ajettuna. Molemmat raidetangon päät jouduttiin vaihtamaan ekaan katsastukseen. Katsastusinsinööri kysyi että hajoaako Transit heti vai kohta kun perä paukkui? Kävin Fordilla niin sanoivat että siihen pitää vaihtaa perään öljyt ja lisäaine 20 000 välein. Pauke loppui ja tuli takaisin 20 tuhannen km päästä. Hiacen perä myös alkoi nyppimään niin Toyotalla vaihtoivat kyllä Castrolit jotka olivat uusi tuote jonka pitäisi eliminoida nyppimisen. Valitin -96 Transitin alapallonivelen narisevan niin Kokkolassa neuvoivat hakemaan suurimman ruiskun Apteekista ja pistämään spray vaseliinia kumin läpi, ilmeisesti rasvaus oli jätetty asiakkaalle? Tai oikeastaan toi oli vaan Hiace josta mäntä meni puhki koska -96 tullut viistonokka oli Granvia koska Hiace oli senkin jälkeen tylppänokka sitä ei vaan tuotu Suomeen. Pystylampussa ei ole ruiskutuspumpussa magneettiventtiiliä joten matka jatkuu vaikka laturi sanois sopimuksen irti ja akku olis tyhjä. S.E.Mäkisen 245 Volvon D6 moottori vaihdettiin puolen miljoonan jälkeen mutta vaihto moottorilla ajettiin yli miljoona km. Muistaakseni laatikko antautui 1,6 miljoonan paikkeilla. Volvolta tuli uusi laatikko kun meinasivat että olisi pitänyt päästä pidemmälle.
Tämä on kyllä pornoa parhaasta päästä.. Mb 200d raksuttaa nii nätisti. 😋 Pohjolan liikenteen tallissa on katto korkealla ja seinät leviällä, siks nuo ei säily vaa ruostuu. On ne olleet hienoja uutena.. Itekin olsaa ottanut nuorena tollasen jousilla..
Vähän myöhäinen kommentti , mutta maanantaina sain käynnistää yhden sukulaisen pihassa olevan Lancia Prisman 1.6 . Ihan hyvän aikaa sai starttailla että lähti. Verrattuna tuohon pystylyhtyyn. Siitäkin video mun kanavalla.
Siis noi on varmasti harvinaisempia kuin Mantat ja yhtä mallia Mersulta niin niitä oli vain kolme ja ne kaksi on Suomessa ja se yksi on Mersun museolla. Luin ton Moottori-lehdestä.
Ois kyl iha hyvä et joku tekis videon miten eroaa mätä ja tervepeltinen yksilö toisistaan. Vähentyis ne "peltiruuviit ja vitusti massaa" paikkaukset varmaan
Harmi kun ei tuosta enää autoksi ole. Punaisen vastaavan kyydissä olen tullut synnytyslaitokselta kotiin. Pari valokuvaa autosta on olemassa ja jotain hämäriä muistikuviakin.
@@PetriWallius Olin ehkä 3-vuotias kun isä vaihtoi punaisen pystylamppunsa joten ehdin siihen mennessä jotain muistaakin. :) Ensimmäinen mersukokemus taisi olla isälle positiivinen, sillä 123-korisia mersuja oli perheessä vielä 4 tämän jälkeen.
Just eilen tuli havaittua liikenteessä vaaleahko Mersu, jossa oli eessä pystylamput. Mutta kukin niistä etuvaloista omassa umpioissa, joista ajovalo ainakin oli pyöreä umpioinen..
Ne on jenkkimallin valot Jenkeissä oli aikanaan vaan neljä sallittua lampputyyppiä, kaks pyöreetä ja kaks kanttista ja näis mersuossa sinne umpioon vaan istutettiin kaks semmosta htväksyttyä jenkkilamppua
Tuossa on hyvät suodattimet ei ainakaan kertakäyttöiset muista suodattimista voisi tehdä vielä video meille pitäisi tehdä testi, 😄 muistaakseni pyörii vaikka olisi vettä vähän seassa
@@PetriWallius niin siinähän on ilmansuodatin Rautanen polttoainesuodatin on Rautanen niin siinähän niitä ideoita tulisi vaikka mitäänkuulemma tulee tehoja enemmän kun se höyrytyksen räjähtää vesi koneessa