Kıbrıs ile Mersin Arasına bir Hızlı Tren Hattı Yapılabilir Mi ? (Teknik Olarak Mümkün Mü ?) 

Güzel bir video olmuş, elinize sağlık. Bir inşaat mühendisi olarak ben de yorumumu katmak isterim. Bahsettiğiniz proje teknik olarak belki yapılabilir bir projedir ama ekonomik olarak düşününce Türkiye'nin bunu kaldıracak bir ekonomisi yok. Bundan daha önemlisi, Kıbrıs'tan önce biz ülke olarak kendi ulaşım ağımızı genişletmeliyiz. Daha hızlı tren ağına bağlanmamış onlarca ilimiz var. Daha hızlı tren ağı ne Doğu Akdeniz'e, ne Güneydoğu'ya ,ne Ege'ye , ne Karadeniz'e ne de Doğu Anadolu'ya ulaşmış vaziyette. Zaten kıt olan kaynaklarımızı önce bu projelere aktarmalıyız ki ekonomik olarak daha güçlü olalım ve kaynağımız artsın. Kıbrıs ile ulaşım ağı genişletilmek isteniyorsa bence deniz yolunu iyileştirmek en makul çözüm. Mersin, Antalya, Hatay gibi şehirlerden yapılacak yeni deniz rotaları ile Kıbrıs bize daha yakın hale getirilebilir.

Hayali bir proje, üstelik inanılmaz pahalı ve karşılığı yok! Önce yurdumuzdaki atıl projeleri bir sonlandıralım.

Açıkcası bir Mersin li olarak pek faydalı bir proje olacağını düşünmüyorum. Onun yerine Mersin Antalya arasına hızlı tren yapılabilir. Her iki şehir de tarihi ve turistik açıdan nadide şehirlerdir. Antalya ya gelen turistlerin bir bölümü bu sayede Mersin Adana ve Gaziantep istikametine yönelmiş olur. Sonuçta bu şehirler Türkiye nin yemek konusunda nirvanası konumundaki şehirleridir.

Gerek fizik, gerek ekonomik olarak çok çok imkansız bir proje. Deniz derinliğinin 1300m'lere ulaştığı açıklıklarda bu tarz projeler çok zor. Cebelitarık Boğazında bile en uzun derinlik 600-800m'lerde yanlış bilmiyorsam. Bu yüzden gemi yolculuğunun daha da özenli ve verimli hale getirilmesi çok daha mantıklı.

Vay be.. Hep hayal etmişimdir. Hatta kendi çizimlerim bile vardı. En mantıklı olanı bence doğal bir köprü olması. İstanbul Boğaz Köprüsü ne benzer olmalı. Gökkuşağı gibi kavisli çelikten kirişler yapmıştım. Hem tren hem araçların hem bisikletlerin hemi de yayaların kullanabileceği 4 çeşitli kullanım şekliyle çizim yapmıştım. 2019 pandemi yılında sıkılmış, kendim güzel bir çizim yapmıştım. . Aslında zamanı gelince hayali gerçekleştirilebilecek bir projedir. Tebrikler Sayın Prof Dr. Ahmet Refik Ak🇹🇷💞💞💞💞👍✔

Elinize sağlık Ergün Bey. Böyle gündemde olmayan unutulmuş projeleri ele almanız çok güzel olmuş. Bu serinin devamını bekliyoruz. Bu proje de ileride inşallah yapılır. Ama önceliğimiz şu anda inşa çalışmaları devam eden Sivas Bursa İzmir Kayseri Mersin Adana Gaziantep şehirlerimizi hızlı trenle buluşturmak olmalı. Daha sonra da ağımızı geliştirmemiz lazım. Kolay gelsin.

60 km Bursa YHT hattı bitmedi hala

Harika bir seri olacak. Çok iyi düşünmüşsünüz👏👏

Tüm Kıbrıs'ın nüfusu 400 bin, yılda ziyaret eden Turist miktarı 1-2 Milyon, ulaşabileceği maksimum nüfus 1 milyon, böyle bir proje hiç bir zaman ekonomik olarak karlı olamayacaktır. İnsan trafiğinin büyük bir kısmı İstanbul - Kıbrıs arasında veya Yurt Dışı, Mersin güzergahını gemiyle gidip gelenlerin sayısı trafiğin çok küçük bir kısmı. Uçakla seyahat etmenin konforunu ve fiyat avantajını böyle bir proje sunamaz. Marmaray 16 milyonluk bir şehire yapıldı, bu proje ise ondan çok daha büyük ve maliyetli, geri dönüşü ise aşırı derecede küçük. Yapılsaydı tek yapılma sebebi politik gerekçeler olurdu, halkın vergisini daha faydalı işlere yatırmak daha akıllıca olur. Yapılan boru hattı bile yeterli özen ve kalite ile yapılmadığından patlamış kopmuşken, 10 yıldır kablo ile elektrik bile götürülemiyorken böyle bir proje hayalden öteye gitmez maalesef. Yine de emeğinize sağlık.

Ulaşım önemli ama meyve, sebze gibi ürünlerin hızlı trenle bütün ülkede vergilerden arındırılmış biçimde götürülmesi birinci öncelik gibi görünüyor. Edirne'den Hakkariye kadar ürünün sorunsuz gitmesini sağlarsak, bunu yolculuk için de modifiye edebiliriz.

Edirne’den karsa tüm Karadeniz boyu yüksek hızlı tren olsa süper olur

Günümüz teknolojisinde imkansız diye bir şey yok..Lakin bırakın hızlı treni, demiryolu geçmeyen 30 il var halen bu ülkede.Antalya, Muğla gibi önemli illerde bunların arasında.Mersin'den Taşucu'na kadar yapılsa demiryolu kafidir şuan için.Merkezdeki yapılaşma buna iyice engel olacak planlanmazsa.

Kıbrıs bizim canımız ama 270.000 insanın yaşadığı bir adaya böyle bir yatırım yapmak sadece kaynak israfı olacaktır. Türkiye petrol zengini Arap ülkesi değildir. Hala kaynak aktarımı bekleyen yüzlerce önemli proje bekliyor.

Bu seride Ankara-İstanbul arası sürat demiryolu ve istanbul 3. Köprü demiryolu projesini de bekleriz Ergün bey

Öncelikle karayolundan farklı olarak demiryolunda elektrifikasyon gerekir. Yüzen dubaların üzerinde trafo falan da yapılacak sanırım. Bir de Kıbrıs ile ticaret hacminin bu büyüklükte bir projeyi makul kılması biraz zor gibi duruyor. Bence Azerbaycan ile Kazakistan/Türkmenistan arasına Hazar'ın altından yapılacak bir hat bu açıdan daha mantıklı.

Deniz olan şehirlerimize istanbul ve izmirdeki gibi şehir hatları vapurları yapılabilir özellikle Antalya,adana,hatay,mersin,muğla,çanakkale ve karadenize yapılabilinir.

Rahmetli Ahmet Vefik Alp'in diğer çılgın projelerini (Transmar, İzmir körfez geçişi vb.) de ileriki videolarınızda görür müyüz acaba?

Çok güzel proje ama şöyle söylemek isterim Türkiye'de en önemli şehirlerden İzmir ve İstanbul arasında hiç tren yolu yok. İstanbula gitmek için Eskişehire gitmek gerekiyor daha sonrası İstanbula götüren trene binmek zorunda kalıyoruz. Bence İzmir-İstanbul arasında tren yolu direkt olarak yapılmalı diye düşünüyorum. Hatta bu projede deniz altında tren yolu görüyorum. İstanbul-İzmir tren yolu yaparken Bursadan geçmesine gerek kalmadan o denizin içinden geçebiliriz.

Güzel fikir👍❤

Merhaba kamugözü acaba beşiktaş ortyakoy bebek sariyer arasi sahil yolu dar ve cogu zaman cekilmez bir trafik icinde burasi ile alakali bir proje varmidir acaba alt tup gecit yolu ya da t5 emononu gibi bir tramvay hatti ya da t1 kabataş hatti sariyere uzatma gibi bir proje bunun benzeri tozlu raflarda kalmis bir proje var ise bilgilendirirseniz seviniriz

Bursa-Yalova-İzmit demiryolu ve Yalova-İzmit otoyolunun yapılabilme ihtimaliyle ilgili bir video yapmanız mümkün olur mu? Bir de 2014'te büyükşehir olan 16 ilin ulaşım yatırımları ile ilgili bir seri çok güzel olur.

Kıbrısa demir yolu projesi muazzam. Kaza durumu için denizin tam ortasında bir yapay ada yapılarak hat 2 işletmeye ayrılabilri. Bu yapay adaya da ekonomik getirisi olacak tesisler yap işlet devret modeliyle kurulabilir. Hattın maliyetini bile karşılayabilir akdenizin ortasında yapılacak bu suni adada olası ticari alanlar...

Benimde bir fikrim var kaş ilçemizden meyise kadar denizi doldurup adayı topraklarımıza katalım 2km mesafeyi doldurmak çok kolay olur

gectigimiz aylarda italya ile yapilan tren anlasmasi hakkinda bir sunum dusunur musunuz?

türkiye sınırları içinde olmasa da, türk dünyası için bakü-türkmenbaşı arasında hem demiryolu hem karayolu ulaşımına imkan veren bir tünel olsa çok güzel olurdu hem o güzergahta hazar denizinin derinliği 200 metreyi bulmuyor bile. manş kanalından derin ama girne-silifke arasının beşte biri kadar bile derin değil. pek bilemiyorum elbette ama istenirse gayet yapılabilecek birşey gibi duruyor dediğim güzergahta bir tünel.

6:25 İskenderun Körfezinden yapılması daha mantıklı gibi duruyor

Gunumuz imkanlari ile yapimi cok zor, yapilsa da bakimi ve idamesi ayrica zor ve masrafli olacaktir. Maliyetlerin karsilanabilmesi icin gecis ucretinin cok astronomik rakamlara ulasmasi kacinilmaz. Istanbul Avrasya Otoyol Tuneli 5 bucuk Km deniz tabani altinda ve toplam 14 bucuk Km uzunlukta. En derin yeri deniz seviyesinden -106m asagida. Otomobil gecis ucreti 53TL(yaklasik 3 dolar). Anadolu-Kibris otoyolu bunun derinlik olarak yakasik 10 kati, uzunluk olarak da 5 kati olacaktir. Bakim onarim maliyetleri de dusunuldugunde tahmini ucret olarak Avrasya Tunelinden en az 15-20 kat pahali olmasi gerekir. Yani otomobil icin en az yaklasik 60 dolar ucret alinir.

Merhaba dudulu Bostancı metrosunda son durum nedir gelişmeleri geri sayım olarak yapıyordunuz bi paylaşım yapmıyorsunuz bir kaç gündür son durum nedir kesin 1 ocakta açılıyor mu ertelenme ihtimali var mı sizce ? Teşekkürler

Bu güzel projeyi düşünmek bile başlamanın yarısıdır.İnşallah olur.

Ankara Sivas arası 5 yıldır bitiyor deniyor hikaye. Yapılırsada kaymağını KKTC liler ve Mersin deki vatandaş yer, yap işlet devret ile bizim gibi vatandaş da kazık yer, aynı köprülerde olduğu gibi Ankarada veya anadoluda oturup otoyol ve köprülerin geçiş ücretini iteklediği gibi, KKTC hızlı tren de bizlere girer

Elinize sağlık çok güzel olmuş. Birşey sormak istiyorum Ankara İstanbul arası yapılacak yeni yüksek hızlı tren hattı ile ilgili bir gelişme oldumu olduysa bununla ilgili bir video yapabilir misiniz

Değerlendirme olarak nedir bilmemde Silifke Karpaz arası daha uygun gözüküyor

merhabalar, japonlarla sürat demiryolu hakkında bi röportaj yapmıştınız, onun videosuna n'oldu?

şuan böyle bir proje için zaman ve maddiyat ayırmak büyük hatta olur öncelik tren ağlarının türkiyede tamamlanması olmalı ülkemizin her tarafı tren ağlarıyla örülmeli taşımacılık ucuzlamalı.ulaşım hızlı ve ucuz olmalı!

Tşk.

Nufus azda olsa farketmez. Bunun jeopolitik yararları var. Kıbrıs adası anavatan türkiyeye bağlanması çok büyük önem arz ediyor. Güney kıbrıs bilem böyle bir proje gerçekleştirilse bize karşı tavrı değişir. Bize daha bağımlı olur

esenboğa metrosu da bu seride olmalı, gelişen teknolojiyle mümkündür belki artık !!!

Sivas hızlı treni projesi açılıyordu,unutuldu sanırım son 2 yıldır.Bu konuyla ilgili araştırma ve son durum videonuzu bekliyoruz.Siz de uzun zamandır bu konuyu işlemiyorsunuz.:)bu kanaldan başka bi yer takip etmiyor zaten bu konuyu.saygılar.

Bu proje ile kıbrısda hem nüfus artacakdır hem de güvenlik açısından daha korunaklı bir bölge olacaktır ayrıca Doğu Akdeniz de ki sondaj aramalar için gelişmiş bir liman kıyısıda tasarlanılabilir

Kıbrıs, la bağlanmak çok hayırlı olur, ancak bence uçan taxilerle hem maliyette tasarruf, hemde daha çabuk varılır.

Aç karnımızı doyurduk kıbrısa gidiyoruz deniz altından

Değerli Kamugözü yapımcısını tebrik ediyorum, böyle güzel aydınlatıcı yayın yaptığı içın. Yanlız benimde nacizhane fikirlerimide burada sunmak isterim. Evet KKTC ye bir türlü böyle bir projenin gelmesini isterim. Ama sen Trabzon gibi bir büyükşehire YHT yi 2051de olur dersen, bu böyle olmaz. Ülkenin yatırımları kısa,orta ve izun vadede yapılır. Eğer YHT karadeniz bölgesine varmiyorsa, Kıbrısa niçin varsın. Tabiki asma tüplü proje güzel, beğendim. Temel karaismailoğlu ulaştırma bakanımız işi bilir diyorum.

HELAL!

Ahmet Vefik ALP büyük adamdı. Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun.

Xeyirli yollar! 🇹🇷 🇦🇿

Yaptini 3 korudede demiryolu yok oysa yapilmaliydi istanbul havalanlari arasinda metro yapilabilirdi

aslinda cok güzel olur saatlerce gemiyle gidib gelmektense uygun fiyata günlük gidilip geline bilir sanki konya karaman gibi ah nerde o günler

Kıbrısta yaşayan biri olarak çok isterdim olmasına ama hayalden öteye gidemez asla kktc geri kalmaya mahkum maalesef

Tebrikler ! İşleyen projeleri geçtiniz artık. Yapılmayan projeleride anlatıyorsunuz. Şaşırıyorum. Ve gerçekten tebrik ediyorum.

Bering ve cebelitarık bağlanırsa belki kıbrısı da konuşabiliriz. Hürmüz ve babülmendep te var hatta bakü türkmenbaşı hazar geçidi yakında gerçekleşecek gibi görünüyor.

Maliyetinin çok olması ve inşaatının zor ve uzun bir süreç olmasının yanı sıra Uluslararası Hukuk bakımından büyük sıkıntılar mevcut olur. Ayrıca yüzer platform şeklinde yapılırsa askeri açıdan her bir platformu korumak gerek ve bu da çok zor. Sonuçta çatışma potansiyeli olan bir bölge.

Ondansa mersin antalya arasına yht yapılsın hatta oradan muğlaya izmire uzatılabilir

Para degil yap işlet olabilir Şuan azda olsa ileride çok giden olacak ve tiren çok kullanılacaktır. Süper bir Vision 👍

Bazı şeyleri parasal değeri ile stratejik degeri ile değerlendirmek gerekir bu projede öyle ve mutlaka hayata geçirilmesi gerekir bu Turizm içinde altın fırsatları beraberinde getirir.. projeyi karalama girişimi mutlaka olacaktır bu asla ciddiye alınmamalı umarım yakın zamanda ciddi şekilde kamuoyuna tanıtılıp tartışılır hayata geçirilir...

o hızlı treni kaç kişi kullanacak yılda , maliyeti karşılamaz diye düşünüyorum

aslında zengezur koridorunu tünel geçişi yapılsa alttan.

Olur elbette. Üstelik projesi müellifi ülkemizin en iyi mimarlarındandı. Ekonomimiz toparlanınca neden olmasın

Insaallah dunyanin en uzun deniz tunelini kibrisa yapacagiz

Neden olmasın... projeler hazırlanır. güncellenir. zamanı geldiğinde yapılır.

Ingiltere ve fransa arasın tunel var çok da iyi olur yavru vatan anavatana bu sekil birledmesi güzel.olur

Karadeniz den Zonguldak olsun içn Anadolu'dan kanal ile Antalya da çıkışlı bir proje olurmu !! Veya Azerbaycan 🇦🇿 Hazar Denizin altından tüp otoyol demiryolu Turkmenistan 🇹🇲 bağılanabilinir mi ,Hazar Denizin den Karadenize kanal olurmu.

Bu proje yapmak.mukun değil maliyeti yüksek hizray ve incirli sogutluçesme metro 3 kez yapilabilir maliyeti fazla çıkar mersin Lefkoşa ya hızlı tren için Haliç m2 viyadük sistem olursa maliyeti azalması olacak deniz tabanı derinliktedir zarar vermez ve barış demir yolu uygun köprü geçmek mukun yer alır

İtalyanlar YHT hatlarını bundan 30 sene önce tamamlamış hala geliştirmeye de devam ediyorlar. Bizim yatırımlarımız neden bu kadar yavaş ilerliyor. Daha İzmir Antalya gibi şehirlerimiz bile Ankara ve İstanbula bağlayamadık. Umarım bu konuda ivme yakalanır

Bir yere yatırım yaparken sadece nüfus ve nüfusun kavuşacağı konfor değil, stratejik olarak da durum değerlendirilmesi yapılmalıdır...

böyle bir şey yapılacağına deniz hatlarını güçlendirin mantıklı mı o kadar masrafa

Neden yapilmasin.ingiltere ve Fransa arasinda 70 km deniz altinda tren you var.

Neden Antep mersine kadar uzatılıyorki Antep Hatay Kıbrısa bağlansa daha yakın olmazmı ?

Gelecekte olacağına inanıyorum

Halkalı tren hattından doğru çanakkale köprüsü üstünden geçen izmir treni yapılabilir mi acaba? Yapılırsa istanbul - izmir kaç saat olur

Onu yapcaniza gemi hızlandırın 3 saatlik yol 12 satte gidiyo ido nasil çalışıyor

maliyetide söyleseydiniz iyidi 300,000 nufuslu kktc e 1000m derinliğe tünelle veya asma köprüyle tren hattı yapma maliyetiyle ülkemizin her yerine yht yapma aynı paraya denk gelir nerdeyse bir de buna para olmadıgından yap işlet devret mütahiti zengin projesiyle olur zarar ne kadar olur artık bu hesabıda siz yapın

İstanbul Havalimanı - Kağıthane metro hattı projesinde son durum nedir ? Hala ses seda yok. Sayın bakanın verdiği tarihlerde nedense sürekli sapma oluyor :/

İleriki bir zamanda yapılması daha mantıklı. Çünkü çok uzun mesafe.

Daha kendi 5 büyük şehrini bile değil 3 büyük şehrini birbirine bağlayamayan bir ülkeyiz maalesef

300.000 NÜFUSLU KIBRISA BUNU YAPMAK NE KAZANDIRACAK..BU KADAR MALIYETLE ULKEMIZDE YILLARDIR ACILAMAYAN PROJELER HIZLANSA VEYAHUTTA YENILERI EKLENSE DAHA FAYDALİ MANTIKLI BIR YATIRIM OLUR.

Yapılan bütün projelerde denetim olmadığı için bitmiyor

Tabiki mümkün paradan haber verin asıl soru teknik değil siyasi olarak mümkün mü olabilir

Yakinda aya iki şerit yol yapar bu yönetim 🙈

Gerçekten tam düşündüğüm gibi daha önceden bunun hayalini kurmuştum...

teknik ve finansal olarak mümkün değildir.

Neden olmasın ki kktc için gelişme sağlar ada da bir şeylere ulaşabilme sorunu azalır umarım bu tür proje gerçekleştirilir

Havalimanı metro neden açılmıyor başakşehir kayaşehirde açılmadı

Yav Bizim ay otobanından bir yan yol bağlantısı ile çözülür bu iş. Çok ta büyütmeye gerek yok bence 😂

İstanbul-Bursa Marmara Denizinin altından hızlı tren ile bağlanamaz mı?

25 yıldır büyük tonajlı gemilerde calışmış ve bir tarsuslu olarak video hakkında yorum yapayım videonun gidişatına göre 1. ucak pahalı kıbrısa gitmek zaten heryere uçak bileti pahalı oldu 2. mersin taşucundan kalkan yolcu gemileride eski hurdalık cogu onlarda ro-ro şeklinde hem yolcu hemde taşıt alıyorlar cok eskiler bizim armatörler bu tarz gemileri yunanlıların yada baldık ülkelerinin eski gemilerini kullanıyorlar antep mersin arası tren yolu yaklaşık 5 yıldır sürüyor hala bir sonuça varılamadı ugraşıyorlar gelelim kıbrıs hatdına video daki yenilikler yapılsada ülkenin ekonomisi kaldırmaz sonuçda o denizi kullanan mersin iskenderun giden yük konteyner savaş gemileri var düşünün adanadan tren kalkacak kıbrısa gidecek zorluk mersin erdemliyi gecince anamura kadar bazı bölgeler sert kayalık daglık birde o sorun var çünkü devlet hala antalya mersin yolunu ödenek yani para olmadıgından bitirememiş ekim ayında antalyaya gitdim ilk defa gidiyorum yollar tam bir rezalet bazı yerleri yapmış bazı yerlerde tünellerde bitmiş içinin aydınlatması ince işi kalmış calışan biri denk geldi abi para olmadıgından cok işci cıkartıldı bunu düşünün maliyetini bu neye benziyecek kanal istanbul projesi gibi cok yüksek maliyetli bir projeye çözüm söyle olacak devlet özel sektörü destekliyecek yada kendi hızlı giden yolcu freebout yapacak tek şözüm bu

Proje hayal etmek güzel!!!!! Ama ülkemiz coğrafyasında öncelikli yapılması gereken ekonomiye katkı sağlayacak o kadar çok demiryolu işi varki Bu doğrultuda bu projeyi konuşmak için çok erken Öncelikli olarak ülkedeki bütün organize sanayileri limanlara elektirikli trenlerle bağlayınki fosil yakıt, hava kirliliği, nakliye maliyeti, yolların trafik karmaşıklığı gibi problemler kalksın katma değerimiz artsın

Mersin-Kıbrıs kara ulaşımı maliyetini karşılayacak bir proje değil maalesef. Kktc Nüfusu sadece 300.000. Antalya-Mersin arası kıyıdan geniş otoban 2022 ye gelmemize henüz tamamlanmadı. Otoyol bölümleri peyderpey açılıyor. 2023 biter gibi tahminim. Antalya’ya daha tren gelmedi. Antalya’ya tren geldikten sonra Antalya’dan Mersin’e kıyıya sıfır hızlı tren hattı yapılmalı. Yapılan harcamaların karşılığını alacak bir proje olur bence…

7:14 1000 metreye kablolarla nasıl bağlanabilir? mümkün mü?

böyle bir şey düşünmüştüm olabilirmi diye

Doldurma yoluyla mümkün müdür?Memleketin harfiyatını döküp 10larca yıla yayarak bağlantı sağlanabilir mi?

Türkiye’nin 5.büyük şehri, turizm başkenti koca Antalya’da bırak hızlısını normal tren yok daha, ne Kıbrıs’ı. :)

İlerde belki ama şuan ne ekonomik ülkemiz için kârlı ne de zamanı çünkü daha ülkemizde çok ama çok fazla işler var yapılacak hiç başlamamış işlerden bahis bile etmiyorum !! Ama güzel olur mu ?? Güzel olmaz dehşet olur

Kıbrıs'a köprü yapacağına oraya giden feribotları iyileştirseler uçaklara fiyat desteği verseler daha akıllıca olmaz mı. Ayrıca Kıbrıs'ı bir vilayetimiz yapamadığımız sürece oraya yatırım yapmak ne kadar mantıklı

Turizm bölgesi Kıbrıs marmaray gibi deniz altından geçirilebilir. Neden olmasın

Bunu yapmak için Kıbrıs ın da Mersin kadar nüfus u olması lağzım Mantıksız geliyor.Ama neden olmasın.

🤲🏽🤲🏽🤲🏽

Yeteri kadar para yatırırsan Türkiye ile ABD'yi de trenle bağlarsın. Buradaki asıl sorulması gereken soru bunun mantıklı olup olmadığı. Kıbrıs'ta kaç kişi yaşıyor ve bir yılda kaç kişi o tren yolunu kullanacak? Mevcutta zaten havayoluyla uygun fiyatlara gidilebiliyor. Birçok insan için kıbrıs birkaç senede bir gidilecek tatil köyünden ibaret, bunun için tren yoluna gerek var mı?

Kıbrıs - mersin arasında 4 geliş ve 4 gidiş olmak üzere toplam 8 şeritli otoban düşünüldüğü bir dönemde, hızlı tren yolunun yapılıp yapılmayacağını tartışmaya açmak en azından güven eksikliği duygusunun dışa vurumudur.

Bence yap işlet devret modeli ile yapılabilir diye düşünüyorum ama çok uzun sürer azami 10 yılı var belki teknoloji çok gelişti daha kısa sürede de yapılır

Hersey munkunde birde savas durumu olursa yok olur o tren yolu