Nagyon jól magyarázod, nagyon hasznos videó! Köszi! Nekem gázadásra fullad a gép. Amikor beíndítom aztán dolgoznék vele akkor van amikor olyan erőtlen lesz a hangja esik a fordulat és ha nem veszem el a gázt leáll!
Jól elmagyaráztad, demonstráltad, köszi! Annyit hozzáfűznék, hogy úgy tudom azért érdemes a max fordulatot adó fő keverékcsavar állást megtalálva, utána a csavart kitekerni egy picit (azaz 'dúsítani' a keveréket), hogy a motorba jusson megfelelő benzin-olaj keverék, mert a szegény levegőüzemanyag keverék egyúttal 'szegény' olajozást is ad, ami az élettartamát csökkenti a dugattyú gyűrűknek ill a hengerfalnak, főtengelycsapágyaknak. Ezzel persze némi füst, olajfröcsögés is megjelenhet a kipufogónál, ennek minimálisan de azért jelen kell lennie egy jól beállított 2t motornál.
A mai napom leghasznosabb videója! Köszönöm! Azt hittem valami ördögtől való dolog ez , de alig várom , hogy kipróbálhassam ! Nagyon sok keveréket fogyaszt, nem is pörög fel… ergo lehet meg lesz a probléma ! Hyundai fűkasza Egy dolog az érdekes benne, a szívató kar: csak nyitott állással működik…. Bármikor üzem melegen le kapcsolom a motor leáll …. Ez még egy nagy rejtély!
Köszi,hasznos video.Nagyjából én is így próbálom állítgatni a karbit,Kínai fűrészről több video is van,szerintem azokat egyszerűbb is kicsit belőni,de végeredményben hasonló a beállításuk.Köszi,üdv.Géza
nagyon nagyon köszi hu hasznos video ,betutam allitani anelkul higy szakemberhez vittem volna ahol ugy e seperc alatt 100 lejt elkerte volna köszi kiraly vagy udv BRASSOBOL
Szia !! Nagyon jó és segítő a videód. Grat !!! Egy kérdésem lenne !! Benzintankot cseréltem és azután a leállított gépből csöpög az üzemanyag ! Mitől lehet ? Ugyanakkor időnként le is áll, mintha kifogyptt volna a benya. Segítő válaszod előre is köszönöm.
Üdv ! Pont most vettem egy ugyanilyen kaszát. Próba üzem megvolt 2 hete,leállítás után újra indítás semmi gond... Most szerettem volna be indítani nem,indul. Gyertya csere után sem. Olyan mintha nem lenne szikra. Ha esetleg volt hasonló problémád vagy van ötleted azt szívesen fogadnám. Köszönöm előre is.
Szia! Először is nagyon hasznos ez videó! Nekem egy strausz fűkaszám van. Indítás után ha visszatolom a szívató kart, szépen lentebb esik az alapjárat. Viszont amint meghúzom a gázkart rögtön leáll. Mi lehet a gond?
Érdekes videó, azt hittem csak egy alapjárati beállító csavar van rajta az a picike besüllyesztett csavar. De ezen kettőt is látok egyik fent, a másik az oldalán. Mind kettő a pillangó szelepet is állítja és ezzel a benzin és levegő keveréket? Nem kell teljesen be tekerni a csavarokat ütközésig, majd vissza 2.5-öt vissza tekerni majd beindítani a motort és úgy beállítani? Utána amikor már szépen jár akkor még egy negyedet vissza de ha így sem jó, akkor egy felet tekerni vissza. Egy másik videón így láttam. Ez a beállítás Stihl láncfűrészeknél és fűkaszáknál, sövényvágóknál is működik? Nekem Stihl 880 és 171 van és Stihl FS 560 fűkasza és Stihl HS45 sövényvágó
Ahogyan Colombo mondaná, most is sokat tanultam. Van egy olyan gondom, ha kiviszem a napra, és azonnal nem indítom el, vagy sokat pumpálok, bezabál, még a kipufogón is fröcsög az üzemanyag. Aznap el sem lehet indítani. Ezt mi okozza? Köszönettel:K&I
Szia, köszi, örülök ha hasznosra sikeredett. Érdekes hibajelenség, esetleg membránra gyanakodnék, nagyon más tippem nincs. Még esetleg a tárolás miatt lehet, hogy telefolyik a kipufogó, nekem például lyukfúrón volt ez. Ugyanaz a fűkasza motor van rajta, de ha úgy tettem le, hogy a tank volt felül akkor telefolyt, és indításkor fröcsögött a kipufogón. Persze utána nehezen is indult el, mert jól telement a henger is.
Szia! Van 1 hecht 152 fűkaszám. Segitségedet szeretném kérni abban,hogy ha vágok vele 15,20 percet,a végén durranik 1 kicsit amikor lekapcsolom. Mit kellene rajta állítani hogy ne csinálja ezt? Köszönöm szépen válaszod!
Szia, szerintem nagy probléma nem lehet vele, a slusszkapcsolóra gyanakodnék, hogy esetleg amíg még forog a motor kap még egy szikrát a végén. Vagy ha autómatikusan visszaugrik a leállítókapcsoló, akkor hamarabb elengeded, és még forog a motor. Első körben ilyenekre gondolnék.
Köszi, legalább az alap fogalmak tisztázodtak. Ilyen kaszánál, ha inditásnál pumpálunk, és a az ujjunkkal érezzük a csavaroknáln, hogy uzemanyag van, akkor hibás a karburátor vagy nincs jól beállitva, új kasza.? Köszi
Most, ma kaptam meg a rendelt karburátort straus gépre, felraktam és egyszwr beindult alapjárat nincs, aztán gázt adtam, először pörgött majd lehorkkolt, és azota nem indul. Mi lehet a probléma?
Szep napot!Nem rég vettem egy fűkaszat, első használatnál nem volt semmi gond, de most pár hasznalat utan nem pörög ki úgy terhelésnél ,gondolok nagy fűre és kéken füstöl ! Melyik csavart állítsam ? Előre is köszönöm
Szia, az lehet a túl dús, olajos keveréktől is. De a maximális fordulatszámot 16:15 körül állítom. Elméletileg az az egy csavar lesz a karburátor oldalán, azon kicsit beljebb kell tekerni, akkor jobban kipörög majd!
@@szereles köszönöm a segítséget, az elmondottak alapján sikerült is! ;) egy olyan kérdésem lenne, hogy papir szerint 1:25 keverékkel kellene használni de sokan azt mondják hogy inkább 1:40 a jobb neki így ezáltal nem füstöl úgy és nem lessz túl olajos a keverék! Szerinted? ;)
@@norbertszabo345 Örülök neki! Szerintem bőven jó ha 1:40be kevered, lehetőség szerint fullszintetikus olajjal, azzal nem fog füstölni, kokszolni! Én mondjuk úgy szoktam, hogy 5literhez 1,5deci olaj, és akkor lesz 1:33 as keverék.
Üdv! Egy kis segítséget kérnék. A videón látható kinézetű kínai fűkasza karburátorral kezdtem ismerkedni. Kicsavartam a gázszabályzónál lávő nagyobbik csavart. A visszatétel után mozogni mozog, de nem akar visszaálni a minimumra. Kerestem rajzot , de nem igazán találtam. Van ott valami rugó ami visszahúzza, ami nem vettem észre, vagy mi segíti vissza ? Ebben kérnék tanácsot . Köszi : Attila
Üdv, kívül általában nincs rugó, ha esetleg körbefordult akkor lehet, hogy nem úgy mozog ahogy kéne. Amugy nem mindenesetben tud koppra visszamenni a kitekert csavarig, elindítva lehet hogy jó lesz az alapjárat, illetve beljebb kell tekerni a minimumtól!
hello én azt szeretném kérdezni hogy miért van az hogy mikor rá huzom a gázt minnél jobban rá huzzpm a gázt annál jobban fullad le a motor ... már volt karburátor csere is utánna se ment jobban csak néha ...
Üdv! Azt szeretném kérdezni, hogy szerinted mi lehet az oka annak, hogy nagyon nehezen indul a fűkaszám és mikor végre beindul egy idő után egyszerűen leáll.
Üdvözlöm! Köszönöm a hasznos videót! Alkalmazni fogom,de elsősorban miután az alapjáratot megoldottam... Ingadozik az alapjárat. Fel-le ,fel-le ingadozik beindítás után. Ön szerint mitől lehetséges. Válaszát köszönöm!
@@szereles Üdvözlet! Már szép egyenletes a járása,dr most azt a hibát produkálja,hogy indítás után fokozatosan felpörög a motor,és leáll... Mi lehet ez? Válaszát köszönöm.
@@ChrissColeman83 Találgatni tudok, de ezek alapján, én a tankban lévő cső végét nézném meg, hogy rajta van-e a szűrő/súly a végén. Illetve, hogy repedt e a cső.
Szia! Segítséget szeretnék kérni! Van egy AL-KO BC 260 B fűkasza amin az alapjárati fordulatot tök jól be lehet állítani , 1-2 rántásra indul és szépen ketyeg. De gázadásra nem pörög ki és lefullad. Azt a csavart amivel a magas fordulati üzemanyagot állítjuk bárhova tekerem csak kicsit reagál, de nem tud kipörögni , lefullad. Új karburátorral is ugyan ez a jelenség . A gép 5 éves általános használat. Köszönöm.
@@szereles Szia! Köszönöm a segítséget! A benzincsövek cseréje és a kipufogó kiégetése megoldotta a problémát. ( a kipufogó nagyon tele volt lerakódott olajjal) Köszi ....
Szia, kaptam kölcsön egy fűkaszát, ami jóideje nem volt használva. Régi benzin ki, friss bele. Sajnos több gond is van vele: 1: nagyon nehezen indul, legtöbbször csak akkor ha fecskendővel benzint spriccelek bele, ezután 2-3 rántásra beindul 2: nagyon magas az alapjárat, melegen is, ha megpróbálok alacsonyabb alapjáratot beállitani, ahogy csökken egy kicsit a fordulatszám, olyan hirtelen leáll, mintha elvették volna a szikrát 3: végre sikerül befognom dolgozni... az ő magas alapjáratához képest, lehet pörgetni, de messze nem a maximális fordulat számig + ha üzemmeleg, hiába veszem el a szikrát, nem áll le... legutóbb lehúztam a pipát is a gyertyáról, mégsem állt le, zsonglőröztem a szivatóval ki/be mig le sikerült fullasszam. Üzemmelegen viszont pöcc-röff indul... Szerinted mitévő legyek?!
Szia, hát elsőkörben dúsítanám neki az alapjárati keveréket, a belső kis csavarral. Ha azzal sem jobb akkor vagy egy karbipucolás segíthet. De rosszabb esetben falsot szív pl a szimeringeknél, akkor mondjuk ingadozni szokott. De konkrétan a leírás alapján annyira felmelegedett hogy az izzó gyertya begyújtotta a keveréket, ha jó a gyertya hőértéke, az csak a szegény keverék miatt lehet.
@@szereles köszönöm a válaszod 😊 az a baj hogy bár látszólag szokványos karburátor van rajta, az a kis csavar ami a gáz "főtengelyén", ami nálad a videóban el volt piszkolódva, nálam az nem létezik. Fekete műanyag pont van a helyén... épp tegnap rendeltem bele új gyertyát, amit a webshopban nagyon dicsértek, mindenki azt írta, csere után elsőre indult a kasza. Meglátom mennyire javul az üzemeltetés gyertya csere után, remélem leáll majd ha elveszem a szikrát, mert nagyon macerás megállítani ha öngyullad. Te mit javasolsz inkább? A 95-ös vagy a 100-as benzint?
@@leventefazekas1197 Nem lehet, hogy az csak egy kis kupak? És lepattintva alatta a pici csavarfej? Én 95össel használok mindent, ha hosszan lerakom akkor ajánlott a 100as.
Szervusz! Most találtam rá a videóra. Tudnál esetleg segíteni? Kínai Strom fűkasza produlál olyat, hogy gáz húzásakor a tankban szó szerint kavarog az üzemanyag. Mitől lehet ez? Karburátornak lehet köze hozzá? Megtisztelő válaszod előre is köszönöm.
Fuxtec 80k és van garancia, szervíz és nem kell szerelgetni..., most a munkahelyen 3db piacos rohadt le karburátór, szöghajtás mindig tönkremegy, fejek xarok...
Persze úgy azonnal jobban hallani a változást, de a videóban nehéz lett volna kivitelezni, ezért állítottam így. De remélem így is segítség annak aki most tapogatózik a témában.
Ha jó akkor nem kell állítgatni. De például ezeket a kínai gèpeket is, meg úgy általában az új gépeket is kicsit dúsabbra állítják gyárilag. Azon okból, hogy ne sérüljön esetleg a még nyersebb motor, én is először akár még egy kicsit dúsabbra/kisebb végfordulatra szoktam állítani. 2-3 tank után viszont már visszállítom, hogy eltudja érni a maximális teljesítményét.
Én 50 keverék járatam és 3 nap gyertya szart be. 2 éve bezin beált de nem tudtam állitgatam magas meg alapot... Rájöttem új bezin indult szarul még most se tudom gyári van e ahogyan volt. 5 éves.
Teljesen ezzel nem értek egyet, nekem volt, hogy gyárilag nehezen indult, és a kis csavaron kellett állítani, illetve bejáratáshoz dúsabbra lehet állítani a benzin levegő keveréket!
