Di luar sana ada complain terhadap winglet yg awalnya dipake team DUCATI. Masa iya DUCATI di banned dr motoGP, ya kalo ga mao kalah ikutan lah kembangkan motor supaya bisa bersaing, akhirnya sekarang semua team punya winglet di motor masing2
Rider Suzuki Nex 2 Hadir☝️ Konsumsi BBM juga beat kalah jauh sama Nex 2 meskipun hanya dibekali kapasitas 3,6 liter, Nex jauh lebih irit rekomendasi buat para ojol👍 Dan rangkanya juga bukan dari rongsok😂
@@arsnyalakannyalikalo nex 2 loyo ditanjakan, musti upgrade kirian dikit kalo stop n go kurang galak, saya puny nex 2 thn 2018 sampe skrg masi ngacir.. Beda halnya karakter dgn Nex old 2012-18 stop n go nya l3bih galak cuman tampangnya aja kurang serem wkwkk.. Keseluruhan built quality nya mantap dah segitu aja dr pengalaman saya oiya lupa, penggantian oli saya selalu 4-6 bulan sekali pake oli shell helix hx5, Mobil Supermoto, BM1.. Sekian terimakasih 😅😅😅
Aturannya gak fair ... sudah politis...salah sendiri yamaha honda kalah...harusnya dibiarkan biar merk yg kalah memperbaiki kualitasnya, bukan mengebiri motor yg sudah bagus...kapan majunya klo gini...mindset nya harus dirubah...pembalap yg protes payah tuh malu maluin
Kalau gak ngerti balapan formal mending diem TOLOLLL, nggak mungkin pihak panitia melarang kontestasi tampil kalau seandainya tidak melarang regulasi yang sudah disepakati bersama, mungkin mesin Suzuki daleman mesin terlalu OP dan akan menimbulkan persaingan yang tidak setara. Balapan formal bukan hanya balap doang tapi harus ada kesetaraan dan membuat tontonan menjadi kompetitif dan menarik dilihat kalau ada yang speknya terlalu dominan dikhawatirkan akan menjadi ajang balap yg membosankan. Intinya Honda dan Yamaha kalau mau bikin mesin seperti Suzuki Next gampang aja tapi nanti tidak akan sesuai dengan filosofi produk mereka yg jadi lawan Next dan belum tentu beat atau mio akan laku kalau mesinnya mengikuti model Suzuki next di pasar. Lagian ini ajang untuk mencari bakat bukan balapan sebenarnya dalam artian kompetitif, dimana pabrikan benar-benar ikutan meracik dengan segala sumber daya mereka, seperti MotoGP, WSBK, WSSP, dll.
Wkkkk berarti anda tidak bisa memahami apa itu regulasi lomba.... Para pembalap yang protes itu bertujuan agar lomba atau balapan berjalan fair dengan acuan regulasi yang telah diatur dan disepakati bersama antara peserta/pembalap dan pihak penyelenggara event dll....... Contoh yang hampir sama dulu kasus Honda Sonic dan Suzuki satria FU...... Politik itu tentang Negosiasi
Kalau menurut saya, yang paling istimewa adalah setelan limiter pada cdi (seri I yang masih karbu) cukup tinggi. Karena saya yang cukup rutin berkendara melewati jalan lintas Timur sumatera, saya merasakan performanya lebih baik daripada matic lain dengan kapasitas mesin yang tidak jauh berbeda. Apalagi kalau pas sudah masuk jalan lurus panjang, limiter mesinnya baru menahan saat memasuki kecepatan 105 menuju 110km/jam (berdasarkan speedometer). Saya pake genio, masuk speed 90km-95/jam aja sudah nahan, mio juga gitu. Jadi kalau adu kencang di jalan, gak pernah ragu. Ketemu vario 150 aja gak ragu saya kejar, meski awalnya ketinggalan beberapa detik mengingat perbedaan kapasitas mesin, tapi tetap aja terkejar, dan terus tertinggal jauh. Padahal kalau dilihat dari spion, yang punya vario 150 berusaha ngebut dan menundukkan badan, tetap gak ngejar, kemungkinan jengkel apalagi pas saya melewatinya, posisi duduk saya sengaja gak nunduk sedikitpun malah sengaja agak tegak lurus seperti berkendara santai. Wkwkwk... Ketemu KLX 150 juga gitu. Memang banyak keajaiban yang tercipta oleh Suzuki nex itu. Tapi sayang motor udah dijual untuk kakak ipar. Karena motor mio nya rusak gak ketulungan. Padahal pemakaian mio nya ala ibu2. Masih lebih rajin dia bawa service mio ke bengkel daripada Suzuki nex itu. Kilometer nex pun bisa dibilang 3x lipat pemakaian mio nya. Sampai sekarang Alhamdulillah Suzuki nex itu masih mantap apa adanya dan belum pernah turun mesin. Paling besar biayanya hanya ganti belting atau ganti ban. Hanya yang pernah punya yang bisa memahami tangguhnya Suzuki nex. Termasuk motor saya sebelumnya, ada spin, ada smash, semuanya masih mantap dipakai oleh pembeli motor itu. Semua motor itu dimulai dari smash, beli bareng sama istri (waktu itu masih pacaran😅), pas trend matic naik, ganti ke spin. Pas udah nikah, abg ipar pengen beli motor, tapi duitnya kurang, kami jual spin lalu jadikan DP untuk beli nex. Nah, pas pake nex ini memang puas banget. Pas ipar kakak ipar butuh motor pengganti mio nya, saya pengen ke nex II atau nex cross. Eh, istri pengen ganti suasana, dibeli lah honda genio. Ini yang bikin saya cemberut di jalan pas mau ngebut, gak naik2, 95km/jam dengan suara yang meraung-raung 😂. (Duh, capek ngetik sepanjang ini😅)
suzuki dari segmen roda 4,roda 2.. entah itu matic,sport,bebek ga ada kaleng2 bang ya. haha ane punya Suzuki Inazuma aja di bilang motor lemot 😂. Hanya yang ngerti otomotif aja deh yang paham Suzuki. 😂
@@ryanapriandi8790 Hehehe, santai aja om, mau dibilang lemot, udah jelas karakter mesin beda. Saya yang belum pernah nyoba langsung bawa Inazuma aja yakin kalau untuk kejar-kejaran di jalan banyak tikungan, intinya stop and go, Inazuma menang banyak om. Karena mesinnya sesuai untuk itu. Akselerasi nya kan lebih baik. Karena pernah ngebut dengan kawan yang pake n250, saat itu saya pake thunder 250, untuk urusan akselerasi thunder cukup ngejambak om. Kalau pas udah jalan lurus panjang, saya kalah perlahan ditinggalkan. Wajar aja karena power thunder 250 cuma 20hp. Beda jauh sama yang bisa mencapai diatas 35hp. Motor pun udah lumayan tua dibanding motor kawan itu dan beda teknologi yang sangat jauh. Itu pun max power cuma bisa tembus sekitar 140 km/jam. Beda jauh dengan saat motor masih fresh graduate, trip panjang tembus sampai 160km/jam lebih, itupun saya kendorkan gas, gak berani lebih lagi, karena terbilang baru, dan jalannya rawan dengan kerikil. Makanya saya yakin Inazuma kalau pas adu akselerasi, bisa ngelawan. Sayang tuh motor udah saya jual juga. Terpaksa jual karena kebutuhan ekonomi. Yang beli orang Jambi. Kolektor Thunder 250nya udah ada 4 biji. GSX 500 jadul pun dia juga punya. Pokoknya koleksi motornya Suzuki semua. Duh, kangen. Motor thunder 250.... Hiks... hiks...
Salam om dari sesama pengguna nex, nex saya seri blackfire 2013, semua masih ori minus casing knalpot aja, belt dan roller masih ganti 2x, kampas kopling 1x, selebihnya hanya ganti oli saja dan beli BBM 😂😂😂, odometer sudah mutar balik, sekarang posisi di 65rb kedua, masihhhh josssss
Bagi yang sudah terbiasa pakai motor suzuki, pasti tau keunggulan² suzuki.. Bayangkan, kita punya suzuki smash 110cc, itu bahan crankshaftnya sama dengan bahan crankshaft gsxr 1000cc
Tensionernya udh type racing lagi dari sana nya hahaha.. SGP rasa racing, makanya diliat dari segi bisnis part nya gaada otomatis jarang dipake balap..
Saya pakai smash titan aja bisa ngebut ngalahin honda tiger padahal saya bawa beban di depan itu 60-75kg baju kotor.. itu tengah malam jam 12 malam jadi posisi jalan sepi.. setelah saya mau belok hidupin lampu sein bapaknya klakson dan dada dada 🤣🤣🤣
Tolol namanya! Gak ada istilah motor bebas perawatan! Yang namanya kendaraan dipakai harian dijalan ya wajib dirawat, harus di cek secara berkala kelayakan nya apalagi komponen fast moving nya, walaupun build quality sebadak apapun juga harus tetap dirawat biar awet tetap dalam kondisi prima waktu dikendarai.
Kalo suzuki selalu menang di tiap road race,,, brand lokal pasti merosot penjualannya,, itu sudah jelas alasannya,makanya brand lokalyang kualitas biasa saja kompak untuk melarang brand Suzuki ikutan ajang road race, siapa sih yang ga faham disini,,, brand sebelah punya team cukup lengkap : ada team bully, team hujat sampe dibilang motor vrindafan dan lain lain, tujuannya untuk membatasi pergerakan Suzuki di indonesia ,
Yang protes itu seharusnya ganti juga motornya pakai suzuki nex kalau mau juara.. buat team pabrikan ya gimana caranya bisa nyaingin motor dari pabrikan lain. Masa disuruh bikin kelas sendiri, sekalian aja bikin kelas masing2 pabrikan biar adil.
Apapun mereknya, part suzuki dari klep, seal klep, per kopling, kruk as, sampai ring saja besinya bagus, yang malah sering dipakai merek sebelah untuk upgrade, kenapa tidak beli suzuki saja? Saya pakai smash titan 115 aja mantap standarnya., jangankan part yang vital, hanya kunci jok saja tahan karat loh.
Salah satu faktor yg membuat penjualan suzuki melempem, semua produknya kena banned di ajang balap. Pdhl ajang balap jg menyumbang penjualan, selain kepada tim balap masyarakat jg bisa melihat ketangguhan produk di ajang balap
Wkwkwk betul, liat aja GSX, FU, NEXT, RGR semuanya tercepat di kelasnya, tp sayang harga jual kembali dan sparepartnya yg jarang, GG ada yg kW juga, itu yg buat kaum mendang mending mundur
@@user-wz4xn2ro8ltermasuk skydrive yg adekny skywave build qualityny ga sembarangan. Gua termasuk eks user sijuki skydrive 2010 yg bikin tukang parkir ngomel gara2 bobot skydrive yg lebih berat dibanding merk sebelah🤣🤣🤣
Dari dulu Suzuki gk ada lawan,mulai bodi dan rangka Mesin bandel dan part awet,kompetitor lain hanya menang selera pasar Tp untuk urusan bodi,mesin dan rangka sangat jauh dengan Suzuki
Kalo dari mesin emang mantep sih, tahun 2005 suzuki smash double dish sering kehabisan oli masih aman aja sampe sekarang no ngebul, dan belum pernah servis besar sampe sekarang
Suzuki desainnya kurang menarik tapi spesifikasi unggul, malah sepi di pasaran. Giliran di ajang balap yang perluin spesifikasi tangguh malah dibanned. Gini amat Suzuki😢 Aturan balapnya gak fair, yang op malah dibanned.
bukan itu yg membuat Next susah dilawan, justru fitur istimewa itu ga dibahas di video ini, itu hal ilmiah dan logis, bahkan teknik itu kugunakan untuk race engine, dg cc yg sama hampir ga pernah kalah, cc yg sama lho ya syarat nya
Ini mah efek blok yg udah scem yg lain masih liner besi jadi kurang licin. Dari jaman suzuki spin udh tipe scem tapi kompetitor masih pada boring besi. Dan scem suzuki itu buandel pool punya suzuki spin 2009 smpe 2015 gk ada baret2nya tuh liner. Karena bosen dgn tenaganya yg kurang ya akhirnya di bore up 60. Yg dimana motor jaman skrg pada 63 bebas yg buat pusing dgn suzuki pake piston 60 bisa ngimbangin mereka2 motor keluaran skrg.
@@otodidik5664 bukan itu, SCEM itu keras bukan licin, kalau soal licin jelas pasti jauh lebih licin silicon alias diasil alumunium paduan silicon, bukan itu yg membuat suzuki Nex susah dilawan, ini soal angka dan ukuran
maaf nih bang bukan maksud apa-apa... kalo misal abangnya kalah balapan terus gegara lawan abang offside di segi cc dan spek lainnya nih, sedangkan peraturan ga ngebolehin ngerubah apapun spek motor abang termasuk naikin cc biar imbang spek mesinnya sama lawan abang... gimana menurut abang??
@@user-br5yh4gw1z itu sih gpp ya bang kan balapan sudah sesuai regulasi.sesuai spek pabrikan..itu kan udah fair,tinggal skill pembalapnya aja bang yg perlu di asah...
saaya jadi ingat, pernah geber suzuki ARASHI 125 kebanggaan di ring road, semua standard ga ada modif ini dan itu, selain velgnya saya ganti velg bintang, berhasil pecundangi BYSON, jupiter dan sang elegan SUPRA X 125 Fi... ARASHI 1st, Supra X 125 2nd, byson 3rd, jupiter 4th... mereka pada songong, di lampu merah ngeliat ARASHI kayak ngremehin... lampu ijo mrk langsung tancap gass....bahkan rider si Jupi sampe nunduk ala Morbidelli...eeeehhh satu persatu saya lewatin dengan santuy..... PUASSS rasanya...
Sebenernya produk Suzuki yang dilarang ikut balapan tidak hanya type Nex saja tetapi Satria FU dikelas bebek sport 150cc juga karena spek stdnya udah OP dibandingkan rivalnya seperti Sonic & MX King. & kalo mau dirunut lagi era underbone 2 tak Yamaha 125Z juga, yah pdhl kan ada Nova Dash & Cagiva Stella yg bisa berjaban dg motor itu! Makanya era 2 tak saat itu di ajang Asia Road Racing. Pembalap dari Thailand & Malaysia yg mayoritas dominan dg podium krn mereka biasa bawa motor kencang dibalapan domestiknya
Next Fi versi lama ramping dan power nya oke banget, sy pernah test riding goncengan di jalur muara teweh kalteng, tanjakan dilibas enteng aja.. Motor irit banget tenaga top👍
memang nex fi soal power menang dari nex 2, nex 2 kayaknya buat ngejar standar emisi deh makanya powernya turun. walaupun begitu nex 2 masih lebih ok daripada merk sebelah kode mesin k0j/k1a😂
jadi ngakak mereka yg buat aturan wkwkwkwk, motor standar pabrik ko di banned. kelihatan motor bran lain itu nggak bisa mengimbangi suzuki wkwkwk. itu alasan saya tetap SUZUKI selalu di hati. yakin kedepan suzuki bodynya bakal lebih keren2.💪🏻
secara tidak langsung Duo yamaho dan ngondah mengakui kalau Suzuki Nex lebih kencang, cuma mindset org Indo aja yg cuma ngondah yamaha 😂😂😂,, #NyalakanNyali 😎😎😎
Suzuki emang udah begitu dari dulu. Saya pernah pakai Suzuki spin dan motor ini yang paling kencang di kelas matic 125 saat itu. udah gitu paling awet dari semua motor yang saya punya. Dari awal beli ga pernah servis besar, paling cuma ganti oli sama ganti ban aja. Selebihnya ga pernah ada yang diganti.
Stroke 55 mili meter itu memang paling mantap untuk balap Dari road race pasar senggol hingga sirkuit besar bebek goreng, bahkan di superbike world championship Kawasaki juga juara berkali-kali
Enatah kenapa dari dulu sampe sekarang saya masih setia pake Satria Fufi, meskipun umur fufi nya udah 6 tahun, mesin tetap standard pabrik, belum pernah turun mesin setiap pergantian oli di angka 1500 km pun, olinya tdk berkurang.
Dulu aja gk ada regulasi banned motor tertentu. Bahkan suzuki rc series yang karbunya terbatas ukuranya 16vm & 18vm dan reamer tanpa lem pun mentok" 22mm klo gk salah. Meski gitu masih berani bersaing di kelas 116cc std pada zamanya
Hampir sama ceritanya di AARC kelas 250cc,.CBR 250 mendominasi, jd akhirnya di perbolehkan motor 4 silinder ikut race di kleas 250cc 2silinder,.cuma ga di band motornya
aturan yang lebih nggak masuk akal drpd pelarangan satria, kalo satria memang jelas secara teknis memang beda karakter jauh dibanding rivalnya, tapi kalo nex ini nggak masuk akal apa teknis yg dipermasalahkan 😅
@@Pupu182OtomotifNaura penyakit sijuki cuma satu, ga mau makan part KW dan part oriny ga mahal. Gua ingt ganti kopling set sijuki apv 2008 udah masuk part dan jasa di bengkel resminy sijuki kena 1,5jta dan buat gua pribadi itu ga mahal dibanding merk sebelah
Baru tahu .... ternyata engine suzuki next TIDAK OVER BORE. Ukuran 51 x 55 condong ke over stroke atw almost square. Soalnya setahu sy motor2 kenceng suzuki itu overbore banget (diameter gede, langkah pendek) yg ngempos di rpm bawah
Suzuki ,,ga ada lawan 😎😎 saya pernah servis ganti bearing cvt nex2 dibegkel yg pasiennya kebanyakan honda sama Yamaha,waktu mekaniknya buka dia angkat cover cvt dia bilang wuiih berat amat biasanya klo beat enteng,,😅😅 emang material Suzuki paling best ,,
@@Pupu182OtomotifNauramaterial sijuki mau itu lini roda 2 atau roda 4 ga ad yg kwalitasny seadanya. Setidakny itu yg gua rasa sbgai user sijuki mulai dri smash 2007, skydrive 2010 smpai sijuki apv 2008
Yg jelas mah efek rasio, nex itu lebih ke tengah atas jadi cocok main di rpm tinggi, ditmbah motor enteng. Sedngkan honda itu lebih ke torsi angkatan awal sampai tengah.
Saya ngerasain kok main 500meter standart pabrik dar dar. Suzuki next selalu diepan. Mau gonta ganti yang ngegas tetap keluar paling depan suzuki nex. 1. Suzuki nex 2. Scoopy karbu 3. Beat karbu 3.vario 110 led injeksi 4. Beat injeksi Real finnish duluan suzuki nex
@@Pupu182OtomotifNaura punya istri dirumah nex crossover trek lurus panjang masih bisa tembus 114 km/jam on speedo mesin cvt standar bensin pertamax oli shell
@@kalajengkingmerah225skydrive 2010 yg pernah gua pake pun rada2 ngeri buat narik abis, lemot sich tarikan bawahnya, tpi bgtu masuk 60km/jam ke atas napasny panjang
@@mfaisal943 skydrive yg tekenal berat pun udah diatas 60km/jam berasa ga nginjek tanah🤣🤣🤣asem memang teknologi over bore sijuki🤣🤣🤣mungkin cma sijuki yg jago mainan over bore🤣🤣🤣merk lain minggir aj🤣🤣🤣
di wsbk juga begitu,siapa yg menang terus pasti diganduli,entah rpm disunat/dipaksa bawa semen satu sak.intinya,ini sebuah tontonan komersil,jika pemenang lo lagi lo lagi,pasti penonton berkurang dan akibatnya sponsor kabur
Memang part2 dari Suzuki Nex bikin Beat Karbu saya nambah edyaan. Soalnya kirian Beat Karbu saya pakai Nex termasuk kampas ganda fullset, asli awet dan kuat padahal sering dipakai naik turun gunung. Kalau soal Vbelt saya pakai Bando, bawaan Beat. Mitsuboshi bawaan Nex agak berisik soalnya, awet sih awet.
@@hambaallah3150 ~ per CVT ~ per centri ~ Roller bawaan 12 gram ~ Vbelt ~ karbu, asal spuyernya ganti pakai PJ MJ beat. Udah gitu doank sih, bro. Cuman kalau soal Vbelt agak berisik punya Nex, namun ke tarikan lumayan responsif pas dibawa nanjak. Vbelt Nex keras namun kuat & alot. Khusus yg SGP made in Jepang. Kalau yg SGP Thailand apalagi yg SGP Indo agak jelek. Kalau Vbelt bawaan Beat lentur smootly, namun agak kurang kalau dibawa nanjak.
@@hambaallah3150 cuman hati2 aja sekarang part Suzuki ada yg replikanya, ciri2nya gak ada hologramnya dan "made in China". Itu jangan dibeli, mahal iya jelekpun iya.
Ingat pengalaman saya dulu , pakai tornado gx 100 standar, ketemu rombongan tiga motor, supra 100 knalpot racing, f1zr knalpot bobokan dan rx king knalpot kolong, menyalip saya di bundaran, begitu lepas bundaran masuk jalan lurus saya yang ketinggalan sekitar 30 meteran langsung gas pol , jarak 300 m tikungan kanan posisi langsung di belakang rx king yang posisi ke 3, disitu langsung salip king dan supra , 200 m kemudian di tikungan tajam kanan langsung sikat f1z, jelas panas dong rombongan itu , dan berusaha mengalahkan saya , kebetulan tipe jalannya lurus sekitar 400 m lalu menikung kiri - 500 m kiri - 300 m kanan, di tikungan pertama masih terdengar dekat bunyi rx dan f1z, masuk dua tikungan selebihnya bunyinya makin menjauh, ketika mau masuk kota saya pun mengurangi kecepatan , dan baru rx king, f1zr dan supra itu bisa menyusul saya Itu kejadian kalau gak salah tahun 1996 , jalanan masih sepi dan nyali masih besar, kalau sekarang sudah tua nyali sudah kurang Percaya memang suzuki bukan kaleng kaleng , gx 100 cc saja bisa mengasapi sang legenda rx king 135 cc
Satria di banned Nex di banned.. Ya udah mending suzuki ga usah ikut road race aja.. Semua orang udah tahu kl motor suzuki mesin nya bandel, meskipun jarang peminat nya.. Intinya pabrikan lain cuma iri karena gak mampu membuat motor seperti suzuki😅😅
Sekarang si nga boleh2 aja nex ikutan Tapi rata2 bbrpa tim kebanyakan membikin unit honda beat karbu juga beat injeksi Sekarang yg bahaya yamaha mio J soal nya itu unit yg joss di masa ini
Bisa ja tu tjd lobi2an dri pabrikan2 lain gmn cranya suzuki g eksis di kncah balapan. Mengingat dri dlu suzuki klo di dunia balap memang superior. Jd ajang promosi lewat balap suzuki jd berkurang dan scra otomatis pnjualan sedikit bnyak terpengaruhi. Pernah punya suzuki a100, shogun kebo, satria 2tak gen1, shogun new, smash, spin. Mantap2 unit nya. karna kluargaq kluarga suzuki❤
gak fufi, gak nex...klihatan sih build quality pabrikan nya mana yg lebih baik. tp ini kan konoha, produk yg bagus hrus kalah sm yg trik marketingnya lbih baik.
Yg norak itu komunitas corneringnya yg punya gawean di jabar itu. Di jogja, di sumatera, bahkan di jayapura suzuki nex bebas2 aja kok ikut balap kelas std dan tune up.
Kalian yang sudah pada tahu maupun belum. Bos Suzuki Osamu di Jepang ber umur hampir 100 tahun dan dia sangat di benci sama orang dalam suzuki karena kebijakan 2x nya yg nyleneh, dari situ mreka menginginkan nih kakek cepat wafat 😅😊mungkin kendala suzuki di Indonesia gak maju karena nih kakek😊😅. Dendam perang 43-44 masih membekas😅😂
Memang pabrikan suzuki dari dulu selalu bikin kualitas prodak dan spek mesinnya slalu diatas kompotitornya,mantap suzuki,cuma inovasinya sekarang menganut negara Bollywood jadi peminat kurang
Sudah sudah. . .suzuki & kawasaki bukan utk kaum mendang mending. . .tp utk para speed lovers 😎 Tinggal para insinyur dan pimpinan suzuki motor indonesia yg bebenah bikin model yg disukai para pecinta motor di indonesia 🇮🇩
Ikut Balap karung ajalah.regulasinya karung Beras 25 kg.😁🙏🙏🙏.payah masa suzuki ga boleh balapan road race.saya kan pecinta SUZUKI.motor tanggung walaupun onderdilnya mahal kualitas terjamin.
Coba kyak dulu...saat shogun R vs jupiter Z...butuh brapa generasi jupiter untuk bisa mengalahkan shogun... Gitu kan fair bukan benet yg uda tangguh tpi yg lemah harus berbenah dan kembangkan mesin lagi...
Dr dl suzuki klo mesin dan body plastiknya memang mantab cuman sayang promo penjualannya kurang bagus ,,,,dr dl sy selalu pake suzuki,,, mantablah suzuki,,,,
