Cup ve Cg modellerde değişiyor 1.5 ile 2.5 tur arası motorun çalışmasını dinleyeceksin rölanti de nerde sağlıklı çalışıyorsa orda bırakman yeterli hava ayarını
Slm hocam orjnal hava ayari 4 tur olduna eminmisiniz 4 tur da bayir da çekmiyor duze gelince deli gibi gitiyor ama ben 3 tur hava ayari yapincada bayir da gidiyor bu sefer de düzde 4 tur açik hava ayari kadar hizli gitmiyor burda mantik orjinal ayrini kullanip her bayirda 5 4 ve ya 3 vitesemi atmak gerekiyor fabrikanin yapmiş oldugu 4 tur ayari ronalti ayarinin
Aleyküm selam 4 demedim orda yanlış anlaşıldı sanırım cup motorlarda tam sıkıp 1.5 tur açıyoruz cg lerde tam sıkıp 2.5 tur açıyoruz.. orjinal hava ayarları bunlar
Hocam kitapcikta yok hava ayarı yazmişlar 1200 1300 devir yazmişlar burda da karbüratör le ilgili sayisal bi yapmişlar (((Çoğu yakıt/hava ayar vidası 0.5 ile 3 tur aralığında bir yerdedir. Eğer bu aralığın dışında olduğunu düşünüyorsanız hava jetinizi kontrol etmenizde ve doğru ayarlamanızda fayda var. Zamanla titreşim dış etmen gibi sebeplerden ayarları bozulabiliyor. Ama motosikletiniz çalışıyorsa dur şurasına da elleyeyim dur şu vidayı da çevireyim bakayım ne oluyormuş diye lütfen kurcalamayın. Birden fazla noktayı kurcalarsanız var sonrasında çözecek kişinin işini daha da zorlaştırmış olursunuz.
Hocam sıfır Cg küba 125cc karbüratör alıp kaç tur olduna bakmak şart oldu 😁 keşki karbüratör satan tanıdık olsa kutu açilimini bende video ile kanitlasam kaç tur oldunu
@@tamirciadam3070 tekrar ben 2.5 turda sikiyor motor gaz bırakınca sürtünme olmuyor çöküyor motor artı 6.500.devirde gelince egzozdan pat pat ses geliyor patlatıyor 3 tur yaptım 6.500 patlatmiyor sürtünme kalmadı akıyor patlama kesti yani yüksek devirde de gitti için tabi patlatma sesi duyulmuyor böyle devam etcem zaten Cg 125cc birşey beklememek lazım iki kişi 60km hızda yokuşta çıkıyorsa düzde 80km hız gidiyorsa yeter bence
Hocam haftalar sonra tes😊 denemelerime ulaşmiş durumdayım karbüratör ile ilgili sıkıp 3tur açtıktan sonra saat alarim akrep yelkovaninna göre saat 03 yönünden 2 dakika geçicek şekilde dakika noktalarina göre yaptım sıkıntısız marş alıp çalişiyor artık
usta kolay gelsin ben arora fırtına 185 var motor normal de çalışmasında sorun yok girişide iyi güzel tırmanıyor da aslı soru şu usta motorla yokuş aşağı inince eksoz da patlama yapıyor ne yapmam gerekiyor lütfen bir yol gosterirmisin bana boşa alınca sorun yok gidişi falan iyi yokuş aşağı eksoz patlatiyor lütfen bana yazın kolay gelsin iyi calismalar
Kolay gelsin abim benim motor gaz yemiyor karbüratör temizledim komple Samandıra bölümüne kadar monte ettim yine gaz yemiyor ben yeni gösterge almıştım onu taktık elektrik ile alakalı her fonksiyonu çalışıyor marş bile ama sadece gaz yemiyor gaz teli kopmuş olabilir mi gazı bırakınca stop ediyor yardımcı olursanız sevinirim kolay gelsin abim
Usta karbüratörü sökmeden hava ayarı yapabilirmiyiz 2. Sorum motosikletim soğukken biraz yol alıyorum fren yapınca stop ediyor 2,,3 defa daha stop ediyor motor ısınınca stop etmiyor birde yolda giderken gaz yemiyor cvp verirsen sevinirim
Selam aleyküm karbüratörümü değiştirdim p26 dan pz27 ye geçtim motorumun performansı yani çekişi ve hızı düştü acaba neden eder hava ayarımı gerekli yoksa az bişey kurcaladım çünku denemeden öncede yardımcı olursanız sevinirim hayırlı Ramazanlar
Selamün aleyküm. Benim motorum normalde 125 CC ona göre de karbüratör var. Ben piston Sekman yedim. Orjinal piston Sekman ve silindir 1000 TL gibi bir rakam olduğu için 180 CC piston Sekman uygun fiyatta taktırdım ve uydu. Lakin 110 km yi geçince motor ileri geri yapıyor. Gösterdiğiniz gibi ayar mi yapmam lazım veyahut karbüratörü mu 180 CC ye çevirmem lazım. ( Üst kapak 125 CC)
Merhabalar Sadece silindir cc yükselmek yeterli değil subaplar ve karbüratör ona göre değişmek gerekiyor. Yakıt ve hava dengesini kurmak için yeterli olması lazım bu yüzden 110 km sonra tekleme yapıyor. 125 cc 150 yapsaydınız sıkıntı olmayacaktı lâkin 180 cc olunca dengesizlik oluyor malesef. Çözüm olarak karbüratör fişeğindeki iğnede bulunan sekmanı en alttan bir üstekine takın hava ayarını tam sıkıp 360' derece olacak şekilde 1.5 tur açın sonuc ne olacak bakalım tekrar aynısını yaparsa eski ayarına geri getirin hava ve ignesini kolay gelsin
@@tamirciadam3070 teşekkür ederim bilgi için Allah razı olsun. Aynen dediğiniz gibi 110 km den sonra motor tekleme yani gitgel olayı oluyor. Dediğiniz ayarlamayı yapıp yasaklar sonrasında deneyip tekrar cevap yazarım.😊🖐️
Siyah olan mandal jiklesi motorun . Soğuk havalarda jikleyi en yukari aldığınız zaman veya alta indirdiğiniz karburatöre gore değişiyor jiklenin konumu. Siz en alta indirin motor boguk gaz yiyorsa kapalı konum alt taraf oluyor bu durumda jikle en yukarda durmasi lazım .. tam tersi oluyorsa yukarda bogulursa alt konumda durmasi gerekiyor kolay gelsin
Ustam kolay gelsin bende Arora kasırga cup motor var yağ değişimi yaptım. Yağı boşalttım yeni yağı koymak için yağ kapağının ordan benzin kokusu aldım. Yağ koyma yerini kokladım ordan geliyor. Daha önce hep serviste değişti yağ hiç bilmiyorum. İlk defa yağ değişimi kendim yaptım 1100 km önce yağ değişmişti serviste. Çıkan yağı bu zamana kadar hiç koklamadım şimdi koku aldım yağı kokladım baktım yağdan benzim kokusu var bu nedir acaba normal midir. Arkadaşlar diyor fazla benzin geliyor yakamadığı benzini aşağı kartel gidiyor diyor. Bu motorda enjektör yok. Karbüratör var. Karbüratör ayarı iyi durumda rölanti olsun kalkış ta istop etme yok ani gaZ vermede istop etme yok. İyi gibi örneğim 2 viteste giderken belli bir gazda sabit arda çok hafif bir tekleme gibi bişeyler hissettim arada oluyor karbüratör tahliye çıkışından pis benzini akıttım sanki normale döndü gibi bir süre tekleme konusunda acaba benzin fazla gelirse motora o yüzden mi yağa benzin karışmış olabilir yada bujimi sorun vardır yağda benzin kokusu olması problem nedir sizce. Çıkan yağı ölçtüm eksik fazla yok yağda.
Usta motor tam gaz verince kesiciye girmiş gibi kesio tekliyo sonradan böyle yapmaya başladı elektrik sisteminde bir sorun yok karbratörden olduğunu düşünüyorum nasıl düzeltiriz
S.a hocam bozuk kalibratör tamir edilirmi eğer edilirse de sonrasında randıman tutarmi bozukmu degilmi insanda emin değilim ama yolda giderken tekliyor boğuluyor ve tam gaz yemiyor cevap yazarsanız sevinirim 🤔
Salam Aleykum Men Bakuda yaşayiram mende moto arcid 90 dvx atevedi teze alanda gozel xodlanirdi indi ise ayaqlla çalışır oda zulumle karbiyatorunu acib yuyulub siveca tezedi amma indi çalişmir xaiş edirəm usta kömey et mene vacap nomresini vere biler siz video atim baxın. ALLAH Razi olsun
Merhaba abim sayende hepsini yaptım teşekkür ederim yanlız motosiklet her gün değil arada bir İlk çalıştırmada vites boşta iken tak diye vuruyor her zaman deyil bbu arada benim motor Cg üstünde 150cc takılı ön disliyi 18 takmışlar kaça düşünem gerek motoru yorar mı en ideal hangisi abim söylersen sevinirim iyi günler dilerim
Aleyküm selam faydam dokunduysa bu beni yeterince mutlu etti elhamdülillah.. - Ses konusuna görmeden net birşey demek yanlış olur.. -Ön dişli büyük olması evet motoru ilk kalkışlarda yorar seri kalkmaz ama vites araları uzun olur süratli gitsin diye bunu yapıyorlar orjinali 14 diş olması gerekiyor ..
Selâm aleyküm abim anladım birde ben mesala vites birde boşa alırken ikiye geçiyor hemen bazen de ikiden boşa alırken bire geçiyor bu dediğim normal durdugum da oluyor iki aydır kullanıyorum yeni aldım önce yarı otomatik Mondial kullanmıştım ben dişli yi 16 ya düşüreceğim benim için hız önemli değil 90 veya 100 idael hız benim için 16 Yeter deyilmi
Merhabalar hava ayarı tam tur sıkılır ve o şekilde motorsikletin cc göre 1 ile 3 tur arası açılır 360 derere 1 tur sayılır. 2 seçenek Hava ayarı tutmaz dengesizlikler gosterirse rolantide motorsiklet, motor çalışır vaziyette tam sıkılır hava ayarı rölanti yükselir ve gere doğru gevşetilir düşmeye başlar ve sonra sabit kalır rolanti sabit kaldığı o ara rolantinin cok güzel saydığı yerde bırakılır kolay gelsin 👍
Motosikletin hızlanması karbüratör hava ayarı ile çok almasada biraz mümkün . Başka türlü başarılı olamaz aksine bozulur yenisinin almak zorunda kalırsınız. Kolay gelsin
Selamın aleyküm arkadaşlar bende mondial cg var 100 lük orjinal moturum kesiciye girmez oldu son zamanlarda gaza basıyorum sonuna kada devir çeviriyo neden ola bilir sıkıntı neresinde bilen varmı yardımcı olurmusunuz bana
Tuhaf bir durum, video daki gibi fişeğin 2 tarafındaki centik leri yerine doğru takdıgınızdan emin olun ve gaz teli kontrol edip depo ve direksiyonun arasından sıkışmadan karbüratöre gelmesi gerekir aksi takdirde gaz kolu cok sert olur veya çalışmaz kolay gelsin..
Karbüratöre pislik gelmiştir en alttaki vidayı gevşet ve hava tut benzin hortumu dan.. Hala geçmiyorsa bir yerden hava alıyor olabilir. Son devirlerde tekleme yapıyorsa buji kesmiş de olabilir bu sorunlardan birisidir lakin bunu bulmak size kalmış Kolay gelsin Kanalıma destek olursanız sevinirim teşekkürler..
ustam kuba cg 125 motorum var. Karbüratör, baskı balata, hava filtresi, buji yeni değişti.. lakin motor yokuşta bayıyor hafif dik bir yokuşta ise durunca kalkış yapmıyor hemen gaz kesiyor... neden olabilir
iyi de be kardeşim bir ses koymuşsun ama seni duymak nerdeyse imkansız ve ses sinir bıozucu yapm direk annlat kimsesin seni dinlerken oynama yada rahatlama gibi bir olay söz konusu değil aksine seni iyi duysunki anlasın kolay gelsin
Aynı şekil bendede yok neler çektim o yüzden motor biraz sıkışınca jikleyi kaldırıyor bu yüzden motor istop ediyor servise söyledim düşürmüşsündür dedi ama ben kontrol edene kadar haberim bile yoktu
