Motor, Rölanti Hava Ayarı Nasıl Yapılır, Motosiklet Karbüratör Ayarı Rölanti Ayarı 

Ben de teşekkür ederim güzel yorumun için.

👍

🙂

Karbüratör hava ayarı bozuk büyük ihtimal. Hava Ayarını yapın ya da anlamıyorsanız servise yaptırın düzelir. Söylediğin sorun genelde Havanın çok kısık veya çok açık olduğundan kaynaklıdır motor boğulur gitmez sağlıklı çalışmaz. Videodaki ayarla da düzelir ama videodaki ayar yazın ve sıcak iklimde ve motor performansı istenildiğinde daha uygun olur biraz da tecrübe ister. Genel Ayar için, Havayı sağa doğru tamamen kısın sonra bir tur sola çevirip motoru çalıştırın rolantiyi 1500 devire çıkarın havayı yavaş yavaş sola çevirerek rolanti devrinin 2000 lere geldiği yerde yada en yüksek deviri gördüğü yerde hava ayar vidasını bırakın ve rölanti devrini tekrar 1100 1200 devire düşürün.

Hocam benim motor 100 lük Kuba motor ağir gittiği zaman tekleme yapiyo ama tamirciler arızayı bulamadı yardımcı olurmusunuz

Karbüratör ayarı ve karbüratör temizliği yapılması gerekiyor düzelmezse sente ayarına bi baktırın

Yakıtta düşüş sağlarmı

Motorun sesini de dinlemen gerek motorun en rahat çalıştığı ayarı tutturmak gerekiyor

Motor civataları gevşekse sık, motor saplama vidalarını değiştirip çift pul ve fiber somun takıp sıkın büyük oranda azalır ama tamamen geçmez motorun genel itibari ile titreşim sorunu var bu tamamen geçmez sadece söylediklerimi yaparak biraz azaltabilirsin

Benzin deposu ile alakalı olabilir koltuğun altındaki vidaları sökünce depodan tahliye hortumu bükük veya ezilmiş olduğunu söylüyor bazıları hem fazla benzinin tahliyesi hemde genleşme ve basınç sonucu oluşan benzinin tahliyesi yapılıyor bükülmüş veya ezilmişse stop etme sorunu ortaya çıkabiliyor. Bu sorunu kimileri benzin kapağına delik açarak çözüyor ama asıl bakılması gereken hortum.

Performansda da etki eder. Yakıt hız tork hepsini etkiler

Rölantiyi yükseltin siyah duman zengin karışımdan da yapabilir hava ayarı çok kısık olabilir kontrol edin

Evet Hava rölanti ayarı yapın

Konjektör arızalı olabilir servise bi gösterin. Buji buji kablosunu da kontrol edin

Saplama vidalarını ve diğer tüm vidaları kontrol edin gevşekse yapabilir. Bağırma dişli değişiminden sonra düzelir

Rölanti dalgalanması için ayar gerekebilir. Ayaklık açıp kapatınca düzelen sorun ayaklıktaki müşir ile alakalı kontrol edin gerekirse temizleyip kurulayıp tekrar takın temassızlık da olabilir

Karbüratör ayarına ve subap ayarına baktır bunlardan kaynaklı olabilir

Bende de aynısı oluyor sorunu çözdunuzmu

Zengin karışımda muhtemelen yakıtı yakamadan çiğ olarak egzoza gönderiyor orda sıcakdan aniden yanıp patlama gerçekleşiyor havayı açman lazım sol tarafa doğru ama subap ayarından da kaynaklanabilir

Eğer motor karbüratörlü ise güzel bir karbüratör ayarı bu sorunları giderir. Düzelmezse veya motor enjeksiyonlu ise ateşleme sistemi ve subap ayarlarına bakmak gerekir

Ilk olarak karbüratör ayarına bakılmalı ve sonrasında ateşleme ve yakıt sistemi kontrol edilmeli. ilk çalışmanın geç olması bunlardan kaynaklıdır

Buji kısa sürede islenme yapıyorsa motor zengin karışımda olma ihtimali yüksek hava ayarına dikkat edin sol tarafa biraz daha gevşetin rölantide dalgalanma olursa devri biraz yükseltin

Birde motorunuzun uygun sente ayarlarını araştırın veya servise sorun subaptanda yapabilir eğer sente ayarı doğru değilse

Koltun altında depodan çıkan bir kablo var o şamandıranın kablosu kontrol et onu. Şamandıra deponun içinde

Vida arızalı olabilir

Rölanti yüksektir normala göre ısınınca da iyice yükseliyor biraz rölantiyi düşürün ısınınca yapın

Hava ayar vidası hava girişini ayarlar Rölanti ayar vidası ise motorun devrini yani rölantisini ayarlar benzin girişini ayarlayan ayrıca vida olmaz hava ayarına göre benzin çeker hava ayar vidası ile benzini kontrol eder karbüratör. Rölanti ayar vidasını sağa çevirince rölanti artar, Hava ayar vidasını sağa çevirdikçe Hava girişi azalar

@@PetTerapi ben rolenti vidasını saga çevirince motor stop etme derecesine geliyor sola çevirince düzeliyor acaba ben ayarlamadamı yanlış yapıyorum bu arada bendeki hidea 6hp şişme bot motoru devir saati falan yok sese göre ayar yapmam lazım yarın tekrar demeyeyim inş olur yardımın için teşekkür ederim

Rölanti vidasının motorun çok bağırarak çalışmadığı sessiz ama tekleme yapmadan sesi en kısık şekilde çalışacak konuma gelince bırakın sağa veya sola çevirerek bu devri yakalamaya çalışın. Devir saati olmadığı için motor sesini dinleyerek yapmanız gerekiyor

@@PetTerapi en sorunu kökten çözdüm hocam karbüratörü komple degiştirdim sıkıntım kalmadı😂yineede verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim saygılar

🙂👍

Silindir / piston çapından anlarsın 90 km hızları geçiyorsa 110 luk veya 135 liktir. Güzel bir karbüratör ayarı ile 2.vitesteki sorun ortadan kalkar

Hava vidasını en sağa çevir sık sonra sola 1 tam tur çevir sonra motoru çalıştır deviri yükselt 2500 civarı daha sonra hava vidasını yavaş yavaş sola doğru çevirerek bak devrin arttığı yerde bırak

Motora göre farklı olabilir bizdeki bir tam tur ardından yarım çeyrek tur sola çevrili

Rölanti ayarını biraz yükselt rahat çalışır

@@PetTerapi ne kadar yükselttim 2 bin devir iyi mi?

Zinciri biraz gerdirirsen veya rölantiyi yükseltirsen döner

Karbüratör ayarsızdır rölantiyi de biraz yükseltin

@@PetTerapi sizin yaptığınız karbüratör ayarını yapsam düzelir mi? benimki pz14 ama

Normal değil çok

Limitor olduğunu söylüyor bazı kullanıcılar eğer varsa o yapabilir

@@PetTerapi karbüratörlü motorda limitor olmaz ustam enjeksiyonlularda olur beyin sayesinde

Pır etmesi nornal değil rölanti devri yetersiz olduğu için yeterli akımı üretemiyor rölantiyi mecbur biraz artırmak gerekiyor

Rölanti ayarı düşük olduğu için yapar rölantiyi biraz yükseltmen gerekiyor yani devri

Motor saplama vidalarını çift pul ve fiberli çift somon ile değiştirince sorun %80 çözülüyor eğer fırsat bulabilirsem bununla ilgili video hazırlıyacam👍

bende aldım 135 cc dediler 80 i geçmiyor ne yapmalıyım?

Ben dişli küçüktüm 34 yaptım 10 40 yağ koydum titreme yok

Ben dişli küçüktüm 34 yaptım 10 40 yağ koydum titreme yok

100 - 110cc için 14-36 daha uygun. 15-36 veya 16-36 kullananlarda var

Hava ayarından kaynaklı yüksek ihtimal rölantide gaz yememesi

@@PetTerapi ilk calistirmada yapıyor sadece sonrasında hiç yapmıyor

Aleykümselam Tahliye hortumudur karbüratörün vidasını gevşetince dibinde kalan yakıtı tortuyu boşaltır, Hava yakıt ayarında problem vardır boğuluyorsa

Gidondaki rölanti ayarı hakkında bilgim yok yada soruyu anlayamadım bilen varsa yorum altına cevap verir

Motor yeni ise devir biraz yüksek 1300-1500 olabilir. Rodaj bitip motor artık oturduysa tüm parçaları birbirine uyumlu hale geldi bakımı tamanlandı standart çalışır hale geldi ise 1000 ile 1200 devir arası hangi devirde daha rahat ve stabil çalışıyorsa o devire ayarlanır kışın devir biraz yükseltilir daha rahat çalışıp çabuk ısınması için yazın düşük olması iyidir. Olması gereken deviri çalışma sesinden motor size belli eder. Biraz tecrübe kazanınca anlarsınız kesin şu devirde çalışacak diye bi kural yok

Bence oynama epey kilometre yaptıktan sonra denenebilir

Pilot jet veya diğer adı ile karbüratör iğnesinden bahsediyorsunuz sanırım karbüratöre giren benzin oranını ayarlar fabrikadan çıktığı gibi durması tavsiye edilir hava benzin karışımının düzgün ayarlanması için görev yapar.

@@PetTerapi abi demek istediğim onun uçuna hortum falan takılmıyor mu boş mu duruyor. Rolenti ayarının üstündeki borudan bahsediyorum abi

Hortum takılmıyor o şekilde kalıyor

​@@PetTerapibende takılı o boru ne işe yarıyor

Aleykümselam sibop ayarını ve silindir kapak contasını kontrol ettirin

Yanlız bendeki kuba marka

Boğuluyor olabilir Hava kısıksa ama dişlilerden kaynaklı gibi yük ve rampada olması torkun biraz artması için ön dişlileri biraz orantılı olarak büyütebilirsiniz

@@PetTerapi ön dişli büyütüldü 14 ile arka ise orj kaldı

Merhaba bu motor donanım olarak Ege den daha üstün ancak, Ege bundan daha sağlam ve daha az sorun çıkaran bir model diyebilirim. Sorun istemiyorsanız yada daha doğrusu az sorun istiyorsanız Ege modelini tercih edin, Gösteriş donanım istiyorsanız ancak biraz daha fazla masraf çıkarmasına razıysanız Easy pro tercih edebilirsiniz.

Evet yapılır. karbüratörlü bütün motorlar bu şekilde yapılabilir

Videoda anlatıldığı gibi yapın

A.selam uzun süre çalışmayan motorda anlattığınız şikayetlerin olması normal karbüratörde kalan benzin buharlaşıyor açık olan benzin musluğuda aynı şekilde sorunlar oluşturabiliyor uzun süre çalışmayacaksa benzin musluğunu kapatın çalıştıracağınız zaman açın birde böyle deneyin.

@@PetTerapi çok teşekkür ederim haklısınız deneyeceğim

Zengin karşımdadır, hava ayarı kısıktır. motorun en rahat çalıştığı ayarda bırakmak gerekir rölantiyi kısıp havayı biraz açın

Motor sesini dinlemen lazım benzini kıs havayı artır biraz

Malesef oksijen sensörü işlevsiz

​@@PetTerapihocam oksijen sensörü işlevsiz derken calismiyormu yani boşamı takılmış teşekkürler

Bazı testlerden geçmek standartları karşılamak modeli piyasaya sürmek için zorunlu koşulan özellikler oluyor buda onlardan biri ama işlevi yok bu modellerde

Hayırlı Olsun. Karbüratör ayarı yapılması gerekiyor

Merhaba bende yeni aldım sizinle aynı sorunu yaşadım 135 lik kiti takınca düzeldi

Rolantiyi düşürsem bu sefer soğukken hemen stop ediyor sence sorun ne Sibabları da yaptırdım

Rölantiyi biraz düşür veya zinciri biraz gevşet sorun çözülür

Hava ayarından kaynaklı evet

@@PetTerapi hava fazla geldiği içinmi yapar az geldiği içinmi yapar bunu

Hava fazla ancak tek başına havayı kısmak çözüm olmayabilir rölanti yani devir ayarınada hassas ayar yapılması gerekebilir

Dişlileri büyütebilirsiniz tork elde etmek için

@@PetTerapi bu seferde düz yolda çekişi düşmez mi ustam

Karbüratör hava ve rölantı ayarı yapılırsa düzelir

Devri yükseltin biraz

Scooter modelleride benzerdir eğer karbütörlü ise. Enjeksiyonlu modellerde ayar bu şekilde yapılmaz farklı olur

Hava ayarı kısıksa Motor zengin karışımda çalışıyor bu şekilde çok fazla yakması normal, Ayrıca ilerleyen zamanlarda motora zararı olur buji kurum bağlar vs. Hava ayarını hemen yapmalısın hem motorun performansı artar hemde yakıt tüketini çok ciddi mânada düşer. Çok agrasif kullanmıyorsan motoru zorlamıyorsan 3 - 3.5 lt. lere düşer Normal kullanımda 4 - 4.5 litreyi geçmemesi lazım.

Karbüratör ayarı yapılmış bir motorda çok soğuk havalar haricinde jikle kullanılmaz hafif gaz vererek çalıştırabilirsin ama hava ve rolanti ayarı yapılırsa gaz vermeye bile gerek kalmaz jikle kapalı konumda aşağıda durması gerekiyor sağ tarafa dayalı

@@PetTerapi çok teşekkür ederim usta. Bujiyi takalı 500km olmasına rağmen zift gibi birşeyle kaplanmış. Hem bujiyi zımpara yapayım hemde dediğiniz gibi hava ayarını. Yalnız şunu anlamadım. Jikle dediğim şu mandal gibi olan şey üç kademeli ve sol tarafta sadece aşşağı yukarı oynuyor shengwey 300 lük karb bu. Sağa dayalı olacak derken ne demek istediniz?

Karbüratör üzerinde ki jikle 3 konumda hareket eder. En altta aşağıda iken kapalıdır (Bu konumda karbüratör ayarına göre normal çalışır), Ortada yarı açıktır hem hava hem benzin girişi sağlar, en üstte tam açıktır sadece benzin girişi sağlar. Motor normal çalışmıyorsa Jikle orta da yarı açıkken veya en üstte tam açıkken çalıştırılır çalıştıktan bi 10 sn. Kadar sonra tekrar en alt konuma yani en aşağıya kapalı konuna getirilir.

@@PetTerapi usta verdiğiniz bilgiler için çoooook teşekkür ederim Allah razı olsun. Bu yorumları okuyacak diğer insanlar da bu bilgilerden nasiplenir inşallah :)))) peki usta biz ayarı yapmasak da ortaya getirsek jikleyi hem hava girişi açık olur hemde yakıt ona göre ayarlama yapar. Hava yakıt karışımını kendisi yapmış olur. Ayarla uğraşmayız. Mantıksız mı düşünüyorum.

Çok nazik kullanacaksanız olabilir zorlamaya gelmez biraz fazla sorun çıkarıyor ege 50 daha sorunsuz

Altai tank da güzel bi model az sorun çıkarıyor

@@PetTerapi cevaplar icin tesekkurler

Saat yönüne çevirince artar

@@PetTerapi tamamdır sağolun

Saplama vidalarını ve civataları fiberli somunla değiştirip çift pul tak, ön dişliyi büyütüp arka dişliyi küçült ön dişli 15-16 arka dişli 36-38 olabilir bu şekilde titreşim en aza iner

Eyvallah abi sağolasın

Aleyküm Selam. Titreşimin karbüratör ile çok alakası olduğunu zannetmiyorum ön dişliyi büyütmen gerek ve motor saplama civatalarını kontrol edip sıktır düzelmesi gerekir.

@@PetTerapi ama alacağım motorun karbüratör skntili servis değiştirecek dediler motor 2023 model 300 km de

Servis söylediyse doğrudur, Olabilir o zaman. Ama o şekilde kullanma motora zarar verirsin karbüratör değiştikten sonra kullan.

50 cc mi

@@PetTerapi 100

Karbüratör küçük geliyor olabilir. Dişliler uygun olmayabilir

Rölanti çok yüksek hem yakıt olarak çok yakar, hem de motora zarar verir rolantinin 1500 geçmemesi gerekir 500 km. Bakımını bekleme rodajı sağlıklı tamamlamak için rölantiyi ayarlattır

@@PetTerapi sağ ol abi

@@PetTerapi abi merhaba 500 bakımını yaptırdım rolanti ayarı da yapıldı full depoyla tribi sıfırladığımda yaklaşık 100 km gidiyor benzin işareti yanıp sönmeye başlıyor hala çok yaktığını düşünüyorum sizce normal mi benzin alınca da yaklaşık 2.5 litre alıyor yedek depo bu motorda var mı varsa nasıl kullanılır bununla ilgili bi video çekerseniz çok sevinirim bir de bakımda dişliler değişti ben videolardan 14-36 dişlinin en iyisi olduğunu duydum hep usta daha büyük bir dişli takmış 40 larda birşeydi tam hatırlamıyorum dişliyi değiştirsem 14-36 olarak ne değişir aydınlatırsanız çok sevinirim

Merhaba. Yedek depo bunlarda yok bir depo ile 150 km. Rahat gitmesi gerekir ama bunun için motorun 1000 km. yi aşması alışması gerekebilir eğer hava rölanti ayarı subap ayarı gaz kolu ayarı tamsa şuanda da sakin kullanımda 130-150 km leri görmen gerekir muhtemelende görürsün çünkü depon 2.5 lt alıyorsa 500ml.-750ml. Arası Benzin depoda var demektir. Arka dişli 36 olursa hızın artar ama torkun yani güç azalır. 14-36 14-38 15-36 16-36 genelde bu motorlarda bu dişliler tercih edilir.

@@PetTerapi teşekkür ederim abi yanıma bir litre benzin alıp depo bitene kadar gideceğim bakalım kaç km yapacak olmazsa bi ustaya gösteririm

Merhaba. Muhtemelen silindir piston karbüratör olarak 135 cc çevirmiştir ancak uygun dişli oranlarını takmazsanız hız ve tork da istediğiniz verimi alamazsınız. Rampada çekiş yetersizse tork düşüktür ön dişliyi küçültürseniz tork ve çekiş artar. Takılan Ön ve Arka dişli oranlarını biliyormusunuz

@@PetTerapi hayırlı akşamlar ustam bu gün baktım arka dişli 36 ama ön dişli bilmiyorum karbüratör pz19 yazıyor, ön dişli kaç olmalı

Karbüratör pz20 olması gerekiyor ön dişli iki kişi kullanıyorsanız ve yokuş varsa 14 veya 15 dişli olur. 14 te hız biraz azalır ama güç artar yokuşlada problem yaşamazsınız çok fazla dik yokuş yoksa 15 takılabilir arka dişli 36 ideal

@@PetTerapi teşekkür ederim ustam, ilerleyen zamanlarda motoru açtırıp kaç cc olduğu öğrenmek istiyorum

​@@dogalagattaslari9537kardeşim satici her kimse seni kandirmiş kuba olanlar 110 cc olarak geliyor disli fabrika cikisli 14 36 üzerinde pz 19 karbüratör mevcut bende aldim kullaniyorum rks olanlarin yaninda kit veriyolardi 135 lik bu kuba olanlarda bu olay yok fabrika cikisli 110 cc olarak geliyor

Sonradan yükseltme olduğu için dişlilerinde performansda önemi büyük 15-36 veya 16-36 dişlide biraz iyileşme oluyor ama söylediğin gibi direk 125 cc orjinal montaj bir motor olsa performansı daha yüksek olması gerekiyor. Benim gözlemlediğim bu motorlar maksimum 100cc performansı veriyor

@@PetTerapi benzin göstergesi yanıp sönmeye başladıktan sonra kaç km daha gider bilginiz varmı 108 km oldu yanıp sönmeye başladı sanki çok yakıyor gibi

Yaklaşık 10 km. Daha gidiyor 1 depo ile kullanıma bağlı olarak 120 - 140 km. Arası gidiyor Motor alıştıktan sonra 2. Yağ değişiminden sonra belli olur tam olarak yakıt tüketimi. Benim tahminin sakin kullanımda maksimum 1 depo ile 150-160 km yapar

@@PetTerapi teşekkürler

@@PetTerapi güzel bakalım şimdilik farları maşallah araba farı gibi güçlü aydınlatıyor titresimde rodajdan sonra biraz azalır tahminen ön taraftaki tel bagaj olan yer çok cızırtı yapıyor ona bi çözüm bulmam lazım haricinde arka tekerden bir ses geliyor diskten diye tahmin ediyorum ama yürüyüşünde bir problem teşkil etmiyor

Aleyküm selam karbüratör ayarı ve gaz kolu ayarı yapılması gerekiyor

@@PetTerapi abi servise götürdüm motor enjeksiyonlu olduğu için ayar yapılamıyor denildi. Beyin değişmesi gerekiyor dedi.

Motorun markası modeli ne

Easy pro ise eğer karbüratörlü bunlar enjeksiyonlu değil

@@PetTerapi motolüx MW46

Limitör olabilir

Ilk kilometrelerde normal daha yeni motor

@@PetTerapi sizdede oldumu acaba

100 km. ye kadar arasıra ilk çalıştırmalarda oldu

@@PetTerapi tsk ederim ustam benim motor 200 kmde halen devam ediyor biraz araştırdım herkez birsey söylüyor kısacası moralim bozuldu hevesim kaçtı halen araştır ma içindeyim yardımcı olduğunuz tsk ederim işiniz rast.gitsin

Aleykümselam 100 lükse 14-36 125-135 likse 15-36 veya 16-36

​@@PetTerapi Motoru yeni aldım daha 150 km kullandım motor 135 lik dişli değiştirmek istiyorum rodajın bitmesini beklemeli miyim ve 14/36 mı yoksa 15/36 mı taktırmalıyım

Hava ayarı çok kısıksa zengin karışımla çalışıyordur motor bu durumda benzin kokusu gelir motor boğulup stop edebilir. Ama motor yeni olduğu içinde olabilir sürekli yapıyorsa yukardaki sebeplerdendir

Sese göre yapılır

Karbüratör ayarı yaptırın bujiyi kontrol ettirin kullanım şekline göre 120 - 150 km arası gitmesi lazım

Ayarı yeniden yapın ayardan kaynaklı

Karbüratörlü tüm motorlar için geçerlidir

Easy Pro da karbüratör pz20. Karbüratör büyüdükçe motor güçlenir ancak yakıt tüketimi de artar karbüratör motorla ve silindir ile uyumlu olmalıdır pz20 karbüratör 125-135 cc motorlar için kullanılır genelde ama 110 cc ye de olabilir

@@PetTerapi valla benim motor ikinci el almıştım 1 sene oldu rks sniper pro üstündeki pz14 karbüratördu rolantide durma sabahları tek marş almama sıkıntısı vardı hava yakıt ayarı kaç ustuya yaptırdım olmadı sonradan karbüratör tahliye borusundan su renginde fazla değil 2 3 damla bişey atmaya başladı sordum zaten üstündeki pz14 en küçük karbüratör 100 Luk yada dediğim gibi pz20 takın dediler bende pz20 karbüratör siparişi verdim bir sıkıntı olmaz demi takınca motora

Motorun 50cc orjinal hali ile duruyorsa pz20 olmaz ama silindir seti yükseltilmişse olur. Motorun rahatlar güçlenir sadece yakıt tüketimin biraz artar

@@PetTerapi valla çevrilmiş 110 Luk diye aldım silindir küp üstünde yazmıyor benim motorun kaclik silindir olduğu ama iki kişi 90 rahat gördüm 50 CC olsa o hızlara çıkamaz heralde pz14 karbüratörle birde siz düşünün

Yükseltilmiştir 50cc de mümkün değil o performans. Karbüratörü büyütürsen daha performanslı ve rahat çalışır motorun

Motor kısmında bir hasar oldu mu. Buji, buji kaplosu, akü kutup başları kontrol edin düşmenin etkisi ile gevşemiş sorun oluşmuş olabilir

motor devrini ve sesini anlayabilmek için önce yüksek devirde ayarlayıp sonra düşük devirde ince ayar yapılır eğer tecrübeliysen direk düşük devirde de yapılır

@@PetTerapi teşekkürler

Hacı abi 3 aydır hava ayarı yapıyorum olamaz böyle sikinti sonunda çalışmadı motor🤣🤣 statör bozulmuş..

Aleyküm Selam. Sola çevirince Hava girişi artar Sağa çevirince azalır Rolantinin yükseldiği yere doğru yavaş yavaş çevir en yüksek olduğu noktada sabit bırak. Tamamen sağa doğru çevirince de rölanti düşmeye başlar havayı tamamen kısarsan motor çalışmaz. Rölantinin en yüksek olduğu noktayı bul orda bırak hava ayarını

@@PetTerapi işte sıkıntı olan tam sıktığımda romantik yukseliyor

Vida yalama olmuş veya işlevini yerine getiremiyor olabilir muhtemelen vidayı değiştirince düzelecektir

@@PetTerapi vida yuvada tam sıkıp sökülüyor motor daha 400km de

Vidanın ucunda yay ve conta var onlarda sorun olabilir. Başka bir sorun da olabilir ama ilk vidaya bakılması lazım Hava ayar vidası videodaki sol tarafta olan vida sağ tarafta rolanti ayar vidası var rolanti ayar vidası sağa çevirdikçe rolanti artar.

Soğuduktan sonra tekrar çalışıyorsa sorun yok. çalışması rahatmı ? marşı çabuk alıyormu? Bunlara dikkat et

@@PetTerapi ustam ben rolantiyi 3000bin devire çektim hava ayarını yükseltmeye çalıştım gösterdiğin gibi 3100 oluyor en fazla daha yükselmiyor seninki gibi

Tecrübeli isen motor sesini iyi alabiliyorsan yeterli

Zincir Gevşekşe Zinciri gerdir arka tekerde zincir gergi vidaları var. Ayaklık yamuksa düzeltmen lazım

140-150 rodajdan sonra ve normal sakin kullanımla ilk zamanlar 120-130 du

Sıkıntı olmaz. O hortumun ucuda boştadır zaten

Muhtemelen Karbüratör ayarı yapılması gerekiyor

@@PetTerapi hava ayarı yüzünden mi

Sırasıyla Karbüratör Hava ayarı düzelmezse Yakıt besleme sistemi hortumu ve filtre de tıkanıklık var mı?, Ateşleme sistemi buji kontrolü yapılır.

@@PetTerapi hocam hava ayarı yaptım çalışıyor şuan ama jikle açmadan çalışmıyor ısındıktan sonra sıkıntı olmuyor ama ısınana kadar jikle açmak zorunda kalıyorum

Rolantiyi biraz yükselt düzelmesi gerekir düzelmezse karbüratör iğnesi var yanlışlıkla onla oynamış olabilirsin veya ayarsız olabilir benzinin karbüratöre girişinde ve hava benzin karışımının ayarlanmasında rol alır. Son seçenenek buna bi baktırabilirsin yalnız ustalık gerekir bilmeyen biri ayarlayamaz

Evet aynısı tüm karbüratörlerde aynıdır

@@PetTerapi çok teşekkür ederim hocam mükemmel bir bilgi benim gibi acemiler için. Sabahları veya gün içinde soğuk motoru çalıştırınca biraz çalışıp stop ediyordu motoru ısınması için beklemek zor oluyordu devir 900-1000 arası olduğu için. Havayı çok az deviri de yine biraz sağa çevirince 1000-1100 oldu ve stop problemim çözüldü.

❤️👍

Tam tersi Ayarsız olursa çok yakar

Karbüratör mü Dişli mi

@@PetTerapiDişli 15 36 taktım karbüratör ne takiyim

@@PetTerapi 15 36 taktım karburator için sordum

Pz 27 varsa üstünde değiştirmene gerek yok ama performansı daha iyi olsun diyorsan "shengwey pz27" takabilirsin

​@@PetTerapi Usta ben bir turli bulamadim bu pz 27 kaç cc ve nereden bulabilirim

Aleykümselam. Hava ayarı bozuksa motora uzun vade de zarar verir ve çok yakar

135

Hava benzin ayarı ile ilgilidir Havayı ayarlaman lazım olmazsa subap ayarına baktırman lazım supabtan da yapabilir ama öncelik hava benzin karışımı ile ilgili

​abi bu motorcu üst benzin kapağını deldi hava akışı sağlanamıyor diye gene aynı sorun bu boktan anladıkları yok

Sıfır motorlarda karbüratör ayarı yapılı olur, Fabrikadan ayarlı gelir ama bazen bozulabiliyor yada tam randımanlı ayarlanmamış olabiliyor veya yazın ve kışın soğuk sıcak havada ince ayar gerekebiliyor. Zaten ayarsızsa motor çalışmasından performansından belli eder. Evet Benzinli motorlarda subap ayarı yapılır ama gerekiyorsa bozulmuşsa yapılır motor sesinden belli eder subapların ayarsız olduğu

@@PetTerapi abi peki scooter lerde Rks 50 bitter de subap ayarı varmı her Motorda var değilmi

@@PetTerapi abi subap ayarıda hazır yapılıyor değilmi

Evet Scooterlarda da var Rks 50 bitter de dahil olmak üzere hepsinde var

Hazır fabrikadan sıfır motor olarak pistonlar subaplar vb. ayarlı gelir motor rodaj döneminde hatalı kullanım sonucu aşırı zorlama sonucu ayarları bozulabilir. Bazen herşey olması gerektiği gibi olduğunda doğru rodaj yapılsa bile bozulma ihtimali olabilir ama düşük bir ihtimaldir. Servis yada anlayan bir usta subap ayarını kolayca yapabilir. Aslında bu ayarlar kolay kolay bozulmaz ama japon motorları hariç piyasadaki çinden ithal edilen motorların çoğunda bu sorunlar ortaya çıkabiliyor

Plastik korumanın önde ve arkada 2 civatası var onları gevşetip sıkınca ileri geri korumalık oynar ordan ayarlamayı dene zincir alışmaz plastiği yontar yer yapar sadece çok zorlarsa da kırar arka lastiğin zincir gergisi ile bir miktar zinciri gerdirmeyi de deneyebilirsin. Korumayı çıkarmanı tavsiye etmem