Kaverilla oli 1,2 A mallin kadetti. Siitä loppu bensa. Kannulla bensaa tankkiin 5 litraa. Ei meinannu lähteä imemään. Putsari pois ja suoraan kaasariin bensaa. Minä starttaamassa ja kaveri kaato kaasariin bensaa. Syksy ja kylmä. Kaverilla kaulahuivi pitkällään takin kauluksesta. Just lähti käyntiin ja putputti varmaan muutamalla sylinterillä niin imas kaulahuivin tuulettajan siipeen. Kattelin konepellin välistä. Siihen kyykähti kone ja kaverilla naama lukkopeltiin. Vähän kun ois ollu enemmän kieppiä koneessa niin oisin varmaan katsellu kuristunutta kaveria. Jumalauta että säikähdin
Täytyy kyllä sanoa että moottorivehkeillä ja kaikilla muillakin on paljon pelleilty ja aina on isommat tapahtumat ollu vaan sekunneista ja senteistä kiinni. Peltiä on kolissu ja uutta koria joutunu tekemään mut tapaturmilta on vältytty. Itsellä on mopo ja karting ajoista lähtien ollu semmosia tilanteita et jos muutamia sekunteja ennen tai jälkeen ois tapahtumat sattunu niin en tässä kirjottas. Nyt alkaa ikää olla jo sen verran että alkanu tasaantumaan. Rallia vielä ajetaan kunhan saan uuden katon ja runkoaisat suoraksi
Kyllä tuo pelästyttää,mun paras kaveri (nyt jo edes menny) meinas päättää pävänsä mun talliin,olivat siinä vaihtaneet sen yhden harrastaja kaverin vanhaan autoon vaihdelaatikon,mä läksin keittää kahveet kun homma näytti jo olevan selvä,kun tulin takasin oli kaveri jääny sen auton ja työpöydän väliin! Oli menny vaihdekeppi väärään lokoseen JA auto lähti aina eteepäin,se toinen kaveri ratissa hätäänty ja vetäs vielä pari kertaa eteepäin lisää! Kyllä oli kaverilla jalat kipeenä pitkän aikaa,jos olis jääny auton ja viilapenkin väliin niin loppu olis tullu,juurikin SE viilapenkki pelasti auto kolahti siihen ja kaveri pääsi pois välistä mutta ne pari lisäkertaa oli kaikille ylläri kun ei tietäny mikä tuli...
My heart is bleeding. My dad and I had a 99 EMS. We sold it to scrap when the last depression came. My greatest regret now is that we didn't have enough money to keep it and have it alive... :(
Kärkivälin säätöä helpottamaan kärkien rungossa on lovi ja ajoituslevyssä kaksi nypykkää. Talttapääruuvarilla siitä sitten haluttuun suuntaan. Mukavia nää vanhojen autojen ropailuvideot :) Mikä siinä onkin kun pyörijä meinaa aina unohtua laittaa.. on meinaan jokunen turha starttailuyritys moisen vuoksi tapahtunut. Taannoin käynnistettiin Volvo Amazon, seissyt vuodesta '84. Ei tarvinnut kuin akun paikoilleen, hyvin käynnistyi ja kävi - edes uutta bensaa ei laitettu! Ainut vika oli jumiutunut termostaatti, meinasi keittää koejossa.
Muistuipa mieleen.. joskus kouluaikoina tuli vastaan Saab, josta oli sylinterikannessa olevat nokkaakselin pukit sulaneet öljynpuutteen vuoksi. Syy oli öljypumpun ja vesipumpun välissä oleva lyijykynän näköinen akseli. Se oli kulunut pyöreäksi öljypumpun päästä ja siksi öljy ei kulkenut. Pikku vika - iso vahinko.. koko kansi meni uusiksi, koska pukit on osa kantta.
Oi kun tulee hienoja muistoja. Teinituunaajat ei tiedä mittään kosketuskulmamittarista, katkojan kärjistä, stroboskoopista ja colortunetulpista. Aina poltti kätensä pakosarjaan ja just kun sai kärjet ja sytkän kohdilleen, niin alkoi taas kilinä kun oli sytkä vituiillaan.
0:01 Ei kannattaisi laittaa tuollaista "spoileria" videon alkuun. Olisi ollut paljon mielenkiintoisempaa jännätä videon edetessä, että hörähtääkö se käyntiin vai ei. Mutta hyviä videoita silti, on ollut ilo katsoa.
juu itelläki vituttaa videot joitten alussa on tämmöstä spoilereita :D joskus ko tietää että jonku kanavan videossa on näitä, niin tietää heti ko on klikannu videon auki että pitää kelata jonku aikaa ettei kerkiä nähä etukäteen mitään :D
Tossa katkojan kärjissä on ihan säätöpaikkakin. Tossa missä laitat rakotulkkia kärkien väliin niin siinä alapuolella siis itseesi päin näkyy jakajan rungossa 2 pistettä vierekkäin, ja itse katkojan kärkien rungossa taasen on pieni lovi tai pykälä, juuri niiden kahden pisteen kohdalla. Siihen talttapää ruuvimeisseli jolla säädetään kun kärjet on löysytetty.
Ei muuta kun iskarit ja jouset kuntoon samoin laturi ja kykin ja talliin öljyn ja suodattimen vaihtoon. Kyllä siitä saa hyvän piha-auton jolla voi esim: siirtää kärryjä koska on vetokoukku ja ajella vaikka jääradalla kun vaihtaa renkaat. Tai sitten muuten vaan pihassa päästellä menemään.
Se tuossa hörppy bensa asiassa tuli mieleen. Kun kans joskus nuota Römperillä varustettuja vehkeitä käynnistelty, niin vanhan isännän kanssa tehtiin semmonen 0,5 muovipullo (vähä paksumpaa muovia kuin perus limsapullo) jossa korkin läpvitte laitettiin pieni läpivienti johon saa letkun kiinni. Sillä on helppo ryypyttää tuosta alipainekellon lähdöstä ja ei räiski silmille. Toimii edelleen "virallisena" ryyppy pullona, kun täytyy noita "rojekteja" käynnistellä. Mutta komiasti Sabojetti lähti pöräjämähän. Hienoa hommaa.
Se olis sitten kytkimen herkistely edessä. Jos työsylinteri on jumissa, niin paineasetelman sisäänpainaminen ja lukitseminen voi olla vähän hankala homma.
Nii toi on vielä B-koneella. Mä ajoin korttini 90-luvun puolivälissä '84 tupliksella, oli punainen kaksiovinen auto beigellä sisustalla ja 5-vaihteisella laatikolla.
@@PetriWallius Nii, sori. Tupliksella tarkoitin siis ihan tuplaysiä, en tuplakaasareita. Ei niitä käsittääkseni ollut saatavilla enää '84, sehän oli ysiysin viimeinen vuosi. Noin muuten saabismi jäi kyllä pysyvästi veriin, on pari ysisatkua ollut ja nyt jo toistakymmentä vuotta CD-tonnari käyttiksenä.
Hei mikä tuon auton tarina on? Siis lähinnä sitä että löysitkö vaan jostain metsästä? Vai oliko ihan sinun maata. Kun Eiks noihin pidä aina muuten lupa kysyä jos toisen metsästä viet.
tos muute ku seisseen konee saa käyntii niin jotenki jyrää nii kiva tunne koko ukon läpi ... kesällä rassasin käyntii deutsin millä 53 v ikää ja 20 v seissy tallis ..
@@olli8624 Konepelti pois vain ja pääsee kytkimeen kiinni edestä... Kytkinremppa "melko helppo" tuohon.. :) B-moottori.. Helpompi tehda kytkinremppa kuin vaihtaa vesipumppu.. :P
@@PetriWallius noni otappa oikiasti rojektiksi :D ois jännä seurata jos tehet semmosen videosarjan misä kuvvailet kaikkea hitsuuhommia sun muita mitä kaikkea tälle pitää tehä että saa leimakuntoon jne. sitte ulukonäöllisesti jättää vielä suht tämän näköseks nii ai että ois kontenttia :D
Olis vajaa 20V seissy 99 Petrooli jos tarttet lisää projekteja, ehkä aavistuksen paremmassa kuosissa ehjänä mettään viety vähintään yhtä sammaltunu...hieno pätkä btw.
Videosi tuli sattumalta eteen. Katsoin. En ymmärrä autoista mitään, en osaa edes renkaita vaihtaa. Mutta - olipa kiva katsoa asiastaan innostuneen ja asiantuntevan hemmon klippi. Etenkin kuin kohde tuntuu näin maallikosta olevan aivan mission impossible. Uteliaana kurkkaan jonkun tulevan jakson miten edistynyt.
