Цены не плохие и не хорошие. Все вопросы к курсу рубля к евро и доллару, рубль обесценивается. Ну а автомобили будут дорожать всегда, так что удивляться в современных реалиях особо не стоит. Я купил свою новую машину (Тигуан) в этом году весной за 2,15 миллиона, она уже подорожала в такой комплектации где-то на 50-100 тысяч. Учитывая мои небольшие годовые пробеги, думаю смогу через три года смогу продать её по дилерской цене, или даже дороже.
@@ppskun у меня Кодиак за 2, практически то же самое. Налог 3 с чем-то, ОСАГО 4 с чем-то, КАСКО с ГАП 55. Расход в городе 9,, за городом 5,5. Очень недорогой в содержании авто.
Ассистент парковки не странный, вы с ним просто не разобрались. Смотреть нужно на дисплей максидот (рядом со спидометром). В кадре было видно, что выбран режим параллельной парковки. Режимы переключаются повторным нажатием кнопки парковочного ассистента.
Классный Автомобиль, очень практичный и симпатичный по всем параметрам. Не мало важно учитывать массу автомобиля и его расход, очень достойный. Лиса у нас тоже молодчина, как она это умело преподносит.
Не согласен с "скучная". Классный кроссовер. Дизайн классический, что есть очень хорошо. Реально один из самых красивых автомобилей на данный момент. Все ттх в норме, мультимедиа зачёт. Цены только подкачали, но это на все тачки сейчас так, к большому сожалению простых смертных.
Не согласен, что Карок "после 130 теряет..." Как раз после 140 он очень уверенно набирает 180, и в плане обгонов соответственно, всё очень шустро и предсказуемо (рывок вперёд), а дальше скорость проверять уже как-то....трасса не та!))
Как вы не поймёте, что новый авто даже за 13000 долларов это нормально. А это 900 к рублей уже сейчас. Кто виноват в том, что рубль падает, а зарплату не прибавляют? Подумайте пожалуйста
Ровный пол багажника при сложенном заднем ряду- очень важная штука. Некоторые вещи могут испортиться при перевозке с такой старенькой, все будет елозить туда сюда.
Елена, ну как так-то? Тема парковочного автопилота не раскрыта... После того, как место найдено, при повторном нажатии на кнопку автопарковки машина по очереди предложит варианты параллельной парковки, перпендикулярной задом или вариант дорулить за вас, если вы уже наполовину заехали на место. А место находит только после того, как машинная задница полностью проедет свободный участок и начнётся следующее препятствие.
Не вижу разницы с Йети. У Йети задний диван был из трёх отдельных секций и все они ещё очень просто вынимались из машины. А тут - нет. Мне такое важнее, чем пупырышки для открывания бутылок.
@@vlad-koshkin Да ради бога, я не торгую шкодами. И почему псевдокроссовер ( Кроссовер (также CUV - Crossover Utility Vehicle) - изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV - в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров. А так да кому что нравится. Удачи Вам!
Я ездию на машине год полностью доволен максималка 2 млн рублей с допами стоила. Полный привод, помимо болеро экрана у меня виртуальная панель приборов. Брал после октавии а7. Хорошая машина. Минусы, жёстче пластик дверей после октавии, расход бензина осенью сейчас в городе на полном приводе 13 литров. Двигатель 150 лс. По динамике отлично едет машина. Хотел чип сделать. До 180.надежная дсг мокрая 6ти ступка что лиса не сказала. На тинуанах до 180 сил такие же стоят. Я хотел тигуан, разница тогда была 2350 тыс рублей. Взял поэтому карок. Сейчас он у дилеров. 2.6, 2.7 млн максималка(() жесть
@@user-ye1gl9wx4u можете обратить внимание и на них, тоже будете приятно удивлены. Однако рекомендую обратить внимание на все интересующие вас в автомобиле аспекты. И если вы человек с мозгами, выбирающий авто объективно, а не по заначку на капоте, то да, вы будете приятно удивлены. При этом я не утверждаю, что они идеальны, там есть свои нюансы и даже косяки (впрочем они есть и в немецких машинах тоже и не мало), но цена/качество сегодня лидирует только Китай на нашем рынке. Даже лиса в общем-то это озвучивала уже и приходила к таким выводам. За те деньги, что сегодня просят немцы, япы, да и даже корейцы просто нелогично переплачивать. Это даже на дистанции не окупится. Впрочем, я с радостью почитаю ваши байки про китайские авто и клише, которым 100 лет. Как вам ещё то оправдаться))
@@user-vq7tz3cb5f забавно наблюдать за тем, как любители китайских автомобилей, автоматически ставят своих собеседников в ранг оппонентов, которые ещё и сразу должны "оправдываться". Эх, вы ничем не отличаетесь от любителей ВАГов. Наверное стоит начать с того, что китай это неликвид. Это во-первых. А Во-вторых, дёшевле - не значит лучше. И вот вам вопрос, на который НИ ОДИН "любитель" китайского автопрома мне так и не ответил. Почему ваш хвалёный китай НЕ продаётся в Европе и США?? Даже корейские погремушки, 20 с лишним лет назад уже продавались в Америке. Ответ, в стиле "потому, что китайцам этот рынок не интересен", для меня это не ответ.
@@user-ye1gl9wx4u не ликвид ? Дром открой и посмотри как например хавал продается , f7 к примеру 2-3х годовалый продается = цене покупки . Гугл говорит что в Европе хавал продается , и собирается заходить в Америку .
не покупайте...................манагеры запоют,есть спрос,есть предложение!больше рабсиянских цен не будет,вова вам сказал что вы хорошо живете,цены как в европе
Согласен. Пользовался пару раз по приколу, просто посмотреть что техника может. А так почти не использую. Это скорее всего для дорог как в штатах, длинных, с разметкой, монотонных, когда постоянно фуры обгонять не нужно, просто едешь по своей полосе, а система удержания просто в фоне работает, на случай если водитель затупил.
