Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette a felvételt az M7-es autópályán, 2024.06.28-án. A felvételen jól látszik, hogy a belső sáv alapvetően egyenletesen, gyorsabban halad a külső sávnál. Egy Citroen C5 haladt egy fehér Ford Transit előtt, amikor egyszer csak a furgon sofőrje - új sávot nyitva magának - gyakorlatilag letolja a Citroent. A külső sávban haladó autónak a Citroen egy hirtelen kormánymozdulat miatt kis híján nekiment. FŐ TÁMOGATÓNK, A NEXTBASE. Fedélzeti kameráikat keresd itt: autos-kamera.arukereso.hu/nextbase/?sgst=1 ÍGY KERÜLHETSZ TÁMOGATÓINK KÖZÉ: bpiautosok.hu/tamogatonk-a-te-ceged-jelenj-meg-nalunk-a-youtube-on-es-a-bpiautosok-hu-n/ --------------------- TÁMOGATÓINK: www.stabil-fedel.hu - Minőségi tetőfedés kedvező áron, árgaranciával www.domainadminisztracio.hu/domain-regisztracio - Használd kedvezményes kuponkódunkat 2024.08.31-ig, mellyel 50% kedvezményt kapsz tárhelyre, VPS-re. Kód: BPIDOMAIN2024 fellpack.hu - FELLPACK.HU - Csomagolóanyagok széles választéka raktárról - Zacskó, zsák, doboz, boríték, ragasztószalag és sok minden más autovignet.hu - Autópálya matrica vásárlás online gyertyakovacs.hu - A tortadíszek világa - Gyertyakovács Kft. Egy FELIRATKOZÁSSAL IS TÁMOGATHATSZ minket, amit előre is nagyon köszönünk Neked! Új tartalmakért KÖVESD weboldalunkat: bpiautosok.hu , valamint Facebook oldalunkat: fb.com/bpiautosok.hu
A furgon sofőrje egyértelműen az agresszív tapló mintapéldánya... de azt sem értem, mit csinált a citroenes. Nyomulnak a fenekében, erre ő meg elkezd valami sávváltásnak tűnő manővert és jobb kerekekkel a külsőben közlekedik. Ezzel csak kiprovokálja a furgonos gyökér szabálytalanságát. Ne értsen félre senki, ez nem menti föl a furgonost, de ilyet akkor sem csinálhat. Szépen maradjon a sáv közepén, fejezze be az előzést, aztán irányjelző jobbra, tisztulás a külső sávba, hadd menjen a bunkó furgonos Isten hírével.
Hááát... A felvétel alapján én két atomfizikust látok... Az egyik azt se tudja melyik bolygón van és kiszámíthatattlan manőverrel közlekedik.. A másik meg egy tipikus agresszív türhő... Csak az a baj hogy itt egy harmadik felet látok aki az áldozat... Sajnálom a Hondást... A másik kettő meg kényeztesse egymást otthon...
tele a kocsisor van elotte te vaksi, mi a feneert huzodjon jobbra? a furgonos meg paraszt egy ilyen utan orokre elvennem a jogsijat... csak a magyar rendorseg tul mutyi ehhez...
👍 Amelyik félre húzódott majdnem nagyobb balesetet okozott mint aki menni szeretne egyenesen! Ha már félre húzódók, lassítok hogy az előttem közeledő autót ne veszélyeztessem, de ez betolakodott középen és majdnem letólta a szabályosan közlekedő kis autót. Tipikus gen.ó, és ha balesetet okozott volna ráfogja a furgonra.
Az ilyen dobozosok mozgásáról le sem veszem a szemem ha a közelemben vannak. A citroenes olyan szinten nem volt képben, hogy mi folyik körülötte mint aki akkor ébredt fel. Nem csak a dobozos lepte meg balról, de az az autó is amelyik mellett el akart cammogni. Nem tudom eldönteni melyik sofőr a veszélyesebb..
Az andalgó! Középen két sáv között tolakodó autós! Egyértelmű! A furgonos egyenesen haladt. Ő csinálta mintha félre állna, miután középen tolakodott és veszélybe sodorta a külső sávba közlekedő autóst.
Kollégák tanfolyamon voltak Németországban, hétvégén bérelt autóval átruccnatak Hollandiába. Kb. 2 hónapra rá az autót bérbevevö kapott egy kedves levelet a holland hatóságtól, hogy autópálya kamerafelvétel alapján nem tarotta be a követési távolságot, ezért 2 héten belül utaljon 400 euró birságot. Ha ez nem történik meg idöre, a tarifa 800 és 2 hónap után 2000 plusz behajtási költség.
@@fileferenc7920 1. nagyobb kovtav eseten kissebb a palya kapacitasa... 2. ha nem "tolod lefele" a belsosavba szarakodot, akkor ott fog cammogni 100zal, oszt mehet utana mindenki ennyivel...
Gondolom a macar kollégáid csak hozták a szokásos macaristani vezetési kultúrájukat, aztán meglepődtek, hogy vannak országok, ahol még ezt a szabálytalanságot is figyelik és büntetik.
@@dosaimre igen, igaz kellene legyen, de azzal is egyet kell értsek, hogy az M7-en találkozom a legtöbb igazi gyökérrel. Pedig járok a többin is... (jó, nem olyan sokat mostanában)
Miért hagy helyet hogy elmenjen a vadbarom a belsőben? Miért nem lehet egyszerűen nem elengedni, látva a forgalmi körülményeket? Majd ha felmegy 200-ra a vérnyomása úgyis kikerül a leállósávban… ahogy ezek szokták, az meg már az ő baja.
Egyértelmű, hogy ki volt a fő probléma, viszont lehetett volna lassítani, és sávot váltani, ha már látta, hogy mit művel a furgonos. Sajnos néha a szabályosan közlekedőknek is javítani kell mások f@szságait, hogy ne legyen nagyobb gond, és mindenki normálisan hazaérjen.
furgonos az első kanyarban boruljon be az árokba, ilyen helyen , nagy sebességnél és forgalomnál, igazán nem vicces, főleg úgy hogy mi van ha hirtelen megijed és kikapja jobbra és ott a tömegkaramból, igaz csak utána! Ő meg lazán megy tovább, az ilyeneket kellene jól megbírságolni
Az is jól látszik a felvételen, hogy a két idiótán kívül lényegében mindenki más is az, mert alig látni megfelelő követési távolságot. Évek óta kerülöm a pályákat ha csak lehet, ez az erőszak, önzés, bunkóság, pszichopátia bemutató parkja lett.
@@siposz Erről van szó, a kooperációhoz civilizáció, kultúra kell, az önzéshez, mások eltaposásához, örökös versengéshez meg hüllőagy. Sok segítséget nyújt ehhez a folyamathoz a politika, az amerikai típusú filmek és reklámok, a ma ismert közoktatás, a ma elterjedt sportok, kertévék műsora stb. Ez egy nagy rendszer, nincs min csodálkozni.
Én járok pályán, de borzalom, hogy mennyien kaptak felmentést fizikából. Jön rám a barom hátulról, rakom ki neki a vészvillogót, hogy kapjon már észbe. Sorol ki elém a külsőbe bőven féktávon belül, villogok rá mint a vadállat, hogy kapjon már észbe. De ezeknek nincs eszük.
@@siposz Ez kifogás. Ha megelőznek akkor mi van? Beesik a hó az ablakon? Elmondom hogy mondjuk 10-ből talán 2 fogja magát befurakodni, az értelmesebbje vár. Ha meg megelőzött hát akkor mi van, lemaradsz egy kicsit. Érdekes, nekem mindig sikerül, és időben odaérek mindenhova. Mit kell fosni attól, hogy megelőznek? Annyi baj legyen a világban, nem több.
@@gabor7184 Te hallod, azért a 8 elemire épülő, bemagolható elméleti vizsgák, és a nevetsége, 60 évvel ezelőtti KRESZ szerinti gyakorlati oktatás is jelentős szerepet kap, az utakon tapasztalható állapotokhoz,
Valakinek van ötlete miért kezdett a Citroen kihúzódni a külső sávbs? Ha el akarta engedni a furgont, akkor miért nem korábban? Vagy ha Honda elé akart kimenni akkor meg miért nem később? Nem értem a Citroen mozgását. Mi volt az elképzelés?
Nyilván megijedt a furgontól és nem tudta eldönteni, mit csináljon: Lehúzódjon azonnal, vagy fejezze be előbb az előzést. A legrosszabb döntést, hozta: nem döntött, hanem egyszerre próbálta megvalósítani a két opciót. A bunkó furgonosnak itt fogyott el a nem létező türelme, és kezdett bele az előzésbe, ami a citroenes ijedtségét vakrémületté fokozta. A bizonytalan vezetés majdnem olyan veszélyes, mint az agresszív.
A furgonos egyenesen haladt. Milyen balesetet okozott? Az a barom okozott aki félrehúzódik, de csak középre és betolakszik két sáv közé, utána meg rárántja a kormányt az ártatlan szabályosan haladó autósra. Na az okozott majdnem balesetet! Ha már félre húzódok, akkor kimegyek a külső sávba és lassítok, figyelek az előttem haladókra.
@@azrael834te vak vagy? Te vagy a furgonos? Nezd mar meg a videot a fazs furgonos melle ment savon belul a citroennek. Ha ezt nem latod akkor te is max toloszeket vezess.
@@azrael834 Megjött a furgonos. Mondjuk a furgonos is egy igazi gyökér volt. Ilyen szituációba belemenni, hát nem semmi. Teljesen kiszámíthatatlan volt a személyautó viselkedése, ennyi erővel visszaránthatta volna a sietős furgonosra.
@@jogfin A furgonos előtt rendesen kellett volna haladnia, ha nem akar félre állni a másik sávban. Még senkit nem nyomtak le az útról így! Ha meg félre áll akkor menjen ki a másik sávba.
@@20Divine20 Ebben teljesen igazad van! Nem szabad rámenni ennyire egy másikra, de amikor elfogy a türelem, sajnos ilyen dolgok keletkeznek. Még sem volt annyira veszélyes mint amit a másik autós művelt, hogy majdnem balesetbe vitt egy ártatlan autóst. Én ha autópályán közlekedek a tükröt is nézem és ha tényleg siet valaki félre állok had menjen. Aki meg beszeretne sorolni egy amúgy is egy lelassult sorba akkor azt beengedem és adok neki helyet bőven! Ausztriában velem is megtörtént hogy egy Skodás Osztrák a csiga tempójával nem akart a külső sávba sorolni, pedig az üres volt. Rámentem nyomtam rá a dudát, mire nagy nehezen félrehúzódott. Mutogattam neki hogy húzzál az árokba az a sáv való neked paraszt! Ausztriában ha te indokolatlanul használod a belső sávot a civil rendőrök is megbüntetnek! Ha a külső sáv szabad akkor a belsőn nem szabad folyamatosan haladni. Ott az indokolatlanul lassan haladókra is vadásznak a rendőrök és büntetik őket. Na majd ha itt is az lesz akkor lehet majd normálisan közlekedni! A lassan haladók több balesetet okoznak és idéznek elő mint a gyorshajtók. Persze azokra is vadásznak rendesen.
🤟Versenykisteher, száguldás és tovább határok nélkül, avagy a céges verda rejtett kincsei, amikor kinyomhatod a doblemezt, gyorshajtás anonym módban, pontok nincsenek és a széthajtott motor javítását a cég állja, hát nem gyönyörű?
Tahográf kellene már ezekbe a bádogdobozokba. Rendszeresen 200-al akarnak menni a kőművesbrigádok, de hová sietnek ennyire??? Nem érdekli az sem, hogy fél méterre ül az elejétől, gyakorlatilag semmi nem védi.
Ettől amúgy én is kivagyok, amikor belső sávból ki tudna sorolni, de nem tudja eldönteni, hogy most kisoroljon-e vagy se, ezért megy a felezővonalon és nem tudja senki, még ő se, hogy most mégis mit akar.
@@fileferenc7920kozuti veszelyeztetes. Ha valaki radhuzza a kormanyt 110nel es emiatt belehajtasz az arokba az kozuti veszelyeztetes, itt a masik autora tolta ra indokolatlanul.
A citroenes láthatóan halálra rémült a mellette felbukkanó furgontól. Ebből leszűrhetjük, hogy nem a telefonját nyomkodta, legalábbis _akkor már_ nem... De hogy akkor hogyan sikerült az előtte látható "sávtartás", a zéró követési távolsággal vonatozás közben, azt nem tudom kikövetkeztetni.
Gondolom, hogy már nem most kezdte tolni a furgonos a citroenest. Ilyenkor jobb félreállni, hadd menjen. Pályatempónál nem érdemes kipróbálni, hogy kinek nagyobb...mindenki csak veszíthet az ilyen manővereken.
Két pancser szerencsétlenkedése…..a személyautós elvesztette a kapcsolatot a külvilággal……a furgonos pedig nyomult, mint akinek nincs holnap…..a Hondás szépen mentett. A két hülyének tóparti séta való, pórázon🤣🤣🤣🤣🤣
@@Ertek_Elek Attól függ... ha a feleség/sógor/főnök elé kell állni, hogy lefoglalták a családi/kölcsön/céges verdát? Az lehet, jobban fájna, mintha legközelebb papír nélkül ülne volán mögé.
A furgonos egyertelmu gyoker, de sajnos nem tudjuk, hogy a citroen miota vette igenybe a belso sav berletet, mert ugye a jobbratartasi kotelezettseg valoszinuleg tokeletesen ismeretlen fogalom szamara.
@jozsefsz1252 mivel nincs elozmeny, nem tudhatjuk, hogy a belso sav berletes citroen miota nem megy ki a kulso savba, hogy elegendje a nala gyorsabban halado jarmuvet. Nyilvan te is nyerted a jogsit. ;) vagy pedig szovegertelmezesi problemaval rendelkezel. ;) Egyebkent igen, jo lenne ha neha eszrevennek a belso berletes vasarnapi soforok, hogy feltartjak a sort es amikor alkal9m adodik, akkor kihuzodna a kulso savba, ahogyan azt a jobbratartas is megkovetelne...
Nem tudjuk, nem tudhatjuk... Mikor szabad tartósan a belsőben autózni? Jobbra tarts nem mindig és mindenkire érvényes. A telített külső sávba - ami nem azt jelenti, hogy lökhárító lökhárítót ér! - nem kell kisorolni. Citáljam a megfelelő paragrafust, vagy magadtól is eszedbe jut?
@@zoltansinka7521 a jobbra tarts szerintem mindenkire ervenyes (nyilvan megkulonbozteto jelzesre nem) ugyhogy engem erdekelne az a jogszabaly amely a hetkoznapi autosok kozott kulonbseget tesz a jobbra tarts viszonylataban. Sajnos rengeteg gyoker nem maszik ki a kulso savba, inkabb a belsoben megy 110-120 stabil tempoval, az ilyeneknek eszebe sem jut, hogy pillanatok alatt mekkora sor torlodik fel miatta... ha hasznalna barmelyik visszapillantojat, akkor lathatna a sajat szemevel, de ezek az emberek olyan alacsony ertelmi kepesseggel rendelkeznek, hogy meg ehhez is hulyek. Ha tovabb gyuruzik, akkor a sorba szinten bekerul a tobbi gyoker, akik stabil 110-120-al nyomjak es a kor bezarult. Random nap delutanja, barnelyik autopalyan Bp-rol kifele megtekintheted a sajat szemeddel, hpgy hany ilyen tajparasztnak van jogositvanya indokulatlanul...
@@fileferenc7920 azert a korbeautozas nem a legelengasabb es legbiztonsagosabb modja a haladasnak, a szabalyossagarol pedig inkabb nem is mondok semmit... :)
Nagy farok a furgonos, de nem értem, hogy a középső autó miért nem úgy oldotta meg, hogy tartja egyenesben a kormányt, esetleg picit elengedi a gázt? Elfértek volna.
Lendőlbácik ilyenkor hol vannak....? Ilyeneknél annyira szeretném látni, hogy utána mennek....dehát sosem és úgysem. Pedig a pákozdi pihenőben szeretnek tanyázni (burgerező :p )
Rég láttam már "Pofátlantanítást -vagy hogy hívják- a beküldött videók alapján". Nincs már vagy a rendőrség megunta, hogy ennyi hülye van és felhagyott ezekkel? Mondjuk, azt is jó volna tudni, hogy az adott gépkocsik vezetői milyen "jutalmakat" kaptak.
O.K.-O.K. a furgonos a gyökér, de ehhez kellett egy ilyen kóválygó - a körülötte történő eseményekről az utolsó másodpercig mit sem tudó - Citroen-es pöcs is.
De ne felejtsd el, hogy nagyon fog fájni, ha a letúrt vakegérnek lesz igaza a bíróságon. Senkit nem lehet letúrni. Sajnos a vakegér is közlekedőtárs.
@@tamasholenik9703 " _... nem jogosít fel semmire..._ " - mondott itt bárki ilyet? A Citroen gyakorlatilag elkezdte ráhúzni a kocsit a szélső sávban haladóra (talán neki is ment volna). Erre jött "hősünk", és a keletkezett helyen megelőzte. Én csak annyit állítok, hogy ha a Citroen a sáv közepén haladt volna, akkor ez konkrétan nem történik meg.
A Citroenes balfasz volt, hogy nem sorolt ki a külsőbe, a furgonos egy agresszív faszkalap, akit nem szabadna gépjárművel az utakra engedni, kizárólag gyalogosan, a külső sávban menő meg világtalan balfasz volt, mert fogalma se volt, hogy mi történik körülötte a külvilágban.
Én mindig az ilyen lődörgő balfékeket, mint a citroenes, rühellem a legjobban. Azt sem tudja hol van és mit csinál. Katasztrófa! A furgonos legalább ezekkel tisztában van, de ő sem 100-as. 😂
Nos, szerintem a Citroen nem volt a helyzet magaslatán. Simán be tudott volna sorolni a kamerás elé, de valamiért nem tette. Elnézve a felvételt, ő volt a legnagyobb veszélyforrás. A furgonost meg hagyjuk. Született törtető....
Miért kellett volna kisorolnia a külső sávba, ha a belső forgalmi sáv tempóját felvéve, és megfelelő követési távolságot tartva, folyamatosan haladt? Ha Ön úgy gondolja, hogy ő volt a legfőbb veszélyforrás (szerintem veszélyforrás is csak annyiban volt, hogy haladás közben a forgalmi sávokat elválasztó terelővonalon haladt egy ideig, és nem figyelte folyamatosan az agresszív kismalac, a fehér furgon nyomulását, nem feltételezett a részéről ekkora állatságot, ezért valószínűleg megrémült, amikor tőle balra, a szalagkorlát mellett észlelte a felbukkanását), akkor, közvetve bár, nem kevesebbet állít, mint azt, hogy mindenki takarodjon az agresszívan furakodó útjából. Aki nem ezt teszi, az veszélyforrást jelent (valaki számára). Ha Ön tényleg így gondolja, akkor, azt hiszem, Ön veszélyforrást jelent a környezetében közlekedő partnerei számára. "Partner" - ugye, milyen furán hangzik ez a szó ma már? Pedig jó lenne újra megbarátkozni vele, mert közlekedés közben tényleg egymás sorsát tartjuk a kezünkben. Fellengzős, mi, efendi? Talán, de attól még igaznak találhatja, ha megengedi magának a csendes meditáció luxusát. Derűs hangulatú, kellemes utazást és boldog megérkezést kívánok!
Hát azaz igazság párhuzamos közlekedésnél nincs jobbra tartás. Meg ha ilyen esetbe mégis jobbra tartasz beszorulsz. Eggyet hibázott a citroen. Helyet hagyott ennek a közveszélyesnek. Mert hát sok értelme volt megelőzni, amikor autósor van. Én is birom amikor 80-110 mész a sor után és mögötted pofátlankodnak. Egyszer 1 egész órán át jött utánam valaki ,mert kb 100km után volt annyi hely a külsőbe, hogy biztonságosan elengedjem. Csak sok iditóta azt fujj fujja jobbra tartás gyorsabb vagyok. valóság meg probálok követésí távolságot tartani, 260 meg nekem is megy az autó, ami feltételezi, hogy 130 is. :D Pont az ilyenek miatt van ennyi torlódás. Érdekes Bécsbe a 80 igl nél szépen lehet 80 haladni, no meg az útépítések, amikor 110-140 telibe trafálnak valami mert rá nem vonatkozika 80 as tábla.
A furgon csak simán idióta volt, ez nem kétséges. Viszont, ha a legnagyobb megengedett sebességgel haladok, és megérkezik mögém egy állat, akkor zokszó nélkül a lehető leghamarabb, és a lehető legnagyobb körültekintéssel kiállok előle, hadd menjen. A Citroen részéről ez nem valósult meg, bárhonnan is nézem. Elgondolkodott, telefont nyomkodott, nem figyelt a többi közlekedőre, nem nézte a tükröt, és megrémült a hátsójában megjelenő furgontól, és menekült. Csak nem elég körültekintően.
@@novaklaszlo56pedig a citroennek el kellett volna engednie a furgonost, mivel az gyorsabb volt nala es meg ha szabalytalan is a furgonos a belso sav akkor is elzesre szolgal es nem haladasra, kiveve dugo eseten. A masik dolog, hogy a citroen mit keresett a a ket sav kozepen? Ezt ugy utalaom, mikor kozeen mennek barmi is legyen az oka. Rohadt balesetveszelyes es meg azt sem lehet tudni mit akar kisorolbi vagy benenni a belsobe. A furgonos pedig egyszeruen egy barom hogy ebbe belement.
Az ilyen majomnak elvenném a jogosítványát. Autópályán egy pozícióval mások veszélyeztetésével erőszakosan előbbre tolakodni! Esze sincs mert továbbiakban sem volt szabad a sáv, valamint autópályán néhány másodpercen belül mindig adódik lehetőség szabályosan is előbbre jutni. A közút nem mások kinyírására lett közpénzből megépítve.
Újabb videó a kis magyar közlekedési valóságról... Súlyos szabálytalanságok, mások életének veszélyeztetése, a szükséges követési távolság és a jobbratartás teljes hiánya, és Magyarország "legfontosabb útja" olyan minőségben, hogy egy fejlettebb országban maximum egy szántóföld melletti "traktorterelő mellékútnak" használnák csak...
Szokásos helyzet, 100-110-zel utaznak a belső sávban, ami fullon van, a külsőben pedig alig vannak. Aztán valakinek elfogy a cérna. De miért kell valakinek a seggébe menni ahhoz, hogy elengedje a mögötte menő gyorsabbat? Mondjuk most így sem sikerült, mert nem hagyott rá időt a kisbuszos és mert ugye ilyenkor jön az "ezt még azért megelőzöm" ahelyett, hogy elengedné a Focus-os a gyorsabbat. Másik dolog, hogy a kisbusz kb. 130-ig tud keménykedni, utána már ő is feltart, úgyhogy eleve nincs túl sok keresnivalója a belsőben, és ilyen agresszíven és életveszélyesen amúgy sem lehet közlekedni, ez életveszélyes mindenkire nézve! Amúgy az megvan, hogy a belső sávot előzés céljából szabad használni, és utána ki kell húzódni?
Mert akkor ébredt fel hogy 3-an mennek két sávon, mert ő elhagyta a sávot, a dobozos meg azt hitte kitér előle. Addig a Jóisten vezette a kocsiját, nem ő.
@@tamasczinkoczki4230 Zéró toleranciát beszélnek gyorshajtásnál, míg a kamionosok fele a telefonját bámulja az M1-en. Az autód már csipog, ha meghaladod a sebességhatárt, most akarják bevezetni, hogy nem is leszel képes túllépni. Ha kis forgalomban, jó úton, jó állapotú autóval pályán 170-nel haladsz, az is kevésbé veszélyes, int ezek a barmok, vagy a telefont nyomkodók. De a gyorshajtó az antikrisztus, a többi le van szrva. Meg a kipufogóvégek persze és a piros rugók. Az is borzasztó veszélyes.
Horvatba menet, mar Szloveniaban is onnan tudod, hogy nem Nemet, nem Roman, nem Cseh aki bent marad. Hanem Magyar.. Magyar szokas lett ez is. Mindenki megy a sávjában, a Magyar az ragaszkodik sebessegtol fuggetlenul. Igazi birka nep.
Azért én kíváncsi lennék a többi felvételre is... fix kamerák, a többi autós kamerái... nehogy azt mondjuk, hogy nincs más felvétel! Biztos vagyok benne, hogy a komplett utat ugyanígy tette meg, többtucatnyi sértett lehet. Otthon aztán nyilván elmesélte, hogy rajta kívül mindenki hülye. A többek által vélelmezett "andalgó kettes számú atomfizikus", vagyis a citroenes dolgához: ugyan hova kéne rohanni, ha előtte tömve a belső sáv? Ugyan miért kellene lehúzódni a "gyorsabb" elől azon az áron, hogy egy nála ugyanannyival lassabb mögé beszoruljon? A felvételen egyedül ő tartott a 130-as tempóhoz biztonságos követési távolságot, senki más, még a beküldő sem.
A követési távolságot jobban be kellene tartatni, hogy a nyomulósok ne legyenek ennyire büntetlenek. Én kihúzódok az ilyenek elől az első biztonságos helyen, aztán visszaállok mögé.
Ebben a videóban nem csak a furgonos a gyökér, hanem az is akire rá előzött. Mert az simán ráhuzta az autóját a szabályosan közlekedőre hogy magát mentsd. A kettőjük cica harcának egy vétlen harmadik lett a károsultja! Ha tudjuk, hogy ez folyik az M7-en, akkor miért nincs ott nagyobb rendőri jelenlét? A befektetés simán hozná az árát!
Ha valaki ilyen sebeség különbséggel érkezik mögéd, menj ki a szélső sávba, ha van rá lehetőség. Itt volt. A mozgása alapján a furgonos is ezt hihette. Gyanítom itt mindenki anyázott. Rossz a videó címe. Nem az a kérdés mit művelt a fehér furgonos, hanem hogy mit művelt másik.
500méterenként kamera, ami rögzíti a cselekményt és a rendszámot. A felvétel alapján közigazgatási eljárás és a vele járó büntetés. Csak szabály, vagy törvénymódosítás, vagy kormányrendelet kell hozzá és működhet a dolog (mármint az elrettentő hatás).
@@Kedvespatikus Többnyire automatikusan megy a dolog. A leállósávban mozgás van, ezt "házilag" is ki lehet értékelni. Rendellenes gépjármű mozgás (lásd pl. fényképező arcfelismerő szoftver), a rendszer jelez. Csak a jelzéseket kell a szolgálatnak kielemezni.
Ja, de ha meg a yard (jó előre bejelentve a helyet és az időt minden médiában) kamerázni kezd akkor ugyanitt a YT-on, meg a FB-on, meg mindenhol visítani kezd a sok "okos" hogy pénzbehajtás...
A Citroenes a tükörben nem látta az agresszív furgonost? Beleállt a versenybe? Látszik, hogy ő is gyorsít. Ha idejében kijön a külső sávba és hagyja elmenni a barmot, akkor nem veszélyezteti a külső sávban haladó járművet.
Ezt azért művelik az emberek, mert a közlekedési balesetekért alacsony a büntetési tételek. Ugyan úgy kéne büntetni, mint pl. a halálos baleset esetén azonos lenne a gyilkosságért kiszabott büntetéssel. Ha könnyű vagy súlyos kimenetel esetén is azonos kéne ítélni. Lehet, hogy több ember hal meg az utakon, mint gyilkosság esetén. Ugyan ez könnyű vagy súlyos esetén is.
Mi koze ehhez a politikanak? A yard megkapja a rendszamot,az a lenyeg. Gondolj bele,esetleg mas sofor ul az auton,mert ezt kirugjak. Az uj sofor meg nem tudja,miert akarja mindenki meglincselni az uton...
A rendőrség - hiszed, vagy sem - ki szokta kérni az eredeti, kitakarás nélküli felvételeket. Nem neked kell intézkedned, hanem nekik, ezért neked nincs szükséged arra a rendszámra. Röviden, ennyi.
Hát messze volt attól, hogy a citroenes a külsőben legyen, még a jobboldali gumija se ment át teljesen a vonalon. Ettől függetlenül annak is 0 köze van a biztonságos körültekintő vezetéshez, mert szerintem fogalma se volt hogy amúgy a furgonos mellette van, aztán mikor meglátta hirtelen jobbra rántotta, kvázi elfelejtve ,hogy 1 másodperccel ezelőtt még ott egy másik autót "előzött". Mindkettőnek mehetne egy jó kis 1 havi fizetés bírságnak meg alsóhangon 3 hónap tömegközlekedés.
Az M7-esen közlekedők nagy része nem ismeri a jobbra tarts fogalmat, illetve játssza az önkéntes rendőrt. "Én spórolok az üzemanyaggal ezért bent megyek a belsőben 100-al akkor te se mehetsz gyorsabban"... Barmok.
Haaat, tudtommal Jobbratrzs kozelezo, a hyorsbbat el kel emgedni. Nincs merlgesels. A citroen siman lemehett vllna se nem. Igy jart. A magyar autolayakon gyakori a belso savos vonatozas. De amig az ilyen csarornak egyeltakan nem is hirdetik a jibnra tartas fontossagat asdif igy lesz
Amig az egyik sávban 90-el a másikban meg 100-al vánszorogtok addig soha nem is fogunk haladni... Nem baj ha lassan akarsz menni csak akkor ne gyere fel az autópályára. Mindezek mellett persze gázos a tranzit sofőrjének megmozdulása.
Igy van! A belso azert all sokszor mert vannak joparan akik szarnak a masikra es szeoen 100-110-zelneloznek es szrnak kicsit is lehuzodni, veggeliznek mindnekit kb. Na ezeke kene jol megbuntetni felvetele alapjan, de hat…
A furgonos egyenletes tempóval halad előre. Az üresen maradt belső sávot használja. A Citroën kóvályog, mint gólyafos a levegőben. A hondás rosszkor volt rossz helyen és megoldotta. Ebből a nézőpontból.
A furgonos egy fasz, a citroenes meg egy életképtelen bénaság. Így nem megyünk el egy autó mellett, ahogy a furgonos tette. Ki ne találd már, hogy ez tök oké.
